Golf 5 Forum
On en parle => Sur Internet => Discussion démarrée par: benooze59 le 30 mars 2009 à 10:46:13
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Voila :joyeux2: :joyeux2:
elle ne s'appelra plus GT TDi mais GTD :
http://www.autojournal.fr/Site/Actus/Volkswagen-Bientot-une-version-GTD-!-65553
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/266952-nouveaute-volkswagen-golf-gtd/
:cool4:
ma prochaine :wink:
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Quant aux faveurs de la crémière —comprenez les tarifs—, il faudra attendre quelque peu pour les connaître, mais gageons que la note devrait être assez salée.
Parce tu prévois d'acheter une voiture sans connaître le prix à payer. Tu comptes la prendre en 170CV je suppose :D
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J'avais déjà mis les photos là : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=1255.975
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998862-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998864-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998866-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998868-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998870-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998872-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998874-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998876-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998878-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998880-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA01998884-photo-salon-leipzig-2009-volkswagen-golf-6-gtd.jpg)
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Parce tu prévois d'acheter une voiture sans connaître le prix à payer. Tu comptes la prendre en 170CV je suppose :D
A priori, elle n'existera qu'en 170 cv, au moins au début :wink:
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A priori, elle n'existera qu'en 170 cv, au moins au début
:plusun:
Comme pour la GV, elle a débuté en GT (petit logo sur le coffre arrièer GT)...puis cela s'est décliné en gamme...la GT Sport avec d'autre motorisation. Mais le 170 n'existe que en GT Sport.
la GTD sera donc unique (TDI 170 CR)...peut être une GT Sport TDI avec les autres moteurs par la suite....va savoir :D
Parce tu prévois d'acheter une voiture sans connaître le prix à payer. Tu comptes la prendre en 170CV je suppose
oui... :?: :?: je confirme
J'ai une GV GT TDI 170...et je la remplacerai par une G6 GTD 170...aprés le prix va pas augmenter de plusierus milliers d'euros non plus(attendre un peu) et tout se négocie :wink:
Mais je prévois son remplacement avant la fin de l'année oui. Ma GV ayant eu 1 an en février...
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Je suis pour une GTD, mais trop gris l'intérieur, il me ferait déprimé. Et les jantes :yuk:.
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Je suis pour une GTD, mais trop gris l'intérieur, il me ferait déprimé. Et les jantes :yuk:.
Moi j'aime bien les jantes au contraire.
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Moi j'aime bien les jantes au contraire.
:plusun:
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les jantes restent clairement plus belles que la GT TDI actuelle :D
:plusun: aussi !
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les jantes restent clairement plus belles que la GT TDI actuelle :D
:plusun: aussi !
Tout dépend des quelles tu parles. J'aime bien mes jantes siena :moqueur2:
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Et elle est aussi haute qu'une 4*4
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je parles des jantes 17 vendu de serie sur la GT sport (voir mes photos en signature)...je ne connais plus le nom !
les 5 batons...
mes préférés reste celles de la R32...les 18 " :bave2: :bave2:
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T'as les Zandvoort, moi les siena (jentes de série sur la GT Sport en Allemagne :wink: ).
Pour en revenir à la GTD, ce qui me déçoit, c'est la ressemblance avec la GTI, même si j'aime beaucoup la GTI. :(
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Pour en revenir à la GTD, ce qui me déçoit, c'est la ressemblance avec la GTI, même si j'aime beaucoup la GTI
:bizarre1:
perso c'est tout le contraire....justement, chez SEAT tu a la Leon FR en TFSI 2.0 ou 2.0 TDI...donc même équipement.
Sur la G5, c'est justement ca qui me chagriné...tu n'avais pas le même volant, et les même sièges...la GT TDI 170 restant quand même une sportive !
sur la GTD c'est beaucoup mieux :cool5: :cool5:
perso j'adore justement...car moi je fais du Km, donc diesel...alors un diesel format GTI :love:
aprés les goûts et les couleurs... :wink:
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perso j'adore justement...car moi je fais du Km, donc diesel...alors un diesel format GTI :love:
Oui, mais la GTI est un modèle mythique et à part dans l'histoire de la Golf.
J'suis content aussi qu'il existe une finition sportive diesel, maus j'aurai aimé qu'on respecte plus la GTI en ne la recopiant pas pour la version diesel :wink:
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Moi je la trouve magnifique :bave2: :bave2:
Par contre un TDI 170, ça craint pour l'immatriculation en Belgique... 2478€ de taxe de mise en circulation (+ la taxe de circulation à payer chaque année) :colere3:
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:bizarre1:
perso c'est tout le contraire....justement, chez SEAT tu a la Leon FR en TFSI 2.0 ou 2.0 TDI...donc même équipement.
Sur la G5, c'est justement ca qui me chagriné...tu n'avais pas le même volant, et les même sièges...la GT TDI 170 restant quand même une sportive !
sur la GTD c'est beaucoup mieux :cool5: :cool5:
perso j'adore justement...car moi je fais du Km, donc diesel...alors un diesel format GTI :love:
aprés les goûts et les couleurs... :wink:
Sauf que la fr n'est pas la sportive de seat, c'est la cupra qui a rien a voir avec le kit carrosserie (en option sur la fr), et sur la puissance (240 pour la cupra), et tous les élément mecanique beaucoup plus adapté.
La fr 200ch c'est pour moi une version batarde tout comme l'a3 v6 qui a la puissance et la sonorité d'un v6 mais qui est banale (identique à la version de base) et avec des élements mecanique qui n'en font pas du tout une sportive comme la s3.
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Oui, mais la GTI est un modèle mythique et à part dans l'histoire de la Golf.
J'suis content aussi qu'il existe une finition sportive diesel, maus j'aurai aimé qu'on respecte plus la GTI en ne la recopiant pas pour la version diesel :wink:
:plusun:
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:bizarre1:
perso c'est tout le contraire....justement, chez SEAT tu a la Leon FR en TFSI 2.0 ou 2.0 TDI...donc même équipement.
Sur la G5, c'est justement ca qui me chagriné...tu n'avais pas le même volant, et les même sièges...la GT TDI 170 restant quand même une sportive !
sur la GTD c'est beaucoup mieux :cool5: :cool5:
perso j'adore justement...car moi je fais du Km, donc diesel...alors un diesel format GTI :love:
aprés les goûts et les couleurs... :wink:
:plusun: c'est le bon compromi pour les rouleurs cette GTD...
Et vu qu'il y aura une GTI-R... Ca sera elle LA vrai sportive... sauf si il la faut en diesel GTD-R de plus de 200CV
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Sauf que la fr n'est pas la sportive de seat, c'est la cupra qui a rien a voir avec le kit carrosserie (en option sur la fr), et sur la puissance (240 pour la cupra), et tous les élément mecanique beaucoup plus adapté
désolé Timor...faux! je ne suis pas d'accord :combat2:
Et j'ai eu assez de seat Leon pour le savoir :wink:
FR=Formula Racing...et c'est UN modele sportif de SEAT.
La CUPRA est LE modèle sportif ESSENCE a part ...qui d'ailleurs n'a pas de concurrence chez VW (à puissance égal)
gold GT TDI 170 = Leon FR TDI 170
Golf GTI (200cv) = Leon FR TFSI (200cv)
?????= Leon CUPRA (240 CV) = peut être A3 S3 (265CV) voir peut être la GTI edition PIRELLI 230cv
A moins que tu considère que la golf GTI n'est donc pas une sportive..vu que même moteur sur la leon FR TFSI, même puissance, même chassis, même freinage
de plus la cupra a exactement le même PC AR et AV, seul le pot d'echappement était pas en double sortie mais Oblong !!
...c'était la Leon CUPRA edition Limité qui avait le kit BodyBuildé.
Leon FR
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/31/09033108533422253.jpg) (http://www.casimages.com)
Leon CUPRA
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/31/090331085427800971.jpg) (http://www.casimages.com)
Les sièges à l'nitérieure était un peu différents
c'est le bon compromi pour les rouleur cette GTD...
Et vu qu'il y aura une GTI-R... Ca sera elle la vrai sportive... sauf si il la faut en diesel GTD-R de plus de 200CV
Merci Sentzen :wink: complétement d'accord !!!
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L'équivalent de la CUPRA est la R32 en terme de performance, non :?:
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L'équivalent de la CUPRA est la R32 en terme de performance, non
heu...vi et non :oops:
la R32 est a part aussi..ou alors une concurrente nu peu a part.
la R32 a un V6 3L2
La cupra c'est le 2.0L TFSI poussé à 240Cv...comme la A3 S3...pas de V6 sur la cupra et sur la A3
mais on pourrait la considérer comme la concurrente...mais pas du tout le même moteur :wink:
L'équivalent de la CUPRA est la R32 en terme de performance,
:plusun:
en terme de performance oui :wink:
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mais on pourrait la considérer comme la concurrente...mais pas du tout le même moteur :wink:
C'est pour ça que j'ai parlé en terme de performance. La A3 est à 265 cv si je ne me trompe pas, avec son 2L.
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j'avais corrigé mon post "en terme de performance" juste avant que tu réponde !! :lol1:
La A3 est à 265 cv si je ne me trompe pas, avec son 2L.
vi vi...je le marquait un peu plus haut :wink:
gold GT TDI 170 = Leon FR TDI 170
Golf GTI (200cv) = Leon FR TFSI (200cv)
?????= Leon CUPRA (240 CV) = peut être A3 S3 (265CV) voir peut être la GTI edition PIRELLI 230cv
La cupra c'est le 2.0L TFSI poussé à 240Cv...comme la A3 S3...pas de V6 sur la cupra et sur la A3
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ah elle est belle...
mais en Guadeloupe ils font des pack dom : config en stock des voitures à la commande puff c'est rare et tu vas attendre un moment...
donc ici c'est :
tdi 110 trendline et confort
tdi 140 carat
jantes en 16
pas de pack sport , vancouver du 18 puff sur commande...
la tdi 140 5 portes carat c'est 29000 euros alors je ne veut même pas imaginer le prix de la gtd... :cry:
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la tdi 140 5 portes carat c'est 29000 euros alors je ne veut même pas imaginer le prix de la gtd...
:bizarre1:
:cry:
ouep, en effet...la je te plains... :oops:
Ca fait cher la Golfinette GTD Mangue-papaï :lol:
:lol1:
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trop jolie ! mais le prix de vente va faire mal je pense !
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Compteur gradué jusqu'a 240 ca me parait bizarre surtout que c'est la version la plus puissante en diesel alors que sur la golf 5 c'était gradué jusqu'a 260 km/h
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Pour info la Leon Cupra à aussi eu le droit à son V6 :cool2:
Voir ici :
http://www.automobile-sportive.com/guide/seat/leoncupra4v6.php
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Pour info la Leon Cupra à aussi eu le droit à son V6
vi bien sur...mais la on était sur la 5eme génération.... :cool2:
Sur la quatrieme génération il y a eu en effet la Leon V6 Cupra 4 parfaite concurrente de la Golf 4 R32 4Motion :D
Comme il y a eu à la fin de vie de cette Leon ancienne génération une FR 1.9 TDI 150 ! ou FR 1.8T 180 :
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/09/090409081051328590.jpg) (http://www.casimages.com)
Avec le petit logo FR sous le clignotant, retro coque grise...
Quelques mois avant la nouvelle Leon connu maintenant.
Mais peu importe...Volkswagen, SEAT, Audi, SKODA ont toujours construit leur voiture sur les mêmes bases, même moteur, etc...ca date pas d'hier !
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Moi je la trouve magnifique :bave2: :bave2:
Par contre un TDI 170, ça craint pour l'immatriculation en Belgique... 2478€ de taxe de mise en circulation (+ la taxe de circulation à payer chaque année) :colere3:
Oui la taxe de mise en circulation :colere2:
En espérant qu'ils sortent la GTD en 163CV chez nous, ça ramènerait la taxe à 1248 euro :colere7:
Pour le scirocco pas de version détaxée... C'est bien le TDI 170 :colere4:
Mais la taxe de circulation a payer chaque année est "seulement" de 366 euro :cool4: ça reste un 2L au lieu de 290 euro pour le 1,9L :wink:
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Oui la taxe de mise en circulation :colere2:
En espérant qu'ils sortent la GTD en 163CV chez nous, ça ramènerait la taxe à 1248 euro :colere7:
Vous allez devoir acheté une TDI 90 avec reprog ATH à 170 cv, et acheter les éléments de carrosserie de la GTD :moqueur2:
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Vous allez devoir acheté une TDI 90 avec reprog ATH à 170 cv, et acheter les éléments de carrosserie de la GTD :moqueur2:
Une fois mais pas deux pour moi :moqueur2:
Mon prochain moteur sera un pur sang et sans reprog :moqueur2:
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Une fois mais pas deux pour moi :moqueur2:
Mon prochain moteur sera un pur sans et sans reprog :moqueur2:
Fini les voitures de Jacky :?: :moqueur3: :lol1:
:wink:
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Fini les voitures de Jacky :?: :moqueur3: :lol1:
:wink:
JcLarouille tu me cherches là :combat1: :groupe:
accessoire VW=Jacky pour toi? :moqueur2:
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accessoire VW=Jacky pour toi? :moqueur2:
Non, c'est le 1er avril qui me reste en travers de la gorge :colere6:
:wink:
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Non, c'est le 1er avril qui me reste en travers de la gorge :colere6:
:wink:
:moqueur2: :moqueur2:
Tant fais pas d'ici peu je redirais la même chose mais cette fois ça sera vrai :cool5:
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désolé Timor...faux! je ne suis pas d'accord :combat2:
Et j'ai eu assez de seat Leon pour le savoir :wink:
FR=Formula Racing...et c'est UN modele sportif de SEAT.
La CUPRA est LE modèle sportif ESSENCE a part ...qui d'ailleurs n'a pas de concurrence chez VW (à puissance égal)
gold GT TDI 170 = Leon FR TDI 170
Golf GTI (200cv) = Leon FR TFSI (200cv)
?????= Leon CUPRA (240 CV) = peut être A3 S3 (265CV) voir peut être la GTI edition PIRELLI 230cv
A moins que tu considère que la golf GTI n'est donc pas une sportive..vu que même moteur sur la leon FR TFSI, même puissance, même chassis, même freinage
de plus la cupra a exactement le même PC AR et AV, seul le pot d'echappement était pas en double sortie mais Oblong !!
...c'était la Leon CUPRA edition Limité qui avait le kit BodyBuildé.
Leon FR
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/31/09033108533422253.jpg) (http://www.casimages.com)
Leon CUPRA
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/03/31/090331085427800971.jpg) (http://www.casimages.com)
Les sièges à l'nitérieure était un peu différents
Merci Sentzen :wink: complétement d'accord !!!
En effet, je me suis renseigné sur le net de nouveau et mon ami qui va acheté la cupra tu as raison, désolé d'avoir dit des éléments faux sur la cupra et la fr!
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y a pas de mal...le forum est fait pour ca Timor :D
Sinon quand pourras t'on commander cette GTD????? didiouu :mrgreen:
Mon vendeur VW essai de me faire prendre une Sirocco TDI 170, que j'aime beaucoup...mais j'aimerai passé commande de la GTD, mais pas moyen. Il aucune infos, ni prix...
La sirocco pour moi est trop petite à l'arrière...donc bof
Faut encore attendre :cry: :cry:
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J'ai confondu avec la wtc qui a un superbe kit carrosserie je crois.
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J'ai confondu avec la wtc qui a un superbe kit carrosserie je crois.
oui ! :wink:
la :plusun:
Sur mon post je n'avais pas marqué le nom :
C'était la SEAT Leon CUPRA WTCC Edition :wink:
elle avait le Kit Body B mais uniquement par choc arrière !
(http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/10/090410020634274870.jpg) (http://www.casimages.com)
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Sinon quand pourras t'on commander cette GTD????? didiouu :mrgreen:
Cette nouvelle Volkswagen Golf GTD pourra être commandée au mois de mai prochain, avant d'arriver en concessions en juin.
http://news.caradisiac.com/Imminente-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-609
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Cette nouvelle Volkswagen Golf GTD pourra être commandée au mois de mai prochain, avant d'arriver en concessions en juin.
ba...il me fait halluciner le vendeur VW...li n'a pas d'info, et me dit que les commandes pourront être "certainement" faites en Juin avec 3 mois d'attente en livraison.
On va voir en Mai alors...
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GTD, un peu de nostalgie, cest bien, dommage que la golf 6 même dans cette version reste horrible
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GTD, un peu de nostalgie, cest bien, dommage que la golf 6 même dans cette version reste horrible
C'est ton point de vue personnel, dit quelle ne te plaît pas mais pas qu'elle est horible! J'attends de la voir en vrai mais je la trouve plutôt pas mal
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Je viens de voir la golf 6, c'est comme la 5 c'est très moche d'origine. Mais rabaissé et des jantes ca claque très très fort!
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Moi je trouve que la golf 6 a beaucoup plus de classe d'origine par rapport a la 5 d'origine et c'est rare de nos jours de trouver une voiture sympa de base
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Moi je trouve que la golf 6 a beaucoup plus de classe d'origine par rapport a la 5 d'origine et c'est rare de nos jours de trouver une voiture sympa de base
:plusun: aujourd'hui je suis allez a ma concession et je suis rentré dans une golf 6 noire, elle avait des jantes en 17, je l'ai trouvé vraiment pas mal pour un modèle de base!!
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Configurable sur www.volkswagen.de :cool4:
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Nouvelles photos sur mon site (entre autres evidemment...)
http://www.vw-antares.net/content/view/125/2/
(http://www.vw-antares.net/images/stories/cars/golf_vi/golf_vi_gtd/02/DB2009AU00996_medium_crop.jpg)
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Elle est superbe mais j'aime pas du tout les jantes on peut les changer ??? :cool2:
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Elle est superbe mais j'aime pas du tout les jantes on peut les changer ??? :cool2:
non :twisted: :cool2:
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Si t'es un naze en allemand en plus :twisted:
Je viens de voir dans le configurateur qu'il y avait les jantes Vancouver en 18" :twisted:
http://img125.imageshack.us/i/imgp3475vq4.jpg
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marche pas le lien :bizarre1:
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Si t'es un naze en allemand en plus :twisted:
Je viens de voir dans le configurateur qu'il y avait les jantes Vancouver en 18" :twisted:
http://img125.imageshack.us/i/imgp3475vq4.jpg
Les vancouver sont dispos sur toutes les Golf 6 :cool2:
Celle présentée sur la photo doivent être aussi "réservées" à la GTD avec possibilité de changement évidemment :cool2:
Et pour le moment il n'y a aucun autre modèle de dispo réservé à la GTD (comme les Denver pour la GTI)
Rêveur le naze :twisted:
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:lol1: :20:
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Golf 6 GTD configurable sur www.vw.be
Uniquement en 170CV pas de version 163CV :combat2:
Pour la modique somme de 28399,99 euro de base sans peinture :colere5: :colere7:
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On s'en fou de 163cv nous on veut la 170 sale pauvre de Belge à la noix :D
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On s'en fou de 163cv nous on veut la 170 sale pauvre de Belge à la noix :D
:combat3: :combat3: :combat3: :combat3: :combat1: :combat1: :combat1: :combat4: :combat4: :combat4: :combat4:
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Golf 6 GTD configurable sur www.vw.be
Uniquement en 170CV pas de version 163CV :combat2:
Pour la modique somme de 28399,99 euro de base sans peinture :colere5: :colere7:
Comme cela bcp seront camlé :cry:
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On s'en fou de 163cv nous on veut la 170 sale pauvre de Belge à la noix :D
:lol1:
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En tout cas moi je l'adore cette GTD. Elle est vraiment magnifique. Et ce volant avec le méplat comme le R32, je le trouve vraiment sympa.. Il n'y a que les jantes.. Elles ne valent vraiment pas les Estorils!!
Si seulement ils pouvaient la sortir en 4 Motion, je vendrai corps et âme pour l'acheter!!!
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bonjour a tous!!!
hier en me rendant chez volkswagen pour acheter mes essuis glace un ami representant
a voulu me montrer leur petite nouvelle
une golf 6 gtd
elle est trop belle!!
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surtout en blanc :love:
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:D
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une derniere pour les jantes
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:love:
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C'est vrai quelle est superbe! Par contre une section parle déjà de la gtd tu devrais rajouter les photos dans le topic dedié pour plus de visibilité!
Ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=11207.0
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tres belle caisse en effet, mais pensez aussi aux taxes actuelle pour 170 cv et aussi la chute des reprises de nos g5, c'est affolant...
Voir aussi la baisse des prix de G6 neuve, par rapport aux 5 anciennes...
je me tâte...
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:love: :20: blanc candy !!!
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:love:
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:plusun: :20:
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La voilà en blanc candy configurée sur le site Suisse avec les jantes Vancouver... So beautiful!!
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Est ce que les 30cv de plus font vraiment la difference entre le 140 et le 170 ? faudrait que je test pour me faire une idée...
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Est ce que les 30cv de plus font vraiment la difference entre le 140 et le 170 ? faudrait que je test pour me faire une idée...
30CV font beaucoup sur une voiture, donc à mon avis oui il y a une différence :twisted:
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A l'époque où je me tâtais encore, j'avais essayé une Leon en TDI 170 (à défaut d'une Golf) et je peux dire qu'on sentait vraiment la différence. Maintenant c'était surtout dû au coup de pied aux fesses plus important sur ce bloc. Faut voir avec les nouveaux common rail si la différence se fait encore autant sentir.. Maintenant tout les possesseurs de 170 du forum pourront en témoigner..
Je l'essaye dans un mois, je donnerai mes impressions si personne ne les a déjà données..
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:20:
Ce serait bien :cool5:
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Est ce que les 30cv de plus font vraiment la difference entre le 140 et le 170 ? faudrait que je test pour me faire une idée...
demande à ceux qui ont une golf 5 2.0tdi 140 avec fap quand ils ont fait reprog leur voiture si ça a changé :wink:
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C'est pas pareil :twisted:
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C'est pas pareil :twisted:
Si si c'est le même :twisted:
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Est ce que les 30cv de plus font vraiment la difference entre le 140 et le 170 ? faudrait que je test pour me faire une idée...
demande à ceux qui ont une golf 5 2.0tdi 140 avec fap quand ils ont fait reprog leur voiture si ça a changé
Ba...j'ai un TDI 170 d'origine.
Pour avoir essayé mainte fois un TDI 140, y a une bele différence...mais elle est surtout sur le couple !!
C'est les 350 Nm par rapport au 320Nm (et bien sur les 30cv) qui font la différence...surtout en 3eme et 4eme....
Et aussi le réglage de la boite de vitesse, différent du TDI 140 !
Résultat : 2s de diff sur un 1000m DA
La derniere fois, début d'autoroute de Dunkerque, Golf V GT Sport TDI 140, et moi derriere :
sur la premiere et la seconde, c'est pas flagrant ! mais arrivé en 3eme et 4 eme, la GV tdi 140 suivait plus, elle s'est rabattu derriere moi et je voyais l'écart se faire doucement.
C'est pas non plus une différence énorme...mais elle est la.
duel 140 - 170 sur fiche technique, c'est parlant:
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/13/090713093510149039.jpg) (http://www.casimages.com)
Maintenant avec une reprog, je ne sais pas ce que ca vaut... :(
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Le 0 à 160Km/H est le plus flagrant :shock:
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Le 0 à 160Km/H est le plus flagrant
ba vi, forcément....c'est la que tu vois le 3eme et 4eme rapport ! :moqueur2:
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Y a donc une difference...
Et contre une GTI avec un TDI 170 ?? :lol1:
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Si si c'est le même :twisted:
Le même? :bizarre1: de quoi tu parles? Un IP TDI et un CR TDI c'est le meme moteur?
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Le même? :bizarre1: de quoi tu parles? Un IP TDI et un CR TDI c'est le meme moteur?
euh non rien à voir :bizarre1:
On parle de TDI 140 VS TDI 170
Et TDI 140 reprogrammée VS TDI 170 non reprog
C'est marqué plus haut :cool2:
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Forcément, a la demande, avec une GTI...la GTI fait 200cv turbo compresser ! et monte dans des tours plus haut, donc le couple ne joue pas pareil :
D'ailleurs, du couple, pourquoi...ba 200cv c'est plus rapide sur plein de chose, le 1000 DA, le 0 à 100, etc, etc...
mais regardez le 60km/h à 100 km/h en 4eme !!! ah ah :joyeux2: et vi, le couple, c'est la que le TDI en bas régime entre en action...une GTI son domaine ces les HAUTS tours/min :cool5: bon, la différence est nulle, mais ca montre a quoi sert le couple en bas régime :wink:
GTI vs GT TDI 170
(http://nsa07.casimages.com/img/2009/07/13/090713012852994364.jpg) (http://www.casimages.com)
GT TDI 170 vs TDI 140
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/13/090713093510149039.jpg) (http://www.casimages.com)
voila :cool5:
c'est pour cela qu'une GT TDI 170 se rapprochze d'une GTI, mais sans avoir la VOCATION d'une GTI !! mais sera une vrai GT par rapport à un TDI 140...
Et pour être plus parlant encore
GT TSI 170 vs GT TDI 170 !!
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/13/09071301402932906.jpg) (http://www.casimages.com)
et la marmotte elle mets le papier d'alu :moqueur3:
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euh non rien à voir :bizarre1:
On parle de Golf VI TDI 140 VS TDI 170
Et Golf V TDI 140 reprogrammée VS TDI 170 non reprog
C'est marqué plus haut :cool2:
Et puis toi derrière tu dis que c'est le meme, je voulais savoir a propos de quoi tu parlais, c'est tout. Ton intervention pretait à confusion, je voulais préciser les choses.
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Et puis toi derrière tu dis que c'est le meme, je voulais savoir a propos de quoi tu parlais, c'est tout. Ton intervention pretait à confusion, je voulais préciser les choses.
Non non uniquement de Golf 5 et non de Golf 6 comme tu as cités :wink:
euh non rien à voir :bizarre1:
On parle de TDI 140 VS TDI 170
Et TDI 140 reprogrammée VS TDI 170 non reprog
C'est marqué plus haut :cool2:
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On est sur le topic de la Golf VI GTD, donc si on parle du TDI 170 c'est celui de la Golf VI non? Enfin bon spagraffe
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Est ce que les 30cv de plus font vraiment la difference entre le 140 et le 170 ? faudrait que je test pour me faire une idée...
Voilà d'où vient la conversation :cool2:
Ensuite Eme dis
demande à ceux qui ont une golf 5 2.0tdi 140 avec fap quand ils ont fait reprog leur voiture si ça a changé :wink:
C'est pas pareil :twisted:
Si si c'est le même :twisted:
:twisted:
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Voilà d'où vient la conversation :cool2:
Et justement c'était bien à propos de la Golf VI :moqueur2:
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Et justement c'était bien à propos de la Golf VI :moqueur2:
Golf 5 ou golf 6 peu importe, le sujet de la discussion est les 30CV de différences entre le 140 et le 170 :moqueur2:
En aucun cas on ne parle de la différence entre IP et CR :moqueur2:
C'est pas grave Antares, Babs peut te faire de bons prix sur les lunettes :lol: :groupe:
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Golf 5 ou golf 6 peu importe, le sujet de la discussion est les 30CV de différences entre le 140 et le 170 :moqueur2:
En aucun cas on ne parle de la différence entre IP et CR :moqueur2:
C'est pas grave Antares, Babs peut te faire de bons prix sur les lunettes :lol: :groupe:
Quelqu'un se pose la question de la différence de 30cv entre le TDI 140 et le 170 sur un topic concernant la Golf VI, mais peu importe que l'on parle de V ou de VI, et donc de IP ou de CR? C'est qui qui a besoin de lunettes?
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ba moi j'ai suivi le fil de l'eau sur la différence entre 140 et 170....un peu comme Sent3nz...;mais je donne raison à Antares, c'est le topic de la Golf 6 !
1 partout balle au centre :boire1:
bien que j'ai du lire tout vos posts méssierus pour comprendre votre désaccord :lol1: :lol1:
HS CLOS !!!!!
le résumé de tout ca quand même c'est : GTI 200>TDI 170>TDI 140
c'est nul en fait :moqueur3: :moqueur3: :lol1:
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Je ne sais pas si Sent3nz est originaire du Nord mais j'ai de la famille de là-haut et l'expression "c'est le même" ou "c'est la même" signifie c'est pareil. Donc il voulait (je pense) juste dire qu'un TDI 140 reprog à 170 ou un TDI 170 stock étaient pareils, semblables quoi.. et donc dire l'inverse de Dreamer77... :wink:
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Je ne sais pas si Sent3nz est originaire du Nord mais j'ai de la famille de là-haut et l'expression "c'est le même" ou "c'est la même" signifie c'est pareil. Donc il voulait (je pense) juste dire qu'un TDI 140 reprog à 170 ou un TDI 170 stock étaient pareils, semblables quoi.. et donc dire l'inverse de Dreamer77... :wink:
Perso je dégomme les tdi170 stock avec mon 136 reprog ( en tout cas sur autoroute, donc certainement aussi en ligne droite), mais après si la tdi170 est reprog, ben je pense que je pourrais peut etre suivre sa fumé :lol1:
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:merci: les Z'amis...
On est plusieurs à avoir compris la même chose... La question était juste si les 30CV d'écart se ressentait fort... Maintenant que ça soit IP ou CR on s'en tape même si à la base on est sur le topic GTD... La différence ne se situait pas dans le IP VS CR mais bien TDI 140 VS TDI 170 :cool2:
Et sinon j'ai pas besoin de lunettes :moqueur2:
Sur ce HS clos :cool4:
Je ne sais pas si Sent3nz est originaire du Nord mais j'ai de la famille de là-haut et l'expression "c'est le même" ou "c'est la même" signifie c'est pareil. Donc il voulait (je pense) juste dire qu'un TDI 140 reprog à 170 ou un TDI 170 stock étaient pareils, semblables quoi.. et donc dire l'inverse de Dreamer77... :wink:
Exact :wink:
Je parle uniquement de la puissance :wink:
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je dirais simplement que 30cv de plus ou de moins tu les sent d un un sens ou l autre, maintenat etant :belgique: et devant rouler et payer en :belgique:, je prend un 140 cv et le fais repro :twisted: et avec la difference que j aurai economisé je l equipe comme pas possible pour me faire plaisir et non faire plaisir au gouvernement :moqueur1: :wink:
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C'est vrai que les taxes, ça fais cher mais une fois reprogrammé le TDI 170 passe à 210CV et là c'est autre chose que le TDI 140 reprogrammé à 180CV
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Exacte :twisted:
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Ah la la!! Cette course à la puissance!! Mais n'oubliez pas que sans maîtrise, la puissance n'est rien...
4Motion Powaaa!!! :bave2: :lol1:
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C'est pour sa qu'il faut passer à la R32 :lol1:
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slt
2.0 TDI 136/140 136/140ch / 320Nm => 185ch / 420Nm
Stage 2 => Ligne + Admission => 200ch / 470Nm
Stage 3 => Embrayage Renforcé + Turbo GT 17/20 => 220ch / 480Nm
2.0 TDI 170 170ch / 350Nm => 200ch / 420Nm
Stage 2 => Ligne + Substitu de DPF/FAP + Admission => 210ch / 470Nm
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10532.0
bon, je sais pas pourquoi (surement jamais effectuer) y a un stage de plus pour la 140 mais si ont reste sur le stage n°2 pour les deux modèles, y a que 10 ch qui les sépares .
C'est pour sa qu'il faut passer à la R32 :lol1:
:plusun:
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Je viens d'en voir une en vrai, en rouge tornade : eh bien franchement je ne sais pas ce qu'ils ont fumés chez VW, mais ils auraient du mettre un FAP dessus :cool2:
Si on prend une Golf VI reprog, ca fait le kit carrosserie, les jantes et le ciel de toit noir pour environ 7000€...
Mieux que ça, si on l'équipe un peu, genre cuir et RNS510, on a un break Passat ou meme une Passat CC pour le meme prix; 37000€ pour une Golf, c'est abusé :bizarre1: :colere2: ça fait deux fois le prix de la mienne :fou:
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j"ai ete la voir dans ma concession se soir elle est superbe blanc candy
avec l'option dsg afficher 30300eur sa me semble honnete :wink:
elle a tout d'une gti...sauf l'essentiel le moteur :lol: :moqueur3:
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j"ai ete la voir dans ma concession se soir elle est superbe blanc candy
avec l'option dsg afficher 30300eur sa me semble honnete :wink:
elle a tout d'une gti...sauf l'essentiel le moteur :lol: :moqueur3:
Elle équivaut la GTI même le moteur... C'est mon avis :cool2:
30300 euro c'est super cher alors que la Golf 5 GT 170CV était à 25950 euro à l'époque alors que la Golf 6 GTD 170CV affiche 28400 euro en BM :bizarre1:
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j'espère que ca sera ma prochaine :cool5:
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Elle équivaut la GTI même le moteur... C'est mon avis
30300 euro c'est super cher alors que la Golf 5 GT 170CV était à 25950 euro à l'époque alors que la Golf 6 GTD 170CV affiche 28400 euro en BM
:plusun:
100% d'accord...c'est ca qui me fait pas reprendre une golf 6.
Avec les mêmes options que ma GV TDI 170 (donc la même voiture, en neuf aussi, mais en G6) j'ai une différence de 3000 € !!!!!! :fou: :fou:
Pour 400 € de plus j'ai une audi A3 TDI 140 DFP S-line avec plein d'options....en neuf !
Donc la G6 m'a refroidis grave ! :bizarre3:
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Elle équivaut la GTI même le moteur... C'est mon avis :cool2:
30300 euro c'est super cher alors que la Golf 5 GT 170CV était à 25950 euro à l'époque alors que la Golf 6 GTD 170CV affiche 28400 euro en BM :bizarre1:
Attention, le prix s'adapte en fonction de l'équipement fournis avec la GTD. Il est identique en tout point à la GTI il me semble, et c'est pour ça qu'elle est aussi cher. C'est la même esthétique que la GTI seul le moteur change.
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Attention, le prix s'adapte en fonction de l'équipement fournis avec la GTD. Il est identique en tout point à la GTI il me semble, et c'est pour ça qu'elle est aussi cher. C'est la même esthétique que la GTI seul le moteur change.
Oui je comprend bien mais la Golf 5 GTI était à 25950 euro... C'est à dire le même prix que la golf 5 GT TDI 170... (qui n'était pas équipé comme telle)...
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C'est dingue, je viens de faire une simulation avec les mêmes options entre la GTI et la GTD et c'est identiquement le même prix.
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pour info, la GV TDI 170 à toujours était plus cher que la GTI...le diesel en général est toujours plus cher que l'essence.
M'en souviens quand j'ai commandé la mienne...pour 1600€ de moins j'avais la GTI...mais au vu des Km par an...
C'est le cas encore avec la G6:
(http://nsa07.casimages.com/img/2009/07/17/090717111648559349.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/17/090717111721841079.jpg) (http://www.casimages.com)
Mise à part que avant la différence avec une audi était assez grande !
maintenant, la nouvelle A3 S-Line TDI 170 CR Blanc candy = 32130€
Golf 6 GTD + option xenon = 30840 €
(pour comparaison ma GV GT TDI 170 en 2008 + xenon + pack ** + vitre surteintés = 27200 € (sans remise de mémoire)
:colere2: :colere2: :colere2:
pour la diff, tu prends l'audi...non? alors qu'avant la diff était énorme....
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oui mais l'audi A3 c'est pas la meme chose, tu prend une tdi 140 en s line voir meme 1.9, il y a aucune différence avec la GTD, de plus en 2010 la audi A3 change donc moyen comme argument
la gtd se démarque totalement des autres modèle c'est ca que j'aime sur cette voiture
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oui mais l'audi A3 c'est pas la meme chose, tu prend une tdi 140 en s line voir meme 1.9, il y a aucune différence avec la GTD, de plus en 2010 la audi A3 change donc moyen comme argument
la gtd se démarque totalement des autres modèle c'est ca que j'aime sur cette voiture
tout a fait d'accord fou la gtd et la gti sont des models exclusifs et sa vaut
bien un ou deux ptit billet en plus :lol1:
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Je ne suis beaucoup moins fan de cette GTD qu'à l'époque où j'avais choisi ma golf V GT actuelle. Les jantes notamment ne sont pas terrible. L'année prochaine avec la fin du LOA, je pense donc plutôt aller soit vers Sirocco soit une série 1 toujours en diesel. La future A3 ne sera pas sortie.
Pour l'instant, j'ai bien envie d'aller vers une 118d ou une 120d en 3 portes bleu Le mans avec la finition sport design. :love:
Premièrement pour changer réellement de voitures. La golf VI est très (trop) proche de la Golf V. C'est un choix que je peux comprendre car la golf est "le fer de lance de Volkswagen" avec une image de voiture sérieuse. Ils doivent rester dans une continuité mais j'ai envie de changer de voiture.
Deuxièmement, je trouve le contact dans le réseau VAG un peu impersonnel. On sent une moins grande passion automobile. Ils sont là pour faire du chiffre et remplir leur objectif avant tout. J'ai eu aussi pas mal de soucis notamment au niveau de FAP et qui ne sont toujours pas totalement réglé. Cela n'arrange pas la chose.
Troisièmement, elle pourra tenir compagnie à son ainée. Ma vieille M3 qui va normalement débuter sa restauration totale cette hiver.
Sinon, je regretterai surement la boite DSG qui est qu'en même un sacré atout pour VAG surtout si on a une utilisation urbaine régulière. Je dois faire a peu près 20000km par an en région parisienne sur un total de 25000km.
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Slt plumber
de quel souci tu parles avec le FAP ? tu as eu de réel problèmes ou il s'agit des phases de nettoyage qui perturbe le comportement de la voiture ??
Sinon pour pas être trop hors sujet, c'est vrai qu'elle est belle cette GTD même si j'accroche pas avec cette "nouvelle" appellation moins flateuse à mon gout.. le groupe serait il nostalgique des golf III ???? :bizarre2:
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la gtd existait deja sur golf 2 ,elle etait equiper comme la gti a l'epoque :cool4:
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Slt plumber
de quel souci tu parles avec le FAP ? tu as eu de réel problèmes ou il s'agit des phases de nettoyage qui perturbe le comportement de la voiture ??
Sinon pour pas être trop hors sujet, c'est vrai qu'elle est belle cette GTD même si j'accroche pas avec cette "nouvelle" appellation moins flateuse à mon gout.. le groupe serait il nostalgique des golf III ???? :bizarre2:
Une fois sur deux le FAP s'allume lors de la régénération et elle dure bcp plus longtemps qu'avant (1 heure :cry:).... Cela est apparu suite au changement du turbo (bruit de sirènes suite à une Vmax). Malgré son remplacement, il y a toujours un buit pas normal en phase d'accélération. Je pense que le FAP a pris un coup suite au pb de turbo ou bien lors de l'intervention en concession. Je suis déjà passé 3 fois en concession pour rien et j'ai autre à faire qu'à fréquenter les concessions VAG. J'attends maintenant la fin du contrat de location pour leur refiler leur taco.
Une future bonne occasion VAG....
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moi je dit vive les moteurs essence :yahoo:
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C'est sur je regrette mon ex A3 1.8T. Elle avait juste de petits défauts (ou plutôt de petites attention à avoir) mais qui étaient rapidement solutionnés. En plus de l'entretien classique, un petit coup de nettoie frein sur le volet d'air pour un ralentie parfait, un coup de "Mass air flow" sur le débimètre tout les 10000km pour lui conserver sa forme et 3 bobines en 80000km ( le principal défaut mais pris en charge même après la fin de la garantie constructeur).
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j'en ai depassé 5 d'un coup aujourd'hui :bave1:
normal sur un camion et 3 gti aussi :love:
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http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille-web/volkswagen-golf-gtd-12901.htm
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Chez Noel à Waremme, il y a une avec juste un RNS 510 et 5 portes, c'est 32.000 € c'est l'abus.
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37 700 euros avec quasiment toutes les options sauf cuir et toit ouvrant mais sinon tu montes à plus de 40 000 euros :moqueur2:
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C'est ce qui est abusé dans cette golf... Le prix :colere7: :colere5:
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Bon bah finalement je ne vais pas pouvoir l'essayer car le concessionnaire l'a prit pour aller en vacances (il s'fait pas ch.. :bizarre1:) et je ne serait plus là quand il reviendra.. :(
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J'en ai vu une blanche chez le concessionnaire de Vert Saint Denis ( 77 )
Mais bon... a voir :p
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38000 euros, je machete une a6 break full option (sauf gps et peut-être bose) qui a meme pas un an, ou une audi tt !
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38000 euros, je machete une a6 break full option (sauf gps et peut-être bose) qui a meme pas un an, ou une audi tt !
:plusun: ou pouquoi pas une bonne occaz en mercedes j'avais ca comme projet pour remplacer la polo mais comme j'arrivais pas a la vendre ben j'ai acheté une golf que je ne regrette pas mais dans 4-5 ans je passe a la marque a l'étoile classe c ou e avec le kit amg qui a 3-4 ans c'est faisable :bave1:
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la gtd existait deja sur golf 2 ,elle etait equiper comme la gti a l'epoque :cool4:
:plusun: :20:
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Une fois mais pas deux pour moi :moqueur2:
Mon prochain moteur sera un pur sang et sans reprog :moqueur2:
Sent,
Déçu ?
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j'espère que ca sera ma prochaine :cool5:
Fou,
Nouvelle ??
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Sent,
Déçu ?
Non pas du tout déçu par la reprog :joyeux2:
La prochaine sera reprog aussi... J'ai changé d'avis :twisted:
170CV ----> 210-220 CV :shock:
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Ca va pousser :shock: :bave2:
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Ca va pousser :shock: :bave2:
Faut que ça arrache tout :bave2:
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Faut que ça arrache tout :bave2:
Chez vous oui, en France ça arracherai surtout le permis :lol:
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Voici qqes photos prises dans un showroom (ave un Scirocco pas loin :cool: ), et le budget d'une GTD rouge avec qqes options de base :cool2: en Belgique
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0106resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0103nxresized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0107nxresized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0098resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0099resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0112resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0108resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0113nxresized.jpg)
Ciel de toit noir
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0120resized.jpg)
ah ce volant :love:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0119resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0118resized.jpg)
A noter que le Scirocco a le meme volant maintenant, mais toujours l'ancienne clim
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0122resized.jpg)
Antenne requin brillante
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0101resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0100resized.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/246446/DSC0129resized.jpg)
Budget de la GTD 2.0 CRTDI 170 DSG (sans les décimales...) :
Base : 30804
RNS510 : 2397
cuir Vienna : 1954
Assistance parking av/ar : 528
module éclairage et visibilité avec retros rabattables : 159
Vitres assombries : 269
Peinture rouge Tornade : 137
Total : 36252
Budget du Scirocco 2.0L TSI 200CV DSG (sans les décimales) :
Base : 28269
Jantes alus Interlagos 18" : 438
Bi-Xenon : 1184
Cuir Vienna : 1996
RNS510 Dynaudio : 2957
Mobile Device intervace : 257
Module éclairage et visibilité avec retros rabattables : 327
Module Hiver : 60
Volant mf : 421
Regulateur de vitesse : 377
Climatronic : 296
Controle pression pneus : 70
Tapis de sol : 50
Vitrages assombris : 269
Total : 36977
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Vu le prix je pense pas que l'on va en voir des masses.
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:plusun:
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Oui trop chère, abusé :lol1:
A ce prix, ils auraient pu sortir un moteur à 200ch bi turbo :cool2:
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Elles sont vraiment vilaines ces jantes de la GTD.. :bizarre1:
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je vais essayer la gtd le 03 octobre :moqueur2:
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Oui trop chère, abusé
:plusun:
Ma concess m'a expliqué : 2 GTD vendus en 4 mois.... :twisted:
VW à du mal lié au prix...la plupart des acheteurs qui ont une G5 GT TDI 170 comme moi (avec plein d'option) se rendent compte qu'il y a presque 4000 € de plus !!! sur l'achat neuf...
cela refroidit...
sinon, mouep pour les jantes...aime pas trop...sinon la GTD est une belle voiture.
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Grave belle :love:
-
:plusun:
Mais VW à augmenté de 4000 euro car il y a mit l'intérieur de la GTI :bizarre1:
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Ala sortie de la mkv c etait la meme chose et comme il n en vendais pas les prix ont chuté.....bis repetitat :?:
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Tout ce que j'espère, c'est qu'ils vendent la GTI moins cher quand la R sera disponible :wink:
et parlant de belle voiture je me suis pris un vent par une S3, j'ai même pas essayer de suivre.
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:lol1: pour la s3, par contre moi j ai possé une scirocco 2.0 l dans la cote pres de chez moi avec mon 105 cv :twisted:, le gars a posté sur vwfans :lol1:
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:lol1:
Tricheur tu as 148 cv.... :moqueur2:
:auto:
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Honnêtement l'est vu en vrai dans ma concession hier et c'est une très très belle voiture :20:
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:love: !! http://www.youtube.com/watch?v=aAUymb9_KCA&feature=related
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j'adore :love: :love:
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:plusun: :love:
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:plusun:
Ma concess m'a expliqué : 2 GTD vendus en 4 mois.... :twisted:
VW à du mal lié au prix...la plupart des acheteurs qui ont une G5 GT TDI 170 comme moi (avec plein d'option) se rendent compte qu'il y a presque 4000 € de plus !!! sur l'achat neuf...
cela refroidit...
sinon, mouep pour les jantes...aime pas trop...sinon la GTD est une belle voiture.
oui mais la gtd est plus caractérisé, niveau extérieur et intérieur
la golf 5 gt ne ressemble en rien à la golf 5 gti, par contre la golf 6 gti et gtd il n'y a que les sortie arrière qui change, je pense qu'il faut voir la gtd comme une gamme a part et ne pas la mettre dans le meme sac que la gt
Maintenant niveau prix, j'en ai fait calculer une en concession avec quelque option très basique et pas cher, j'en était a 28 000, c'est peut etre encore trop cher
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http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399