Golf 5 Forum
Golf 5 => Tutoriels => Mécanique => Discussion démarrée par: ptit sauvage le 21 mai 2011 à 17:12:31
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Voilà, ma voiture ayant 77000km, il était temps de changer les bougies.
ref bougies : 101905626. 71.81€ TTC chez VAG
Tous les sites internet et tous les feuvert et autre connaisse, mais personne n'en a sur stock.
Outil nécessaires :
-clé allen de 5
-clé torx de 25
-douille longue de 16mm ( j'y reviendrai)
-arrache bobine à fabriqué (j'y reviendrai)
-(idéalement, une clé dynamométrique)
-un aimant
-30min
Tout d'abord, on enlève le cache moteur.
il faut démonter le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile
et les vis qui tiennent la valve N75 (une btr et deux torx)
(http://img694.imageshack.us/img694/6866/spa0123.jpg)
(http://img857.imageshack.us/img857/581/spa0133.jpg)
(http://img863.imageshack.us/img863/3179/spa0132.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/8122/spa0134c.jpg)
L'outillage :
il faut fabriquer un arrache bobine.
les douille des 16mm sont trop épaisses et trop courtes. Elles ne passent pas dans le tube de la bougie.
Il faut soit une douille longue de 16 et la désépaissir, soit une clé à bougie, soit comme moi, on y va à l'arrache
avec une clé à pipe meulée.
(http://img714.imageshack.us/img714/2108/spa0124n.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/807/spa0128.jpg)
on place l'arrache sous la bobine et on tire ( c'est juste emboité mais ça tient bien)
(http://img200.imageshack.us/img200/2286/spa0125n.jpg)
on défait la prise
(http://img109.imageshack.us/img109/825/spa0126s.jpg)
On dévisse la bougie et il est plus facile de l'enlever avec un aimant
(http://img823.imageshack.us/img823/3407/spa0127q.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/8944/spa0129o.jpg)
on remet la neuve
(http://img18.imageshack.us/img18/6678/spa0135w.jpg)
Il y a une bague qui s'écrase au serrage donc quand ç'a commence à forcer continuer un peu.
Si vous avez une clé dynamométrique, le couple de serrage est de 25N.m
On remboîte la bobine (penser à mettre la prise avant d'emboiter car après on ne peut plus la mettre)
On recommence sur les 3 autres et on remonte le tout.
Bon courage
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:20:
Petite question comment reconnaître qu'une bougie est à changer?
Et j'ai une autre astuce pour retirer les bobines: prendre deux colliers rilsan et les refermer (ça fait 2 boucles et après suffit de tirer avec le majeur)
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:20:
Petite question comment reconnaître qu'une bougie est à changer?
Et j'ai une autre astuce pour retirer les bobines: prendre deux colliers rilsan et les refermer (ça fait 2 boucles et après suffit de tirer avec le majeur)
La périodicité de changement annoncée est de 60000km. Pour voir si une bougie est à changer il faut démonter.
Ensuite normalement il faut mesurer la distance entre l'électrode et la pointe et voir l'état de la pointe. Cette distance varie selon l'application
et les préconisations constructeurs. Après le problème de démonter et remonter, c'est que étanchéité n'est plus assurer et si tu as une fuite, tu crames la bobine
et ce qui est au dessus.
On ne le voit pas sur les photos mais, l'électrode a commencé à creuser et il y avait un dépôt verdâtre sur la pointe et l'électrode.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bougie_d%27allumage
Pour le coup des rislans, il faut tester mais c'est pas con. :cool4:
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:merci:
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Petit déterrage :moqueur2:
Pour les bougies tu proposes les VAG mais je viens de trouver différentes marques, Bosch-NGK-Denso tournant aux alentours des 10€... Casiment moitié prix que celle proposé par VW Alors quel différence ? Quel marque est la mieu réputé ? :merci:
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oui je sais, je les avais vues mais sur tous les sites chez qui j'ai voulu les commander, à chaque fois,
il ne les avaient pas en stock. Ils ne pouvaient pas me donner de délai.
J'ai aussi essayé chez feu vert, AD,.. => pareil et au même prix que chez VW
Dons je me suis reporté sur VW.
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ok et chez vw ils ton vendu qu'elle marque de bougie ?
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NGK
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:merci:
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Salut a tous,
Je deterre le topic mais j'ai une petite question stupide.
Ma golf commence à avoir des demarrage à froid difficile.
De temps en temps meme elle ne demarre pas du premier coup.
Donc je penche pour les bougies.
La petite question stupide du jour est:
Y'a t'il un type de bougies differents en fonction de la puissance et de la cylindrée du vehicule?
Ou bien une bougie essence est une bougie essence?
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qu'as tu comme moteur
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Il a le TSI 170 :wink:
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Exact alex. Tiens tu me fait remarquer que ce n'est plus ecrit sur le coté en dessous de mon pseudo :?: :!: :bizarre1:
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tsi 140 ou 170 c'est monté de la meme maniere
il n'y a pas 50 solutions ,soit tu prends tes bougies prevues pour ton moteur chez vw ou tu prends des equivalentes ...
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Bonjour à tous,
petite question bête, faut-il débrancher la batterie avant de changer la bobine ?
merci.
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C'est mieux, mais c'est pas obligé.
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Ok merci pour l'info
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non pas besoin :wink:
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Salut à tous
Bon gros flipe. J'ai voulu attaquer les bougies aujourd'hui sur mon tsi et je me suis aperçu que l'une d'elle etait noyé dans l'huile.
La bobine comportait des trace d'huile et en l'enlevant, j'ai vu que le puit ou est la bougie etait pas mal rempli d'huile qui à l'air fraiche!!! :gne:
Je dois m'inquieter ou pas?
Je met une photo dès que mon tel est chargé
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Un petit peu d'huile n'est pas inquiétant, mais par contre noyée dans l'huile :bizarre1: . Je pense qu'il faut que tu contrôles le joint du cache culbuteur, mais ça doit être pas évident...
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Merci de ta reponse alex. Ca me rassure un peu.
Voila les photos du bazar comme ca tu verras mieux de quoi je parle. Tu pourras me dire si il faut que je m'inquiete ou si eponger l'huile suffira
:bizarre3:
sur la première, on voit bien que ca a fuit par dessus la bobine donc il ya eu projection
(http://img228.imageshack.us/img228/7977/20120801220932.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/8863/20120801221150.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/1069/20120801221142.jpg)
(http://img502.imageshack.us/img502/5871/20120801221058.jpg)
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Arf ça déborde quand même beaucoup. Tu devrais avoir 2 / 3 gouttes éparses sur chaque bobine, mais là c'est bien trempé. Essaie de passer un coup de chiffon et dans 5000km voir si ça revient.
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oui et puis c'est la seul qui deborde comme ca. C'est bien ce qu'il me semblait que c'etait inquietant. De toute facon ma douille est trop petite donc il faut que j'aille en racheter une demain. Je nettoierais tout ca en remontant les bougies neuves.
Si ca recommence, quel peut etre le symptome. J'ai cru lire que cela engendrait des problemes de ralentit
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La fuite à l'air quand même plus ou moins contrôlée, ça à pas l'air d'être l'agonie. Mais c'est pratiquement sûr que c'est le joint de couvre culasse car je vois pas trop d'où ça peut venir d'autre. Normalement sur tes autres bobines tu devrais avoir 2/3 gouttes mais rien de plus.
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Plus ou moins controlé??? Moi j'avais plutot l'impression que c'etait la guerre sous le capot.
Et c'est ou ce joint de couvre culasse?
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C'est le joint qui est entre ta culasse et ton cache culbuteur.
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Ah ok ! donc difficile a voir sans demonter. Et qui dit demonter, dit risque de bousiller plus que ca ne l'est deja.
Et passer par la case vw c'est hors de question. J'ai deja une boite a faire réparer
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Petit déterrage du topic désolé ^^ lol ....
Voilà avec quoi je peux retirer les bobines ? Comment savoir si elles sont en fin de vie (idem pour les bougies) ??
Merci d'avance.
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Salut soxzo
En ce qui me concerne j'ai fait levier gentiment avec un tournevis de chaque côté de la bobine.
Pas hésiter à la chanstiquer un peu pour la décoller et ça devrait venir.
La durée de vie des bougies est d'environ 60000 si je ne dit pas de bêtises.
Pour les bobines quand une est hs tu le sens tout de suite normalement. La voiture tourne mal et broute. Beaucoup plus que les légers tremblements habituel au tsi
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Ok. Merci nawre
Bah j ai pas de tremblement ni de perte de puissance. J ai le voyant atelier échappement qui reste allumer pour des défaut sporadique sur la n249 et un point de compression apparement:/
Ah bon 60 000 km, je pensait que c était 30 000 km seulement:/
Mes bougies et bobine on 26 000 km et la voiture en à 126 000 km
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Si les bobines et bougies ont 26000, elles sont quasi neuve normalementl. Pas besoin de changer.
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es tu sur que l'on t'a changé tes bobines .....
pas que j'ai des doutes :
une bobine 56€ ( si j'ai bonne souvenance ) X4=224€
bougie 17 ou 19€ X 4=72
tu en as deja pour 300€ ...
en general quand c'est pas ou plus sous garantie ,c'est une bobine à la fois :lol1:
si tu as des problemes de combustion ,je pense à un probleme de bobine .
prend deja le temp de jeter un oeil sur la tete de tes bougies .
pour tes bougies ...30.000 km c'est la tappe ( les miennes apres 28.000 avaient deja une sale tete) ...donc change les ....et attends de voir si tu as toujours des problemes avec le vag com avant de changer les bobines (ou du moins celle defectueuse )
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Okayyy ... merci pour vous éclaircie les gars ...
Bah écoute j'ai changé la N249 et plus aucun défaut (bizarre lol) ...
Bahh j'ai un peu peur de forcer pour retirer les bobine, je sais pas trop comment m'y prendre du coups j'ai pas vérifier (en même temps que j'ai changé ma 249) :( ...
Non c'est pas aussi cher que ça quand même ... Bougie Bosh 8€/la bougie et bobinee Bosh 23€/la bobine .
On et plus en franc Fred-o lol :D :moqueur2:
Ok, donc je vais les laissé tranquille si logiquement leur durée de vie et bien supérieur à 30 000 Km :)
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Chez vw , ils les changent tous les 30.000 car les tetes s'usent tres fort avec la puissances des bobines.
J'ai pris une bobine chez vw , degoute du prix. Pareil pour les bougies qui sont des NGK
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Je vous tiens au courant des que possible une fois que c'est fait et j'essaierais de prendre des photos également !!!
Je vais mettre des bougies bosch et bobine bosch , le voyant et revenu :'( (donc c'était pas a cause de la N249 le défaut)
Les 2 vont de paires je suppose, si je change les bougies, jdoi faire les bobines obligatoirement ?
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Je viens de changer mes bobine et bougies, RAS.
Sauf sur la 2 eme. La bobine était remplis d'huile et la bougie baignais dans un peu d'huile ... je sais que c'est pas normal, c'est d'ou peut venir ce problème ?
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arfff bizarre ça. Regarde la page d'avant j'ai eu le même soucis sur la même bougie
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Yep Nawre, j'avais zapé, je t'ai MP ...
Mais bon c'est trop bizzare quoi !
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Salut a tous!!!!
Qui aun pti conseil et peu etre une reference pour de bonnes bougies moteur TSI 170???
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Salut a tous!!!!
Qui aun pti conseil et peu etre une reference pour de bonnes bougies moteur TSI 170???
1er post, 2ème ligne. Tu as la ref des bougies
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:merci:
Ça va me servir d'ici peu.
Tout les outils cités sont en ma possession, j'attend plus que les pièces :cool5:
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Bougies changés, je pense qu'il était grand temps vu l'état des anciennes.
(https://lh3.googleusercontent.com/-k1LLy4Gj-iY/VxKjmjkNsjI/AAAAAAAAAcA/CJHHj4JNR9sGbCOb79x6iRSHefYL55cbACCo/s640-Ic42/image.jpeg)
Différence ancienne/nouvelle.
(https://lh3.googleusercontent.com/-e0P-lGLLXlo/VxKksRArDJI/AAAAAAAAAcA/pD2qyEU7OuoCz3rGrsPIwisSJ9YzLN6MACCo/s640-Ic42/image.jpeg)