Golf 5 Forum
Golf 5 => Finitions & Options => Discussion démarrée par: PalmBox le 07 mars 2005 à 11:28:26
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Que pensez-vous de cette option ?
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C'est vraimant pour le confort. C'est drole. Des fois les essuis glace se mettent en route alors qu'il n'y a pas une goutte de pluie. Par contre le retro intérieur jour/nuit est impécable.
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c'est du confort, mais assez utile aussi : 3 semaines que j'ai la voiture, et j'ai pas encore touché la commodo des phares ni celui des essuis-glace.
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Indispensable.
Ca evite lorsqu'on roule sur autoroute ou dans un flot de voitures d'avoir à modifier la vitesse des essuie glaces.
Pareil pour les feux : ca libere l'esprit ... et évite à certains de rouler en veilleuses ou feux éteints à la nuit tombée.
Pour le rétro électrochrome je ne sais pas j'ai jamais essayé mais si le fonctionnement est aussi efficace que le principe alors je pense que là aussi c'est un plus en conduite de nuit.
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wep ,cool quand des andouilles suivent et qu ils pensent etre dans l brouillard ou chargé a mort .
les essuies glaces c cool , mais pas encore top et s ils vont parfois sans pluies c normal ! pour eviter la deformation ,ils fonctionnent seul tout les x contacts et x temps.
:roll: :roll:
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Indispensable!! et cette option est tres abordable!
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Il est vrai que souvent en ville lorsque les rues sont bien éclairée on a tendance à oublier d'allumer ses feux ! C'est maintenant automatique avec cette option, pour peu qu'on l'active !
Pour l'essuie-glace automatique, j'ai eu un peu de mal à comprendre son fonctionnement, c'est sympa, mais c'est pareil, faut que la pluie aille sur le capteur pour qu'il se déclenche.
Pour le rétro jour/nuit automatique, c'est bien.
Bref, à prendre !
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j'ai une golf 5 avec option pack luminosité.
Mon problème est celui ci , cooment marche les essuie glace automatique.
A savoir il n'ya pas de molette sur la branche des essuie glace.
Pour les phares en automatique j'ai compris mais pas pour les essuie glace
Merci de m'aider
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Pour moi, c'est utile et c'est du confort.
C'est sûr que quand on l'a d'office, on peut aussi se dire que c'est indispensable.
D'un autre coté, on a tous des mains et on a tous conduit des voitures qui n'avaient pas ce genre d'options. On n'en est pas mort.
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j'ai une golf 5 avec option pack luminosité.
Mon problème est celui ci , cooment marche les essuie glace automatique.
A savoir il n'ya pas de molette sur la branche des essuie glace.
Pour les phares en automatique j'ai compris mais pas pour les essuie glace
Merci de m'aider
Eh bien tu as 4 positions de bas en haut (arret, auto, vitesse normale, vitesse rapide) + une impulsionnelle (vers le bas).
En auto donc le cadencement est fonction de l'intensité de la pluie mais tu peux regler la sensibilité au moyen d'une petite molette sur le dessus du commodo (4 ou 5 positions me semble t'il).
Voila :D
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J'ai récupéré ma G5 hier midi et j'ai eu l'occasion de tester l'ensemble de ces options, départ de Paris à midi destination Toulon arrivée dans le début de la soirée vers 21H.
Au Paris j'ai eu droit à un peu de pluie, les essuies-glaces semblent bien réglés, la pluie était fine ils ont balayé à fréquence raisonnable j'entends par là que je n'ai pas eu à intervenir en manuel pour enlever de l'eau gênante sur le pare-brise.
Par contre, là où je suis un peu étonné c'est que arrivé autour de Lyon la pénombre est arrivée et je ne sais pas si mes feux de croisement se sont allumés automatiquement, en fait aucun voyant n'indique sur le TdB que ceux-ci se sont enclenchés :x
Il a fallu que je vois les feux se refléter sur la voiture qui me précédait pour me rendre compte que ceux-ci étaient bel et bien allumés.
Pour le rétro électrochrome, je trouve qu'il atténue un peu trop et que cela fausse les distances avec les véhicules qui vous suivent, un peu gênant parfois sur l'autoroute quand on veut doubler.
En fait pour l'ensemble de ces options je suis de l'avis de Pinguin, pour moi c'est utile et c'est du confort, j'ai encore mes 2 mains pour effectuer ces opérations :cool5:
@+
Mabire
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Par contre, là où je suis un peu étonné c'est que arrivé autour de Lyon la pénombre est arrivée et je ne sais pas si mes feux de croisement se sont allumés automatiquement, en fait aucun voyant n'indique sur le TdB que ceux-ci se sont enclenchés :x
Il a fallu que je vois les feux se refléter sur la voiture qui me précédait pour me rendre compte que ceux-ci étaient bel et bien allumés.
S'il n'y a pas de voyant sur l'ODB, tu dois cependant voir le voyant sur la commande elle-même.
De plus, lorsque l'éclairage est allumé, tu dois te retrouver dans une ambiance bleu/rouge assez visible quand même (quel bonheur de conduire la nuit dans cette ambiance)
Pour le rétro électrochrome, je trouve qu'il atténue un peu trop et que cela fausse les distances avec les véhicules qui vous suivent, un peu gênant parfois sur l'autoroute quand on veut doubler.
Je ne sais pas vraiment si cela fausse les distances, mais au moins quand t'as un nerveu derrière toi qui se câle en plein phare, bah ... tu le laisses s'énerver :lol:
[Mode HS : ON]
Il y a beucoup de nerveux qui veulent jouer avec des Golfs je trouve, t'as rien demandé et hop t'as Michael Schumacher dans le coffre.
[Mode HS : OFF]
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Salut à tous,
J'ai aussi eu ma G5 ce samedi après-midi, comme Mabire :wink:
Concernant les feux, l'allumage automatique était raisonnable vis à vis de la luminosité de dehors. Et pour la pluie également.
bref, j'ai pas beaucoup de kilomètres mais mes 1ères impressions me paraissent bonnes
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Apres 140000Km en G5 je considere que retro + essuie glace c'est Top.
En revanche l'allumage auto des phare mon je suis pas vraiment emballé :
1 : certes c'est pratique en tunnel mais pour un peu que la luminosité soit moyenne les phares ne s'eteignent pas.
2 : la fonction leaving home allume à chaque fois les codes dès qu'il fait nuit et franchement l'allumage des veilleuses serait plus discret et largement suffisant pour rentrer jusqu'a sa porte. peut etre y a t'il moyen de le faire reprogrammer ?
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Pour ma part ces options sont très utiles :cool5: .
J'ai pas encore essayé les essuis glace automatique, y'a pas eu de pluie depuis une semaine :cool2:
Pour les rétroviseurs, j'ai pas encore eu vraiment l'occasion de les voir fonctionner. Puis les vitres surteintées atténuent déjà la lumière :cool2: .
Par contre, je trouve que les feux s'allument trop facilement. J'ai utilisé ma voiture vers 15h30, il y avait un grand soleil et ils se sont allumés. Le soleil commençait à être rasant dans mes rétroviseurs, alors je me suis dis que peut-être ils s'étaient allumés pour que les gens qui viennent en face puissent me voir plus facilement (enfin j'espère :cry: ).
Je sais pas s'ils sont paramètrables pour qu'ils s'allument moins facilement.
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Je trouve toujours que l'allumage des feux est un peu trop sensible.
Actuellement, à 8h30 le matin avec un grand soleil, ils sont toujours allumés, et je les coupe manuellement.
J'ai demandé vendredi dernier à la concession si on pouvait règler la sensibilité, c'est pas possible. :cry:
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Je trouve ces options utiles.
En effet l'allumage des feux est bien mais au dessus de 140 ça s'allume et c'est pas top!
Par contre pour le reste c'est bien.
Pour le detecteur de pluie il me fait paniqué parfois
lorsque je double un camion qui protege beaucoup d'eau, il se declenche aprés le passage du camion!
Mais sinon les retros sont indispensables pour moi !
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je trouve que le retro et les essuie glace, c'est genial.
Concernant l'allumage automatique des feux, j'ai tendance a moins l'utiliser. Une nouvelle habitude a prendre. :combat2:
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Pour les essuie-glaces j'ai du mal à comprendre la logique,surtout la nuit; ou ça ne fonctionne pas bien sur mon véhicule ou c'est tout et n'importe quoi. Assez proche du chaos! Je regrette l'ancien système.
Le rétro, c'est génial!
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Ce matin, soleil magnifique pour aller au boulot surtout en longeant le bord de la côte un régal :roll:
Par contre bizarrement les feux automatiques sont restés tout le temps allumés alors que hier l'ensoleillement était moindre et ils sont restés éteints :moqueur3:
Est-ce que cette sensibilité est réglable ?
Pour info quelqu'un sait-il me dire où se niche le capteur de luminosité.
Merci
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Ca m'arrive aussi souvent ça mabire.
J'ai demandé à la concession, soit disant ce n'est pas réglable, même avec la valise. Mais bon, comme c'est des baltringues dans cette concession, je n'en suis pas sûr à 100%.
C'est vrai qu'ils sont un peu trop sensibles. :(
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..........C'est vrai qu'ils sont un peu trop sensibles. :(
Figure toi que j'ai croisé sur mon chemin une voiture qui avait, elle aussi, ses feux de croisement allumés sous ce beau soleil :roll:
Devine ce que c'était ? je te le donne en mille, eh oui tu as deviné c'était bien une G5 :moqueur3:
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Effectivement ils ont du mal avec les lumières "rasantes" je trouve (lever et coucher du soleil).
Et il est vrai que ca a l'air de toucher surtout les VW et cie...
La dernière fois je suivais une C4 et j'ai un copain qui a une 307 et ils ont l'air beaucoup moins sensibles...
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J'aime pas ça en plus rouler avec les feus de croisement le jour, j'ai pas envie que l'on croit que je suis pour cette réforme alors que je suis contre. :cool2: Alors je les coupe manuellement parfois, mais c'est dommage de devoir couper un système qui doit s'auto gérer. :(
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J'aime pas ça en plus rouler avec les feus de croisement le jour, j'ai pas envie que l'on croit que je suis pour cette réforme alors que je suis contre. :cool2: Alors je les coupe manuellement parfois, mais c'est dommage de devoir couper un système qui doit s'auto gérer. :(
Tout pareil que toi :lol:
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......Tout pareil que toi :lol:
Je me suis également résolu à adopter la même attitude :cool4:
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Effectivement ils ont du mal avec les lumières "rasantes" je trouve (lever et coucher du soleil).
Et il est vrai que ca a l'air de toucher surtout les VW et cie...
La dernière fois je suivais une C4 et j'ai un copain qui a une 307 et ils ont l'air beaucoup moins sensibles...
Et bien détrompez vous, c'est pire sur les 307 : Sur celle de mon frangin, ils s'allumaient même la nuit sur son parking sans contact, voiture fermée à clé... résultat batterie régulièrement à plat... :colere1:
Une nuit je suivais une 307, et d'un coup ses feux se sont éteinds, et bien c'était une nuit de pleine lune...
Il faut savoir que quelque soit la marque automobile, la sensibilité des capteurs n'est pas tout à fait au point. Demandez autour de vous. :colere3:
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Une nuit je suivais une 307, et d'un coup ses feux se sont éteinds, et bien c'était une nuit de pleine lune...
Le coup du parking, pas terrible, mais ça, c'est plutot gênant !!! :roll:
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Personnelement je suis asser satisfait de la sensibilité du capteur de luminosité. Ce n'est pas parfait mais j'en suis satisfait.
En revanche, je trouve que de plus en plus le capteur de pluie laisse à désirer. Je l'ai mit sur la position 3 pour qu'il balaye dès qu'il y a quelques gouttes, et bien il met un sacré temps avant de se décider à donner un coup de balai ! Defois je suis obligé de le passer en manuel pour que ça balaye constament. Le pire du pire, c'est quand vous roulez et qu'il ne pleut pas fort, genre une petite brume, et que les routes viennent d'être salées, car quand l'essui-glace se déclenche, ça étale une couche opaque sur le pare-brise, et on y voit plus rien. Dans ce cas, on se vide le réservoir de lave-glace, et non seulement, comme ça met une couche opaque sur le pare-brise, le détécteur croit que celui çi est recouvert d'eau, et donc déclenche les balais à la vitesse maximum, ce qui ne fait qu'accentuer les dégâts ! :o
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C'est claiur, le détecteur de pluie n'est pas parfait, mais bon, ça ne marchera jmais parfaitement, puisqu'il ne détecte les gouttes que sur une petite partie du pare brise. Qui peut naturellement ne pas être recouverte de gouttes (ou le contraire).
Alors bon, faudrait trouver un système qui mesure les gouttes "dans l'air"... :bizarre1:
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Je suis assez d'accord avec vous le capteur de pluie se déclenche parfois rapidement et parfois il faut passer de nous meme en mode manuel.
La galère :colere1:
Pour le détecteur de luminosité c'est pratique tu touches a rien et tes phares s'allument tout seul automatiquement :cool4:
Par contre lorsque on est en mode automatique et que l'on veut mettre les antibrouillards avants c'est pas pratique.Faut passer par la position veilleuses et la plus de phare :colere3: Bon ca dure que quelques secondes mais bon c'est pas bien pensé.
Le rétroviseur interieur automatique c'est trop bien :cool5:
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...Faut passer par la position veilleuses et la plus de phare :colere3: Bon ca dure que quelques secondes mais bon c'est pas bien pensé.
Sur ma voiture il n'y a pas d'interruption :cool5:
En effet j'ai remarqué que meme quand je veux passer de la position automatique a la position feux de position ca ne s'eteind pas tout de suite... Du coup nickel :D
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Moi c'est pareil je peux passer de la position auto a la position phares + Ab en tournant rapidement le bouton et surtout sans coupure des phares avant!
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Moi c'est pareil je peux passer de la position auto a la position phares + Ab en tournant rapidement le bouton et surtout sans coupure des phares avant!
Idem chez moi. Le changement n'est pas instantané. Je pense tout simplement que ça était pensé pour ne pas que les phares s'éteignent.
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Et le détecteur de pluie la nuit c'est pire encore que le jour; c'et vraiment un gadget qui est mal foutu sur cette voiture.
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Moi, je n'ai pas trop de souci... Evidemment ce n'est pas parfait mais quel bohneur de ne pas s'occuper de ses phares ni de ses essuie-glaces. Franchement, moi, je préfère que le détecteur de luminosité soit trop sensible que pas assez! Ce qui est dommage, c'est qu'ils n'aient pas couplé les deux. Lorsque le temps est clair mais qu'il pleut assez fort, on est obligé d'allumer manuellement les phares...
Par contre, quel est l'intérêt du bouton sous le rétro intérieur? Je n'ai pas pris cette option pour le laisser éteint? :bizarre1:
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Moi, je n'ai pas trop de souci... Evidemment ce n'est pas parfait mais quel bohneur de ne pas s'occuper de ses phares ni de ses essuie-glaces. Franchement, moi, je préfère que le détecteur de luminosité soit trop sensible que pas assez! Ce qui est dommage, c'est qu'ils n'aient pas couplé les deux. Lorsque le temps est clair mais qu'il pleut assez fort, on est obligé d'allumer manuellement les phares...
Par contre, quel est l'intérêt du bouton sous le rétro intérieur? Je n'ai pas pris cette option pour le laisser éteint? :bizarre1:
Il me semble que c'est pour activer ou désactiver la fonction jour/nuit !
Je n'en suis pas sur mais je crois que c'est ça. J'étais aussi intrigué quand j'ai découvert ce bouton !
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Il me semble que c'est pour activer ou désactiver la fonction jour/nuit !
Je n'en suis pas sur mais je crois que c'est ça. J'étais aussi intrigué quand j'ai découvert ce bouton !
:lol: oui, c'est ce que je dis... mais je ne vois pas l'intérêt! :roll:
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:lol: oui, c'est ce que je dis... mais je ne vois pas l'intérêt! :roll:
C'est vrai que je ne m'en sers pas trop souvent. Mais ça reste très utile quand j'ai le soleil rasant dans le rétroviseur, ou que la nuit quelqu'un est derrière moi en plein phare. :cool4:
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Moi, je n'ai pas trop de souci... Evidemment ce n'est pas parfait mais quel bohneur de ne pas s'occuper de ses phares ni de ses essuie-glaces. Franchement, moi, je préfère que le détecteur de luminosité soit trop sensible que pas assez! Ce qui est dommage, c'est qu'ils n'aient pas couplé les deux. Lorsque le temps est clair mais qu'il pleut assez fort, on est obligé d'allumer manuellement les phares...
Par contre, quel est l'intérêt du bouton sous le rétro intérieur? Je n'ai pas pris cette option pour le laisser éteint? :bizarre1:
Ah bon, pour moi dès qu'il pleut et que les essuis-glace on un battement régulier les feux de croisement s'allument automatiquement qu'il fasse clair ou sombre.
Et le bouton sous le rétro c'est pour activer le retroviseur intérieur jour-nuit. Il faut pas faire les feignants les gars lisez la doc. :combat2:
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:lol: oui, c'est ce que je dis... mais je ne vois pas l'intérêt! :roll:
C'est vrai que je ne m'en sers pas trop souvent. Mais ça reste très utile quand j'ai le soleil rasant dans le rétroviseur, ou que la nuit quelqu'un est derrière moi en plein phare. :cool4:
Tu ne le laisses pas tout le temps allumé ?
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Et le bouton sous le rétro c'est pour activer le retroviseur intérieur jour-nuit. Il faut pas faire les feignants les gars lisez la doc. :combat2:
Il a compris a quoi ça servait, il a juste dit qu'il ne voyait pas l'intérêt car ça ne sert que très rarement. :D
Tu ne le laisses pas tout le temps allumé ?
Je les laisse éteins quand je ne m'en sers pas. C'est comme ma télé, je la laisse jamais en veille. A partir du moment où il y un bouton pour l'activer, je l'active que quand j'en ai besoin. Je pense pas que ça soit mauvais de le laisser allumer, j'ai pas de raison particulière de l'éteindre, si ce n'est la présence du bouton pour l'éteindre. :lol:
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Ah ok, ben moi je fait comme toi je l'allume juste le soir. C'est vrai que au lieu de mettre un bouton ils auraient du le faire automatique dès que la nuit tombe.
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Ben c'est vrai que je comprends pas trop l'interet du bouton...
A moins ce qu'il soit recommandé dans certains cas de ne pas l'activer... Mais je ne sais pas quand :cool2:
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Et le bouton sous le rétro c'est pour activer le retroviseur intérieur jour-nuit. Il faut pas faire les feignants les gars lisez la doc. :combat2:
Il a compris a quoi ça servait, il a juste dit qu'il ne voyait pas l'intérêt car ça ne sert que très rarement. :D
Tu ne le laisses pas tout le temps allumé ?
Je les laisse éteins quand je ne m'en sers pas. C'est comme ma télé, je la laisse jamais en veille. A partir du moment où il y un bouton pour l'activer, je l'active que quand j'en ai besoin. Je pense pas que ça soit mauvais de le laisser allumer, j'ai pas de raison particulière de l'éteindre, si ce n'est la présence du bouton pour l'éteindre. :lol:
cedric l3c -> en fait je vois bien à quoi sert le bouton : allumer ou éteindre la fonction jour/nuit auto :moqueur1:
JC2Nice -> ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi un bouton? Je le laisse tout le temps allumé et il ne se met en fonction que la nuit avec des phares qui éclairent derrière!
cedric l3c -> je lis la doc, c'est mon métier! (pas de la lire... :roll: mais de la faire!)
:cool2:
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JC2Nice -> ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi un bouton? Je le laisse tout le temps allumé et il ne se met en fonction que la nuit avec des phares qui éclairent derrière!
Ben à vrai dire, je me suis jamais posé la question, à partir du moment où il y a un bouton, je me dis qu'il faut l'éteindre quand il n'y en a pas l'utilité. Mais maintenant que la question est soulevée, je serais curieux d'avoir la réponse.
Je dois bientôt repasser en concession, je poserai la question en espérant que quelqu'un de compétent sache me répondre. :bizarre1:
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Je dois bientôt repasser en concession, je poserai la question en espérant que quelqu'un de compétent sache me répondre. :bizarre1:
Je ne voudrais pas faire de généralités (concernant les concessions) mais ça ressemble à de l'utopie! :lol:
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Perso le bouton m'est utile quand je me gare chez moi,je désactive la fonction pour rester discret et ne pas trop ameuter les vieilles à leur fenêtre, très pratique ;)
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Perso le bouton m'est utile quand je me gare chez moi,je désactive la fonction pour rester discret et ne pas trop ameuter les vieilles à leur fenêtre, très pratique
De quel bouton tu parles, je ne vois pas qui ça peut géner que ton rétroviseur soit en jour/nuit automatique.
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sorry je parlais du pack luminosité ,trés fatigué aujourd'hui :)
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Il me semble que c'est pour activer ou désactiver la fonction jour/nuit !
Je n'en suis pas sur mais je crois que c'est ça. J'étais aussi intrigué quand j'ai découvert ce bouton !
Perso, je m'en suis servi une fois du bouton...
Pour l'allumer quand j'ai cherché ma voiture !!! :moqueur3:
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J'avais posé la question plus haut, mais je n'ai pas trouvé la réponse :cool2:
Où se trouve situé le capteur de luminosité permettant l'allumage automatique des feux de croisement ?
Merci
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J'avais posé la question plus haut, mais je n'ai pas trouvé la réponse :cool2:
Où se trouve situé le capteur de luminosité permettant l'allumage automatique des feux de croisement ?
Merci
Au même endroit que le capteur de pluie.
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J'avais posé la question plus haut, mais je n'ai pas trouvé la réponse :cool2:
Où se trouve situé le capteur de luminosité permettant l'allumage automatique des feux de croisement ?
Merci
Au même endroit que le capteur de pluie.
En l'occurence : dans la base du rétroviseur intérieur... :wink:
On voit de l'extérieur que c'est nettement plus large qu'un rétro normal.
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Je continue ce que je disais dans un autre post :
Pour ma part, j'ai l'impression très bizarre que depuis que j'ai lavé ma voiture la semaine dernière, l'allumage est moins sensible. Comme si en la lavant j'avais enlevé une saleté qui gênait le capteur de luminosité. Mais ça me parait bizarre puisqu'a priori, le capteur est derrière le rétro intérieur :bizarre1: . A moins qu'il y ai un film sur le pare-brise lors de la fabrication qui s'enlève au fur et à mesure des lavages. Mais je vous assure, c'est un nette différence par rapport à avant. En ce moment, ils ne s'allument pas avant 19h30 le soir, et ne s'allument plus le matin. Avant le nettoyage, ils s'allumaient systématiquement le matin, et très tôt le soir. :(
Ceux qui habitent le sud par exemple, vos feux s'allument-ils en ce moment le matin, ou aujourd'hui entre midi et 2? Je vois pas d'autre explication que le lavage qui pourrait expliquer cette différence. :bizarre1:
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...........Ceux qui habitent le sud par exemple, vos feux s'allument-ils en ce moment le matin, ou aujourd'hui entre midi et 2? Je vois pas d'autre explication que le lavage qui pourrait expliquer cette différence. :bizarre1:
Je confirme également, j'ai lavé la voiture hier matin (j'aurais pas dû :cool2: ) et bien ce matin en démarrant pour aller au boulot le ciel était couvert, les feux de croisement ne se sont pas allumés, idem à midi :wink:
Ca corrobore bien ce que tu pensais :cool4:
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Et avant le lavage, ils s'allumaient aux mêmes heures mabire?
Ce soir ils ne se sont pas allumés non plus, je viens de rentrer, avant ils s'allumaient (il fait toujours un temps grisatre). :bizarre1:
Avant, quand je passais sous un pont, ils avaient du mal à s'éteindre après, maintenant ils s'éteignent sans problème. :bizarre1:
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Et avant le lavage, ils s'allumaient aux mêmes heures mabire?
C'est tout à fait ça, le matin alors que la luminosité était forte ils s'allumaient, le soir il fait jour tard avec beaucoup de lux également, comportement identique au matin pour l'alumage auto des feux.
Ce soir ils ne se sont pas allumés non plus, je viens de rentrer, avant ils s'allumaient (il fait toujours un temps grisatre). :bizarre1:
Ce soir, en partant du boulot, ils ne se sont pas allumés.
Avant, quand je passais sous un pont, ils avaient du mal à s'éteindre après, maintenant ils s'éteignent sans problème. :bizarre1:
Par contre, je me suis arrêté sur le chemin du retour et j'ai garé la voiture à l'ombre d'un arbre, en repartant les feux se sont allumés et le sont restés pendant les 10mn de trajet qu'il me restait à parcourir pour rentrer à la maison malgré une bonne luminosité.
C'est vraiment sensible ces petites bêtes :moqueur3:
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Désolé Lionel, j'ai mal lu ton message. J'ai cru que tu avais écrit que je disais une idiotie, et que je m'étais trompé dans l'emplacement du capteur.
Du coup, j'ai répondu en conséquence. :oops:
Faut que j'arrête le sport entre midi et 2, ça me fatigue trop. :cool2:
Y a pas de mal :wink:
J'avais bien vu la réponse en conséquence :D
Ben j'ai remarqué aussi une différence mais moi je mettais ca plutot sur le compte de la révision et d'une possible mise a jour, vu que je ne l'ai pas lavée depuis un moment... :cool2:
CF mon post dans la rubrique Garage.
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Faut que je relave ma voiture, les feux étaient allumés tout le long du retour ce soir, je suis parti à 18h45 du boulot. :cool2:
C'est peut-être la luminosité qui n'était pas pareil alors ces derniers jours. Je comprends vraiment pas le fonctionnement de ces feux. :bizarre1:
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Quelqu'un de bien introduit pourrait peut-être nous oblenir une description de la logique qui gère ce dispositif (luminosité, pluie)?
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Faut que je relave ma voiture, les feux étaient allumés tout le long du retour ce soir, je suis parti à 18h45 du boulot. :cool2:
C'est peut-être la luminosité qui n'était pas pareil alors ces derniers jours. Je comprends vraiment pas le fonctionnement de ces feux. :bizarre1:
J'ai relavé ma voiture ce soir, et j'ai encore eu l'impression que l'allumage se gérait mieux. :bizarre1: J'ai vraiment l'impression que l'état de propreté du pare-brise joue sur l'allumage.
En tout cas, le détecteur de pluie est très sensible. J'ai nettoyé mon pare-brise extérieur avec des lingettes GS27, avec le moteur allumé et les essuis-glace en automatique. Ils se sont déclenchés quand j'ai passé la lingette sur le détecteur (ça m'a fait bizarre, les essuis-glace m'ont embarqué ma lingette :lol: ).
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J'ai relavé ma voiture ce soir, et j'ai encore eu l'impression que l'allumage se gérait mieux. :bizarre1: J'ai vraiment l'impression que l'état de propreté du pare-brise joue sur l'allumage.
En tout cas, le détecteur de pluie est très sensible. J'ai nettoyé mon pare-brise extérieur avec des lingettes GS27, avec le moteur allumé et les essuis-glace en automatique. Ils se sont déclenchés quand j'ai passé la lingette sur le détecteur (ça m'a fait bizarre, les essuis-glace m'ont embarqué ma lingette :lol: ).
Ya mieux : les pakistnais au bord d'un carefour...
Ma mère conduisait la G+, le gars à voulu nettoyer son pare brise, elle voulait pas, il l'a fait quand même...
Scrouitch les doigts !!! :lol: Gniac, bien fait ! :moqueur2:
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Ouiap pareil pour les feux rouges... Ca m'est arrivé dernierement, me souvenais plus qu'ils etaient en auto et crac... Ils se sont mis en marche tout seuls :lol:
Sinon je confirme bien qu'ils ont fait qque chose (mise a jour ?) a mon detecteur de luminosité lors de la revision des 15000 kms ...
C'est flagrant, maintenant quand je passe dans des tunnels qui sont tres courts, ou des endroits sombres meme par mauvais temps ils ne s'allument meme plus... :cool5:
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Je possede l'option détection de pluie+luminosité+rétro. intér. jour/nuit et je trouve cette option tres pratique :cool5:
Pour l'instant le seul truc où j'ai encore un peu de mal par moment , c'est le retro jour/nuit dans la nuit
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J'ai une question, votre détecteur de pluie est il toujours en Auto, où il faut l'activer à chaque démarage :?:
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Pour moi toujours en auto, c'est la position de manette qui met en fontion le détecteur.
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J'ai une question, votre détecteur de pluie est il toujours en Auto, où il faut l'activer à chaque démarage :?:
Toujours en auto pour moi également.
Si je me souviens bien, je crois que le manuel n'est pas très clair à ce sujet, je ne l'ai pas sous la main mais il semblait dire qu'il fallait le réactiver à chaque redémarrage de la voiture, ça aurait été un peu lourd à l'utilisation :x
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Detecteur de pluie et d'allumage des feux, je suis en position auto.
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Toujours en auto pour moi également.
Si je me souviens bien, je crois que le manuel n'est pas très clair à ce sujet, je ne l'ai pas sous la main mais il semblait dire qu'il fallait le réactiver à chaque redémarrage de la voiture, ça aurait été un peu lourd à l'utilisation :x
Question d'habitude, mais chez Renault, Peugeot et Opel il faut l'activer :( à chaque redémarrage :x
Par contre l'allumage auto lui est en position auto :D