Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: riicky le 16 avril 2010 à 16:18:12
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Bonjour,
Je vais surement passer pour un idiot mais je pose quand même ma question:
Est-ce qu'il faut démonter la roue/jante pour changer le soufflet de cardan côté roue?
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Bonjour,
Je vais surement passer pour un idiot mais je pose quand même ma question:
Est-ce qu'il faut démonter la roue/jante pour changer le soufflet de cardan côté roue?
ben oui faut demonter la roue ainsi que l'etrier et disque si je ne me trompe pas .
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ben oui faut demonter la roue ainsi que l'etrier et disque si je ne me trompe pas .
D'accord, ta réponse me rassure plus ou moins mais ça a le mérite d'être clair.
Je pose cette question parce que j'ai demandé à VW de me changer le soufflet de cardan côté roue.
Or j'ai un écrou antivol et je ne leur ai pas donné la clé.
Comment ils auraient pû me changer le soufflet sans avoir la clé antivol...?
Ils disposent de clé antivol???
Ou me serais-je fait rouler dans la farine??? :bizarre1:
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D'accord, ta réponse me rassure plus ou moins mais ça a le mérite d'être clair.
Je pose cette question parce que j'ai demandé à VW de me changer le soufflet de cardan côté roue.
Or j'ai un écrou antivol et je ne leur ai pas donné la clé.
Comment ils auraient pû me le changer le soufflet sans leur avoir donné la clé antivol...?
Ils disposent de clé antivol???
Ou me serais-je fait rouler dans la farine??? :bizarre1:
ben alors la ! ils ont peut etre une sorte de passe pour ecrou anti vol , faudra demander au pro qui sauront mieux te
repondre que moi !
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Salut pour démonter ton cardan, il faut que tu enlevée la roue, il faut démonter l'amortisseur qui est assez chiant a démonter si c'est gripper, tu n'es pas obliger de démonter les freins, il faut juste avoir la douille pour enlever la vis du cardan je crois que c'est du 30 ou 32 en 12 pans, enfin c'est comme ça que j'avais fais sur ma G4!
Pour ton anti vole normalement VW a l'outillage pour te l'enlever si tu ne la plus!
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Ok JF67 pour ces précisions.
J'ai la clé antivol mais je ne leur ai pas donné...
En même temps ils ne me l'ont pas demandé...
Je leur demanderai la semaine prochaine.
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si c'est un antivol d'origine ils ont une malette avec toute les clé, donc t'inquiete pas
Sinon moi j'ai fait changer les deux coté, et mon mécano a carrément démonté le cardan
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:plusun: comme dis fou il faut démonter le cardan, et après enlever la tête du cardan! et pour l'anti vole si c'est un origine VW pas de soucis, ils ont ce qu'il faut pour l'enlever!
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:plusun: fou et jf
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Slt
:plusun: pour la malette écrou
Pour le soufflet pas obliger d'enlevé entièrement le cardan.
Soit comme dit plus haut il enlève juste la tête du cardan pour y mettre un soufflet neuf ou alors a l'aide d'un outils qui va faire glisser le soufflet neuf par dessus la tête cardan.
:wink:
EDIT
il existe aussi les soufflet adaptable qui se monte sans démonter le cardan mais ne dure pas aussi longtemps qu'un soufflet d'origine .
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il est pas obligé d'enlever le cardan, mais parfois c'est tellement difficile de le faire sur la voiture qu'il faut l'enlever
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:plusun: et une fois l ecrou centrale enlevé et fusée , il reste plus qu a tiré sur le cardan et on a de la place pour travaillé proprement :wink:
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:plusun: En plus sur les golfs, pas besoin de vidanger la boite quand tu enlèves le cardan! Comme dis Red tu enlève l'écrou centrale du cardan, plus les 5 ou 6 vises coter boite, tu enlève l'amortisseur et tu tire sur le cardan et le tour et jouer! :lol1:
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Salut les gars,
Je me suis lancé dans l'opération de changement de soufflet de cardan et oui il était coupé et envoyait un tas de graisse dans ma jante.
Malheureusement je n'ai pas pris de photos.
Le cardan sort sans rien démonter à part la jante et encore c'était pour mieux voir.
Sinon il suffit de désserrer sans le retirer le boulon central de 27 avant de lever la voiture.
Lever et caler l'avant de la voiture.
Ensuite passer en desous et dévisser les vis qui tiennent le cardan sur la boite. Il faut une clé spéciale je connais pas le nom.
Rétirer l'écrou central du moyeu.
Et le cardan vient tout seul en dégagant coté boite en faisant attention au joint et en tirant pour faire sortir l'autre partie du moyeu.
Et voila le cardan est sorti.
En tout cas impossible de faire rentrer le soufflet neuf sans retirer la tête du cardan et la il faut pas avoir peur de frapper sur le bol de la rotule.
Après le plus chiant c'est de mettre les serres en place (merci WD40).
Et voilà on remet tout en place et au final 21.23€ de soufflet au lieu des 130€ de la concession.
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slt
dommage pour les photos
sinon il existe un outils pour (si mes souvenir son bon) environ 20/30€ pour mettre le soufflet cardan sans démonter la tête (au boulot c'est un modèles à air comprimé mais j'avais acheter un modèles simple mais par contre aucune idée à qui je l'ai prêter)
:wink:
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Salut les gars,
Je me suis lancé dans l'opération de changement de soufflet de cardan et oui il était coupé et envoyait un tas de graisse dans ma jante.
Malheureusement je n'ai pas pris de photos.
Le cardan sort sans rien démonter à part la jante et encore c'était pour mieux voir.
Sinon il suffit de désserrer sans le retirer le boulon central de 27 avant de lever la voiture.
Lever et caler l'avant de la voiture.
Ensuite passer en desous et dévisser les vis qui tiennent le cardan sur la boite. Il faut une clé spéciale je connais pas le nom.
Rétirer l'écrou central du moyeu.
Et le cardan vient tout seul en dégagant coté boite en faisant attention au joint et en tirant pour faire sortir l'autre partie du moyeu.
Et voila le cardan est sorti.
En tout cas impossible de faire rentrer le soufflet neuf sans retirer la tête du cardan et la il faut pas avoir peur de frapper sur le bol de la rotule.
Après le plus chiant c'est de mettre les serres en place (merci WD40).
Et voilà on remet tout en place et au final 21.23€ de soufflet au lieu des 130€ de la concession.
J'ai fais le mien il y a 1semaine aussi, moi meme avec mes quelque clés et dans mon allée avec mon krick :lol1:
Le tout fait en 2heure car jamais touché a une voiture ...
Prix : 22€ + 2heures.
Au lieu de 130€ ~ en garage.
rien de très compliqué, sauf le filet de la rotule qui tourne sôt et sans pince grippe c'est assez relou lol