Golf 5 Forum
Golf 5 => Tutoriels => Modifications => Discussion démarrée par: fred-o le 04 avril 2010 à 15:25:59
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J'ai une connaissance qui travaillle en démolition et qui m'a rapporté un rétro intérieur électrochrome ....et au bout se trouvait le capteur de pluie (avec son détecteur de lumiere) et tous les accessoires annexes .
mon pare brise etant cassé j'en ai profité pour faire la transformation
LES REFERENCES :
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-1x 1K0 955 559-R capteur de pluie
-1x 1k0 858 547 71 N coiffe du support
-1x 1K0 858 548 71 N coiffe du support
-1x 1K0 857 593 71 N tube en plastique
-1x 1K0 857 511 B 9B9 Miroir
-1x 1K0 845 543 support vitre
-1x 4B0 971 833 connecteur
-1x 1C0 973 119 connecteur
-5x 000 979 009 cosses
-5x 000 979 018 cosses
(https://farm4.staticflickr.com/3922/15005875220_6a53fc7ac0_z.jpg)
Prix nouveau chez vw
1k0 858 547 71 N coiffe du support => 4.54€ TTC
1K0 858 548 71 N coiffe du support => 4.54€ TTC
1K0 857 593 71 N tube en plastique => 5.50€ TTC
1K0 857 594 71 N puits câble => 5.38€ TTC
1K0 845 543 support vitre => 6.70€ TTC
1K0 857 304 71 N Ecran => 1.44€ TTC
Avant de raccorder ,il y a pas mal de chose à demonter :
-la partie sous la boite à fusible
-la partie gauche sous la colonne
-la partie ou se trouve la manette de capot
-le montant côté chauffeur (attention ,il y a une vis cachée sous le cache "airbag")
LES ELEMENTS DEMONTES
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il y aune petit astuce sur la manette ....un clips de blocage :
(https://farm4.staticflickr.com/3836/15005985927_f8ae3bee21_z.jpg)
le plafonnier :
(https://farm6.staticflickr.com/5569/15169647216_008c63eeba_o.jpg)
LA PARTIE ELECTRIQUE :
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Le bloc retro est divisé en 2 parties :le retro electrochrome et le capteur delumiere (et de pluie )
Pour le blo rétros il y a 7 fils au total
3 pour le detecteur (connecteur de 3 emplacements):
en position sur le connecteur -1:blanc /rouge permanent 12v a se raccordé sur la boite à fusibles en position 17
-2:brun masse a se raccordé le fil brun du connecteur plafonnier
-3:mauve blanc LIN BUS du vehicule ( voir plus bas n°1)
4 pour le rétro(connecteur de 6 emplacements):
en posistion sur le connecteur -1:noir /vert +12v après contact a se raccordé sur la boite à fusibles en position 5
-2:brun masse a se raccordé le fil brun du connecteur plafonnier
-3:noir/bleu +12v venant de la marche arrirere(voir plus bas n°2)
-4 et 5 ne pas raccorder
-6:brun/rouge lampe intérieur se raccordé sur le connecteur bleu du plafonnier (voir plus bas n°3)
voici le schéma complet du retro:
(http://img706.imageshack.us/img706/2045/admrls.jpg)
1)Le LIN BUS est un fil blanc/mauve qui passe sous le boitier juste au dessus des pedales auquel il faut raccorder le fil mauve/blanc du capteur
Fiche F pos 3
(https://farm4.staticflickr.com/3837/15005985457_875e5d0573_z.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3844/15192182052_1574d87534.jpg)
2)le fil positif de marche arriere est le fil se trouvant sur se petit connecteur noir
[color= red]Fiche B pos 1[/color]
(https://farm6.staticflickr.com/5551/15006095208_7f10b1cf62_o.jpg)
3) voici le raccord sur la fiche bleu du plafonnier ....pour inserer la pine dans la fiche ,il faut séparer celle ci en 2 sinon ça rentre pas
(https://farm4.staticflickr.com/3881/15189522311_2d23d1cb2e_z.jpg)
4)Le + apres contact ainsi que le + permanent je les ai raccordé dans l'arriere de la boite à fusible grace aux bonnes cosses
(https://farm4.staticflickr.com/3897/15005986767_5408fb4aed_z.jpg)
en position 5: l'apres contact retroviseur
en position 17: permanent du capteur pluie-lumiere
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L'ASSEMBLAGE
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il faut d'abord placé le RLS dans son emplacement (fiche vers haut ),puis raccordé le retro .Après il faut placer le cach equi sert de guide pour le cablage sur le RLS .puis glisser le retro de bas en haut afin qu'il appuye sur le RLS
et pour finir ,remonté le reste des caches lateraux qui cachent le cablage et la fixation .
faut compter 2h 2h30 pour faire le cablage et placé le retro
LA PROGRAMMATION:
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il faut aussi changer la commande des phares et ne pas oublier de faire la programmation par VAG-COM
ce qui permetra d'avoir la commande automatique des phares ,le leaving home et le coming home ,et la fermeture des vitres lorsqu'il pleut .
La voiture est de 2008 et Je possède le petit obd
voici ce que j'ai coché comme case dans le module 09,il y a aussi à cocher pour avoir le leaving home et coming home via le RLS.
(https://farm6.staticflickr.com/5552/15169654506_91be6ff9e0_o.jpg)
meme dans le module 46
(https://farm4.staticflickr.com/3880/15189642201_c85267a5d4_o.jpg)
j'en ai profité pour reprogrammé mon RLS pour avoir la fermerture auto des vitres lorsqu'il pleut
(https://farm4.staticflickr.com/3900/15005990648_fac61bcd8f_z.jpg)
ET CA MARCHE
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la personne initiale du tuto a defait son retro intérieur ,en lui fesant fair un quart de tour à gauche ou à droit il faut un peu forcer (j'ai essayé )
avec l'aide d'une lame de cutter il a decollé le support de l'ancien retro puis il a recollé le support du nouveau avec de la colle de pare brise en dessous de la pastille
attention le support a un sens et il faut au moins 24h pour que le support soit sec
(https://farm4.staticflickr.com/3840/15005780109_c9de8742f8_s.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5573/15005985088_07a83d01c8.jpg)
voilà ce que vous obtenez (perso,pas tres à mon gout car le retro est decentré de 4 cm vers le bas ,question visibilté ,ça peut posé probleme)
il existe un variante,juste le retro electrochrome
sans utiliser le capteur de pluie
il faudrait juste percer le support d'origine au niveau de la boule intérieure pour faire passer les cables .
aparement les rotules seraient de meme diametre à vérifier
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:cool5:
Bonne fetes alors :twisted:
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impatient :bave2:
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bonne idée même si je l'ai déjà :wink:
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Salut
Merci pour ce tuto
Il n'y a pas de boitier (centrale) à rajouter ?
Pour les fils d'alimentation, il faut aller les raccorder dans la boite à fusible ?
On a une idée du cout des pièces pour cette opération ?
Merci
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le retro sans le capteur 220 € si j'ai bonne souvenance
le capteur 165€
le tout hors tva
un cout de 500€ en neuf ,c'est pour ça que je mets de l'occas
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le retro sans le capteur 220 € si j'ai bonne souvenance
le capteur 165€
le tout hors tva
un cout de 500€ en neuf ,c'est pour ça que je mets de l'occas
Et :wink: tu as un plan pour de l'occase ?
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idem un bon plan ?
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le probleme ,c'est que la golf 5 est encore trop jeune pour en trouver en Démolition ,encore plus dur avec retro et capteur de pluie
Je vais me renseigner et je vous tiens au jus
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Merci
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Déterrage de topic en règle :!: :lol1:
Je me suis lancé dans la folle idée de la faire ! Avant tout pour le prix c'est pas si dément que sa pour info sur ebay :
rétro 78€ FPI
détecteur 30€ FPI
le câble de chez Kufatec 29€
J'ai pas encore tout reçu et j'aurais certainement quelques plastique à acheter directment chez Vag mais si je m'en sort pour 160€ je serais content quand on pense aux options gagné !
Je vous tiendrais au courant de la suite des opérations... :wink:
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:cool4:
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Fred-o => tu as le tube plastique qui descend du plafonnier au rétro ?
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j'en ai un de trop
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lol tu m'intéresse c'est la seule partie qui me manque...
Tu le vends ?
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Prends pleins de photos Saymz! :cool5: :cool5:
Je ne voudrai mettre que le rétro car le soir ça m'éclate les yeux ces feux. :lol1:
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Prends pleins de photos Saymz! :cool5: :cool5:
:plusun:
cette modif m'intéresse également.
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Il me manque encore quelques pièces donc sa risque d'attendre courant septembre mais pas de soucis je ferais des photos :wink:
j'ai reçu le câble et le rétro, il me manque le capteur et les caches en plastiques...
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:merci:
On n'est pas pressés. :lol1:
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je suis sur le coup aussi, commande de pièces en cours...
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les ref du tube noir avec un cache noir
1K0 857 594
1k0 857 593
1k0 857 304
regarde les prix chez vw car ça doit pas couter des masses ,sinon on s'arrengera par MP
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j'irais la semaine prochaine car la c'est mort pour cette semaine lol
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Des tofs, des tofs :cool2:
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1k0 858 547 71 N coiffe du support => 4.54€ TTC
1K0 858 548 71 N coiffe du support => 4.54€ TTC
1K0 857 593 71 N tube en plastique => 5.50€ TTC
1K0 857 594 71 N puits câble => 5.38€ TTC
1K0 845 543 support vitre => 6.70€ TTC
1K0 857 304 71 N Ecran => 1.44€ TTC
Soit un total de 28.10€ TTC
Je vais chercher tout sa vendredi !
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tiens je pensais que le gars t'avais fourni les coiffes derriere le retro
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Oui mais il c'est gourrer et m'a envoyer deux fois le même coté. Vu que sa viens d'Allemagne je vais pas trop chipoter pour le prix j'ai racheter juste le coté manquant. Par contre j'ai mis le prix des deux pour infos.
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juste une question
moi mon support de retro est décollé (l'ancien proprio a du taper dedans) et je voulais savoir si comme le tuto, la colle a pare brise ça le fait ou pas ? ça me parait un peu ..... barbare.
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la colle à pare brise est faite pour ça
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mes photos en cours de montage :
(http://a.imageshack.us/img801/6564/imgp0533d.jpg)
(http://a.imageshack.us/img709/2875/imgp0538j.jpg)
(http://a.imageshack.us/img696/818/imgp0537k.jpg)
(http://a.imageshack.us/img339/2785/imgp0536z.jpg)
(http://a.imageshack.us/img685/2156/imgp0535p.jpg)
(http://a.imageshack.us/img715/4012/imgp0534y.jpg)
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:bravo: beau boulot, j apprécie :wink:
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:plusun: :merci:
Dommage que les photos soient si petites, si je puis me permettre :cool2:
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:plusun: :merci:
Dommage que les photos soient si petites, si je puis me permettre :cool2:
Est-ce mieux ?
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:20:
Nettement mieux. Merci saymz. :cool5:
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continue :20:
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bonsoir
on ma parler que sur golf avant 2005 il faudrait changer la central aussi donc qu'elle central faudrais t'il et son prix environ en occasion svp ? merci
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Perso je ne pense pas car dés le début l'option existait sur les confort... Au pire faut regarder les options dans le vagcom et tu sauras. Tu peux trouver une centrale confort pour 120€ FPO.
De mon coté je fais changer mon parebrise demain, je ferais une photos pour vous montrer le résultat final...
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Voila les tof
(http://img135.imageshack.us/img135/8599/imgp0606.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/5363/imgp0607j.jpg)
(http://img201.imageshack.us/img201/7976/imgp0609h.jpg)
(http://img132.imageshack.us/img132/9263/imgp0610x.jpg)
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:20:
et tu l'as programmé ?
ça fonctionne ?
dit moi .... :cool5:
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:plusun:
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si si tout fonctionne super bien !
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et quelles options as tu mis ?
leaving home ,coming home ,remontées auto lorsqu'il pleut ??
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J'ai pas mis la remonter auto quand il pleut car il me faut le module confort ! Mais effectivement j'ai le leaving-coming home. Tout comme si c'était d'origine. Sa rend bien en tout cas. Pour l'électrochrome je ne m'en suis pas encore servi car j'ai pas rouler avec depuis mais j'ai fait le test avec une lampe torche dans mon garage dans le noir. J'ai aussi passer la marche arrière pour vérifier et il c'est éclairice donc c'est tout bon... En tout cas super modif. J'ai fait le capteur de pression des pneus et changer la centrale highline en même temps.
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tu sais mettre la remontée des vitres lorsqu'il pleut sans avoir le gros ordi de bord
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oui sa se programme mais uniquement si tu as le module confort. C'est le module qui est derrière la boite à gant. Moi faut que je le change...
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:20:
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Si sa intéressequelqu'un je peux désormais proposer mon aide pour le montage ;-)
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Tes d'ou ?^^
Ton fournisseur aurait encore des retros électrochrome avec capteur luminosité et pluie ?
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J'en trouves facilement ! Je suis du 28 près de Chartres... Là je suis en train de réunir les pièces pour Kev191
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Sa reviendrai a combien ? :D
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Alors 72€ le rétro, 44€ le câblage, 30€ le support et plastique et environ 50€ le capteur. Sa nous fais 196€ au total ! Allez soyons fou 200€...
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Bonsoir a tous
Je suis l'heureux possesseur d'une eos avec un retorviseur interieur manuel et je n'est ni le detecteur de pluie ni les feux automatique....
Si j'ai bien compris en fesant cette modif j'aurais les feux auto et le detecteur de pluie cest bien sa???
Quelqu'un pourrait il m'avoir les pieces necessaire et eventuellement m'aider pour le montage..?
Pour avoir les essuie glace auto il faut egalement changer le comodo droit cest bien sa?
Pour le coming home qu'est ce que cest exactement?
peut on le rajouter?
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Bonsoir a tous
Je suis l'heureux possesseur d'une eos avec un retorviseur interieur manuel et je n'est ni le detecteur de pluie ni les feux automatique....
Si j'ai bien compris en fesant cette modif j'aurais les feux auto et le detecteur de pluie cest bien sa???
Quelqu'un pourrait il m'avoir les pieces necessaire et eventuellement m'aider pour le montage..?
Pour avoir les essuie glace auto il faut egalement changer le comodo droit cest bien sa?
Pour le coming home qu'est ce que cest exactement?
peut on le rajouter?
avant de te répondre....tu devrais te présenter dans la section adequate " QUI ETES VOUS" avant qu'un modo ne passe
:merci:
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jy vais de suite... desoler...
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C'est bon je me suis presenter...
J'atend avec impatience toute vos infos concernant cette modif que jai hate dentreprendre...
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1* il te faut le pare brise adequat...c'est plus propre ,mais c'est pas obligé
2* les accessoires sont les memes saut peut etre au niveau de caches(coiffes )
3* une fois le materiel installé ,faut le raccorder et le programmer (suffit de trouvé qlq 'un dans ton coin qui as le vagcom)
pour le matos ,faut chercher ....démolition ,ebay.de
tu ne dois pas changer le commutateur d'essuie glace ,juste celui des phares
une fois que tu programmes ,tu peux ajouter leaving home et coming home
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Pourquoi il ne faut pas changer le comodo de droit etant donner que l'on installe le detecteur de pluie?
Qu'est ce que le coming home et le leaving home?
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parce que lorsque le commodo des phares est en automatique ,il gere la lumiere et la pluie .
leaving et coming home sont des options qui permettent que lorsque tu rentre chez toi et que tu verrouilles ta voiture dans le noir ,les phares de ta voiture continuent a éclairer 15 sec (je crois ...pas fait attention au temp).L'inverse aussi... il fait noir ,tu sorts de chez toi les phares de ta :auto: s'allument en deverouillant celle ci
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Ok mais donc on ne peut plus choisir la sensibilier pour le detecteur de pluie si....?
Et pour les feux si lon active pas le coming home mais que la voiture est sur feux automatique et que on l'ouvre dans la nuit, est ce que les feux s'allument?
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c'est un peu le but ...que tout soit automatique :lol1:...sinon pourquoi le monté
il faut l'activé avec le vag com....une fois activé ...les feux s'allument si il fait noir
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ha ok donc ils ne s'allument uniquement s'il fait nuit c bien sa??? et pas en plein jour...?
et peut on les mettre uniquement a louverture et non pas a la fermeture? ou est on obliger de les metre au deux?
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ha ok donc ils ne s'allument uniquement s'il fait nuit c bien sa??? et pas en plein jour...?
et peut on les mettre uniquement a louverture et non pas a la fermeture? ou est on obliger de les metre au deux?
fonctionne uniquement dans le noir
je pense que tu peux choisir l'un ou l'autre voir aucun
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ok et il s'eteigne au bou dun certain moment ou par exemple lorsque tu met ta clé dans la voiture?
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ok et il s'eteigne au bou dun certain moment ou par exemple lorsque tu met ta clé dans la voiture?
c'est ça
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heuuuu c'est ca... cest a dire lol?
on bout dun nombre de seconde ou lorsquon met la clée?
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heuuuu c'est ca... cest a dire lol?
on bout dun nombre de seconde ou lorsquon met la clée?
des que tu mets la clé,car apres X sec ,si tu n'est pas entré dans ta :auto:,elle se reverrouille :combat2: :lol1:
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ok parfait et pour le detecteur de pluie on ne peut donc pas regler sa sensibiliter c sa?
car sur ma encienne passat lorsque je lactivais je pouvais choisir la sensibiliter..
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ok parfait et pour le detecteur de pluie on ne peut donc pas regler sa sensibiliter c sa?
car sur ma encienne passat lorsque je lactivais je pouvais choisir la sensibiliter..
non ,uniquement par le Vag com
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ok et a lusage tu trouve sa comment toi?
ce nest pas trop chiant de ne pas pouvoir desactiver lun ou lautre independament?
comment fonctionne ton comodo de droite maintenant?
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salut, j'ai tout le matos ? sauf que pour le retro le faisceau a 7 fil qui sort du retro, je n'ai aucun connecteur (les fils arrivent dans le plafonier, et ensuite reparte vers la boite a fusible, mais je suppose qu'il ya des connecteurs au bout de ces fils logés dans le plafonnier)
quelqu'un aurait il des ref ou infos svp? merci :wink:
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salut
regarde bien sur la photo en page 1 du tuto les fils sont couper également car tu doit passer toi même les fils jusqu'à la boîte a fusible ou alors tu peut acheter un faisceau kufatec tous fait :wink:
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Ok donc le faisceau kufatec part de la boite a fusible jusqu'à au rétro! Je pensais que le faisceau kufatec allait de la boite a fusible jusqu'à mon faisceau a moi qui a les fils coupes!c'est pour cela que je voulais les connecteurs.si j'ai bien compris,si je commande le faisceau kufatec,mon faisceau ne me sers a rien? Merci de vos infos en tout cas
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le kufathec est complet ....prise ,cable plug and play
pour ma part ,j'ai cablé car j'avais les prises et morceaux de fils ( suffisait d'allonger les cables)
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Tu as retrouver les cosses qui allais bien ?
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Ok ok donc je vais commander le faisceau alors! C'est bien celui qui apparaît a 29€?c'est marque rain sensor je crois je vérifie et je commande ça :) merci pour vos infos
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Tu as retrouver les cosses qui allais bien ?
Pour ma part ,le cablage a été coupé ....je dois juste allonger
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Pour ma part j'ai presque toutes les pieces il ne me manque que le support pour le capteur de lumiere et la goutiere en 2 partie....
J'ai hate que sa soit installer meme si je vais devoir patienter pour faire changer mon par brise...
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quelqu'un sait si sur les golf v avec capteur de pluie, le comodo d'essui glace est pourvu d'une position auto ou si c'est geré par le comodo des phares?
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faut juste mettre le commodo d'essuie glace sur le premier cran
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ok ok donc pas de comodo specifique!! merci beaucoup!
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salut! bon tout est monté et cablé! je me bat avec le coming leaving home, je dois essayer la derniere manip que j'ai vu, qui dit qu'avec la centrale de passat cc il peut y avoir incompatibilité avec les reglages du leaving/coming home! bref!
je n'ai aucun voyants sur le retro qui s'allume. normal? comment ca marche le bestiau?
en passant la marche arriere on est censé le voir s'eclaircir? j'ai rien de tout ca!
si quelqu'un pouvait m'expliquer les differentes manips a faire pour tester le retro! merci d'avance ;)
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je viens de tilté que c'est surement que vu que je n'avais pas le retro d'origine, il doit pas y avoir le fusible :D
je vais aller voir ca....
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j'ai lu sur le forum, que quelqu'un parlait du fusible 8, moi je ne l'ai pas, et impossible a en mettre un autre, ca ne tiens pas....
sinon j'ai bien activer le leaving home et ca marche, par contre le coming home rien du tout.....
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en principe lorsque tout est bien cablé,tu appuies sous le retro ....et il s'obscurcit,lorsque l'on passe la marche arriere,il s'eclaircit.tout comme lorsque l'on ouvre une porte
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ok ok! quand je met le contact, j'apercois ma diode verte qui cligote pendant 2/3 sec, et s'eteint, mais ne aucun cas le retro s'obscurcit ni s'eclaircit! je l'ai en temps que retro normal... quelque chose a programer? je comprend plus rien, ou alors le retro est defectueux....
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ou peut-être mal câbler ?
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as tu appuyer sur le bouton sous le retro??
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Je me lance enfin dans l'instalation du retro...
Par contre je ne pourais pas changer de par brise tt de suite
je vais donc coller le retro
Je vien de verifier et il ne sera pas decentrer
Le capteur passe pile poil au dessu du support actuel Demain je me debrouillerais pour lenlever delicatement
Une foi mis en place il ne restera qu'une pastille noir juste en dessou de mon nouveau retro....
Je pense aller a carglass pour leur demander sil peuvent me le coller pour que sa tienne juska novembre date a laquel je pourais changer de par brise
Par contre pour le cablage je suis un peu perdu car les couleurs des files du faiseau que jai acheter sur ebay de ne corespondent pas a ceux du tuto
J'aurais donc besoin d'aide....
Je pense deja passer le faiseau a travers la voiture demain
je dois bien partir du retro a ramener lintegraliter des fils a la centrale et au porte fusible coter gauche c bien sa?
il ny a pas de files qui partent ailleur? mise a part les files qui sont plus court et qui se branche au plafonier...?
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regarde sur les premiere photos ,tu as les emplacements des fils ....a toi à repérer les fils par rapport aux emplacement sur tes fiches .ça prend 5 min
emplacement des fils :dans la boite à fusibles,dans la centrale électrique (qui juste plus bas que la boite à fusibles ,au niveau des pieds ) et dans le plafonnier.
courage :joyeux2:
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est ce que ce tuto serait valable pour une golf 6 car j'ai deja une golf V avec capteur de pluie et bientot une golf 6 sans===> ma volonte de le rajouter. J'ai deja toutes les pieces pour effectuer ce rajout mais je me demandais surtout a quel endroit raccorder mon fil au boitier???
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est ce que ce tuto serait valable pour une golf 6 car j'ai deja une golf V avec capteur de pluie et bientot une golf 6 sans===> ma volonte de le rajouter. J'ai deja toutes les pieces pour effectuer ce rajout mais je me demandais surtout a quel endroit raccorder mon fil au boitier???
Bonjour, je pense que cette modif est possible aussi pour golf 6 (c'est mon cas), j'ai toutes les pièces (bientôt le pare-brise :twisted: )
Je viens prendre quelques infos concernant le câblage (j'ai déjà ramener le cable kufatec à la boite à fusible) après reste le plus difficile pour moi :help:
Il me reste 4 cable non branché
Inscription sur les cables : (hors mot allemand)
- Fiche B Pin 23
- SC4 (je pense que ca va vers la boite à fusible)
- SC13 (idem)
- C28
Les 2 restants aucune idée :bizarre1:
SI une âme charitable pouvait m'aider pour cette modif (je peux me déplacer), je dispose du VAG :lol1:
Merci d'avance.
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Donne les inscriptions complète si tu veux de l'aide... Tu as les indication téléchargeable si tu as acheter le cable sur le site de kufatec.de
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Normalement tu as une cosse pour la masse
un câble "plus ignition" ou "zundungsplus" = boite à fusible + après contact
un câble "Rückfahrsigna" ou "Backup signal" = B1
un câble "dauerplus" ou "Steady plus" = boite à fusible plus permanent.
un câble "control loom" ou "Steuerleitung" = F3
Pas de B23
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c'est bizarre moi jai acheter un faisceau mais je n'ai aucune inscription dessu
....
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tu l'as acheter ou en sachant qu'il te faut repérer les fils dans c'est cas la et la c'est moins drole !
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Donne les inscriptions complète si tu veux de l'aide... Tu as les indication téléchargeable si tu as acheter le cable sur le site de kufatec.de
j'ai pas trouvé ça :bizarre1:
Alors pour la description (traduction reverso)
-Pin 6 Innenleuchte (cable branché sur le connecteur bleu au plafonnier)
-Stecker B Pin 23 (Fiche)
-Zondungsplus SC4 (Allumage plus)
-Dauerplus SC13 (Plus permanent)
-Ruckfahrsignal C28 (Traitement signal)
Merci.
Il reste la masse, ca c'est pas un souci :lol1:
-
je l'ai acheter sur ebau de mais sur aucun des fils in y a une inscription
-
tu vas devoir vérifier ton cablage et le marqué :bizarre1:
-
j'ai pas trouvé ça :bizarre1:
Alors pour la description (traduction reverso)
-Pin 6 Innenleuchte (cable branché sur le connecteur bleu au plafonnier, pin 6)
-Stecker B Pin 23 (Connecteur B, pin 23)
-Zondungsplus SC4 (Plus après contact)
-Dauerplus SC13 (Plus permanent)
-Ruckfahrsignal C28 (signal marche arrière)
Merci.
Il reste la masse, ca c'est pas un souci :lol1:
-
Ok, merci
Bon maintenant suffit de voir à quoi ça ressemble (je vais attendre de faire changer le pare-brise pour finaliser le cablage)
Pour le SC13, selon la revue technique, c'est le fusible qui gère la commande d'éclairage, prise diag, détecteur de pluie/luminosité et la caméra de recul
-
Le B pin 23 n'existe pas
-
Le B pin 23 n'existe pas
Et je fais comment moi :bizarre2: (j'ai envoyé un mail à kufatec pour savoir si ils avaient un schéma de cablage)
Une autre question, c'est quoi comme cosse à mettre sur les cables (http://www.kufatec.de/shop/index.php/cat/c60_Terminals.html)
Merci
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la marche arriere( fiche B ,pos 1) et le line bus ....pas besoin de cosses ,tu soudes les fils dessus
les cosses peut etre pour le +15 (apres contact )et le 30 permanent ...pour mettre ça dans la boite à fusibles
j'irai me repiquer derriere sans me prendre la tete
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la marche arriere( fiche B ,pos 1) et le line bus ....pas besoin de cosses ,tu soudes les fils dessus
les cosses peut etre pour le +15 (apres contact )et le 30 permanent ...pour mettre ça dans la boite à fusibles
j'irai me repiquer derriere sans me prendre la tete
+1
suis nos indications
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Ok, merci
Je vous tiendrais au courant de mon avancement (avec quelques photos si possible)
J'ai récupérer l'aide de kufatec aussi :cool4:
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pour ma part le plus permanent je me suis repiqué sur le fil rouge/blanc de la prise diag!
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t pas sur le bon forum la.....!
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qui peux me dit coman demonte les Rétroviseur de ma glof5 pour change les anpoule des cinotan svp
Une glof ? C'est quoi comme voiture ça? :auto::moqueur3:
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qui peux me dit coman demonte les Rétroviseur de ma glof5 pour change les anpoule des cinotan svp
Et en francais ça donne quoi? :cool2:
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mon leaving home fonctionne a condition que j'appuie 2 fois sur le deverrouillage, et pas de coming home par contre....
j'ai eu le defaut du au retro electrochrome pas compatible avec la centrale et du coup pas de coming hme... quelq'un a une solution?
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C'est quoi cette histoire de rétro non compatible ?
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C'est pas un problème lié à la programmation plutôt?
En surfant dans le vagcom, il y a pas mal de fonction qui sont lié à cette option. (faut pas se tromper)
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j'ai trouvé un post sur le forum qui parle de probleme du coming home en rapport avec le retro, et du coup il faut entrer un codage bienb precis au niveau du leaving/coming home
ma cellule fonctionne vu que les feux auto marche, mais je n'ai pas le coming home j'ai un peu les boules! et en plus mon retro ne reste pas allumé , le voyant ert n'est pas allumé..
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Ca me fait peur tout ça :bizarre1: (je vais demander le codage à kufatec pour voir)
Bon demain, je m'attaque au câblage :twisted:
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=> Fredo es-tu sur de ton cablage ? Pareil ton codage est-il bon ? quel sont le code défauts ?
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Une question, vous savez ou on peut trouver des cosses pour connecteurs PIN (j'ai cassé la cosse qui va sur le connecteur bleu au plafonnier :colere2: )
Impossible d'en trouver chez VW ou spécialiste électronique auto.
Merci
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Une question, vous savez ou on peut trouver des cosses pour connecteurs PIN (j'ai cassé la cosse qui va sur le connecteur bleu au plafonnier :colere2: )
Impossible d'en trouver chez VW ou spécialiste électronique auto.
Merci
j'en ai de stock :lol1:
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j'en ai de stock :lol1:
On peut passer commande :love:
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pour mon cablage je pensais etre sur, il faudrait que je verifie!
je n'ai aucun code defaut qui s'affiche, quand je met le contactle diode verte du retro clignote 3 sec, et apres plus rien! j'ai beau appuyer sur le bouton dessous, que dalle! je controlerais mon cablage! le fil du plus permanent c'est apparement le rouge/blanc, et je moi je me suis repiqué sur le fil du diag! donc peut etre la est mon erreur!
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Pour la masse vous vous êtes repiqué où?
Je galère avec la boite à fusible (impossible d'enlever le bloc rose) donc comme il me reste 2 emplacements libre au niveau des fusibles (lignes SC1 à 6 et SC7 à 16) je vais acheter 2 fusible et souder directement dessus le cable. (à moins qu'il existe des cosses qui permette de clipser des fusibles dessus? )
Bon demain, je finis le cablage (démontage et repérage aujourd'hui) :wink:
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Tu peux trouver les bonnes cosses sur le site de kufatec mais en grosse quantité. Après achètes les avec quelqu'un d'autres.
Fredo effectivement modifie ton cablage au niveau du + pris sur la prise diag pour commencer...
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Tu peux trouver les bonnes cosses sur le site de kufatec mais en grosse quantité. Après achètes les avec quelqu'un d'autres.
Fredo effectivement modifie ton cablage au niveau du + pris sur la prise diag pour commencer...
C'est ça qui me gêne un peu (50 ça fait beaucoup) :roll:
Je vais essayer d'aller voir un électricien auto pour voir si il a pas ce genre de cosse.
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C'est ça qui me gêne un peu (50 ça fait beaucoup) :roll:
Je vais essayer d'aller voir un électricien auto pour voir si il a pas ce genre de cosse.
Tente de lancer un post avec une commande groupée on sait jamais ! :cool4:
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C'est ça qui me gêne un peu (50 ça fait beaucoup) :roll:
Je vais essayer d'aller voir un électricien auto pour voir si il a pas ce genre de cosse.
si je sais qu'il y a qlqes personnes du forum ....je peux essayer de voir ce que je peux faire
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Ok merci.
J'essaye de voir lundi si j'en trouve pas en centre auto sinon, je vais devoir me racheter un cable avec la cosse au bout.
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lala24: tu as bien monter ce retro electrochrome sur une golf 6??(de quelle annee?) est ce pareil que pour la golf v? sinon moi aussi je vais installer cette option dés que je recois ma nouvelle golf(+-2semaines :D) donc pour les cosses je suis preneur aussi donc on peux s arranger... Mnt meme a 2personnes 50cosses ca fait un peu bcp... Enfin tiens moi au courant :merci:
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Oui c'est bien pour une golf 6 (il y a quelques différence avec la golf 5, je vais faire quelques photos)
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oui ca serait sympa que tu me dise les quelques differences accompagnee de tes photos je pense que je n aurai aucun soucis pour moi le faire
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oui ca serait sympa que tu me dise les quelques differences accompagnee de tes photos je pense que je n aurai aucun soucis pour moi le faire
La différence ce situe au niveau du connecteur (blanc et marron pour la golf 6 et je sais plus pour la 5) après les cables sont les mêmes il me semble (blanc/violet et noir/bleu)
Je finalise le montage et je mettrai des photos (cette semaine pose du pare-brise normalement)
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Salut à tous,
J'ai suivi ce tuto pour faire l'installation de mon rétroviseur intérieur jour/nuit avec détecteur de pluie et là j'en arrive à la fin de mes cablages.
Mon problème est que je ne sais pas où brancher mon fil blanc/mauve du LIN bus parce que la photo n'est pas très claire. J'ai l'impression de l'avoir trouvé au dessus des pédales mais comme je ne suis pas sur je n'ai pas encore touché.
Est ce qu'il y a un fil de la même couleur qui arrive à la commande d'éclairage pour que je puisse comparer la couleur ?
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Je mets des photos pour t'aider (voir si c'est la même chose pour une golf 5)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/1001159.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/1001160.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/1001158.jpg)
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Jamais vu c'est broche là !!!
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regarde un peu sur le connecteur G pos 3
blanc mauve obligé
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Jamais vu c'est broche là !!!
C'est la différence avec la golf 6 je crois.
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petite question, apres avoir brancher capteur de pluie et rétroviseur intérieur, faut-il toucher au cablage de la commande de phare quand t-on passe d'un non automatique a un auto, car avec un mode en plus il y a peut etre des cable en plus??
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petite question, apres avoir brancher capteur de pluie et rétroviseur intérieur, faut-il toucher au cablage de la commande de phare quand t-on passe d'un non automatique a un auto, car avec un mode en plus il y a peut etre des cable en plus??
Non, faut juste changer le commodo par une version avec la position Auto et validation via le vag.
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Une question, vous codez comment.
J'ai posé la question à kufatec, ils m'ont envoyé ça
Adresse 09 - Byte 21 -> Bit 5 (capteur de pluie)
- Byte 12 -> Bit 0 (CH avec la porte conducteur)
- Byte 17 -> Bit 3 (CH avec NSW)
- Byte 17 -> Bit 5 (CH avec Coming Home)
- Byte 17 -> Bit 6 (Leaving Home LH)
Pour ces 2 pas de soucis, mais les autres à quoi corresponde t'il? (sachant que sur ma voiture, j'ai pas l'éclairage au pied, ni les leds sont les rétros) donc je me demande bien si je dois les cochers.
merci d'avance. :wink:
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Ca y est. Tout est installé et cablé. Le détecteur luminosité et pluie fonctionne nickel sans codage. Reste plus qu'à coder pour le coming home/leaving home. Le rétroviseur à l'air de fonctionner parce que la LED s'éclaire et s'éteint en fonction du bouton sous le rétro mais je ne vois pas de différence même en éclairant sur le capteur du rétro. Peut-être je verrais mieux ce soir mais je suis pas sur du fonctionnement.
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il ne marche qui si tes feux sont allumé... Si tu fais l'essaye de jour faut aussi cacher avec ta main la petite celulle qui est derrière tout en éclairant celle de devant. Et miracle le rétro verdit...
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Ok ok. C'est bien ce que je pensais. J'ai essayé en cachant le capteur arrière du rétro et en éclairant celui de devant mais je n'avais pas les feux éclairés c'est pour ça.
Merci du conseil :wink:
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Un petit UP car je viens de finir l'installation et rien ne marche en faisant le codage comme en haut. (juste le voyant vert qui s'allume du rétro) et en auto les feux fonctionnent tout le temps (comment tester le capteur pour savoir si il marche? )
Merci.
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qu'est qui ne vas pas
le rétro ?
le capteur ?
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tu as mis sur kel pin ?
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qu'est qui ne vas pas
le rétro ?
le capteur ?
Rien du tout (juste le voyant vert du rétro qui s'allume, il se teinte pas) je vais essayer avec un autre rétro pour voir.
Pour le cablage, j'ai fais comme le tuto (je vais recontroler ce matin)
Connecteur bleu au plafonnier (reste que le PIN 6, donc pas compliqué)
Pour le signal de marche arrière (PIN 28 avec cable noir/bleu)
Pour le LIN BUS (PIN 23 avec cable blanc/mauve)
Les 2 alims (dans la boite à fusible) et la masse (ou j'ai trouvé à la fixer via une partie métallique)
Donc comment savoir si le capteur et le rétro fonctionne (acheté d'occasion sur ebay.de)
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Pour le retro si tu le test de jour faut que tu allumes tes feux, qu'avec ta main tu cache le petit capteur situer au dos du rétro tout en éclairant celui de devant... Si sa ne fonctionne pas pas comme sa essaye mes en débranchant ton cable de marche arrière.
Pour ton branchement tu es sur d'avoir pris le C28 ? je m'explique sur mon dernier montage j'avais pris le cable dans la ranger d'à coter. Pareil faut compter les connecteur de A à D et E à H dans le bon sens.
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Je pense pas m'être trompé (enfin je suis pas parfait non plus) :D
Quelques imprime écran du VAG
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom2.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom3.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom7.jpg)
Edit : après vérification le rétro fonctionne bien (faut vraiment s'approcher pour voir).
Par contre j'arrive pas à me connecter au module confort
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Re,
Vous pensez quoi de cette erreur (peut elle résoudre mon problème)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/VAG1.jpg)
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tu ne dois pas aller au module confort ,mais bien dans la centrale electrique
J'en ai profité pour une petite mise à jour ,car j'ai raccordé les cables tout à l'heure ...on me change mon pare brise Mardi :joyeux2:
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tu ne dois pas aller au module confort ,mais bien dans la centrale electrique
J'en ai profité pour une petite mise à jour ,car j'ai raccordé les cables tout à l'heure ...on me change mon pare brise Mardi :joyeux2:
J'ai laissé tomber, juste le rétros qui fonctionne correctement.
J'avais le même défaut au niveau de la centrale électrique
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j'ai vu ton post sur golf6forum
as tu reprogrammé ton module RLS ?
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j'ai vu ton post sur golf6forum
as tu reprogrammé ton module RLS ?
Comment ca reprogrammé?
Je l'ai activer puis modifié certains codage afin d'avoir le code 0730AD pour le RLS (toujours le même défaut à la fin).
Et j'avais pris RDV chez un CC, pour eux il faut changer le module électronique et un autre CC voulait interroger la maison "mère" en allemagne.
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lala24===> As tu remplacer ton pare brise?? Aurais tu des photos de ton installation?? merci
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lala24===> As tu remplacer ton pare brise?? Aurais tu des photos de ton installation?? merci
Oui le pare-brise à était remplacé (pour les photos, il y a que celles que j'ai posté içi ou sur le forum golf 6)
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je suis presque persuadé que ton module RLS n'est pas repris sur ta centrale electrique ....
car j'ai changé ma commande par une auto sans raccordé mon RLS ,et en position auto ,mes feux fonctionne tout le temp ....
il faut programmer le module RLS et la centrale electrique pour lui dire que le RLS est là
car il est repris sur le line BUS mais la centrale n'en tiens pas compte
peux tu remettre les diferents scan
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car j'ai changé ma commande par une auto sans raccordé mon RLS ,et en position auto ,mes feux fonctionne tout le temp
J'ai pas essayé cette manip
Le scan des défauts
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/DefautVAG1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/DefautVAG2.jpg)
Le RLS, j'ai décoché le bit 5 et régler comme si j'avais une golf (c'est le cas) code actuel 0730AD
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom3.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom4.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom5.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom6.jpg)
Centrale électrique
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom20.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom23.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom26.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom32.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom12.jpg)
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tu as decocher à la 2 eme image
rain sensor inactive.....
et tu dois aussi cocher la case de presence du RLS...sinon ça ne fonctionnera pas
tu as un conflit .....le commutateur de phare cherche le RLS via la centrale electrique mais ne le trouve pas
de plus tu as pour moi cocher un peu trop de cases leaving home coming home
je le sais car j'ai eu un conflit au niveau de gestion du coming et du leaving home lors de ma programmation
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tu as decocher à la 2 eme image
rain sensor inactive.....
et tu dois aussi cocher la case de presence du RLS...sinon ça ne fonctionnera pas
tu as un conflit .....le commutateur de phare cherche le RLS via la centrale electrique mais ne le trouve pas
de plus tu as pour moi cocher un peu trop de cases leaving home coming home
je le sais car j'ai eu un conflit au niveau de gestion du coming et du leaving home lors de ma programmation
C'est bien l'Octet 21 - bit 5 ?
Pour le reste, c'était d'origine (je devais rajouter dans l'Octet 17 - bit 3,5,6 et dans l'Octet 12 - bit 0,2)
Maintenant, j'ai désactivé le leaving home. (aucun changement)
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deja il faudrait voir si ton RLS fonctionne
il doit etre sur un +12 permanent ...tres important car il met un certain temp avant d'etre reconnu par le lin BUS (qui lui fonctionne en permanence )
et le retrro sur un + apres contact .....j'ai vu plus haut que ton retro était tout le temp allumé
je te conseille de controler les alimentations et les masses
tu dois mettre la commande des balai d'essuie glace sur la position 1.....puis avec un spray d'eau ,asperge ton capteur
si il fonctionne c'est qu'il est bien sur le lin BUS ....donc tu aurais un soucis avec la commande (mais j'y crois pas de trop)ou il te manquerait un fil entre la commande et la centrale
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Nan, le rétro s'allume que quand je met le contact (lui marche bien, marche arrière, présence lumière, etc...)
Pour la masse, je me suis repiqué sur la vis à côté du bloc fusible (partie métallique)
Pour les essuie glace, je croyais quand position 0, il devait fonctionner si présence de pluie (si je le met sur 1, je peux régler la vitesse via le commodo donc il risque de marcher tout le temps)
Bon maintenant ca va être dure à essayer (j'ai vendu la voiture :shock: ) mais je vais faire part de ces nouvelles modifs au nouveau propriétaire.
Merci :wink:
Ps : je vais prendre la même voiture (une golf quoi) mais avec déjà ces options :cool2: (c'est pas que j'aime pas bidouiller mais bon :lol1: )
Donc si quelqu'un vend une golf 5 ou 6 GTI en 5p portes avec GPS et moins de 50000Km, je prends (budget max 23000€)
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salut si sa intéresse j ai deux rétro electrochrome a vendre pour une option de plus dans nos belle :auto:
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Nan, le rétro s'allume que quand je met le contact (lui marche bien, marche arrière, présence lumière, etc...)
Pour la masse, je me suis repiqué sur la vis à côté du bloc fusible (partie métallique)
Pour les essuie glace, je croyais quand position 0, il devait fonctionner si présence de pluie (si je le met sur 1, je peux régler la vitesse via le commodo donc il risque de marcher tout le temps)
Bon maintenant ca va être dure à essayer (j'ai vendu la voiture :shock: ) mais je vais faire part de ces nouvelles modifs au nouveau propriétaire.
Merci :wink:
Ps : je vais prendre la même voiture (une golf quoi) mais avec déjà ces options :cool2: (c'est pas que j'aime pas bidouiller mais bon :lol1: )
Donc si quelqu'un vend une golf 5 ou 6 GTI en 5p portes avec GPS et moins de 50000Km, je prends (budget max 23000€)
Non ce n'est pas tout à fait ça.
En position 0 ils ne sont pas censés fonctionner (pluie ou non).
En position 1, c'est la position "automatique", ensuite avec le petit "truc" sur le dessus du comodo tu règles la sensibilité de détection ..
Ensuite position 2-3 sont de nouveaux des positions "à l'ancienne" avec fonctionnement continu ..
Du moins c'est comme ça sur ma Golf !
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Ensuite, comme dit plus haut, il te faut effectivement décocher le Bit 5 de l'Octet 0 : "Rain Sensor inactive"
que je vois cocher sur ce screenshot :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/50065/vagcom4.jpg)
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Autre chose, n'ayant pas accès au codage long du RLS comme toi, je suis à la recherche du contenu des Bit 3-4 de l'octet ...
Si tu pouvais me faire un screenshot avec la petite "boite de dialogue" ouverte des "Bit 3-4" , si ce n'est pas trop demander :bisou:
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:help: Est ce que quelqu'un a fait cette modif sans changer le pare-brise car je ne dispose pas du meme pare-brise que sur le tuto(attache retro plus basse et je ne pense pas qu'il est possible de decoller l'attache retro actuelle) ainsi qu'une photo.
Disposant d'une golf 6 je sais que le pare-brise est different de celui de la golf V (niveau insonorisation). Ceux qui ont changer le pare-brise, ou l'on-t-il fait changer? carglass ou concession( je suis de belgique) et est il un modele signer VW de Saint Gobain Sekurit ou autre?(pas envie d un pare-brise ou l'insonorisation est moins bien conçue)
Je ne sais pas si je ferais changer le pare-brise directement ou alors je laisserais celui ci en attendant qu'un caillou ne me l'abime(c'est une nouvelle voiture d'il y a 3semaines)donc j'aimerais votre avis sur la chose.
:merci:
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J'ai fait la modif sur une golf 5 sans changer de pare brise et j'ai bien enlever l'ancien support de retro. Je pourrais faire des photos si besoin pour montrer comment est placé mon nouveau (décentré d'à peine 1 ou 2cm)
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il me semble que sur la golf 6 ,le capteur n'est pas sur la base de retro
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Non pas de capteur sur la base du rétro.
Sur le pare-brise d'origine (enfin équipé de cette fonction) le support est déjà collé. (je me suis retrouvé avec un support en trop).
Après rien ne t'empêche de le fixer sur ton pare-brise, tu auras toujours la capsule ronde (noir) de l'ancien rétros visible.
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J'ai fait la modif sur une golf 5 sans changer de pare brise et j'ai bien enlever l'ancien support de retro. Je pourrais faire des photos si besoin pour montrer comment est placé mon nouveau (décentré d'à peine 1 ou 2cm)
Oui si tu pouvais poster une photo pour que je vois le resultat ca serait sympa et me dire avec quoi tu as reussi a enlever l'attache de l'ancien retro :merci:
il me semble que sur la golf 6 ,le capteur n'est pas sur la base de retro
L'equipement retro+capteur est pareil sur golf v et golf 6, effectivement le support pour fixer le capteur et le retro est deja coller dessus en cas de remplacement du pare-brise, mais si on ne change pas de pare-brise on a besoin de la pate de fixation qu'on colle sur le pare-brise
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Pour les photos ça donne ça.
De l'intérieur :
(http://img717.imageshack.us/img717/3426/snc00299t.jpg)
De l'exterieur :
(http://img143.imageshack.us/img143/6633/snc00301.jpg)
On voit encore la pastille noire de l'ancien rétro et le blanc qu'on voit c'est le mastic colle que j'ai utilisé pour fixer mon rétro. En fait j'avais un primer noir pour le verre qui permet à la colle de mieux accrocher mais j'ai un peu raté les mesures du coups d'un coté le noir est suffisement large et on voit pas la colle mais de l'autre non. Tant pis je m'en contente pour l'instant. Ca m'a déjà évité de changer mon pare brise. Je vais attendre d'avoir un impact plus gros qu'une pièce de 2€ :combat2:
De l'intérieur ça choque absolument pas et de l'exterieur il faut faire attention à ce capteur disons.
Ma voiture est passée chez VW il y a 2 semaines pour un problème électronique, l'électricien m'a demandé si rien n'avait été modifié sur cette voiture. Il n'a même pas remarqué que le pare brise ne correspondait pas au rétro.
Pour ce qui est de l'ancien support il est collé au mastic noir (que j'ai pas réussi à trouver pour coller mon nouveau). Je l'ai enlevé au cutter. Il faut un petit cutter à lame souple pour pouvoir passer entre le support et le pare brise et s'armer de patience pour couper petit à petit le mastic. J'en ai cassé quelque une de lame :bizarre1:. Mais une fois bien entamé avec une pince j'ai fait tourner l'ancien surpport sur lui même pour arracher le peu de colle qui restait. Sans le faire trop tôt pour pas tout arracher avec :cool2:.
Mais bon moi j'ai pu mettre mon rétro sur mon ancien pare brise parce que mes 2 capteurs sont espacés sur le RLS du coups je les ai mis à cheval sur la pastille noire et ça me l'a fait placé que juste en dessous mais il y a des RLS où les 2 capteurs sont collés comme ça :
(http://img571.imageshack.us/img571/7803/1k0955559m.jpg)
et là je sais pas si on peut gagner autant en placant la pastille noire sur le RLS. A essayer.
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Un grand merci pour tes photos, tu as fais exactement ce que je pensais faire, bon je vais me lancer dans le tirage cable et placement du retro a present
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Bon courage :wink:
Perso je l'ai fait en plusieurs fois parce que c'estun peu long. Et pour coller mon nouveau rétro j'ai utilisé un mastic en pistolet acheté chez un magasin de bricolage. Il était annoncé séchage en 5 secondes mais :fou:
Il m'a fallu le laissé toute la nuit pour qu'il durcisse.
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Pourquoi ne pas enlever la pastille noir :?:
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Pourquoi ne pas enlever la pastille noir :?:
elle est moulée au par brise .....peut etre la meuler à la drémel
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C est pas collé :?:
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Non, la " pastille " c'est en fait une couche de primer pour verre pour le rendre moins lisse est permettre au mastic d'accrocher. Ca doit pouvoir se gratter mais au risque de rayer le pare brise donc elle est restée comme elle était.
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Ok, :merci: :wink:
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:help: J'ai commencer a tirer mes cables, placer le retro, fait tout les raccordement au plafonnier et a la boite a fusible mais je ne sais pas ou raccorder mon + de la marche arriere ainsi que le lin bus (j'ai une golf 6) et les fiches ne sont pas pareil que sur la golf 5 donc je galere un peu(en fait j'ai 3 grosses fiches A B C en lieu et place des fiches A B C D E F G H)
Est ce que quelqu'un saurais m'aider :merci:
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je te conseille de contacter Lala24...il l'avais installé ,mais je ne sais pas d'ou il avait recuperer ses infos
Ps;comme ecrit plus haut dans la bar ......au niveau de l'url .....c'est un forum Golf V :lol1:.....Mais golf V et VI se ressemble
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Donnes moi ton adresse mail que je t'envoie le fichier "word"
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:arrow: MP envoyé :wink: et merci a tous pour votre aide :cool5:
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:help: Est ce que quelqu'un pourait me dire quel mastic ou colle vous avez utilisé pour coller le support et ou l'avez vous acheter car j'ai essaye de le collé avec la colle vendue chez vw et l'attache n'a pas tenue :colere6:
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Perso j'ai utilisé un mastic colle multi matériaux que j'ai acheté dans un magasin de bricolage. Le tube est noir mais le produit est blanc. Il est marqué sur le tube " séchage en 5 minutes " mais je l'ai laissé toute la nuit pour qu'il durcisse.
C'est un tube mastic pour pistolet.
Et depuis c'est nickel. Ca tient super et ça bouge pas pendant le réglage du rétro.
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Perso j'ai utilisé un mastic colle multi matériaux que j'ai acheté dans un magasin de bricolage. Le tube est noir mais le produit est blanc. Il est marqué sur le tube " séchage en 5 minutes " mais je l'ai laissé toute la nuit pour qu'il durcisse.
C'est un tube mastic pour pistolet.
Et depuis c'est nickel. Ca tient super et ça bouge pas pendant le réglage du rétro.
Ok merci je vais aller voir alors pour ca! Tu as mis du primer pour verre?? depuis combien de temps as tu placer le retro?
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Ouais j'ai mis un primer pour verre pour que ça fasse l'empreinte noire et pour cacher le mastic qui est blanc. Si tu trouves un mastic noir c'est encore mieux.
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Bon alors cette fois ci j'ai retirer l ancien primer, j en ai mis du nouveau, j'ai coller le support avec du mastic-colle multi materiaux professionel, j espere que ca tiendra cette fois ci... Merci encore a Renaud26 pour ton aide :20:
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T'as réussi à retirer le primer de l'ancien support de rétro ou tu as retiré celui que tu avais déjà mis toi ?
Pas de soucis :wink:. J'espère que ça va tenir. Moi ça à mis toute la nuit.
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Seulment celui que j avais mis moi meme la premiere fois, celui d origine j'ai essayer avec une lame et impossible a retirer, il se griffait a peine, pour moi la seule solution consisterait a le poncer et puis a polir l endroit poncer===>trop difficile et trop de travail.
Si le support tient bien je te montrerai les photos du resultat, sinon c'est le remplacement du pare-brise(ca m embete un peu car la voiture n'a qu'un mois...)
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En principe ça devrait tenir. Moi ça a tenu et ça tient toujours après plusieurs mois.
J'attends les photos :wink:
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Autres petite question, as tu percer ton imperial(ciel de toit) pour placer le cache en haut du tube passe cable du retro??? Si oui comment???
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j'ai fait un petit gabarit dans un carton ...que j'ai superposé a ciel de toit ,puis j'ai decoupé avec la pointe d' un squalpel
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Moi je l'ai découpé en croix au cutter et après j'ai enlevé petit à petit tant que le cache ne rentrait pas.
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Alors verdict...............................Le retro tient enfin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :joyeux2:
Merci encore pour votre aide, je ferai des photos pour vous montrer le resultat, mnt plus qu'a relier les deux fils a la centrale electrique et decouper le ciel de toit...
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Alors verdict...............................Le retro tient enfin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :joyeux2:
Merci encore pour votre aide, je ferai des photos pour vous montrer le resultat, mnt plus qu'a relier les deux fils a la centrale electrique et decouper le ciel de toit...
:cool5:
tu y es presque
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Ne te pends pas trop au rétro quand même :moqueur3:
Bon courage pour les soudures derrière la centrale :wink:. Le ciel de toit c'est rien de compliquer t'inquiètes.
Vivement les photos.
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Non je ne vais pas me pendre au retro mais c'est clair que si il tombe je change directement le pare brise(il sera changer de toute facon vu l'etat de nos routes et les multiples cailloux de la taille de pavé que l ont recoit sur nos :colere4: de route :wink:
Pour les soudures ca ira sans soucis, le plus dur sera d aller mettre mes grosses pattes dans un endroit si petit...
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Ca y est tout fonctionne enfin, un grand merci a fred-o sans qui la modif n aurait ete possible.
Fred-o Je me permet de faire un tuto sur golf 6 forum pour cette modif en reprennant tes photos et ton texte et en rajoutant mes photos des codages, je dis clairement que tu es l auteur de ce tuto et je mets un lien direct vers ce tuto pour qu'il n y ai pas de confusion quand a l auteur reel du tuto.
Si tu es contre dis le moi et je modifierai en consequence.
Encore un grand merci a vous tous pour votre aide
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6038.msg136231
Voici le lien ;)
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sans soucis
suis aussi sur le forum golf VI ,et c'est plus un combiné de 2 tuto :lol1:
:20: pour le tuto forum golf VI
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Si sa intéressequelqu'un je peux désormais proposer mon aide pour le montage ;-)
ou' habites ou j'habite a boulogne-billancourt cest tu peux m'aider merci
:D
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Près de Chartres (28) passe plutot en Mp.
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petit retour d'info pour ceux qui avait suivi mn prob de retro qui ne s'allumait pas, je me suis apercu il ya un mois qu'en mettant moin clignotant a droite, ma diode verte du retro clignotait aussi... mauvais cablage :) je vais modifier mon +12 apres contact, j'ai du me tromper dans la couleur :boulet: :boulet: :boulet:
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je viens de controler ma boite a fusible et j'ai un probleme... sur la photo en premiere page le plus apres contact est branche si je comprend bien sur un fil noir/rouge et l'autre dans un emplacement vide, et moi sur mla golf, la ou il ya le "+ apres contact" j'ai deja des fils noir/bleu..... je comprend plus rien la.
(http://img155.imageshack.us/img155/5894/img2463f.jpg)
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si je souviens bien
l'entrée du fusible est un gros noir....et tu dois mettre là ou il y a de la place une cosse afin d'avoir un porte fusible dans ta boite à fusible d'origine
il y a des + apres contact noir / bleu .....si tu n'as pas envie de te faire Ch ... tu te pontes sur un bleu/noir ...de preference avec un fusible
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Fred-o, tu peux detailler s'il te plait la manipulation pour le + apres contact car je ne comprends pas ce qu'il faut faire !!
Merci pour ce tuto en tout cas !!
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on fait simple :
:lol1:
il te faut un + apres contact et un + permanent.....tu me suis
pour avoir plus facile ,tu te piques à la boite à fusibles......tu me suis toujours
le gros rouge est un permanent ,et le plus apres contact est un gros noir (c'est des entrées pour plusieurs fusibles)....j'espere que tu es toujours là
tu as 2 possibilités qui s'offrent à toi :
1ere poss
-tu places un fusibles sur le support d'origine avec une cosses et un fusible que tu places à côté des fils noir /bleu pour le +15 (c'est des sorties qui passe par des fusibles spécifiques )pour le permanent ,c'est une cosses et un fusible à côté d'un rouge .
sur la photo ,j'indique les endroits du placement des 2 cosses
ça permet d'avoir les fusibles ,propre et à portée de main comme d'origine
2eme poss
tu places tes fils via un fusibles (avec un porte fusibles )sur un bleu /noir (pour le + apres contact ),et un fusibles (avec un porte fusibles )sur un rouge jaune
Je te conseille de passé via un fusible pour le +apres contact et pour le +
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Merci !! Je te dirais si j'ai un soucis une foi lancé !!
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Salut à tous,
est ce que quelqu'un qui a posé le RLS a reussi à avoir le coming home et leaving sur
les antibrouillards ?
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pas possible uniquement sur les centrales types golf6
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bon je vais regarder cette hitoire de fil car l'electrochrome ne fct que quand j'ai le cligno, (pas pratique :) ) par contre quelqu'un aurait des infos sur le probleme "ambience light etc...." apparement c'est du a l'inconpatibilité du rls + le capteur, ya t'il moyen de savoir quel capteur est compatible parr rapport au retro? et moi j'arrive pas a avoir le coming home, j'ai le leaving home par contre....
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bonsoir,je suis intéréssé par l'installation d'un capteur de pluie et comme je suis incapable de le faire tout seul, je veux bien que tu m'aide stp sachant que j'habite dans le 91 et ça me derange pas de venir dans le 28
merci
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bon je vais regarder cette hitoire de fil car l'electrochrome ne fct que quand j'ai le cligno, (pas pratique :) ) par contre quelqu'un aurait des infos sur le probleme "ambience light etc...." apparement c'est du a l'inconpatibilité du rls + le capteur, ya t'il moyen de savoir quel capteur est compatible parr rapport au retro? et moi j'arrive pas a avoir le coming home, j'ai le leaving home par contre....
le capteur et le retro sont 2 pieces séparée
ils n'ont rien de commun (hormis la masse :lol1:)
ton retro peut fonctionner et avoir ton rls hs
le capteur pourrais faire des siennes en fonction des versions Lin Bus ....avant 2006 et apres 2006
pour ma part de temp en temp mon capteur bug car il est de 2004 et ma voiture de 2008 ....certainement un probleme de reconnaissance Lin bus donc de soft interne du Rls
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ma caisse est de 2004 :) mdr et mon capteur plus recent! donc du coup, ca m'eneerve un peu de pas avoir le coming home, je regarderais pour les alim car la la voiture est demontée
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quelles sont les nouvelles
quelle date as tu sur ton capteur ...sinon ,on peut echanger :lol1:le mien de 2005
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Bonjour,
très bon tuto, j'ai réuni toute les pièces nécessaire, mais je sèche au moment de collé le support vitre, une astuce à me donner?
Merci d'avance.
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Il te faut bien gratter le parebrise pour enlever les éventuels restes de colle de l'ancien rétro, bien nettoyer la zone où tu vas coller ton support avec un dégraissant et après le mieux est d'utiliser une colle à parebrise. Il me semble en avoir vu dans les centres de grandes distribution pour voitures (norauto, feu vert, ...) mais tu dois pouvoir trouver ça ailleurs aussi. Une fois collé au parebrise il faut que tu trouve de quoi plaquer ton support au parebrise pour qu'il se maintienne le temps que ça sèche (il me semble 4h mais le mieux étant toute la nuit). Tu peux essayer de te débrouiller avec du scotch d'électricien ou autre.
Le mieux serait aussi d'utiliser un primaire pour verre mais là je saurais pas te dire où l'acheter ... Moi on me l'a donné. C'est un produit très liquide, qui s'applique sur le verre toujours dans le même sens et qui vient créer des petites écailles invisibles à l'oeil nu pour apporter une meilleure adhérence à la colle. Moi je l'avais collé avec un pistolet à colle universel tout support acheté dans un magasin de bricolage et résultat la colle est en train de s'étirer du coups mon capteur ne colle plus parfaitement au parebrise et le fonctionnement n'est plus parfait. Il va me falloir le recoller.
J'espère que ça t'aura aidé.
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Bonjour à tous.
Je viens tout juste de me réinscrire sur le forum et grâce à l'aide de ce tuto, je me lance dans le montage du capteur de pluie et de luminosité + rétro électrochrome sur ma Golf VI Carat (Highline) qui en est dépourvue car venant d'Allemagne.
Je viens de commander les pièces suivantes sur ebay :
- la commande de phares avec l'option "auto"
- le rétroviseur électrochrome
- le capteur de pluie
Pour information, je les commande à un vendeur allemand et j'en ai au total pour 156€ frais de port inclus.
J'ai en parallèle commander un faisceau chez Kufatec. Il ne me manquera que les petites pièces plastiques d'habillage que je vais commander directement chez VW. Mais avant de le faire, j'attends d'avoir reçu toutes les autres pièces.
Je reviendrais vous faire part de mon expérience (et certainement de mes questions) dès que je me lancerais dans le montage...
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salut à tous ,ayant acheter une golf 5 tsi 140 en option confortline je possédé déjà le capteur de pluie et de lumière ,
Mon probléme de détection provient du remplacement du pare brise par l'ancien propriétaire .
A savoir que la pastille de gel transparent du capteur et abimé ( complétement .. couper ; raclé et n'est plus très transparente ; apparition de blanc opaque empêchant une bonne détection ).
Est t'il possible de commander seulement la pastille de gel ; ou d'effectuer une quelconque autre opération ?
Mon concessionnaire n'a pas trouver la référence de la pastique , mais seulement celle du capteur de pluie.
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La pastille de gel de capteur existe pour les anciens modèle golf 4 par exemple mais les golf 5 changement capteur complet car la pastille est collé :wink:
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Bonjour,
Je me suis enfin lancé dans l'installation du rétro ;)
Ca faisait 5 mois que j'avais les pièces en stand by a la maison, et la j'ai mon tout nouveau pare brise avec la fixation pou le rétro ;) Donc c'est partiii!!
J'ai fais toutes mes soudures, me reste le + 12 après contact. Sur la boite a fusible, j'ai bien repéré le gros fil noir sur la rangée du haut, avec une place de libre! Mais n'ayant pas la bonne cosse sous la main, j'ai repéré un autre gros fil noir mais sur la derniere rangé occupée! Et j'ai la cosse correspondante a la maison.
Alors je voulais savoir si c'est ligne qui rejoint ce gros fil noir correspond bien a un +12 apres contact?
(http://img525.imageshack.us/img525/6117/aprescontact.jpg)
Merci ;)
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sur ma gti, mon rétro électrochrome ne fonctionne pas. La nuit il ne se fonce pas avec les phares du mec de derrière ...
quelqu'un sait d'où cela peut venir ?
je n'ai pas de voyant allumé au rétro, et il me semble qu'il y en a un ...?
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Si tu as bien appuyé sur le bouton en dessous du retro pour activer l'electrochrome, oui il devrait s'allumer.
Tu as une idee pour ma boite a fusible? Jaimerai finir mon branchement demain :)
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le gros noir superieur est un apres contact
test avant
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Testé et monté! Merci pour ce super tuto!
Tout fonctionne a merveille et du premier coup!!!
Parfait!!!!!
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Petite question apres tests :)
Mon retro marche nikel, aucun soucis!
Par contre mon capteur, j'ai testé en sortant de mon garage, les feux s'eteignent en position auto. Je rentre, ils s'allument! Pas de probleme!
Mais apres j'ai pris la route, en plein jour, et les feux se sont allumés au bout de 3/4 min et ne s'eteingnent plus! Et ca me fait ca tout le temps, encore aujourdhui.
Une idee?
Merciii :)
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faut faire attention a l'année du capteur
je soupsonne un reglage interne pré 2006 et post 2006
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faut faire attention a l'année du capteur
je soupsonne un reglage interne pré 2006 et post 2006
Merci pour ta reponse!
Alors la date sur mon capteur est : 19/05/2006
Et ma golf est de decembre 2004.
Ca peut venir de la?
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j'ai recontré des soucis au debut ....avec mon capteur de 2004 (ma voiture est de 2008)
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Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour vous faire le récit de mon installation de rétro + RLS sur ma Golf 6 et vous faire part de mon problème.
Grâce au tuto, je n'ai pas eu de problème pour réunir toutes les pièces nécessaires, ni pour procéder au montage... bien que je ne sois d'ordinaire pas grand bricoleur...
J'ai par contre laissé le soin à mon père de procéder au branchement des fils (n'étant pas du tout calé en la matière). J'ai enfin pu le réquisitionner vendredi dernier pour qu'il me le fasse. Et là, bonne nouvelle, le rétro fonctionne parfaitement...
Samedi dernier, je me suis donc rendu chez un membre du forum Golf 6 qui possède le Vag-Com et qui a gentiement accepté de m'activer le RLS (j'en profite pour le remercier). Il a donc suivi le tuto pour faire tous les réglages nécessaires et une fois fait... bien rien ne marche... Nous avons vérifié et nous nous sommes rendu compte que le RLS n'est pas repris par la Centrale Electrique...
Je me tourne donc vers vous pour me dire, compte tenu des éléments ci-dessous, si vous avez une idée de l'origine du problème :
- l'alimentation électrique du RLS est ok (test fait à l'entrée du RLS)
- le fil reliant le RLS au Lin Bus n'est pas sectionné (test fait)
- la centrale électrique n'affiche par le module du RLS (cf. exemple ci-dessous du choix que je devrais avoir et que je n'ai pas. Je n'ai que le "0" et "1")
- Parmi les défauts affichés sur Vag-Com, il y a "pas de communication avec RLS"
(http://img706.imageshack.us/img706/8425/rlsg6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/rlsg6.jpg/)
A votre avis, est-ce le RLS qui est defectueux ? un paramétrage oublié empêchant l'affichage de ce module ? un mauvais branchement sur le Lin Bus (erreur de fil ou autre) ?
Je me dis que quand bien même le RLS serait défectueux, la centrale électrique le reconnaitrait quand même.
J'espère que vous allez pouvoir m'aider... (je vais également solliciter le forum Golf 6 sur cette question).
En plus, comme je suis à 2h de route du membre du forum ayant le VAG-COM, je ne peux pas refaire de manip. pour tester facilement..
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A comfirmer par les pro !c est peut être ta centrale qui je permet pas cette modif.
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Mon rêve cette modif' :love: :love:
-
:mrgreen:
si il ne s'affiche pas avec ton vag com ,c'est qu'il n'est pas sur le lin bus
a vérifier
-alimentation à la fiche du RLS (histoire qu'il n'y a pas de coupure de cable) le + et le -
-voir si le fil lin bus est au bon endroit sur la fiche de ta centrale ( on peut se tromper facilement ...j'en sais quelque chose )
si tout est bon ....et que tu connais quelqu'un ,esssayé avec un autre RLS ...sinon le RLS est certainement defect
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:mrgreen:
si il ne s'affiche pas avec ton vag com ,c'est qu'il n'est pas sur le lin bus
a vérifier
-alimentation à la fiche du RLS (histoire qu'il n'y a pas de coupure de cable) le + et le -
-voir si le fil lin bus est au bon endroit sur la fiche de ta centrale ( on peut se tromper facilement ...j'en sais quelque chose )
si tout est bon ....et que tu connais quelqu'un ,esssayé avec un autre RLS ...sinon le RLS est certainement defect
Merci de prendre le temps de m'aider !!! :cool5: Alors l'alimentation à la fiche du rls a bien été testée et est bonne.
JE miserais plutôt sur le fil lin bus... je vais regarder avec mon père ce week end (c'est lui qui a branché pour rappel). Au niveau des couleurs de fil, est ce qu'il y en a des similaires, genre blanc/liseret mauve ou mauve/liseret blanc. Je suis daltonien donc pas le mieux placé pour voir mais de mémoire mon père se demande si il a pas branché sur un mauve/liseret blanc... Ce serait pas plus mal que l'erreur vienne de là.
Par contre, c'est embêtant on ne peux pas tester pour être sur d'avoir pris le bon fil car on ne sait pas où est la position 33 sur la fiche..
Merci pour votre aide !
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il ne faut pas se fier aux couleurs mais a la position du fil
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il ne faut pas se fier aux couleurs mais a la position du fil
Effectivement, tu as raison et grâce au schéma posté sur le forum Golf 6, on a pu identifier la position 33 et se rendre compte qu'on avait effectivement pas choisi le bon fil (plusieurs blanc/mauve a priori).
Et une fois tout rebranché correctement, j'ai démarré la voiture et MIRACLE tout fonctionne. Les réglages que Novak76 (qui a le VAG-Com sur le forum Golf 6) m'a fait étaient bons. J'ai donc désormais :
- détecteur de pluie
- détecteur de luminosité
- coming home / leaving home (sur antibrouillard)
- rétro intérieur électrochrome (qui a marché du 1er coup)
Merci aux contributeurs des 2 forums qui m'ont permis de venir à bout de cette modif.
Je suis bien-sûr disposé à partager mon expérience pour ceux qui voudront se lancer dans le montage.
Je vous mets 2 photos (mais prises de nuit et sous la pluie donc pas top) pour vous montrer le résultat final :
(http://img543.imageshack.us/img543/443/img1777ho.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/img1777ho.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img585.imageshack.us/img585/5159/img1780l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/img1780l.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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:love: :love: :love: :love: :love: :love:
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:bravo:
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et de rien
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Bonjour, déterrage de topic, je voulais savoir si des personnes pouvait mettre des liens de rétroviseur intérieur élechtrochrome avec capteur de pluie, notamment sur eba. par exemple car je n'arrive pas à en trouver.
Merci par avance
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ça m'a pris 5 min
http://www.ebay.de/itm/VW-Skoda-Golf-EOS-Touran-Caddy-Regen-Regensensor-Rain-1K0955559AH-Steuergerat-/280884083967?pt=DE_Autoteile&hash=item4165fefcff (http://www.ebay.de/itm/VW-Skoda-Golf-EOS-Touran-Caddy-Regen-Regensensor-Rain-1K0955559AH-Steuergerat-/280884083967?pt=DE_Autoteile&hash=item4165fefcff)
le cablage
http://www.ebay.de/itm/Kabelbaum-VW-Golf-6-Regensensor-Abb-Innenspiegel-/170839249088?pt=DE_Autoteile&hash=item27c6d010c0 (http://www.ebay.de/itm/Kabelbaum-VW-Golf-6-Regensensor-Abb-Innenspiegel-/170839249088?pt=DE_Autoteile&hash=item27c6d010c0)
un retro complet
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-5-6-1K-5K-Spiegel-Ruckspiegel-automatisch-abblendbar-schwarz-Regensensor-/350661352240?pt=DE_Autoteile&hash=item51a50b9b30 (http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-5-6-1K-5K-Spiegel-Ruckspiegel-automatisch-abblendbar-schwarz-Regensensor-/350661352240?pt=DE_Autoteile&hash=item51a50b9b30)
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Je te remercie, j'ai pourtant fais des recherches mais je n'avais pas la bonne traduction en allemand.
Pour le montage, y'aurait-il une personne sur le forum qui l'ont déjà fait qui pourrait m'aider dans les environs de Toulouse ?
Merci à tous
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Bondoir, le faisceau de Kufatec c'est celui la
http://www.kufatec.de/shop/en/Volkswagen/Golf-6-5K/High-beam-assist-Harness-VW-Golf-6-VI (http://www.kufatec.de/shop/en/Volkswagen/Golf-6-5K/High-beam-assist-Harness-VW-Golf-6-VI) car je trouve que pour golf 6
merci
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Bondoir, le faisceau de Kufatec c'est celui la
http://www.kufatec.de/shop/en/Volkswagen/Golf-6-5K/High-beam-assist-Harness-VW-Golf-6-VI (http://www.kufatec.de/shop/en/Volkswagen/Golf-6-5K/High-beam-assist-Harness-VW-Golf-6-VI) car je trouve que pour golf 6
merci
ne prend pas celui là
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Bonjour
Est ce quelqu'un possède les images de ce tuto.
J'arrive pas à les visualiser.
Merci d'avance.
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Mon rêve cette modif' :love: :love:
Faut te lancer !!
Je peux avoir le pack complet neuf en noir ou blanc.
Moi même je suis tenté de le faire mais a ce que j'ai cru comprendre il faut changer de pare brise.
Sur un forum un gars a réussi avec un perceuse et une brosse a faire disparaitre la pastille noire.
Comment avez vous procédez c'est la seule étape qui me bloque avant de me lancer
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Bonjour
Est ce quelqu'un possède les images de ce tuto.
J'arrive pas à les visualiser.
Merci d'avance.
toutes les images fonctionnent
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:plusun: :wink:
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Petit up.
Y a t il une option afin que le rétro électrochrome se teinte plus fort ?
J'en ai marre des imbéciles avec leurs phares qui éclairent trop haut ou qui éclairent la lune ^^
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le petit bouton en dessous du retro
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Eu c'est juste un bouton On/Off non ?
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oui ,et la fonction se desactive avec la marche arriere ou l'ouverture de porte
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Bonjour FREDO je suis nouveau sur le forum le tuto que tu a mi en ligne et supper
je ne vois pas tes photo je n'arrive pas a les afficher tu a une solution merci
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Pareillement les photo ne s affiche pas c surtout pour le câblage quelle me semble indispensable je n ai pas envi de tous griller 😊
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Suite à la fermeture d'imageshack...je viens de mettre 1h à
remettre les photos que j'avais en ma possession
si des personnes ont des compléments image sur la prog ou autre ....faites signe :cool5:
:merci: :merci:
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:20: Merci :cool4:
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:merci: Fred-o
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petit rectification concernant les positions des fils dans la boite à fusibles
:merci: a damien09
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Merci à toi !!
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Bonjour à tous, voila ayant terminé mon montage et mon codage hier soir, ça à l'air de fonctionner, le capteur de pluie et lumière fonctionne, allumage auto aussi, pour le retro j'ai pas testé car essaie que de jour, la diode en appuyant sous le bouton fonctionne donc il est alimenté par contre j'ai un code erreur au niveau de la centrale électrique.
Avez vous une idée d'ou ça peut venir ? je ne suis pas sûr de ma masse je vais la changer de place je sais pas si ça peut venir de là
Merci
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Salut,
Tu as changé le pare brise ?
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Oui j'ai changé le pare brise, j'ai changé ma masse à l'instant, je vais faire un test vag com ce soir pour voir si le défaut est toujours présent.
Merci
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Bon j'ai toujours ce défaut, aprés l'avoir effacé il revient de suite, pourtant la masse est bien prise sur la carrosserie, j'ai raccordé mes 2 masses (rétro + rls) sur le même fil mais je pense pas que ça vienne de là.
J'ai également un autre problème, les essuies glace auto fonctionnent, par contre l'allumage auto des phares non, dés que je mets le contact les feux s'allument en plein jour.
J'ai coché le bit 5 de l'octet 0 pour avoir le leaving home active mais je sais pas si ça provoque un conflit vu que j'ai le rls.
Donc je sais pas trop ce qu'il faut que je fasse.
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Voici le codage de mon rls sachant que je n'ai pas accès au codage long
00209069
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ca te fait
03 30 AD
tu as peut être le capteur de luminosité défectueux
il faudrait vérifier ta masse au capteur direct.
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Y'a quelque chose de bizarre pour l'allumage auto des feux, hier ça marchait très bien, en plein jour les feux éteints sur la position auto, si je mets la main devant le capteur lumière les feux s'allument. Par contre ce matin en démarrant la voiture les feux s'allumaient de suite aprés avoir mis le contact pourtant plein jour et à midi le capteur lumière fonctionnait à nouveau, le feux ne s'allumaient plus :fou:
Je suis en train de me demander si le défaut vient pas de l'éclairage au plancher que j'ai ajouté y'a 2 semaines, je me suis branché sur un +12v aprés contact celui du rétro electrochrome en attendant de me raccorder à la centrale, je précise que l'option footwell light installed n'est pas coché dans la centrale.
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tu as quoi comme ref de rls ?
car j'ai eu un soucis semblable ... a cause d'un capteur trop récent
mes feux s'allumaient en sortant du garage ...et ne s'éteignaient plus jusqu'au boulot ...même en jouant avec la com de phare .ils s'éteignaient uniquement en position 0
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la ref c'est ça il me semble, je confirmerai demain : 1K0 955 559 AH
j'ai eu les essuies glace auto aussi sans avoir codé la centrale électrique au début, eux ont toujours bien marché en auto, bizarre cette histoire.
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Je confirme pour la ref du RLS
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je reviens sur mon idee ,rls trop recent
Je vais regarder si j'ai pas un "vieux " pour toi
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c'est quelle ref qu'il faudrait que je prenne ?
Par contre y'a moyen de le changer sans enlever le retro ?
Merci en tout cas pour ton aide
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t'a quoi comme de rls toi ?
Merci
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J'étais chez vw aujourd'hui pour une réparation, ils m'ont mis ça en commentaire vis à vis de mon défaut "rupture-court circuit à la masse" :
"câblage accessoire sous tableau de bord gauche non fixé, risque de court circuit sur colonne direction".
Ce câblage correspond à l'éclairage plancher passager, vous pensez que ça peut venir de là ?
Merci
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C'est bon je pense savoir d'ou vient le défaut que j'ai
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=17645.0
je testerais ça dimanche
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Bonjour,
Est-ce possible de changer le capteur de pluie et luminosité sans décoller le rétro du pare brise ?
merci
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Bonjour, quelqu'un aurait encore le schéma de cablage? C'est la seule image manquante du tuto initial de ce sujet