Golf 5 Forum
Problèmes => Intérieur => Discussion démarrée par: Rosechloe le 14 mai 2011 à 16:02:14
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Bonjour à tous,
je suis nouvelle (vous pouvez voir ma présentation dans la section idoine) et vient d'acquérir une Golf5 qui a 57 000km et 4 ans le mois prochain.
Elle a déjà la peinture qui se fait la malle sur un bouton de commande de lève-vitres sur la porte conducteur.
Cela fait mauvais genre pour VW mais j'ai lu sur internet que c'était récurrent et de famille (Seat, Skoda aussi).
Je souhaite remplacer la pièce; il faut changer les 4 + celui qui verrouille celles de derrière et compter 30 minutes de main d’œuvre soit 85 € au total. "No problem"
En revanche: 1 concession VW m'a dit qu'ils n'intervenaient que sur l'accoudoir et 1 autre me dit qu'en plus il faut démonter la contreporte; que ne faire que l'accoudoir n'était valable que sur les Golf4.
L'intervention sur la contreporte m'inquiète car tous ces éléments montés usine ont tendance à devenir source de bruit une fois que vous avez eu à intervenir dessus après la sortie usine. On m'a dit que "chez VW cela n'arrivait pas mais que si c'était Peugeot, je ne vous dit pas" (mouais mais chez Peugeot la peinture sur les commandes ne part pas :moqueur2:, je n'avais jamais vu tel phénomène avant, ni sur Renault ou Ford!)
J'ai bien consulté le tuto à ce sujet sur le forum et l'expérience de Guigui31 avec la poignée porte conducteur sur sa Golf5 3 portes mais cela ne lève pas toutes mes interrogations.
Avez-vous fait, ou fait faire, de telles interventions et quelles ont été les conséquences? Avez-vous constaté dans le temps la naissance de bruits dans l'habitacle en provenance de la zone traitée? Les bruits sont-ils apparus pendant la garantie de la prestation ou bien au-delà?
Bref: est-ce que je peux faire confiance à VW sur la non-survenance de bruits à l'avenir, même s'ils interviennent sur la contreporte? (c'est ma 1ère VW)
Merci de vos réponses éclairantes,
Rosechloe
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J'ai changé mes 4 panneaux de portes et changé toutes les poignées intérieures par des neuves et RAS !!
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ne va pas chez vw car il n'y a pas besoin de retirer le panneaux de porte pour la poignée conducteur. Il te suffit juste de tirer dessus comme dans le tuto :wink:
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:plusun:
ne va pas chez vw car il n'y a pas besoin de retirer le panneaux de porte pour la poignée conducteur. Il te suffit juste de tirer dessus comme dans le tuto :wink:
commande juste le commutateur de leve-glace ref ETKA 1k3 959 857 A au prix de 23,20 euro (à vérifier chez vw).
tu gagnes 60 euros :cool4:
tu en as pour grand max un quart d'heure et quelques goutes de sueur car il faut pas avoir peur de tirer fort sur le cache il y a 4 clips .
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commande juste le commutateur de leve-glace ref ETKA 1k3 959 857 A au prix de 23,20 euro (à vérifier chez vw).
tu gagnes 60 euros :cool4:
tu en as pour grand max un quart d'heure et quelques goutes de sueur car il faut pas avoir peur de tirer fort sur le cache il y a 4 clips .
:plusun:
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Bonsoir tyty14,
Merci de ta réponse. Je ne connais pas aussi bien les références que toi mais VW me chiffre la pièce à 41,43 €. où l'as-tu eu à 23,20 €?
Franchement,j'ai un peu la trouille de faire l'opération moi-même; j'ai sans doute l'air ridicule mais si je pète un truc, je l'aurais mauvaise - alors que si c'est VW qui casse quelque chose, ils répareront à leur frais, je suis plus tranquille.
Et comme je disais, le tuto ne montre pas toutes les étapes - pour qui connaît, cela suffit amplement, mais moi qui n'ai jamais fait, je ne visualise pas tout très bien. Tant si si j'ai l'air d'un :boulet:
En tout cas apparemment, ceux qui ont fait quelque chose sur les contreportes ou les accoudoirs n'ont jamais constaté de "jeu" ou de "bruit" par la suite sur la durée? (notamment dû au travail des clips à cause de la dépose et repose)
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bonsoir rosechloe
les ref et le prix vienne de mon ETKA mais il n'est plus trop à jour car maintenant il faut un code et les prix varient suivant les cc vw.
mais bon, meme à 41 euros ca vaut le coup de le faire toi meme :40 euros pour un 1/4 heures soit 160 euros de l'heure ils poussent fort chez VW :colere3:
perso j'ai deja remplacé ma commande de retro et pas plus de bruits apres.
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re
Après verification la reference pour une 4 portes ( :oups:) est : 1K4 959 857 B au prix de 40.43 euros.
a ce prix tu peux aussi trouver sur le net les commandes chromée de golf 6 :roll:
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Bonsoir,
Merci beaucoup pour tes recherches.
Je te rassure pour la main d’œuvre VW c'est 73,90 €/ heure. Ils comptent 30 minutes pour faire l'opération... sur une porte, certes.
Les commandes chromées de la G6 sont très sympa en effet, mais cela n'arrange pas mon "schmilblick"!!: il faut dans ce cas que je fasse toutes les portes sinon cela va faire moche! déjà que je panique pour une seule... je crois que je vais y aller un pas après l'autre pour prendre mes repères.
Quand je n'aurai besoin de personne (en Harley Davidson!), je la démonterai en kit, j'en ferai une Golf-Ikéa et je vous ferai des tuto! :lol:
Mais ça...quand les poules auront des dents! :D
:merci:
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Bonsoir,
Juste pour donner des nouvelles, j'ai acheté chez VW le bloc de commandes des vitres et l'ai fait remplacé par le concessionnaire. Sympa, il ne m'a pas facturé la main d’œuvre et m'a même passé la voiture au rouleau gracieusement! :cool4:
En tout cas je confirme; cela fait 1 mois que l'opération a été faite, pas de vibrations dans l'habitacle, rien ne bouge.
Enfin je confirme aussi qu'il n'y a pas besoin de démonter la contre-porte. tous à la concession pensaient que c'était le cas, mais quand il se sont penché pour se préparer à le faire (j'avais pris RDV), ils sont tombés d'accord sur ce point.
De toute façon quand on voit comment est faite la pièce (et le temps qu'ils ont mis pour la changer - 10 minutes) on ne voit pas pourquoi il faudrait démonter la contre-porte pour dé-connecter / reconnecter l'ancien puis le nouveau bloc de commande. Tout doit être dans l'accoudoir.
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et bien voilà une concession sympa, qui ne te fais pas payer la MO pour rien...
par contre les rouleaux ( :boulet3: )....., mais bon , le geste est sympa aussi.
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Salut,
Quitte à changer la commande de vitre, autant mettre la commande avec les boutons qui ont le bout chromé (commande de golf6)
(http://img256.imageshack.us/img256/7272/boutonchrom.jpg)
Au moins pas de risques d'avoir le problème qui se reproduise, vu que l'usure démarre en général sur le bout du bouton.
En plus la finition est bp plus sympas.
Sinon pour la manip, rien de bien sorcier.
C'est fait en 10 min montre en main.
Le début de cette vidéo (de 00:09 à 00:33) présente rapidement le truc. Il faut juste tirer fort et faire attention aux clips pour pas qu'il tombent et au niveau de la jonction avec le cache haut parleur.
http://www.youtube.com/watch?v=2Ynh24TRcSg
++
Kz
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Eh ben il y a du boulot dans sa Mk5 , lissage des portes, Hifi integré avec cache Tweeter sur mesure, eclairage de porte .... :cool2:
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salut a toi, alors pour l'avoir fait moi meme,je te rassure que ce n'est pas compliquer du tout
moi qui n'est pas du tout bricoleur :combat2: j'ai changer moi meme mes comandes leve vitre et retroviseur par ceux de la golf 6 :moqueur2: et j'ai mis grand max 10 minutes avec le tuto du forum :wink:
et quand je te dit que je ne suis pas bricoleur,je n'en rajoute pas n'est ce pas tyty14 :lol1:(encore merci pour le volant)
voila prends ton temps tu n'est pas pressé et sa va le faire :cool4:
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Bonsoir,
Juste pour donner des nouvelles, j'ai acheté chez VW le bloc de commandes des vitres et l'ai fait remplacé par le concessionnaire. Sympa, il ne m'a pas facturé la main d’œuvre et m'a même passé la voiture au rouleau gracieusement! :cool4:
En tout cas je confirme; cela fait 1 mois que l'opération a été faite, pas de vibrations dans l'habitacle, rien ne bouge.
Enfin je confirme aussi qu'il n'y a pas besoin de démonter la contre-porte. tous à la concession pensaient que c'était le cas, mais quand il se sont penché pour se préparer à le faire (j'avais pris RDV), ils sont tombés d'accord sur ce point.
De toute façon quand on voit comment est faite la pièce (et le temps qu'ils ont mis pour la changer - 10 minutes) on ne voit pas pourquoi il faudrait démonter la contre-porte pour dé-connecter / reconnecter l'ancien puis le nouveau bloc de commande. Tout doit être dans l'accoudoir.
je crois qu'elle l'à déjà fait :cool2:
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je crois qu'elle l'à déjà fait :cool2:
oups :boulet:
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Je confirme Seb, je l'ai bien déjà fait.
Merci à KaiserZeus pour la vidéo. J'ai vu en effet qu'il existait les boutons avec l'angle métallique (la finition carat?) qui évite de revoir apparaître le problème de la peinture qui se fait la malle.
Mais si je faisais ça, ça voulait dire changer le bouton des rétroviseurs, celui des phares...et puis les boutons des vitres sur les 3 autres portes ! Qui eux sont tous intacts avec toute leur peinture... :fou:
Vu ce que cela représenterait en frais, j'aurais de quoi me racheter une nouvelle fois le bloc de commande des vitres coté conducteur (41 €) si besoin.
Et comme 99% du temps je suis seule dans ma G5, à ce rythme, les autres boutons sur les autres portes seront toujours intacts...
Bref, j'ai préféré me contenter de résoudre le problème là où il se posait, et conserver ma G5 dans les finitions de sa gamme plutôt que faire des "up-grade".
Je ferai les frais d'une "up-grade" quand je la vendrai = en prenant une voiture encore mieux! :lol:
Encore merci.
A bientôt
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les commandes à bords chromés sont celles de la G6 ( j'ai une G5 carat, et je t'assure que j'ai les mêmes commandes que toi... )
par contre, quand tu dis : Je ferai les frais d'une "up-grade" quand je la vendrai = en prenant une voiture encore mieux...
je suis désolé de te décevoir et de réduire à néant tes espoirs, mais il n'y a pas mieux qu'une Golf :twisted:
:lol1:
:boulet2:
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Ben a minima mieux qu'une Golf, il y a : une autre Golf! :lol:
Une G6 2.0 TDI Carat, c'est mieux, non?
J'aime bien aussi l'EOS et le Sirroco (pour la ligne parce motorisation et intérieur sont identiques à la Golf, enfin, du moins très ressemblant!) ... mais à la revente par rapport à une Golf, je ne sais pas si la Golf ne partirait pas mieux (= + facilement et meilleur prix), non?
Je crains que l'EOS et le Sirroco ne ciblent un public plus restreint.
Sinon y'a d'autres marques du groupe VW qui me tentent bien, mais c'est pour plus tard, quand j'aurais + de sous (l'espoir fait vivre)! (Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti...)
Et en dehors du groupe j'aime bien aussi Maseratti et Aston Martin voire quelques Ferrari.
Bref, quand même, il existe mieux!
Mais je ne dis pas, dans la vie de tous les jours et pour aller bosser, la Golf, y'a pas mieux. :cool4:
... Parce que le reste serait susceptible d'énerver votre boss! ...Il vous faudrait racheter la boîte! :moqueur3:
Bonne journée!