Golf 5 Forum
Golf 5 => Questions Générales => Discussion démarrée par: patfigo le 27 octobre 2009 à 14:02:48
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voila j'ai un probleme, en voulant changer mes ampoules de plafonier interieur, j'ai fait pété un fusible je pense, mais je trouve pas lequel;
j'ai plus d'eclairage interieur, et jai tous plein de voyant qui s'allume au tableau de bord et un bip qui clignote.
y a plusieur boite a fusible? CAR j'ai tester toud les petits, de 5 a 50 A . mais je c pas c coi le carré noir.
je fais appel au secour :help: :help: :help:
merci
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slt
le boitier fusible se trouve à l'interrieur côté chauffeur (http://www.golf5forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=13211.0;attach=4240;image) .
si tu n'y arrive pas alors faudra voir avec la valise ce qu'il y a comme défaut
:wink:
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Le fusible pour l'éclairage de l'habitacle est un 7.5A et il se trouve dans la boite intérieure coté chauffeur. Je l'ai déjà grillé plusieurs fois (en plaçant mon éclairage à LED) mais je n'ai jamais eu aucun témoin sur le tableau de bord, ni de "bip bip"
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merci pour l'info mais je vois que une seul boite a fusible sous le capot a droite quand on est de face.
Mais ou est donc l'autre, j'arrive pas a trouver.
:l :l :l
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re
c'est indiquer dans le manuel
côté chauffeur il faut que la porte soit ouverte et sur le flan du tableau de bord y a une trappe que tu ouvre avec un tournevis ou la clé voiture juste au niveau du vide poche genoux gauche (toujours chauffeur) .
:wink:
EDIT :
trouver une image mais il y en a une sur un sujet dans le forum
(http://www.s3-passion.com/GRA_0029.jpg)
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ok g trouver grace a toi TOZE60? encore merci, super efficace ce forum :lol1:
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slt
de rien :wink:
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Et oui........ :yahoo: :merci:
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Salut,
Le fusible en question est, il me semble, le N°15 (dites moi si je me trompe).
Je viens de trouver le bon emplacement lié à ce souci que j'ai également. J'ai vérifié l'ampoule de mon plafonnier AV et AR et elles sont toutes les deux en bon état.
Le fusible N°15 n'est pas non plus grillé...donc je commence à être à cour d'idée... :aide1: :aide1: :aide1:
De plus le modo à déplacer mon sujet à la corbeille et je ne comprend pas pourquoi (s'il peut me donner le pourquoi du comment!?)
En tout cas merci pour être aussi actif sur ce fofo, vous faites du bon boulot!! :cool4:
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t'a regardé du coté de ton interrupteur avant , si tu sent bien les crants a chaque positions ?
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Salut,
Le fusible en question est, il me semble, le N°15 (dites moi si je me trompe).
Je viens de trouver le bon emplacement lié à ce souci que j'ai également. J'ai vérifié l'ampoule de mon plafonnier AV et AR et elles sont toutes les deux en bon état.
Le fusible N°15 n'est pas non plus grillé...donc je commence à être à cour d'idée... :aide1: :aide1: :aide1:
De plus le modo à déplacer mon sujet à la corbeille et je ne comprend pas pourquoi (s'il peut me donner le pourquoi du comment!?)
En tout cas merci pour être aussi actif sur ce fofo, vous faites du bon boulot!! :cool4:
Pas de presentation, et ce malgré la demande des membres, donc poubelles :cool2:
Ensuite une de tes reponses :combat2: :arrow:
oula :bizarre1:,
Accueil chaleureux??
1-Désolé si je ne me suis pas présenté, je ne pensais pas que c'était si important...mais si tu y tiens, j'ai une golf V Trend TDI 105 depuis avril 2009, elle fonctionne parfaitement si ce n'est le probleme énoncé ci dessus...
2-Excuse moi de "poster partout" mais le seul post que j'ai effectué auparavant était sur le tuto de changement de plafonnier et je ne trouve plus mon post d'où celui ci...
Est ce qu'autre chose te contrarie ou pense-tu pouvoir faire évoluer le sujet??
Pour répondre a ce qui est en bleu donc, on y tient car il te suffisait de lire la charte :wink:
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Ok, compris
Donc je me suis présentais...et je reviens serieusement blasé car, j'ai essayé de vérifier le tableau à fusible de ma golf et malheureusement, je viens de tomber en panne. J'ai démaré la voiture puis 400m plus loin, elle calle subitement et maintenant refuse de démarrer, je suis d'autant plus blasé parce que j'en ai besoin rapidement vu que je taff...donc si quelque de super compétent peut m'aider ça serait hyper cool, en fait aprés ma vérif des fusibles pour mon plafonnier, j'ai peur d'avoir confondu un emplacement d'un d'entre eux, mon tableau ne correspond pas à ceux que j'ai pu trouver sur le net. Ma golf étant le version Trend (tdi 105) voici donc mon relevé:
-Les fusibles sont classés verticalement sur sept lignes horizontales-
De gauche à droite puis de bas en haut (v=vide):
10-5-10-5-v-5
v-v-v-v-v
10-10-5-7,5-10-v-v-v-v-v
v-30-25-25-15-v-v-10-5-5
v-v-v-v-v-v-v-v
40-15-15-v-v-v
v-v-v-5
Merci beaucoup car là je suis vraiment dans la m****...
:help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
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t'a certainement touché un fusible qu'il fallait pas ! t'a essayé au pire de debrancher la batterie quelques minutes ?
pas sur que ça t'aide mais t'en risque rien !
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tu pense que ça pourrai réinitialiser quelque chose?
c'est bizarre, tout les tableau de fusible que j'ai vu pour essayé de réparer une potentiel mauvaise manip sont tous défférent du miens au niveau de la répartition des fusibles...
J'ai vu qu'elle avait une maladie du démarrage à froid mais moi même à froid, rien!
ensuite le fait qu'elle calle subitement, je trouve ça bizarre...
Je crois que j'ai gagné le droit d'aller enrichir le concessionnaire VW du coin... :(
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tu pense que ça pourrai réinitialiser quelque chose?c'est bizarre, tout les tableau de fusible que j'ai vu pour essayé de réparer une potentiel mauvaise manip sont tous défférent du miens au niveau de la répartition des fusibles...
J'ai vu qu'elle avait une maladie du démarrage à froid mais moi même à froid, rien!
ensuite le fait qu'elle calle subitement, je trouve ça bizarre...
Je crois que j'ai gagné le droit d'aller enrichir le concessionnaire VW du coin... :(
ben j'ai lu sur le forum que ça corrige certain bug , apres ça coute rien d'essayer ! essaie d'envoyer un MP a toze60 il
maitrise pas mal se genre de panne .
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:merci:depechecox d'être aussi réactif!
Alors voici le dénoument de mes déboires, mon voisin possede la même motorisation que moi donc je lui proposé de jeter un coup d'oeil sur sa golf, et là, surprise, l'emplacement des fusibles correspond!!
Je vérifie donc avec ma jolie feuille la position de ses fusibles et aperçois que le 15mA est décalé d'une case vers la gauche, retour à mon véhicule (il y à 10min) modif dans la boite à fusibles puis test: la voiture tousse comme lorsqu'elle ne voulait pas démarrer puis rugit tel l'animal qui renaît!!
voilà donc le schéma de la boite à fusible pour Golf Trend (au cas où un ptit gars s'égarre comme moi) :
10-5-10-5-v-5
v-v-v-v-v
10-10-5-7,5-10-v-v-v-v-v
v-30-25-25-v-15-v-10-5-5
v-v-v-v-v-v-v-v
40-15-15-v-v-v
v-v-v-5
Merci encore pour ce que vous faites!!
ps: l'éclairage de mon plafonnier ne marche toujours pas :lol1: j'ai regardé sur le plafonnier (il y déjà quelques temps, l'interrupteur faisait faux contact) maintenant, je t'avoue que je ne sentais plus les crans...il a réputation de ne pas être fiable?
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:merci:depechecox d'être aussi réactif!
Alors voici le dénoument de mes déboires, mon voisin possede la même motorisation que moi donc je lui proposé de jeter un coup d'oeil sur sa golf, et là, surprise, l'emplacement des fusibles correspond!!
Je vérifie donc avec ma jolie feuille la position de ses fusibles et aperçois que le 15mA est décalé d'une case vers la gauche, retour à mon véhicule (il y à 10min) modif dans la boite à fusibles puis test: la voiture tousse comme lorsqu'elle ne voulait pas démarrer puis rugit tel l'animal qui renaît!!
voilà donc le schéma de la boite à fusible pour Golf Trend (au cas où un ptit gars s'égarre comme moi) :
10-5-10-5-v-5
v-v-v-v-v
10-10-5-7,5-10-v-v-v-v-v
v-30-25-25-v-15-v-10-5-5
v-v-v-v-v-v-v-v
40-15-15-v-v-v
v-v-v-5
Merci encore pour ce que vous faites!!
ps: l'éclairage de mon plafonnier ne marche toujours pas :lol1: j'ai regardé sur le plafonnier (il y déjà quelques temps, l'interrupteur faisait faux contact) maintenant, je t'avoue que je ne sentais plus les crans...il a réputation de ne pas être fiable?
content pour toi que ton probleme moteur soit resolu :cool5:
pour l'eclairage , oui certain membres dont moi on eu le souçis ! l'interrupteur ne fait plus sont travail et ça deconne .
solution , sois tu en trouve un a la casse sur un plafonnier et tu le change , sois tu passe chez vw qui eux ne vendent pas le
bouton separé , faut acheter le plafonnier en entier ( environ 50 je crois de memoire ) :bizarre1:
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slt
hum, bon a savoir que ce fusible coupe la parti électrique moteur (peut servir comme coupe circuit :wink:)
pour le plafonnier, (perso il est jamais allumer) vérifie que tu as bien une alimentation qui arrive au plafonnier ou sinon, tu peut regarde le connecteur s'il est bien enfoncé .
content pour toi que ton probleme moteur soit resolu :cool5:
pour l'eclairage , oui certain membres dont moi on eu le souçis ! l'interrupteur ne fait plus sont travail et ça deconne .
solution , sois tu en trouve un a la casse sur un plafonnier et tu le change , sois tu passe chez vw qui eux ne vendent pas le
bouton separé , faut acheter le plafonnier en entier ( environ 50 je crois de memoire ) :bizarre1:
:plusun:
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Ok,
Je vais regarder davantage en direction de l'interrupteur et je vous tiens au jus...
Merci pour votre aide, il est vraiment bien ce fofo !! :cool4:
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ok, donc petit retour d'expérience:
aprés avoir démonter le plafonnier et constaté que l'interrupteur été quelque peu noirci mais ayant néanmoins aucune tension aux bornes, je me suis donc rendu chez un collegue ex-garagiste VW.
Ce dernier m'a donc indiqué qu'ayant plus de lumière dans la totalité de mon habitacle (coffre, boite à gants, plafonnier av, ar...)
il m'a indiqué qu'il avait déjà eut une panne similaire qui provenait... de l'ampoule de l'allume cigare!
Aprés vérification, cette dernière été bien grillée, donc à changer.
par la suite, changement du fusible de 7.5 qui avait grillé dû au plafonnier qui été en cours-circuit.
Donc après commande d'un nouveau plafonnier en Allemagne (indiqué dans un autre sujet du fofo) et montage, tout re-fonctionne normalement.
J'ai tout de même une petite question sur ce dernier matériel dépourvu d'ampoule centrale.
D’après vous pourquoi ont-ils ôter l'ampoule centrale? Cette troisième serait elle en cause dans le "cramage" de l'interrupteur?
En tout cas, les pattes sont bien intégrées au plafonnier ne restant plus qu'à les cintrer pour y insérer l'ampoule.
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parce qu'il n'apporte peut être pas plus d'éclairage? :lol1:
sérieusement, celle du milieu est une navette, avec ou sans, y'a quasi pas de différence.
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Petit détéragge.
A tout ceux qui on le problème avec le bouton 0 porte ON j'ai trouvé une petite solution qui vous évite de payer un nouveau plafonnier complet. Après démontage Il suffit de souder un fil entre la patte cuivré qui pause problème et le "pont métalique" le plus proche de l'arrière (difficile a expliquer). Il faut tordre un peu la patte cuivré qui pause probleme de sorte a ce qu'elle ne soit plus en contact avec rien et ne gène plus le déplacement du bouton