Golf 5 Forum
Golf 5 => Questions Générales => Discussion démarrée par: Fays le 02 novembre 2010 à 21:37:57
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Salut :D
Actuellement je cherche des jantes de 17" Oem, mais en cherchant sur le net on trouve un peu de tout :bizarre1:
et a chaque fois avec trés peu d'information sur la nature des jantes
Et je voudrais savoir comment fait on pour reconnaitre les jantes d'origine a ceux des répliques :gne:
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Normalement elles sont gravées à l'intérieur avec le nom officiel et la référence je crois :cool4:
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Le poids aussi,les repliques sont généralement plus lourdes
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le prix :cool2:
:lol1:
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le prix :cool2:
:lol1:
:plusun: et la qualité! les répliques ce voilent plus vite que des jantes OEM!
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Salut :D
En fait ma question etait plutot comment fait on pour remarquer si ces des oem sur l'annonce de la vente.
Parce que generalement sur les annonces il y a une photo, la taille et le prix .
Je voudrais savoir si il y a une astuce pour voir sur l'annonce si c'est des oem ?
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demande gentille ment au vendeur
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toute les jantes origine vw on le logo gravè a l interieur audi aussi et bbs le meme donc juste demandè une photo de l intèrieur
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Salut :D
En fait ma question etait plutot comment fait on pour remarquer si ces des oem sur l'annonce de la vente.
Parce que generalement sur les annonces il y a une photo, la taille et le prix .
Je voudrais savoir si il y a une astuce pour voir sur l'annonce si c'est des oem ?
Tu veux t acheter des jantes finalement?
Tu recherches quelles jantes?
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Normalement elles sont gravées à l'intérieur avec le nom officiel et la référence je crois :cool4:
Le poids aussi,les repliques sont généralement plus lourdes
:plusun:
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:merci: pour vos réponses je demanderais une photo de l'interieur et lui poserai la question
Tu veux t acheter des jantes finalement?
Tu recherches quelles jantes?
Salut Val.
En fait je vais suivre le conseille de fou de golf.
Je vais revendre mes jantes de 16 pouces et m'acheter des jantes de 17" occas pas trop cher
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Si jamais je vends les miennes,mais c est des 18' :wink:
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Si jamais je vends les miennes,mais c est des 18' :wink:
Ok :merci: mais j'ai qu'une 105ch. le mieux adapter je pense c'est du 17" :wink:
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Ok :merci: mais j'ai qu'une 105ch. le mieux adapter je pense c'est du 17" :wink:
Pas faux :wink:
Tu trouveras c est sur
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ca change rien, serieux, 17 ou 18... et j'ai qu'un 90.
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ca change rien, serieux, 17 ou 18... et j'ai qu'un 90.
qu'est ce qui ne change rien ? la Puissances ?
Parce que moi j'ai du 16" actuellement et si je mets du 18", je crois que je vais perdre pas mal en confort et en puissance. Surtout pour les reprise ? nan ?
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la voiture montera en puissance un peux moin vite car le rapport puissance et calculer par la taille de la jante et le rapport du nombre de dent sur les pignon .donc en changeant de jante par des plus grand tu modifie se rapport les plus : ta vitesse de pointe augmentera légèrement .Les moin ta consommation aussi mais t'inquiète pas moi si j était a ta place je prendrai des 17 ou 18 oem pour le poids si se n'est pas trop cher .
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qu'est ce qui ne change rien ? la Puissances ?
Parce que moi j'ai du 16" actuellement et si je mets du 18", je crois que je vais perdre pas mal en confort et en puissance. Surtout pour les reprise ? nan ?
La puissance et le confort. Bon j'exagère un peu, mais c'est pas flagrant comme changement. Je suis passé du 17 au 18, et la pour l'hiver je passe du 18 a des 15 pouces en toles...
Franchement, la différence vaut pas la peine de se priver.
Pour le confort, c'est surtout les pneus. il faut prendre de la gomme tendre, qui va s'user plus vite, mais qui sera beaucoup plus confortable.
En plus on est pas sur circuit alors en mettant du 18 a la place du 17 , tu perds 0,01 sec en passage de 1ere en 2e c'est pas la mort...
Et j'ai jamais eu de mal avec mes 18 a depasser ou m'intercaller dans la circulation.
Des fois je regrette juste de pas avoir un 170chx quand t'as un fagio qui te colle au parechoc pour faire le caid...mais bon, c'est pas en mettant mes 15 pouces que ca va changer :lol: :lol:
la voiture montera en puissance un peux moin vite car le rapport puissance et calculer par la taille de la jante et le rapport du nombre de dent sur les pignon.
Je vois pas ce que ca change, etant donné que la dimension de la roue est la même, c'est d'ailleurs pour ca que quand tu monte en jantes, tu descends proportionellement en pneu.
La perte de puissance s'explique par le poids de la jante, car même en OEM, les 18 sont plus lourdes que du 17. logique, sauf cas particuliers ^^
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Si j'avais su j'aurais monté des roues de poussette oem j'aurai eu un véritable dragster :lol1: :moqueur3: