Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: jaryves le 01 novembre 2010 à 16:14:28
-
Bonjour à tous :D
Il y a une semaine suite à l'entretien des 60.000km réalisé chez VW on m'a conseillé de changer les pneus.
Je m’exécute donc samedi (il y a 2 jours) et en me rendant les clés le gars me demande qui a fait la vidange (ce à quoi je réponds VW il y a une semaine...) Et la il me dit "ben vous y retournerez".
Il y a apparemment trop d'huile, je viens d'envoyer un mail au garage VW qui a fait la vidange mais j'aimerais votre avis..c'est grave docteur ?
(http://img827.imageshack.us/img827/6717/imag0353u.th.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/imag0353u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img253.imageshack.us/img253/9955/imag0350.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/i/imag0350.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Merci pour vos conseils :cool5:
-
evite de trop roule avec car ce n'est pas bon pour les joints de ton moteur... et va cher vw :combat1:
-
:plusun: retourne chez VW car c'est pas normale! Trop d'huile n'est pas bon du tout pour le moteur! :colere2:
-
Lol il y a en faite une tolérence par rapport à la jauge. Mon pote qui travaille chez VAG m'a dit l'autre fois qu'on leur demandait d'en mettre volontairement un peu plus pour éviter les gens qui revienne pour de l'appoint. Après faut pas non plus que sa dépasse de plus de 5mil du répère.
-
Avec une seringue tu peux extraire le surplus. Ca t'évitera de retourner à la concession et de rouler avec ta voiture avec ce surplus.
Est-ce que tu as vérifié si ça dépassé d'un demi-centimètre comme le dit saymz ?
A+
-
Merci pour vos réponses, je dirais que ça dépasse d'1 centimètre.
Il n'y a pas de témoin qui devrait m'avertir en cas de surplus ?
sur cette photo on s'en rend bien compte: http://img253.imageshack.us/i/imag0350.jpg/
-
Non il n'y a pas de témoin comme quand il en manque, c'est d'ailleurs dommage. Désolé je ne vois pas sur ta photo le repère max.
A+
-
Tiens voici une photo que j'ai trouvé avec des repères:
(http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/oliboli/oliboli_19.03.2006_1142785617_IMG_0141.jpg)
-
:cool:
Ca dépasse. Tu as essayé avec une seringue comme je disais ou tu préfères revenir les voir ?
A+
-
Oui je passe chez VW ce soir merci :cool5:
-
salut
un centimetre c'est beaucoup
je trouve ca honteux et vu les prix qu'il pratique :combat2:suivant le moteur on connait la quantité d huile a mettre donc
il ne l'on peut être pas vidangé complètement,pas attendu assez longtemps et hop on fait le plein
j'avais acheté une golf a un copain qui revenait de chez vw Dieppe pour une vidange,on ouvre le capot et..et le bouchon de remplissage se baladé sur l'admission. Hallucinant
-
Bon je suis passé ce soir chez VW Calais 62 (alors que j'ai fait la vidange chez VW Bayeux 14)
Le mécano n'était aps plus choqué que ça en voyant ma jauge...
Il m'a enlevé le surplus et re vérification devant mes yeux en me rendant la voiture...
C'est donc réglé mais c'est quand même incroyable...qui aurait pris en charge les réparations si je ne m'en était pas aperçu ??? (je n'ai pas eu de réponse à cette question bizarement ^^)
:merci:
-
Même si ce n'est pas recommandé, il n'est pas certain que le moteur aurait pu rencontré une avarie par la suite. Tu as pu discuté avec lui ?
A toutes fins utiles je rappelle ce qui est inscrit dans le manuel d'entretien pour le 2.0 TDI 140 (BKD) : "Pour vérifier le niveau d'huile, démarrer le véhicule et attendre que le moteur soit en température de service. Couper le moteur, attendre deux minutes puis sortir la jauge d'huile, la nettoyer puis la remettre et enfin la retirez de nouveau pour contrôler le niveau."
A+
-
Dans le cas du moteur BXE, il est marqué en grand dans le compartiment moteur de ne pas sur remplir (overfill) sous peine de dommage au catalyseur. Je remarque que les concessions ne respectent pas forcément les recommendations du constructeur. Si ton catalyseur rencontre des problèmes dans quelques milliers de km, j'espère pour toi que tu as gardé une trace écrite de cet incident pour te retourner contre le garagiste. C'est honteux au prix auquel il travaille.
-
trop fort j'ai reçu une réponse au mail que j'ai envoyé au garage VW chez qui j'ai fait l'entretien (accompagné des même photos):
Bonjour Monsieur,
Un souci avec internet ne me permettait pas d'ouvrir ma boite mail depuis vendredi dernier....
Suite à votre 1 er mail, il faut remplacer les silent bloc de paliers des triangles et il n'y a pas danger pour le surplus d 'huile. Les motorisations diesel en consomment toujours un peu entre 2 vidanges.
Restant à votre disposition pour d'autres renseignements,
genre tout va bien je m'inquiète pour rien...pffff :colere2: :colere2: :colere2:
-
Il faut que tu relativises jaryves. Sans forcément lui donner raison sur la forme (il pourrait t'appeler ou essayer de te voir), le surplus d'huile n'est "dangereux" que s'il est vraiment important. Dans un tel cas, ton véhicule va fumé rapidement. Donc sans éluder le risque encouru quand il y'a vraiment trop d'huile, cette pratique qui consiste à en ajouter "un peu plus" pour compenser la consommation de certain moteur est à bannir je pense. Il est préférable de vérifier le niveau de temps en temps et en fonction de l'usage que l'on a et ainsi de faire des appoints.
A+
-
perso je pense que le surplus d'huile ne peut pas endommager le moteur de quelle maniere que ce soit, car le moteur va lui meme eliminer le surplus en roulant, ce surplus est volontaire pour palier aux conso d'huile.
-
avec un surplus d huile assez conséquent tu peu flinguer ton moteur car il peu faire de l auto combustion et la tu as toute les change de flinguer ton moteur si tu n arrive pas a le faire caler.
si il ya des niveau mini et max c est pas pour décorer
-
Le surplus n'est pas bon à la fois pour les joints du moteur, mais aussi pour le cata et le FAP.
Le surplus d'huile est consommé et part dans l'échappement. L'ensemble n'étant pas brulé,
une partie vient bouché le cata et le fap. Au prix des pièces, je préfère faire un appoint d'huile à mi-vidange.
Bonne journée
-
si il ya des niveau mini et max c est pas pour décorer
:D
-
Alors bon je résume un truc...
1) VW sait pertinemment que la voiture consomme de l'huile et qu'il faudra faire l'appoint entre 2 vidanges.
2) Dans mon cas (ça doit être rare) la vérification du niveau d'huile a été faite 1 semaine après d'ou mon étonnement avec un niveau max allègrement dépassé.
question: Pourquoi VW ne joue t'il pas la transparence et n'offre pas 1 bidon 1lt pour faire l'appoint ?
-
Le mot "offrir" n'est pas dans le dictonnaire VW :lol1:
-
Le mot "offrir" n'est pas dans le dictonnaire VW :lol1:
:plusun:
Pour info, un moteur est "normal" lorsqu'il consomme moins de 1L d'huile pour 1000L de carburant consommé;
=> ce qui donne par exemple pour une conso moyenne de 6.5L/100km => 1L pour 15384km.
Bien entendu la plupart des moteurs ne consomment pas ça. Si vous consommez plus c'est:
•soit vous avez une fuite,
•soit la qualité d'huile n'est pas adaptée,
•soit les joints de queue de soupape sont usés,
•soit la segmentation est fatiguée.
Si vraiment ça t'embête, tu vas les voir et tu leur demandes gentiment d'en enlever.
-
Chez la plupart des constructeurs (et motoristes) la consommation d'huile (jusqu'à 1L/1000km) est en effet considérée comme une situation normale. Chez Opel c'est le même discours, PSA... Que certains moteurs ne consomment pas autant s'explique par différents facteurs comme par exemple l'usage (conduite et type de trajets) du véhicule.
Personnellement ca ne m'a jamais inquiété. Après il faut faire la nuance avec un moteur qui consomme de l'huile exagérément ce qui peut cacher un vrai problème.
A+