Golf 5 Forum
Golf 5 => Entretien => Discussion démarrée par: spartacus le 09 février 2012 à 12:29:55
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La golf n'ayant que les quatre points de levage "officiels" pour le cric d'origine je me suis mis a la recherche d'une solution pour utiliser un cric hydraulique, c'est alors que je suis tombé sur les jackpad d'origine audi montés sur la s3 et sur tt qui apres quelques recherches se montent aussi sur nos golf. J'ai effectué l'installation en me basant sur un tutoriel trouvé sur un forum allemand dont je fourni le lien malgré la langue c'est très facile a comprendre.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=686773
Voici les références des pièces a commander chez audi pour une valeur totale d'environ 50€:
8N0 804 583 (4 x)
8P0 802 845 (1 x)
8P0 802 846 (1 x)
8P0 802 847 (2 x)
Voici les pieces a commander.
http://imageshack.us/photo/my-images/337/wh4teile.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/337/wh4teile.jpg)
Voici le point de levage avant.
http://imageshack.us/photo/my-images/406/whas31.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/406/whas31.jpg)
Voici l'arriere
http://imageshack.us/photo/my-images/854/whas32.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/whas32.jpg)
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C'est pas mal, ça évite de plier le bas de caisse ou de faire un trou dedans quand il est rouillé.
Tu aurais dû mettre ton topic dans la section Tutoriels. :wink:
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il pourra mettre ca d'origine abuse ces radins
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Perso je savais pas j'ai un peu plier le bas de caisse mais bon comme je vais monter des gti sa ce vera plus :twisted: :love:
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J'ai trouvé cette information utile, ne pouvant m'approprier les mérites du travail d'un autre pour le tuto il m'a semblé que de le poster dans cette section serait plus appropriée. Je laisse le choix aux modérateurs de le déplacer s'ils trouvent qu'il n'est pas a sa place ici.
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Il à des point du bas de caisse qui sont renforcé justement pour y positionner le cric, donc je ne comprend pas trop pourquoi vous cherchez à faire cette modif ?
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C'est exact les points du bas de caisse renforcés sont la pour y positionner le cric d'origine mais lorsque l'on utilse un cric hydraulique ou meme un pont de levage, ils ne sont pas adaptés la couche de protection anticorrosion disparait et a force le métal s'effeuille ou se tord. D'ailleurs cette modif est effectuée par VAG lui meme sur les voiture de classe supérieure "hiérarchie" oblige donc je ne pense pas qu'elle soit totalement inutile.
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Merci pour l'info. :cool5: