Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Oxxmoz le 20 juin 2011 à 12:29:20
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Bonjour, j'ai vu le topic pour changer les plaquettes avant, mais j'ai pas trouvé pour l'arrière.
Je dois les changer , j'ai les plaquettes , ya plus cas ....
Merci a l'avance pour les conseils :cool4:
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Même chose quepour l'avant et c'est encore plus facile... :wink:
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Il ne faut même pas d'outillage particuler pour rentrer les pistons à l'arrière, juste les pousser ... donc, c'est tout simple. :wink:
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c est bon a savoir ca car je vais surement faire les miennes cette été.
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Pour l'arriere j'ai entendu dire, qu'il fallait tourner le piston :wink:, c'est pour ça que je demande... :cool:
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Il ne faut même pas d'outillage particuler pour rentrer les pistons à l'arrière, juste les pousser ... donc, c'est tout simple. :wink:
Pas tout à fait vrai... Car il faut faire gaffe au piston et jouer avec pour pouvoir le pousser en entier sans l'abimer...
Pour l'arriere j'ai entendu dire, qu'il fallait tourner le piston :wink:, c'est pour ça que je demande... :cool:
:plusun: Je ne sais pas si il faut faire la même chose à l'avant mais à l’arrière tu prends une pince multiprise et tu tournes le piston en le poussant...
Normalement, il faut ce qu'on appelle un écarteur de piston mais tu peux toujours le faire sans si tu te démerdes bien et tu es patient. :wink:
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Moi j'ai deja changer des plaquettes arrière sur Golf 5 et Golf 4! Et pour rentrer le piston il faut le pousser et tourner en même temps! C'est la ¤¤¤tut¤¤¤ sans outil spécial!
J'ai acheter un repouse piston chez Norauto pour 15 euros et avec cet outil ça passe comme une lettre a la poste! :lol1:
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Oups .. oui, c'est l'inverse, l'avant est facile, c'est sur l'arrière, qu'il faut tourner et pousser ... sorry man!
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:plusun: pour l'avant, très facile à faire ..
Par contre à l'arrière je me posai également la question lorsque j'ai peins mes étriers ..
Faut tourner dans n'importe quel sens ? genre un quart de tour et après ca se pousse de manière classique ?
Et lors du remontage ca se passe comment, simplement besoin d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour repousser le piston ? ou il faut le tourner dans le sens inverse du démontage ?
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:plusun: pour l'avant, très facile à faire ..
Par contre à l'arrière je me posai également la question lorsque j'ai peins mes étriers ..
Faut tourner dans n'importe quel sens ? genre un quart de tour et après ca se pousse de manière classique ?
Et lors du remontage ca se passe comment, simplement besoin d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour repousser le piston ? ou il faut le tourner dans le sens inverse du démontage ?
Salut enfaite pour repousser le piston, je conseil d'acheter l'outil! Car sur mon ex golf 4 j'avais prix un sert joint et une pince multiprise et c'est très chiant!
Comme dis avec l'outil ça passe tous seul! Tu le met en place et tu tourne jusqu'à ce que le piston soit rentrer entièrement! Tu mets tes nouvelles plaquettes, tu remontes tous et puis tu appuie sur la pédale de frein plusieurs fois!
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ah ¤¤¤tut¤¤¤ bon je vais investir dans un repousse piston avant de me lancer .
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J'ai acheter le repousse piston chez Norauto 30€ !!!
Donc ça devrait etre bon !
Alors la manip avant tout, c'est deja ouvrir le bocal à liquide de frein =>Monter les plaquettes, mais il faut pomper la pedale de frein apres chaque roue, ou alors on monte les 4 roues, et on pompe à la fin?
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Tu pompes la pédale de frein à la fin. :wink:
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:plusun:
Le fait de pomper avec la pédale de frein a pour but de repousser les pistons contre le disque, donc tu le fais une fois que tout est remonté ..
Et une chose : n'oublies pas de reboucher le bocal de liquide de frein .. sinon tu risques de finir dans le mur et ça ce serait pas cool :bizarre2:
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Et une chose : n'oublies pas de reboucher le bocal de liquide de frein .. sinon tu risques de finir dans le mur et ça ce serait pas cool :bizarre2:
Ca sent le vécu... ? :lol1:
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Ca sent le vécu... ? :lol1:
Ahh nan du tout ! Mais ca aurait pu, tête en l'air que jsuis par moment :moqueur2:
Je fais toujours plusieurs choses en même temps, et des fois mon ptit cerveau de blond arrive plus à suivre :yahoo:
Moi pour pas oublier j'avais mis un bout de scotch rouge visible sur mon volant .. on sait jamais :boulet:
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Moi pour pas oublier j'avais mis un bout de scotch rouge visible sur mon volant .. on sait jamais :boulet:
:lol:
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pour repousser le piston j'utilise un sert-joint et je tourne a la pince..
c'est assez simple..
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pour repousser le piston j'utilise un sert-joint et je tourne a la pince..
c'est assez simple..
Avec l'outil c'est plus simple et plus rapide! :cool2: Et en plus tu peux l'utiliser sur plusieurs marque de voiture! :wink:
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Voila freins fait :bizarre3:
C'est pas du tout compliqué quand on à les chandelles et le repousse piston !!
Honnetement l'arriere si t'as pas de repousse piston tu galere grave !!
J'ai mis à peine 2h pour faire les 4 côtés en prenant mon temps et avec 40 degrés hier !!! :bave1:
j'ai mis du ferodo partout !
Maintenant no soucy pour faire les freins !!! :auto:
Merci pour les conseils en tout cas :merci:
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Voila freins fait :bizarre3:
C'est pas du tout compliqué quand on à les chandelles et le repousse piston !!
Honnetement l'arriere si t'as pas de repousse piston tu galere grave !!
J'ai mis à peine 2h pour faire les 4 côtés en prenant mon temps et avec 40 degrés hier !!! :bave1:
j'ai mis du ferodo partout !
Maintenant no soucy pour faire les freins !!! :auto:
Merci pour les conseils en tout cas :merci:
C'est ce modèle que tu as acheté ? http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse-piston-d-etrier-et-de-frein/Outillage-depannage/Outils-Freinage/repousse-piston/229229-NorautoSI-/1.html
J'ai mes plaquettes AR qui sont mortes, chez VW y'en a pour 122 euros (80 euros de plaquettes sur ETKA), sur oscaro c'est 30 euros les plaquettes... + 30 l'outil ça parait plutôt intéressant !
J'hésite donc à me lancer, j'ai jamais fait cette manip
A priori y'a plusieurs "systèmes de freinage" genre Lucas et TRW dans les caractéristiques, avec mon numéro de châssis ETKA dit Lucas mais je voudrais en être sur.
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Oui c'est exactement celui là!
Pour l'arriiere tu à besoin de 2 clés plates et le repousse piston, une de 13 pour déssérer et une de 15 pour maintenir le contre ecrou.
Mes plaquettes sur webdealauto j'ai payé un peu moin de 100€ les 4 jeux, en mettant du ferodo :
Avant : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ferodo-fdb1765-1710013-10017-p
Arriere : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ferodo-fdb1636-1110763-10019-p
Et j'ai fait de sacré economie
Je n'avais jamais fait les freins sur une voiture et ça se fais tout seul.
Le piston avant se pousse simplement, et l'arriere doit etre repoussé mais tout en tournant acaus du system du frein à main je crois.