Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: staff le 05 octobre 2015 à 11:25:06
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Bonjour à tous et à toutes,
J'ai un problème avec ma Golf 5 Plus 1.9 tdi de 2005. Je l'ai laissé un peu plus de 3 jours sans la démarrer, et quand j'ai voulu la démarrer, et bien, plus assez dans la batterie pour la mettre en marche.
J'ai effectué un test en débranchant la batterie et en reliant le testeur, d'une part, à la cosse moins de ma batterie et d'autre part, à la borne moins de celle-ci, et je me suis aperçu que j'avais une fuite de courant. Lorsque je place le multimètre dans la fonction ampèremètre, et que je verrouille portières et capot, j'ai la valeur suivante : 1.01. Seulement, après quelques seconde, cette valeur descend d'un coup jusque 0.70 et remonte directement à 1.01, et ainsi de suite.
Autre exemple, après avoir laissé l'ampèremètre branché pendant 1h30', la valeur descend jusque 0.29, reste parfois pendant quelques secondes, et puis remonte en flèche à 1.01. Bref, comme j'ai pu le constater, j'ai l'impression que plus on laisse la voiture au repos, plus basse est la valeur avant de remonter...
Après 4 heures de branchement, l'ampèremètre indique 0.10 - 0.11, mais remonte après quelques minutes jusque 1.01 de temps à autre!!!!
Finalement, après 5 heures de test, la valeur se stabilise à 0.10 0.11, mais cette fois, sans remontées jusqu'à 1.01.
Je précise que je n'ai pas d'autoradio d'origine, tel que RNS, etc..., mais que j'ai un Blaupunkt Orlando mp46.
Quelqu'un aurait-il une idée d'où la fuite de courant pourrait venir pour que ce soit si aléatoire?
Est-ce normal de devoir attendre aussi longtemps pour obtenir une valeur correcte? C'est à devenir :fou:
En vous remerciant pour votre aide.
Cordialement.
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lampe de coffre qui reste allumé
radio qui deconne
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Salut,
Tu peux essayer de refaire ton test en enlevant des fusibles un par un (autoradio, éclairage,...) jusqu'à que tu n’ai plus le problème pour savoir qu'elle est l'élément qui te fais ça.
@++
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le test des fusibles est une bonne idée.
Je suppose que les unités citées sont des ampères (et pas des milliampères ni une autre subdivision d'ampères).
La capacité d'une batterie est d'environ 70-90Ah pour un diesel
Pour un courant de décharge CONSTANT de 1A la décharge totale est effectivement de 3 jours pour une batterie pleine.
une valeur de decharge de 0.1A me parait par contre normale.
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le test des fusibles est une bonne idée.
Je suppose que les unités citées sont des ampères (et pas des milliampères ni une autre subdivision d'ampères).
La capacité d'une batterie est d'environ 70-90Ah pour un diesel
Pour un courant de décharge CONSTANT de 1A la décharge totale est effectivement de 3 jours pour une batterie pleine.
une valeur de decharge de 0.1A me parait par contre normale.
Bonjour, et merci pour vos réponses. Oui, grostoto, il s'agit bien d'ampères. Je n'ai pas encore essayé d'enlever un à un les fusibles, mais ce qui m'étonne, c'est qu'après 5 heures de branchement, la valeur est correcte (0.10 - 0.11) sans aucune intervention de ma part, et donc, si j'avais une lampe qui resterait allumée ou ma radio qui déconne, je ne devrais pas avoir cette valeur, même après 5 heures... Qu'en pensez-vous?
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Si tu as un problème électronique du genre ou l'autoradio ne se met pas en veille correctement dans l’immédiat peut-être.
Grostoto a raison, ton problème dur plus que 5h, sinon ta batterie ne serais pas déchargé.
@+