Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Ben20 le 31 décembre 2010 à 15:46:07
-
Bonjour à tous,
Voilà j'aimerais connaître vos avis concernant les additifs pour carburant, ou pour huile moteur.
Est-ce que ça sert réellement à quelque chose, est-ce que c'est bon pour le moteur ?
Peut-on en mettre à partir de n'importe quel kilométrage, etc..
J'ai déjà entendu parler d'ECOTEC, si vous en connaissez d'autre..
Merci de vos réponses !
-
Par défaut, ils ne sont pas indispensables à la longévité d'un moteur, essence ou diesel. Les huiles recommandées par les constructeurs ont déjà les qualités nécessaires pour assurer la santé d'un moteur.
L'efficacité des additifs peut éventuellement être utile dans des conditions très sévères du moteur et/ou pour ceux qui mènent leur véhicule "au bout". Quant on garde un véhicule moins de 5/7 ans je n'en vois pas l'intérêt, si intérêt il y'a.
A+
-
Tout est dis, par ailleur vw ne les conseil pas , voir le manuel de ton :auto:
-
Une vidange intermédiaire en plus effectuée par nos soins est meilleurs que les addififs alors ?
:D
-
je pense que c'est une meilleure solution ! peut etre moins couteuse aussi !
-
Bah 40€ de filtre :D
-
40 euros pour un filtre a huile ? :lol1:
tu va chez feu vert tu achete un filtre a huile purflux (utilisé en oem par vw) un bidon d'huile qui va bien et c'est parti :cool5:
perso moi je fait comme ça tout les 10 000km !
-
Bah je comptais faire un entretien complet moi, filtre à air, filtre à huile, filtre à diesel et vidange :lol:
-
:lol1: tu y va fort toi :lol:
le filtre a air peut tenir 30 000km (a verifier et nettoyer si necessaire tout les 15 000km)
le filtre habitacle tout les 15 000km
le filtre a gasoil tout les 60 000km
:wink:
-
Inutile selon toi de les changer ou les nettoyer (pour le filtre à air) en entretien intermédiaire ?
Ou ça ne peut faire que du bien au moteur, pour 40€ et une demi journée de travail, si on peut éviter des frais importants futurs :twisted:
-
le seul filtre que tu peut nettoyer entretien inter c'est le filtre a air ! c'est sur que c'est que mieu pour le fonctionnement du moteur et pour la conso de carburant ! aprés le filtre d'habitacle vu que tu doit le changer théoriquement tout les 15 000 je vois pas trop l'interet de le nettoyer a 10 000 ! mais aprés c'est a toi de voir :wink: ça ne lui fera pas de mal :cool4:
-
Moi je fais tous les 7500km, vu que généralement je fais 15000km par an, ça tombe pile poil pour l'entretien.
Mais pour le filtre à huile et diesel t'en penses quoi ?
-
Pour l huile tout les ans ou 30.000kms et filtre a mazout vw préconise 90.000 kms, a air :arrow: 60.000 kms et habitacle un an ou 30.000 kms
-
Je m'exprime peut-être mal, vu qu'il n'y en a que pour 40€ de filtre et une demi journée de travail, pensez-vous que ce soit superflu, ou que ça ne puisse faire que du bien au moteur de tout changer tous les 7500km ?
-
Une vidange intermédiaire mouais, évidemment à ça difficile de répondre quoi que ce soit sinon que c'est de l'argent dépensé pour se rassurer la conscience plus que pour la santé du moteur. Attention à ne pas rendre nul le gain obtenu via l'espacement des vidanges. Si on ne fait plus les vidanges tous les 10 000km comme autrefois c'est que les ingrédients et les moteurs ont progresser.
Ca me fait un peu sourire : si les constructeurs avaient maintenu les échéances de révision à 10 000km certains crieraient à l'arnaque, mais il y'a quand même des gens pour faire des vidanges entre les vidanges, dingue :moqueur3:
Chacun fait ce qu'il veut hein pas de soucis, c'est juste que je trouve ça assez paradoxal.
A+
-
Les additifs aux carburants ont d'autres cibles .... :cool2:
-
Une vidange intermédiaire mouais, évidemment à ça difficile de répondre quoi que ce soit sinon que c'est de l'argent dépensé pour se rassurer la conscience plus que pour la santé du moteur. Attention à ne pas rendre nul le gain obtenu via l'espacement des vidanges. Si on ne fait plus les vidanges tous les 10 000km comme autrefois c'est que les ingrédients et les moteurs ont progresser.
Ca me fait un peu sourire : si les constructeurs avaient maintenu les échéances de révision à 10 000km certains crieraient à l'arnaque, mais il y'a quand même des gens pour faire des vidanges entre les vidanges, dingue :moqueur3:
Chacun fait ce qu'il veut hein pas de soucis, c'est juste que je trouve ça assez paradoxal.
A+
perso moi je fait des vidanges tout les 10 000km parce que mon tdi est un peut plus sollicité que les autres (reprog decata et admition dynamique) et vu que je m'en sert pas souvent quand je m'en sert j'aime le solliciter sans risques voila tout :wink:
aprés un moulin d'origine tout les 15 000 c'est trés largement suffisant vu que les huiles sont faites pour durer au minimum 20 000 (je parle meme pas des long life)
-
En effet dans ce cas précis c'est justifié.
A+
-
C'est surtout pour ne pas encrasser l'intérieur du moteur, car quand j'ai nettoyé la vanne EGR de ma Polo :twisted:
Avant :
(http://img203.imageshack.us/img203/4276/img4598p.jpg)
Après :
(http://nsa14.casimages.com/img/2010/05/02/100502110556365402.jpg)
-
Bien attaquée celle-ci. Attention au carburant utilisé parfois.
A+
-
Soit Shell V-Power ou Total Excellium :wink:
-
Avec un autre carburant tu peux imaginer une double couche de suie agrémentée d'un cimentage type LAFARGE :D
A+