Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Nemoussaa le 26 janvier 2016 à 09:01:08
-
Salut tout le monde !
Voilà je vous soumets mon problème :
J'ai acheter un Golf 5 GT 2.0 TDI 170 mi-decembre 2015 :bizarre3:
Elle était monté en 225/40/17 sur les jantes speedline si je dis pas de bêtise.
Je suis passé en Allemagne et je l'ai poussé à un peu plus de 220 km/h au compteur sans trop galérer.
Malheureusement après une semaine et demi en étant propriétaire de ce véhicule, je me suis fais exploser ma voiture sur le periph à Lyon.
Voici que ma voiture est refaite, et pendant sa réparation j'ai acheter 4 jantes en 18 de scirrocco (Interlagos) :love: en 225/18/40
Le problème est qu'après un petit détour en Allemagne avec un ami, je me rend compte que je n'arrive même plus à prendre 205 km/h au compteur..
Je suis surpris de perdre autant de pointe (pas loin de 230 km/h au compteur je pense en 17) en passant une taille au dessus (qui plus est en taille réglementaire).
Je me demandais donc d'où cela pouvais venir, la voiture n'a pas du tout perdu à l’accélération seulement en pointe. Je précise que j'ai un voyant moteur orange allumé mais après passage au diag il s'agit de deux bougies de préchauffage.
Si quelqu'un à déjà eu le soucis ... Je fais appel à vos lumières
Merci ! :cry:
-
Et c'est vraiment un problème? :lol:
-
Bonjour Tchapwety,
C'est bien la question que je me pose, le problème n'est pas de "ne pas pouvoir aller plus vite" mais surtout de savoir si cette vitesse de pointe est dû à un problème ou non, et si oui à quoi. Ça m'étonnerait fort qu'un 170 monté en 18 puisse tout juste dépasser 205 km/h alors que jusqu'à 190 tout est normale.
Je passe souvent par l'Allemagne et j'espérais pouvoir profiter pleinement du 2.0 TDI 170 :)
Merci
-
Il y avait peut-être du vent, une légère différence de pression des pneus, un revêtement différent .... :lol:
Non, je ne sais pas trop, mais on peut imaginer que le changement ait une influence, qui est somme toute assez minime.
-
Je décèle une touche de moquerie :feu: :D
Non plus sérieusement oui je pense que ça a une influence mais un ami avait la même montée en 17, en étant dedans j'ai vu l'aiguille passée légèrement au delà de 230 km/h au compteur. Même si c'était 220-225 km/h avec la mienne, 20 km/h pour 1" en plus ça fait beaucoup. Ça m'embêterai que mon ancienne voiture megane 2 dci 120 légèrement gonflé que j'ai poussé a un peu plus de 210 ait plus de pointe que mon TDI 170 :aide1:
-
Une autre piste, comme il y a eu une intervention de garage, si elle était reprogrammée, peut-être a-t-on remis la cartographie dans son état d'origine? D'autre part, il me semble avoir lu que les reprogrammations correctices destinées à "corriger" la fraude de VW pouvaient avoir comme conséquence une légère diminution de la vitesse de pointe ....
-
Une autre piste, comme il y a eu une intervention de garage, si elle était reprogrammée, peut-être a-t-on remis la cartographie dans son état d'origine? D'autre part, il me semble avoir lu que les reprogrammations correctices destinées à "corriger" la fraude de VW pouvaient avoir comme conséquence une légère diminution de la vitesse de pointe ....
ce véhicule n'en fait pas partie :wink:
170TDI stock 220 tu peux pas aller plus loin et ce n'est pas normal que tu perde autant sur
la pointe je suis passé en du 17 au 18 et je tape tjr plus de 240 ( stage 2 ) et je n'ai rien perdu
je doute que les bougies de préchauffage joue car c'est uniquement pour le démarrage a froid
-
J'ai oublié de te précisé
Je m'arrête a 240 mais je suis sur qu'elle
Monte plus genre 250 voir 260 mais les TDI
N'aime pas trop les pointes le turbo prend
Chère :wink:
-
Oui donc il y a bien un problème même si tu es en stage 2 !
-
Pour moi oui ca serai un 90 mais la c'est pas normal
Surtout que certaines GT-SPORT sont en 18 d'origine
-
Bon je vais remonter le 17 et voir si le problème viens uniquement des jantes ou alors d'autre chose..
Quand j'ai eu l'accident, si je dis pas de bêtises il y avait un bruit fort d'air venant du moteur, je crois que le mécano m'a dit que c'était l'échangeur d'air qui était percé, est-ce que un mauvais montage ou le montage d'un échangeur de 140 par erreur (si il est différent) pourrais interférer dans la vitesse de pointe uniquement ?
Le mec qui a passé ma voiture au diag lui a dis que c'était un 140 d'ailleurs, mais je vous assure ça n'en est pas un :moqueur1 :auto:
Car honnêtement en accélération aucuns problèmes
Merci
-
T'es sûr que t'as pas acheté un 140 reprog en 170, et qu'ils ne t'ont pas remis une carto d'origine lors des réparations? Elle fait combien de cv fiscaux sur ta cg? 8cv --> 140cv, 10cv --> 170cv il me semble.
-
Elle fait 10 je vous assure lol.
J'ai déjà conduis des 140 l'accélération est bien différente..
D'ailleurs un ami à moi possède une Audi a3 S line 2.0 TDI 2014 en 150 et le compteur à déjà affiché +220 il est en 18 aussi
-
Est ce que tu as respecté la concordance de taille de tes pneus quand tu es passé en 18"?
-
Est ce que tu as respecté la concordance de taille de tes pneus quand tu es passé en 18"?
même avec des pneus différents je doute qu'il perde 20 km/h avec un 170TDI et 350NM
A moin qu'il est mis des jantes en 15 avec pneu super taille basse et même avec ca j'ai un
doute :amen:
-
même avec des pneus différents je doute qu'il perde 20 km/h avec un 170TDI et 350NM
A moin qu'il est mis des jantes en 15 avec pneu super taille basse et même avec ca j'ai un
doute :amen:
Ca n'a rien à voir avec la puissance, juste avec la circonférence de la roue ...
-
Je sais c'était pour dire qu'on pert pas autant avec un changement de pneu
-
J'ai pas eu le temps de m'en occuper ce week-end malheureusement.
Non j'ai bien des pneus en taille réglementaire.
J'ai remarqué un petit truc. Toujours aucuns problème d'accélération, cependant 1 seul truc :
Quand la voiture est froide uniquement je crois, lorsque je me met en 2 ou en 3 à régime constant, a bas et mi régime, la voiture semble brouter, enfin elle met des accoups. Problème de vanne EGR ? Ça peut être lié au reste ?
En 6e je n'arrive à dépasser les 3500 trs/mn
-
même avec des pneus différents je doute qu'il perde 20 km/h avec un 170TDI et 350NM
A moin qu'il est mis des jantes en 15 avec pneu super taille basse et même avec ca j'ai un
doute :amen:
Au contraire avec un diamètre plus petit son compteur lui aurai indiqué une vitesse supérieure car la roue est plus petite, c'est pour ça que lui ai posé la question etant donné qu'il a perdu de la pointe a partir du moment où il est passé en 18".
-
Dans tous les cas un nettoyage de ta vanne egr ne peut pas lui faire de mal.