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Golf 5 => Tutoriels => Electricité => Discussion démarrée par: KaiserZEUS le 27 juin 2011 à 14:35:15
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Salut à tous,
Depuis le temps, voici un petit tuto pour expliquer comment cabler la sonde de qualité de l'air qui va permettre au climatronic de se mettre en mode recylage de l'air intérieur automatiquement.
Ce tuto peut également être adapaté pour les commandes de climatronic de golf6. Perso je préfère rester dans le style origine que je préfère.
En plus comme tout le monde met des commandes de golf6, les modules de climatronic golf5 se trouvent à des tarifs très intéressants.
J'en ai profité pour monter une commande avec gestion des sièges chauffants en prévision! :wink:
Matériel nécessaire:
- Capteur de qualité d'air: 1K0907659
- connecteur du capteur: 1J0972483A
- support: 1K0971939C
- 4x cosses: 000979009EA
- commande de climatronic avec gestion des sièges chauffants et recyclage auto de l'air intérieur: 1K0907044DA
(Vous remarquerez que le bouton de recyclage a changé. Il dispose maintenant de 2x diodes et propose 3x positions:
- pas de recyclage: diodes éteintes
- recyclage manuel: diode de gauche allumée
- recyclage auto: diode de droite allumée)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Jmnb3Fjf1Ko/TZLaWqkhtDI/AAAAAAAADDM/pu1I3jVZoGo/s720/IMG_0337.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JCmyqe8u5xU/TZGb4JNFo4I/AAAAAAAADC0/slbNIUP_MLk/s720/IMG_0334.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-uuicOYcLxxU/TgZQ0b6qfMI/AAAAAAAADNY/IleUzM-p6uo/s800/IMG_2295.JPG)
Raccordement de la sonde la sonde de la manière suivante:
T3/1: T20c/20
T3/2: masse
T3/3: T20c/4
Important: ce câblage est pour une golf à partir de 2006 n'ayant pas de chauffage d'appoint. En effet, le câblage diffère dans ce cas de figure.
Montage:
Retirer le joint au bas du parebrise. en soulevant le cache plastique, on voit l'entrée d'air du climatronic et un passage de fil possible.
(http://21sur20.free.fr/g5/tutos/capteurPollution/3.jpg)
Préparez le passe-câble en y faisant passer le faisceau de la sonde.
Placer la sonde sur son support et clipser le tout au niveau de l'entrée d'air. Notez que pour la masse je me suis branché sur un point prévu près de la sonde.
(http://21sur20.free.fr/g5/tutos/capteurPollution/5.jpg)
Côté intérieur, il faut tomber la boite à gant et le support du module confort.
On accède ainsi facilement au passage de câble vers la sonde. Derrière la mousse sur cette photo.
(http://21sur20.free.fr/g5/tutos/capteurPollution/4.jpg)
Ensuite, démontez la planche de bord et votre ancienne commande de clim.
Déclipser les 3 fiches au dos du calculateur.
(http://21sur20.free.fr/g5/tutos/capteurPollution/2.jpg)
Rajouter une causse sur le pin 4 du connecteur T20 et se ponter sur le connecteur 20 suivant les indications données en début de tuto.
(http://21sur20.free.fr/g5/tutos/capteurPollution/6.jpg)
Ensuite, il faut passer un coup de vagcom pour retirer le défaut de la commande qui ne trouvait pas la sonde. (Module Auto-HVAC)
Bonne nouvelle, il n'y a pas de défaut pour les sièges chauffants que je n'ai pas encore câblés!
(http://21sur20.free.fr/g5/tutos/capteurPollution/1.jpg)
Enjoy!
Après un rapide parcours, on entend le recylage auto se mettre en marche assez régulièrement. Je ne pensais pas qu'il serait aussi sensible.
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Kz
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slt
:merci:
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petit HS.. pourquoi tu a l'heure d'affiché sur ton RNS quand il est eteint?
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Ben c'est une des options disponible.
Il faut un firmware assez récent.
++
Kz
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Bien joué Kz moi sur ma clim de golf 6 ça marche impec
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Petit hs : je vois pas linteret?
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Ben réduire la pollution que tu respires dans l'habitable.
Le capteur détecte la pollution à l'entrée de la soufflante et si ca dépasse un certain seuil, il ferme l'entrée d'air extérieur.
Donc tu respires moins le pot du voisin qui fume devant.
Après c'est sûr, ça reste un gadget, mais c'est prévu d'origine donc pourquoi s'en priver :wink:
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salut
bien joué le tuto kaiser zeus, modif sympa a faire, je le ferai quand j aurai fini tout ce que j ai en cours ( compteur odb +, alarme complete oem, rns 510, camera recul dans le sigle)....
il y a encore un peu de boulot
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Je pensais que le recyclage recyclait l'air interieur de la voiture et que le capteur permaitait d'aller chercher de l'air exterieur quand l'air devenait trop vicié?
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:cool4: :merci:
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Merci beaucoup, :20:
J'avais déjà pensé à cette modification, mais j'avais un peu peur de commander un module de Climatronic, vu qu'il y a beaucoup de déclinaisons possibles. J'ai reçu un modéle de climatronic commandé sur ebay qui n'était pas bon malgré que la référence de l'annonce spécifiait la variante DA et que la photo montrait clairement le symbole supplémentaire sur le bouton de recyclage. Donc avant de commander vérifier bien avec le vendeur que la déclinaison est bonne. Il y a un autre moyen, c'est de commander directement chez VW mais a plus de 500€ le module cela fait un peu cher. Sur ebay, on trouve la même chose pour environ 80€. La référence pour une jetta est exactement la même également.
Je viens de recevoir la bonne référence ce matin et j'installe cela ce week-end.
J'ai également commandé chez VW une protection pour mettre sur le trou afin d'éviter que les câbles électriques frottent sur la carroserie. J'ai également rajouté des joints entre les câbles électriques et le connecteur. Pour la prise de masse, je vais me connecter à l'intérieur près des pieds du passager avant.
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Salut,
Merci pour ton retour détaillé.
Pour la réf, pourtant ekta est précis et cite bien toutes les fonctions (sièges + recyclage).
Il y a d'ailleurs encore une réf au dessus qui propose une fonctionnalité supplémentaire.
Faut que je retrouve le site qui en parle.
Pourquoi ta commande n'était pas bonne ? Elle ne fonctionnait pas ? Elle était bien en 1K0 ?
Pour ma part, je ne l'ai pas mentionné sur le tuto, mais j'ai bien évidemment mis un passe fil caoutchouc qui évite que le trou entre le compartiment moteur et l'habitacle reste ouvert et que la flotte ne rentre. Les cables sont très courts à ce niveau. Ils ne flottent pas.
Pour les joints des pins du connecteur ext, pour ma part, je met un point de colle au pistolet à colle. Ca isole bien des agressions extérieures.
++
Kz
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Bonjour,
En ce qui concerne la commande, l'annonce sur ebay spécifiait bien la déclinaison DA et la photo montrait bien une commande avec les deux symboles sur le bouton de recyclage. L'annonceur avait une très bonne évaluation donc je me décide pour lui malgré qu'il n'était pas le moins cher ... Il expédie la commande assez vite et quand je la reçois je me rends compte qu'il m'a envoyé une déclinaison DE qui n'a pas la fonction automatique pour le recyclage de l'air.
Donc à mon avis, il avait mis cette annonce et il a vendu la commande par un autre canal et n'a pas remis son annonce à jour. Donc quand on commande il faut bien vérifier avec la vendeur que c'est bien l'objet qu'il présente sur son annonce. J'ai du renvoyer la commande à mes frais et maintenant j'attends le remboursement. J'ai des craintes pour les frais de port, cela risque de m'avoir coûté 30 euros pour rien ...
J'ai reçu une autre commande d'un autre vendeur qui maintenant est la bonne, je suis entain de l'installer.
A+
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Ah ok, je croyais que t'avais reçu une DA qui était incompatible.
J'espère qu ton soucis va vite se résoudre
++
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je me permet de mettre les prix des pièces pour les personnes intéressées (comme moi :D :D )
voici la liste des pièces les prix ont été pris aujourd'hui (23/08/2011):
Capteur qualité d'air 1K0 907 659 70.62HT
Fiche plate 1J0 972 483 A 4.51HT
Support capteur 1K0 971 939 C 1.02HT
Connecteurs 000 979 009 EA 2.15HT
commande clima. 1K0 907 044 DA 457.87HT
[/list]
moi je fais la modif début Septembre...
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En regardant sur ebay.de, il y a moyen de trouver la commande et le capteur beaucoup moins chers.
Quand j'ai fait la modification, j'en ai eu pour environ 150€ et cela fonctionne parfaitement
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Oui c'est sûre... après c'est pour ce rendre compte plus au moins... :cool5:
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Bonjour,
J'ai fait la modification il y deux ou trois mois et j'ai l'impression que cela ne fonctionne pas. Ce matin j'ai suivi un camion et j'avais l'odeur du gazoil dans l'habitacle. Est-ce qu'il existe une procédure de vérification du fonctionnement du capteur ?
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Salut Yves,
j'ai également ce ressenti.
Au début, le clapet de recyclage se déclenchait assez fréquemment, mais j'ai l'impression que le capteur est bp moins sensible ou encrassé ou défectueux.
J'ai lu qu'il adaptait sa réactivité à l'environnement dans lequel il évolue.
Par ailleurs le capteur ne détecte pas tous les types de substances nocives. De mémoire de ce que j'avais lu, cela reste assez restrictif.
Voici un descriptif de son fonctionnement que j'avais relevé:
The air quality sensor detects noxious substances in the ambient air (primarily petrol and/or diesel fumes).
The Climatronic control unit -J255- evaluates the signal from the air quality sensor -G238-. The air conditioning system is actuated depending on the degree and manner of ambient air pollution.
At an ambient temperature higher than approx. +2° C, air recirculation is actuated even when there is a minimal increase in noxious substances in the ambient air.
At an ambient temperature between approx. +2° C and approx. -5° C, air recirculation is not actuated until there is a strong increase in noxious substances in the ambient air. The compressor is also switched on at the same time.
At an ambient temperature less than approx. -5° C, air recirculation is not actuated until there is a strong increase in noxious substances in the outside air, but only for approx. 15 seconds, and the compressor is not started. When the concentration decreases, the air conditioning system is switched back to fresh air mode.
The “automatic air recirculation” function can be switched off at any time. If the function is active, the compressor will be switched on even at an ambient temperature below +2° C when “automatic air recirculation” is required. However, even with this function, it is not possible to operate the compressor at temperatures below -5° C.
On vehicles with “automatic air recirculation”, the air conditioner compressor can also be switched on at temperatures down to approx. -5° C even if the recirculated air function has been activated manually.
So that the air conditioning system does not operate continually in air recirculation mode in areas with consistently high levels of pollutants, the “intelligent” sensor adapts its sensitivity to the prevailing environmental pollution.
If the level of noxious substances in the ambient air remains relatively high over a long period of time, the intelligent sensor starts to adapt to the change in environmental conditions so that, generally, the demand for recirculated air lasts less than 12 minutes in areas where the ambient air exhibits a constant level of pollution. If a series of pollution peaks occur, the air conditioning system may operate over a longer period of time in air recirculation mode.
A certain amount of time is required for repositioning of the air conditioning system flaps. To prevent noxious substances from entering the passenger compartment while the flaps are closing (e.g. when driving through a cloud of diesel smoke), a dust and pollen filter with an activated charcoal layer is installed. A saturated filter cannot perform this task and should be renewed.
To prevent too frequent operation of the recirculation/fresh air flap, the flap is not actuated immediately if there is a minimal increase in noxious substances in the ambient air (the sensor does not send a request to the Climatronic control unit -J255-). The effect of the activated charcoal filter in the dust and pollen filter is adequate for this
To prevent the air recirculation/fresh air flap from switching too frequently, the sensor’s request for “automatic air recirculation” continues for at least 25 seconds (minimum waiting period) even if the air pollutants decrease to a level that no longer requires air recirculation.
If the air conditioner compressor is switched off (e.g. in ECON mode), the maximum period of “automatic air recirculation” is limited to approx. 15 seconds by the Climatronic control unit -J255- so that condensation does not develop on the windows.
To clear condensation from windows as quickly as possible, the Climatronic control unit -J255- does not permit air recirculation in the “defrost” mode.
The air quality sensor -G238- requires approx. 30 seconds to become operational once the ignition has been switched on (warm-up time). During this time, the sensor can send no request for “automatic air recirculation” to the Climatronic control unit -J255-.
The air quality sensor -G238- is a highly sensitive electronic component which direct contact with solvents, fuels and certain chemical compositions could damage beyond repair. For this reason, do not install sensors that may have come into contact with these substances.
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Re Yves,
Peux tu me dire où tu as acheté ton capteur stp ? ebay ou concession ?
Merci
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Kz
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Salut Kz.
J'ai mis ce capteur, mais maintenant au vag j'ai le module 08 auto Hvac qui est en rouge dans le scan
08 auto HVAC Sporadic communication error 1000
Tu a une idée ? J'ai rien trouvé sur le net sur ce statut.
Merci
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salut à tous, je viens d'installer ce fameux capteur avec succès, et j'ai fait des test, j'ai essayer avec une cigarette donc j'ai souffler la fumer dessus et négatif ! j'ai essayer avec une bombe a chiot^^ négatif ! je lui colle une cigarette au nez et la enfin la vanne se faire, alors je voudrais savoir si ont peut réglé sa sensibilité ou c'est normal ?