Golf 5 Forum
Golf 5 => Entretien => Discussion démarrée par: Dafimax by adou le 18 février 2011 à 01:23:15
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Salut à tous, j'ai bien cherché mais je ne suis pas sur tout de même !!!
Je suis allez ce jour faire ma révision des 90 000km chez Speedy (161€ pour vidange, filtre à huile et à gasoil), je n'est pas payé le filtre à air puisque j'ai un filtre Pipercross .
Le Mr de chez speedy ne ma pas demandé mon avis sur le type d'entretien que je souhaitais (classique ou Long Life), de se fait il m'a fait une vidange avec de l'huile Mobil1 ESP FORMULA en 5W30 ( Long Life ). Or ma golf n'est pas en entretiens Long Life.
Ma question est simple:
EST CE GRAVE POUR MON MOTEUR d'être passé d'une huile classique à une Long Life ??? ( sachant que de toute façon dans 15 000 km je referai une vidange classique.)
Merci d'avance pour votre aide, car je pense que Mr Speedy va me dire : " Mais non, il craint rien le monsieur !!! "
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Il t a mis la bonne norme pour l huile ?
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Donc je reviens aux nouvelles, le chef d'atelier VW me confirme bien qu'il n'y a pas de problème, mais il faut bien rester en vidange classique ( tout les 15 000 km) et il faut aussi surveiller le niveau d'huile parce que ma golf en raffolera !!!
L'huile en question est bien au norme VW 507 00 ( http://www.mobil.com/france-french/lcw/Files/Mobil_1_ESP.pdf (http://www.mobil.com/france-french/lcw/Files/Mobil_1_ESP.pdf) ).
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on n'a pas des injecteurs pompes sur nos golf 5 tdi ??
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c'est marrant parce que quand j avais la golf le chef d'atelier ne voulait pas passer ma bagnole en vidange normal me disant que le moteur n'apprécierait pas forcément le changement... qui croire???
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c'est marrant parce que quand j avais la golf le chef d'atelier ne voulait pas passer ma bagnole en vidange normal me disant que le moteur n'apprécierait pas forcément le changement... qui croire???
perso ca me semble moins dangereux de passe d'une normale a une longlife tu montes en qualité en theorie
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Un pote garagiste m'a dit que la seule différence entre l'huile normale et la Longlife était la viscosité et la pureté de l'huile.
C'est un peu comme l'essence du supermarché et celui de Total pour comparer.
Tu peux passer de l'un à l'autre mais une fois que tu es en huile normale, l'huile Longlife n'a plus son effet de "super huile" car les restes de l'ancienne huile sont mélangés avec la Longlife donc il faut faire la vidange normale (tout les 15000km) dans ton cas.
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Ya aucun danger, il y a les même additifs nécesssaires pour la voiture dans la longlife que dans la normale. La Mobil esp formula est même obligé d'etre mise pour des vidanges tous les 15.000km si le véhicule a un filtre à particule.
La seule chose c'est que tu va payer plus cher pour rien en fait...
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Ya aucun danger, il y a les même additifs nécesssaires pour la voiture dans la longlife que dans la normale. La Mobil esp formula est même obligé d'etre mise pour des vidanges tous les 15.000km si le véhicule a un filtre à particule.
La seule chose c'est que tu va payer plus cher pour rien en fait...
Version courte de mon explication... :D
:lol1:
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Merci à vous, enfaite je n'ai payé que 10€ de plus... Je repartirai sur de l'huile normale la prochaine fois !!!
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Version courte de mon explication... :D
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:lol1: a mon avis on rédigeait le texte +/- en même temps car j'ai pas vu ton poste...d'ailleurs tu la mis 1m30 avant moi :cool5:
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Tu peux passer de l'un à l'autre mais une fois que tu es en huile normale, l'huile Longlife n'a plus son effet de "super huile" car les restes de l'ancienne huile sont mélangés avec la Longlife donc il faut faire la vidange normale (tout les 15000km) dans ton cas.
Salut
Je ne pense pas que le peu d'huile qui reste lors d'une vidange quand on passe en longlife va polluer la nouvelle huile au point de lui retirer ses caractéristiques !!!
Pour ma part, je suis passé d'un entretien normal vers un longlife sans aucuns problèmes.
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Je me permet une petite question... Comme ça fait pas très longtemps que j'ai la mienne, j'ai essayé de savoir quand devais se faire la prochaine vidange, et sur le carnet d'entretiens (comme sur le petit papillon dans le moteur) c'est marqué "vidange longlife"...
Ça veut dire quoi?
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Entretien "classique" : tous les 15000 kms ou 1 an
Entretien "longlife" : tous les 30000 kms ou 2 ans ..
Mais comme dit plus haut, visiblement lorsque tu passes de "normal" à "longlife" il faudrait la faire tous de même tous les 15000, ce qui n'a plus vraiment d'interêt sauf pour quelqu'un qui veut vraiment prendre soin de son moteur
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Le longlife s'adapte a l'utilisation de ta voiture.
C'est rarement 30.000 kms !!!
Ca peut se declencher a 15.000 comme a 25.000.
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Ah .. bon à savoir ça ! Enfin je savais que ca s'adaptait mais pas autant que ça (de 30 à 15000 ..)
Tellement bon à savoir que, par curiosité, l'autre jour j'ai mis le contact en laissant appuyé sur le bouton pour voir le "temps restant", ce qui m'a affiché "service maintenant" .. Alors que cela fait 1 an et 18 000 km que la dernière vidange longlife a été faite ..
En gros si j'ai bien compris jsuis bon pour la faire :lol1:
Mais ce qui me parait bizarre, c'est que mon ancienne polo qui avait seulement l'ODB de base, cela m'indiquait avec un bip sonore lorsque la révision était à faire .. alors que là cela ne me le fait pas encore ... Mois plus rien comprendre :fou:
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Verification faite, le dernier entretiens a été fait à 73000km et des poussières, là, je suis à 96500, et l'odb m'annonce le prochain dans 7500km. Soit un peu plus de 31000km...
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Ben c cool alors.
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Bonjour désolé je viens d'acheté ma golf 5 et je suis encore tout curieux, c'est quoi la manip avec l'odb pour voir les Km restant? :boulet2:
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Bonjour désolé je viens d'acheté ma golf 5 et je suis encore tout curieux, c'est quoi la manip avec l'odb pour voir les Km restant? :boulet2:
tu met le contact , tu boucle ta ceinture de securité et tu appuie sur le bouton 0.0 en bas de ton compteur a droite( faut rester appuyé quelques
secondes ).
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tu met le contact , tu boucle ta ceinture de securité et tu appuie sur le bouton 0.0 en bas de ton compteur a droite( faut rester appuyé quelques
secondes ).
Merci je test ca demain matin lol :merci:
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Moi je n'ai pas eu besoin d'attacher ma ceinture, simplement en laissant appuyer le bouton tout en mettant le contact ..
Mais je crois que sur certaines voitures il faut mettre effectivement la ceinture ^^
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oui ceux avec le detecteur de non port de la ceinture
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oui ceux avec le detecteur de non port de la ceinture
Je l'ai et je n'ai pas besoin de la mettre pour voir ça... :cool2:
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tout dépend du millésime :lol:
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pourquoi vouloir rester absolument en vidange normale ? tu ne roules pas assez ?
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pourquoi vouloir rester absolument en vidange normale ? tu ne roules pas assez ?
Tu réponds à qui... :gne:
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au créateur du topic ...
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2 choses que VW Limoges m'a expliqué à la livraison du véhicule:
1- le "service dans XXX Km" ou "service maintenant" est programmé par le garage lors de l'entretien (perso j'ai annulé cette alarme en suivant le manuel d'utilisation car je fais mon entretien moi même et je sais pas si elle ce re-déclenchera pour la prochaine vidange :bizarre1:)
2- le passage du longlife au "normale" serait irréversible!!! (Je vous répète bêtement ce qu'ils m'ont dis)
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je crois que ca a deja ete dis qq part mai je ne le retrouve pas
j'ai fais l'appoint 500ml apres 15000km avec de l'huile normale j'avai que ca de dispo (les bidons longlife sont couleur or sais ca je crois et le mien etait vert donc je crois que s'etai de la simple) du coup je doi faire la vidange quand ca craint si je tire jusqu'a 30000km non
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tu met le contact , tu boucle ta ceinture de securité et tu appuie sur le bouton 0.0 en bas de ton compteur a droite( faut rester appuyé quelques
secondes ).
=> Super, merci pour cette info!! Du coup, je vais tester ça sur ma petite Golf MK5... Par contre, pas de risque de réinitialiser qqch en restant appuyé trop longtemps? ( J'entends par la faire un RAZ de l'avertissement du prochain service chez le concessionnaire )
==> Et donc pour en revenir sur cette fameuse discussion huile qui m'intéresse fortement...
Ma GTI est donc en entretien Longlife. Dernière révision à 27000, elle en a maintenant 45000. Mon concessionnaire (Volkswagen LANESTER) n'a pas été capable de me renseigner sur la question que je vais vous poser:
On peut lire à droite à gauche que pour ce type de moteur 2.0L TFSI, un entretien plus régulier donc en huile "normale" tous les 15000 est préférable. D'autres sont pour la LongLife...
Alors qui croire, car bon, comme tous les forumeurs passionnés ici, on souhaite une longue vie à notre bolide! Je précise que j'ai fait de la route mixte jusque là, et qu'à partir de maintenant, je m'oriente vers des trajets VExpress majoritairement (40 bornes A/R chaque jour).
===> Merci de vos conseils avisés les amis...et bonne journée!!
:combat1:
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Ah .. bon à savoir ça ! Enfin je savais que ca s'adaptait mais pas autant que ça (de 30 à 15000 ..)
Tellement bon à savoir que, par curiosité, l'autre jour j'ai mis le contact en laissant appuyé sur le bouton pour voir le "temps restant", ce qui m'a affiché "service maintenant" .. Alors que cela fait 1 an et 18 000 km que la dernière vidange longlife a été faite ..
En gros si j'ai bien compris jsuis bon pour la faire :lol1:
J'ai testé moi aussi cette petite manipe...et même résultat que toi, à savoir "Service maintenant".
Trouvant cela un peu louche, je me suis plongé dans le manuel utilisateur de ma titine, et là par contre j'ai trouvé qqch de plus convaincant!!
La BONNE MANIPE =
- Mise du contact, & attendre qques secs que tout s'affiche sur ton ODB
- A partir de là, un appui long sur le 0.0 de ton compteur.
- Comme par magie tu verras apparaître le nombre de kms restant OU le nombre de jours avant l'entretien! ( ne t'inquiètes pas si ton compteur kilométrique de plein se met à 0 lors de la manipe...il reviendra automatiquement à son origine lorsque l'écran service disparaîtra! )
Voilou!
:wink:
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Ah merci, j'essaierai ça alors !
Maintenant que tu le dis, je crois que j'avais effectivement fait sa sur mon ancienne polo et ca avait fait comme tu le dis (remise à zéro temporaire du compteur kilométrique temporairement etc.)