Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: nabe le 11 juin 2024 à 11:07:16
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Bonjour à tous
heureux propriétaire d'une golf 5 TDI 105 UNited 2008
Acheté dans un sale état (retro manquant, pneu crevé, essuie glace arrière cassé, coffre ne s'ouvre plus... etc) je suis en pleine rénovation.
Ce qui a déjà été fait :
- un KIT volant moteur + embrayage
- changement de la crémaillère de direction
- train avant complet : rotules, biellettes (moyeu avec roulement + silenbloc triangle commandés en attente de montage)
- 4 bougies de préchauffage
- réparation du retro, de l'essuie glace, (serrure de coffre en attente de réception pour la montée)
- vidange complète avec tous les filtres
- réparation du faisceau calculateur car certains fils étaient coupés et du coup voyant moteur
a faire :
- courroie
- 2 pneus avant
- un réglage parallélisme dans les règles de l'art
Mon problème du moment :
- huile dans le support de filtre à Gazoil et niveau huile qui monte -> suspicient de gazoil dans l'huile à cause de la pompe à vide (tandem)
il faut que je m'y attèle pour changement les joints ou la pompe
SI vous avez des billes / expérience la dessus je suis preneur...
Est ce qu'un changement de joint suffira à résoudre mon problème ou faut il changer toute la pompe ?
au plaisir de vous lire
NaBe
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Slt
As-tu déposé la pompe HP pour voir déjà l'état ?
Peut-être qu'un bon nettoyage et joint neuf suffira.
Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk
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Hello
Non pas encore, j'étais occupé par les autres travaux.
J'ai commandé hier la pochette de joint, je compte la démonter à réception pour tenter de la rénover.
Quelqu'un à déja fait ça sur une pompe PIERBURG ? Compliqué?
Merci et bonne journée
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Slt
Normalement rien de compliquer.
Met des chiffons dessous car ça va couler
Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk