Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: olivier1977 le 04 août 2012 à 19:00:33
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Bonjour à tous amis Golfiste,
J'ai un petit soucis avec MA VITE ÉLECTRIQUE ARRIÈRE DROITE. :bizarre1: :bizarre1:
En fait, la commande est inversée... :cry:
Il faut que je lève le bouton pour que la vitre se baisse et donc le contraire pour la relever !!
Là, je parle de mes commandes de conducteur.
Donc dans un 1ier temps, j'ai d"abord pensé que cela venait de la porte arrière droite ...qui avait les
mêmes symptômes... :colere1:
Après l'avoir démonté, inversé puis ré inversé les fils, OUI, la vitre se monte normalement... :cool5:
MAIS, je rencontre toujours le même problème avec mes commandes conducteur...
Les 3 autres vitres se montent et se baissent normalement mais pas cette sal.....de 4ième vitre.... :colere4: :colere4:
Bref, j'aimerai éviter de démonter ma portière avant gauche et avoir quelque avis de votre part amis golfiste...
A noter que je me souviens que lorsque j'avais demandé à Wake_GT de me mettre l'option " vitre électrique à distance " (Monter et descendre les vitres avec la clef VW), il m'avait dit voir un message d'erreur vis la VAGCOM...qui ne l'avait pas empêcher de m'activer cette option....
Voilà, MERCI pour vos aides.... :boire1: :boire1:
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Salut j'ai en effet le meme probleme que toi!!
ma vitre arriere droite est inversé il faut lever pour baisser et baisser pour lever, ce qui est tres embetant pour la fermeture a distance des vitres car toutes les autres ce ferment et y'en a une qui s'ouvre!!
je suis passer chez volkwagen ! il m'ont dit qu'il faut prendre rdv et tout le patatrin !!!
donc j'aimerai savoir si tu as resussi a resoudre ton probleme, ou si quelqu'un l'a deaj resolu pleasee
ma golf c'est une GT sport tdi 170 DSG année 2007
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:yahoo: je ne suis plus seul au monde :yahoo:
Moi mon mécano ma conseillé d'inverser les fils directement sur la porte conducteur car c'est elle qui gère les 4 vitres :bizarre1:
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et wai :joyeux2:
mais je pense pas que cela resoudra le probleme car quand moi j'utilise la telecommande pour fermer ou ouvrir bin ca réagi pareil s'il ya des fils a modifier c'est surment ceux du moteur de la vitre qui deconne non ?
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:up: personne pour nous en dire un peu plus sur la méthode à employé :help: :help: :help:
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Salut tt le monde !
j'ai exactement le même problème que vous , quelqu'un a réussi à le résoudre ? :help:
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Salut à tous,
Vous avez essayé de réinitialisé les vitres ?
Apparemment la manip c'est :
Descendre la vitre en restant appuyé sur le bouton jusque en bas, laché et reappuyé une fois dans ce même sens.
Puis faire la même chose en la remontant.
J'avait eu un soucis sur ma golf de ce type et sa avait fonctionné. :cool5:
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Salut à tous,
Vous avez essayé de réinitialisé les vitres ?
Apparemment la manip c'est :
Descendre la vitre en restant appuyé sur le bouton jusque en bas, laché et reappuyé une fois dans ce même sens.
Puis faire la même chose en la remontant.
J'avait eu un soucis sur ma golf de ce type et sa avait fonctionné. :cool5:
Le problème est : vu que la commande de vitres est inversé cette manip n'a je pense aucune utilité :oups:
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Autant pour moi je pensé que ta vtre était inversé lorsque tu la descendé en automatique et pas manuellement du début à la fin.
Ce qui était mon cas :wink:
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En faite que ce soit Conducteur ou arrière droite quand tu veut la monter elle descend et quand tu veut la descendre ben elle monte :lol: :colere2:
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Alors tu as un problème de synchro...
Passage en CC ou au Vag-com.
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Salut,
Petit déterrage de topic car il n'y a pas de solution et je viens de tomber également dans ce cas.
Après recherche google, c'est un bug connu apparemment et assez répandu.
Il se produit après plusieurs coupures de batteries. Cela semble corrompre la mémoire d'un module de porte/ou remettre dans un état sorti d'usine.
Dans mon cas la vitre arr droite est inversée et j'ai 2x défauts apparus concernant le bouton de fermeture centralisée arrière qui n'existe pas.
Quelqu'un a t'il réussi à le résoudre?
C'est plutot gênant car:
- on ne peut plus actionner les vitres à la télécommande
- on ne peut plus rabattre les rétros à la télécommande car la vitre s'ouvre...
- on ne peut plus activer la fermeture en cas de pluie car la vitre s'ouvre au lieu de se fermer :lol:
- on a vite fait de faire une erreur depuis la place conducteur en croyant fermer les 4x vitres alors que la 4eme s ouvre...
Bref c'est dangereux...
Il semble y avoir 4x pistes de résolution
- concessionnaire (très peu pour moi)
- échange std (mais avec le risque de retomber sur le même pb)
- rotation de 180° de la cage métallique du moteur
- recodage
Je m'oriente vers la dernière solution.
Je reposterai ici si je trouve une solution.
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Yaisse !! C'est résolu! :joyeux2:
J'y ai passé la soirée, mais c'est bien ce que je pensais. une partie de la mémoire des moteurs de vitre arrière se corrompt.
Il y a bien cette procédure, mais elle n'a pas marché: http://workshop-manuals.com/volkswagen/eos_(1f7)/l4-2.0l_turbo_(bpy)/windows_and_glass/windows/window_regulator/rear_door_window_regulator/system_information/technical_service_bulletins/all_technical_service_bulletins_for_rear_door_window_regulator/page_19345/
Du coup après de nombreux tests, j'ai identifié les zones mémoires et valeurs pour retrouver le comportement normal.
J'en ai profiter pour virer le défaut permanent relatif au bouton de centralisation arrière qui était apparu sur les 2x modules et que je n'ai pas.
Il me reste encore un petit ajustement à faire:
Pour le moment je n'arrive pas à faire l'apprentissage des fin de courses des vitres arr pour avoir la fermeture / ouverture auto. Mais ça reste du détail.
Je me demande aussi si le bouton de condamnation des vitres arr. pour les enfants ne s'allumait pas avant quand on l'activait.
Si quelqu'un peut me confirmer...
En tous cas, si jamais ça peut aider, je peux débloquer la situation des vitres inversées donc c'est déjà ça! :D
Ca permet d'éviter de tout démonter et de devoir racheter 2x moteurs...
Bonne nuit ! :)
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Je te confirme le voyant dans la commande conducteur s'allume lorsque la condamnation des vitres AR est actif depuis celle ci :-)
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Salut,
Merci pour la précision Boubou.
JE vais bientot pouvoir accéder au codage d'origine pour tout remettre d'équerre :)
++
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Salut,
je rencontre le même probleme depuis que je suis tomber en panne de batterie la semaine dernière
Le probleme est surtout que je retrouve ma vitre ouverte dès qu'une goutte d'eau ou autre tombe sur le pare-brise... 🙄
Je part en vacance ce week-end ça risque de pose probleme
Comment à tu résolu ton problème ?
Je t'ai MP 😉
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Salut,
je rencontre le même probleme depuis que je suis tomber en panne de batterie la semaine dernière
Le probleme est surtout que je retrouve ma vitre ouverte dès qu'une goutte d'eau ou autre tombe sur le pare-brise... 🙄
Je part en vacance ce week-end ça risque de pose probleme
Comment à tu résolu ton problème ?
Je t'ai MP 😉
Salut,
Pour commencer, et éviter d'avoir le pb de vitre ouverte, désactive la fermeture des vitres en cas de pluie.
Moi ça me l'avais fait lors d'un lavage au karscher, heureusement que je ne fais pas aux rouleaux! :lol:
=> détection de pluie lors du lavage parbrise => ordre de fermeture des vitres => vitre arrière droite inversée qui s'ouvre :colere1:
Pour le faire, soit menu configuration du grand odb sinon avec vcds.
Ensuite, fais attention car il y a de nombreux effets de bords pas forcément visibles...
- la porte arrière droite ne se verrouillait plus ....
J'ai découvert ça quand mon fils a ouvert la porte alors que la voiture était verrouillée et que l'alarme s'est mise à sonner...
- L'éclairage des bas de porte arrière ne marchait plus nonplus alors que le codage était ok
- des erreurs non effacables sont apparues
- la commande de remontée des vitres arr auto etait hs
- le verrouillage enfant des vitres arr HS
- eclairage du verrouillage des vitres arr Hs
- etc
Il y a aussi le module de porte arrière gauche qui est complètement déconfiguré mais ça ne se voit pas car la vitre reste dans le bon sens.
Pour l'instant j'ai recodé comme j'ai pu pour:
- rétablir le verrouillage de la porte
- le sens de la vitre
- l'allumage de l'eclairage de bas de porte
Mais je n'ai pas encore remis la remontée auto ni le verouillage enfant ni les remontées auto.
Cela demande bp d essais et je devrais pouvoir lire le codage d'une autre g5 prochainement pour récupérer le codage exact.
Pour réparer le truc sois même, je peux te communiquer la zone mémoire mais il faut sortir les 2x modules de porte arrière, et reprogrammer les 2x eeprom directement en soudant des fils sur le pcb.
De mon côté je devrais pouvoir le faire mais il faudrait que je puisse reconstituer le faisceau pour ne pas avoir à démonter ma g5
L'idéal est de se rencontrer pour faire ca au diag sans démontage quand j'aurai récupéré un codage d'origine.
++
Kz
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hello,
tu as les valeurs de codage des portes arrières ?
j'ai un souci sur la porte arrière droite avec la vitre qui s'est inversée... mais je n'ai pas de problème sur l'arrière gauche, et pourtant les deux codages sont identiques :fou:
je pense changer ma batterie : elle a un peu plus de 10 ans maintenant, et elle commence à montrer des signes de faiblesse (manque de jus lorsque je met le contact)
EDIT : je percute à la lecture de ton dernier message : le "recodage" du module porte se fait directement sur l'EPROM ?
C'est pas via le VCDS ? :twisted:
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hello,
tu as les valeurs de codage des portes arrières ?
j'ai un souci sur la porte arrière droite avec la vitre qui s'est inversée... mais je n'ai pas de problème sur l'arrière gauche, et pourtant les deux codages sont identiques :fou:
je pense changer ma batterie : elle a un peu plus de 10 ans maintenant, et elle commence à montrer des signes de faiblesse (manque de jus lorsque je met le contact)
EDIT : je percute à la lecture de ton dernier message : le "recodage" du module porte se fait directement sur l'EPROM ?
C'est pas via le VCDS ? :twisted:
Salut
Non ce n'est pas accessible avec vcds.
Je peux te donner les valeurs que j'ai appliquées. Je les ai copiées d'une autre g5 5 portes. Ca ma restauré pas mal de choses. Mais le codage de cette partie d'eeprom ne correspond pas 100% avec la mienne.
Y'a vraiment bp de paramètres, j'en découvre tous les jours.
Il me reste:
- verrouillage possible malgré que la porte soit ouverte (bip alarme retentit alors que normalement non pour indiquer qu'une issue est ouverte ou mal fermée)
- diode de verrouillage des vitres enfant arr. sur la porte conducteur qui ne s'allume pas.
Ca m'a résolu:
- vitre arr gauche qui était inversée
- vitres séquentielles qui ne fonctionnaient plus
- remontée /descente automatique de la vitre sur 1cm à l'ouverture de la porte (mode de fonctionnement des cabriolets / scirocco où la vitre vient se loger dans le toit quand on ferme)
- eclairage courtoisie qui était désactivé
- verrouillage centralisé qui était désactivé
- défaut permanent ineffacable
etc etc ...
Attention c est une batterie faible qui corrompt la mémoire de ces modules ou alors un branchement / débranchement non franc...
Je recherche dans mes fichiers et vous posterai mon résultat ici.
++
Kz
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ok, merci pour ton feedback.
j'ai justement remplacé ma batterie parcequ'elle commençait à montrer des signes de faiblesses... je ne pensais pas que ça pouvait corrompre les EPROM des calculateurs :bizarre1:
dans mon cas, j'ai juste une vitre inversée (arrière droite), tout le reste fonctionne normalement
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ok, merci pour ton feedback.
j'ai justement remplacé ma batterie parcequ'elle commençait à montrer des signes de faiblesses... je ne pensais pas que ça pouvait corrompre les EPROM des calculateurs :bizarre1:
dans mon cas, j'ai juste une vitre inversée (arrière droite), tout le reste fonctionne normalement
Oui c'est un truc de fou.
Il y a un gros pb de conception sur ces modules et pas de maj fournie par vw ??!!
En fait leur programme écrit régulièrement une zone mémoire qui contient le paramétrage qui ne doit pourtant pas changer dans l'usage courant du véhicule...
Et en cas de tension d'alimentation trop basse, l'eeprom n'arrive plus à écrire correctement. Du coup on se retrouve avec les valeurs de paramétrage en carafe et irrécupérables ...
Au redémarrage suivant, n'ayant pas de valeurs correctes, le module doit rétablir les valeurs d'usine par défaut...
Il faut donc lire l'eeprom depuis le pcb du module et modifier les adresses concernée pour remettre le bon codage qui n'est pas accessible via vcds ou VAS.
Ne les ayant pas sous la main, je les poste dans la soirée.
++
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Le mieux est encore d'avoir une 3 portes :boulet2:
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Salut à tous, tout d'abord bonne et heureuse année je rencontre le même problème que tous
mais je ne comprends pas comment tout réencoder ?
merci de m'éclairer les amis
a bientot
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Salut,
Alors concrètement, voici ce que j'ai trouvé pour remettre d’aplomb mes modules de porte arrière.
Il faut accéder aux eeproms des deux modules.
Puis editer les adresses suivantes:
Module arrière droit:
- $C0 => mettre FFFF FFFF
- en $D4 mettre à FF pour retirer le défaut permanent
- Puis faire un recode du module avec vcds pour rétablir les principaux codages.
Module arrière gauche si besoin:
- $C0 => mettre 7000 0000
- puis faire un recode avec vcds
Ces manipulations rétablissement le sens de remontée et le verrouillage de la porte arrière. Mais pas tous les détails.
Pour tout rétablir il faut faire des centaines de tests ou copier le codage d'une version hadware et soft identique. Je n'ai pas tout noté et de toute façon d'une version à une autre ça change.
Notez que pour les deux adresses $C0, les 4 derniers bytes ne sont pas modifiables car il s'agit de la checksum calculée automatiquement par le module. Donc même si on les code, ils se retrouvent écrasés/modifiés.
En espérant que cela puisse vous aider.
++
Kz
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Voici les dumps d'origine des deux modules arrières d'une G5 2007 5 portes. :D