Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: Mickdu73 le 08 octobre 2009 à 11:45:36
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Bonjour,
Je voudrais savoir si c'est possible de mettre des antibrouillards sur ma golf 5???
Et si c'est possible, es-ce que c'est facile???
Merci.
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C'est sur un caddy là mais sur la golf c'est le même principe. Il faut changer la commande des phares puis tirer des cables de la commande des phares vers l'emplacement des antibrouillards
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10210.0
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ça fait pas mal de boulot quand même et pas mal en pièce aussi!!!
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slt
oui pour les pièces mais le taff c'est tranquille .
si tu veut pas prendre tout le matos, tu peut mettre ceux à LED (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=12629.0)
qui seront bien plus simple à installer, mais faudra comme même passer le câble rouge de l'habitacle vers les anti brouillard .
:cool5:
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Je les kiffe pas trop!!!
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Je les kiffe pas trop!!!
ouais , pas hyper beau :bizarre1: j'ai vu ça sur une 205 GRD bi turbo gti 24 soupapes :D
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re
oui c'est sur que c'est pas d'origine .
c'est juste plus simple à la pose .
:wink:
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Purée tout les jours il y a un post sur les anti brouillard, faut utiliser la fonction rechercher les gars :recherche: :recherche: :recherche:
Je me prend pas pour un modo, mais de voir tout les jours la même question c'est saoulant :bizarre1:
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En tout cas mon topic à du succès ! Je ne sait pas combien de personne se sont lancé du coups ?
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En tout cas mon topic à du succès ! Je ne sait pas combien de personne se sont lancé du coups ?
C'est clair :cool5:
Pour la liste complète et le prix du matos pour golf 5, voir ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=13258.0
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Salut a tous,
Ce sujet m'interesse pas mal. J'ai recupéré ma titine de carrosserie y'a quelques semaines. Elle est très belle :D mais il manque encore les antibrouillards qui n'étaient pas dessus à l'origine. Alors que je me rendais au magasin VW ce matin avec une liste du matériel nécessaire pour faire l'installation (liste relevée sur le tuto de saymz, merci à lui), le vendeur à commencé a me sortir toute une théorie à laquelle j'ai du mal à croire. C'est pourquoi je m'en remet à votre expérience et vos avis sur ce qu'il m'a dit.
Ce cher Monsieur me prétend qu'il y a un système "CAMBUS" qui fait que si l'on vient à faire des modifs dans le cablage on peut perdre l'ordinateur de bord, l'éclairage etc. :gne: Il m'a donc redirigé vers un kit d'installation d'antibrouillard (dont il ne savait pas me faire le détail afin de savoir ce qu'il y a en plus dedans qui permetterait d'éviter ces problèmes) pour la modique somme de 410€. Il m'a également dit qu'il faut "peut etre" activer dans la programmation électronique le fait qu'on à rajouté des antibrouillards.
:help:
J'aimerais donc savoir si l'un d'entre vous à déja effecuté l'installation des AB sur une Golf 5 selon le tuto de saymz (qui lui le fait sur un Caddy). Dans le cas contraire que pensez-vous des arguments du vendeur VW ? Comme dis plus haut je ne suis pas convaincu, pour moi il s'agit simplement d'une commande faite avec un contact de relais (activé par le comodo)...
J'attends vos réponses avec impatience. :merci:
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le vendeur vw t'a raconté n'importe quoi.
tu peut le faire c'est bien expliqué par saymz et ludo..
y a juste un paramétrage vagcom si tu veux les activer c'est tout... :wink:
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C'est bien ce qu'il me semblait. Je devrai donc juste demander a VW de les activer dans le programme electronique une fois qu'ils seront placés ?
Qqun a t il fait le placement sur sa golf ?
Merci
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Je vous arrête tous là ! Le câblage que je décris nécessite aucune activation avec vagcom... Il existe effectivement un autre cablage qui passe par la centrale électrique et qui lui nécessite une programmation ! Le cablage étant plus complexe et le logiciel étant nécessaire j'ai naturellement opté pour la solution la plus simple qui est aussi plus simple à comprendre par le plus grand nombre... J'ai installer les ATB sur ma golf, mon caddy et la golf de Lompoc et normalement je le fait à la rentrée sur celle de Mick73. Energialux la fait sur la sienne et Ayhron13 également. Pour le moment j'ai pas entendu parler de problème particulier donc vazi fonce et enmerde le magazinier :-P
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Voila tout est dis :cool2: :lol1:
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:oops:
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Maintenant que j'ai confirmation de mon impression c'est bien ce que je compte faire :cool5:
Je vous arrête tous là ! Le câblage que je décris nécessite aucune activation avec vagcom...
Quand tu allume tes AB tu as quand meme un temoin sur ton tableau de bord qui indique qu'ils sont allumés alors ?
Encore un grand merci saymz
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Pour les ATB avant volkswagen n'a prévu aucun témoin sur le tableau de bord ! Seul une lumière verte sur le comodo des feux s'allume... donc pas de programmation...
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:plusun: pour le temoin.....ca fais des années que c est comme cela sur les vw
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Autant pour moi... :oops:
:merci: pour vos eclaircissements a tous.
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J'ai encore une petite question:
Je compte faire l'installation des antibrouillards ce week-end :D, j'ai donc déja un peu chipoté. J'ai un petit soucis pour le comodo, j'essaie de le retirer comme indiqué dans le tuto (en poussant dessus en position 0 et tournant vers la droite), seulement le comodo ne tourne pas et je finis par allumer les positions. Je pousse pourtant a fond dessus. Est-ce différent pour l'enlever dans les golfs par rapport au caddy :bizarre2: ? Qqch m'échappe... :oops:
Merci
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Non, c est bien comme cela , :arrow: zero, bien pousser a fond et tourner a droite, ensuite le tirer vers toi :wink:
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Salut à tous,
:help: J'ai besoin de votre aide :help:
J'ai effectué tout le cablage pour les antibrouillards, cependant j'ai un soucis. Le comodo n'allume ni l'antibrouillard arriere, ni les avants. J'ai fait quelques petits tests, le comodo sort du 11V lorsqu'il est en position antibrouillard avant, et du 8V lorsqu'il est en position antibrouillard avant et arriere (ceci lorsque le relais n'est pas branché dessus). Jusque là rien d'anormal. Lorsque je by-pass le contact pour les antibrouillards (12V direct sur les ampoules) ils s'allument comme il faut, le cablage de ceux-ci est donc correct (étant donné que le fusible ne bronche pas, pas de court-circuit). Je remarque qu'une fois que je passe par le relais c'est la foire ! Mes phares et feux s'allument toujours mais pas les antibrouillards, ni avant, ni arriere. Quand je mesure à ce moment là aux bornes de la bobine du relais j'ai des tensions respectives de 2,6 et 2,5 Volts :gne:. Pas étonnant que les antibrouillards ne s'allument pas alors. Mais je ne comprends pas a quoi est du cette chute de tension. J'utilise bien le même relais et même comodo que vous tous. Pour m'assurer que la masse relié a la bobine du relais soit bonne j'ai fait un test en la reliant directement au négatif de la batterie... aucun changement. J'ai testé le relais avec une alimentation stabilisée, il s'enclenche bien lorsque j'atteinds les 5Volts et des, j'en déduis qu'il n'est pas defectueux. J'ai mesuré aux bornes de la bobine du relais, j'ai une résistance de 60 Ohms....
Je suis franchement perdu... PLEEEEEASSSSEEEE HEEEEEEEEEEEEEEEELP
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Quel année ta voiture ?
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tu as bien 12 volt qui arrive sur la borne 30 de ton relais?
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Elle est de novembre 2008, et lorsque le relais n'est pas connecté j'ai 12 volts qui arrive à une borne de la bobine (venant du comodo quand il est actionné pour allumer les antibrouillards). La chose qui me perturbe c'est que quand le relais est connecté je n'ai plus que 2,5 Volts aux bornes de la bobine...
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2.5V entre chaque borne de le bobine? Je pense qu'il y a un faux contacte dans tes branchement, peut-être une cosse mal sertie ? Tu est d'où ?
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Pourtant j'ai fait un essai en direct du comodo a une borne de la bobine du relais et en mettant la masse de la bobine du relais en direct sur l'entre-porte. Je suis de Bruxelles, et bosse sur Liège.
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est ce que tu entant le relais coller?
et sinon au niveau du circuit de puissance tu as une bonne alimentation? tu doit avoir 12v a la borne 30 de ton relais et autant qui en ressort a la borne 87 quand ton relais est piloté.
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Lorsque je mesure sur le fil venant du comodo j'ai bien 12V, mais lorsque je le connecte sur une des bornes de la bobine du relais (l'autre etant raccordé a la masse) et que je mesure la tension aux bornes de la bobine (sur les broches du relais) je n'ai plus que 2,5V, le contact ne se ferme donc pas vu que la ddp n'est pas suffisante. J'ai vérifié et revérifié plusieurs fois si je me branchais sur les bonnes bornes donc ce n'est pas une erreur de bornes...
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ton relais est bien branché tu as mis le positif sur quelle borne?
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J'ai essayé les deux de toute facon, vu que ca marchait pas dans le doute j'ai inversé la polarité mais ca ne change rien. Le relais a les broches 1,2, 3 et 5.
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J'ai comparé les deux comodos, celui qui etait dessus a la base n'a pas de broche pour l'emplacement 5, logique vu qu'on rajoute une connexion dans la fiche du comodo a cet emplacement là pour commander les antibrouillards avant. Dans le nouveau que je dois placer j'ai bien une broche a cet emplacement 5 par contre je n'en ai pas a l'emplacement 2 (alors que celui utilisé à la base en a bien une).
Pour ceux qui ont déja fait le montage, aviez vous la meme chose que moi ?
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:up:
J'ai mesuré la sortie qui commande le relais, elle a une resistance de 200 Ohms alors que le relais fait 60 Ohms ca expliquerait peut etre la chute de tension lorsque le relais est branché dessus...
Mais pourquoi ca à marché pour certains.... :gne:
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Tu as bien pris le relais référencé dans mon tuto ? Car un relais standard 12V ne devrait pas fonctionné... Vérifie que ta masse soit bonne et non résistive.
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J'ai commandé exactement le même que dans le tuto (1K0 941 431 C REH). Et pour tester la masse j'ai fait un essai en la reliant direct sur le moins de la batterie et le problème est toujours là.
Je vais faire un essaie en passant par un opto-coupleur entre le comodo et le relais. La sortie du comodo a une résistance de 200 Ohms ca indique donc qu'elle doit rentrer dans de l'électronique, il ne s'agit pas d'un simple contact sec...
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Et sans passer par le comodo le relais fonctionne ? Il est peut-être HS !
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Non je l'ai testé il fonctionne très bien.
Je viens de faire le montage (en volant) en passant par l'optocoupleur et ca marche nickel :yahoo:. C'est donc bien ce que je pensais, la résistance de 200 Ohms du comodo en série avec la résistance de 60 Ohms du relais à fait office de pont diviseur de tension. C'était donc normal d'avoir 2,5 Volts au bornes du relais lorsque le circuit était branché. Je ferai un topic la dessus si ca vous interesse. Je ne comprends toujours pas comment ca se fait que ca ait marché pour les autres et pas pour moi, mais bon... mystère mystère...
Vivement que j'ai les bons antibrouillard pour terminer ce montage !!!
Merci pour vos propositions aussi.
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Ton commodo est bien celui d'une golf V ? Je pense que tu a du acheter un modèle très récent se qui peut expliquer la différence. Peux-tu mettre une photo de ton optocoupleur
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C'est ce que je me suis dit aussi, parce que la référence est exactement la même que pour les autres. Je vais faire un tit topic a ce sujet si ca vous dit, photo de l'opto à l'appui. Je ferai les photos pendant l'installation definitive. Je vous tiens au courant :wink:
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Petite question pratique:
comment on enlève les grilles (niveau des AB pour celles qui en ont) d'une Golf Plus qui n'a pas les AB :wink:(côté gauche notemment(étant assis dans la voiture), je ne vois pas de vis)?
Merci