Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: valt le 12 avril 2010 à 17:16:10
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Salut à toutes et à tous...
Depuis une semaine, je tombe en panne de batterie de façon aléatoire.
J'ai constater un soir qu'en fermant le coffre, la lumière stop en haut du coffre s'allumait.
Mon voisin m'a aussi informé que les lumières arrières étaient restés allumés un soir alors que la voiture était fermé.
Je pense donc à un faux contact dans le coffre, mais je ne suis pas électricien auto.
J'ai quelques connaissances, je possède un voltmètre et ampèremètre, donc je peux effectuer quelques vérifications.
MAIS OU ???
Là est la question !!!
Si quelqu'un peut m'aiguiller, ce serait très sympa
Merci d'avance...
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Une piste peut etre :arrow: http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=16083.0
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Merci pour ta réponse, je vais vérifier le câblage au niveau de la gaine en haut du coffre pour voir s'il y a quelque chose d'anormal.
Je reviendrai dès que cela sera fait...
Merci encore...
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Salut à toutes et à tous...
Bon, je reviens pour la suite...
J'ai vérifié les deux faisceaux et rien d'anormal n'apparait.
Mon voisin est encore venu me voir hier soir pour me dire que les lumières arrières étaient encore allumé.
Mes FEUX STOP s'allument tout seul le soir!!!
J'avais vérifier après avoir fermé le véhicule que tout était éteint.
Voila pourquoi ma batterie se vide !!!
Merci pour vos tuyaux...
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La voiture dispose-t-elle d'un allumage "automatique" des feux? Si oui, le commutateur est-il sur cette fonction? ... un problème à ce niveau serait-il possible?
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Bonjour,
Oui, il y en a un, mais celui-ci n'était pas en fonction.
Et ce n'est pas les lumières arrières mais les Stop.
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slt
si c'est le feux de stop alors vérifie le contacteur de frein direct à la pédale de frein
:wink:
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Merci mais comment pourrais-je vérifier si celui-ci se déclenche inopinément tout seul, à part, qu'un fil ou une soudure soit hs, mais je vais vérifier quand même...
PS: Mes stop fonctionnent parfaitement bien lorsque j'appui sur la pédale (de stop...)
Je reviendrai vers vous lorsque j'aurai vérifié...
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re
le contacteur comprend un ressort et parfois il est soit cassé ou fatiguer .
donc, soit le changer pour être sur par un neuf ou sinon, le débrancher pendant quelque jours et voir si le soucis persiste (ne pas oublier de le rebrancher pour rouler bien sur) .
après voir s'il y a du jeu avec la pédale de frein ou voir aussi si le réglage du contacteur est correct .
sinon, le réglé soit même .
:wink:
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Un scan Vagcom pourrait peut être permettre d'identifier un circuit ouvert non?
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Merci pour vos réponse.
Je viens d'aller regarder le contacteur, mais je ne le vois pas. Ou est-il ?
Je devinne un ressort derrière le haut de la pédale mais pas plus.
Faut-il enlever le cache plastique qui se trouve juste en haut de la pédale (sous le tableau de bord) pour voir ce contacteur. (dehors, il pleut, alors j'attend vos réponse pour faire la manip demain en espérant qu'il ne pleuve plus...)
Merci encore...
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Ah, j'oubliait.
C'est quoi un "scan Vagcom" ?
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re
effectivement il faut démonter ce cache là pour voir le capteur .
pour la vag com c'est le logiciel utiliser par VW .
:wink:
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C est un programme pour scanner et voir les erreurs sur ton :auto: et il permet aussi de modifier certaine options, etc...
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Merci, j'enlèverai le cache demain pour voir et je vous tiendrai au courant...
Bonne soirée à tous et toutes...
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Ensuite debranche les deux fils et attend une nuit pour voir :wink:
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Bonjour tout le monde,
Je viens d'enlever le cache et j'ai bien vu le contacteur.
Ayant absolument besoin de la voiture demain, je déconnecterai le contacteur demain soir.
Suite au prochain épisode...
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Bonsoir à tous et toutes...
AU SECOURSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Je pars ce matin sur Paris et voila qu'après 15 bornes, le filament de préchauffage se met à clignoter avec un message d'erreur sur le cadran Dysfonctionnement du ??? - MOTEURS ATELIER.
Je commence à en avoir marre !!!
Plus de régulateur de vitesse et les stop qui maintenant ne veulent plus s'éteindre.
De retour il y a quelques minutes de Paris, je débranche ce fameux contacteur de feux stop et bien sur les stop s'éteignent.
Je remet le contact et regarde si le petit compteur du régulateur de vitesse s'allume.
Ca y est, il se rallume.
Je pense donc que c'est bien le contacteur de feux stop qui est HS, alors j'irai en commander un demain matin.
Par contre, j'ai oui dire qu'il fallait faire très attention pour le remonter car il peut casser au montage.
Si quelqu'un à un TUTO pour défaire l'ancien et remettre le nouveau sans tout casser, je suis preneur.
A bon entendeur, merci d'avance.
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slt
il me semble qu'il faut tourner un quart vers la gauche pour le démonter, sinon regarde comment tu le démonte et tu arrivera sans soucis à le remonter .
:wink:
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Merci mais j'habite en province et je suis obliger de le commander ce contacteur, alors il est hors de question de le casser au montage (délai avant d'en obtenir un autre au magasin) donc je veux être sûr de la manip à faire, et en plus, y a t-il un réglage à faire ?
Merci encore...
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re
au sujet du réglage, pour le modèle avec un quart de tour pour le montage, je crois pas .
seul le modèle a vis se règle .
je crois qu'il faut maintenir la pédale frein au moment du montage (demande a un mécano lorsque tu ira cherche le contacteur)
:wink:
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Bonjours à tous et à toutes...
CA Y EST !!! CA MARCHE, CA COURRE, CA VOLLE...
Bon ben c'était bien ce maudit contacteur qui était HS.
Je prépare un TUTO TIP TOP, pour ceux qui seront intéressés et je le post dès qu'il est terminé.
Merci encore à toi "redcbr" - "toze60" - "donniebrasco" - "tchapwety" pour vos réponse qui m'ont bien aidé et par la même occasion appris quelque chose sur my car...
A bientôt pour de nouvelles aventures...
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:cool5: ben voila tu voit suffit de s interesser un peu a son :auto:, et elle te le rendra bien :lol1:
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:bravo:
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:cool5:
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Content pour toi!
:mrgreen:
Et aussi pour nous tous car ça peut se reproduire chez n'importe qui ....
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:bravo:
effectivement c'est bon de le savoir :cool2: