Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: ChRiChRi92 le 30 novembre 2014 à 18:15:49
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Salut à tous !
Je fais appelle a vous car j'ai un problème sur ma Golf V 2.0 TDI année 2006 avec 123 000 kms au compteur.
La voiture à roule toujours bien sans aucun soucis jusqu'à vendredi soir !
Vendredi soir lorsque je veux dépasser une voiture j’appuie sur l’accélérateur (peut être un peut fort mais pas comme un malade !) et la j'entant un gros "PAF", tout surpris je me rends compte sur le rétro que ma voiture fume un peut mais la couleur je ne c'est pas car il était nuit, a une perte de puissance énorme et fait un bruit d'échappement.
J'était a moins de 2 kms de la maison donc je décide d'avancer malgré que la voiture a du mal a avancer et ouvre le capot pour voir mais rien d'anormale je coupe le moteur et vais regarder demain.
Le lendemain samedi je regarde sous la voiture je vois quoi deux durites de l'échangeur du turbo qui ce sont déboîter ( celle coté gauche conducteur complètement enlever et celle de droite passager entre-ouvert mais sur place), je retire les clips et je voie un peut d'huile sur les manchons, nettoye le tout avec un chiffon et les refixe.
J'effectue un tour d'essaye et tout est rentrée dans l'ordre ! Je me dit SUPERT!
Mais lorsque la voiture était plus chaude je décide de tirer un peut dedans et la encore "PAF" et encore la durites coté conducteur qui c'est retiré ! A ce moment la la voiture a encore du mal a avancer, broute, fait un bruit d'échappement et fume beaucoup noir !
Je fait appelle a vous et a vos connaissance sur ce problème !
Merci
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personne ? :help:
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Vérifie que tes durites tiennent bien, elles sont fixé avec quoi ? tu devrais peut mettre les collier qu'on sert avec un tourne vis.
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Vérifie que tes durites tiennent bien, elles sont fixé avec quoi ? tu devrais peut mettre les collier qu'on sert avec un tourne vis.
:plusun:
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Salut à tous merci de vos réponses !
Vérifie que tes durites tiennent bien, elles sont fixé avec quoi ? tu devrais peut mettre les collier qu'on sert avec un tourne vis.
J'ai vérifier si elles était bien fixé oui . De quel colier me parle tu peux tu me montrer ?
Salut,
Tu peux mettre les photos des durites concernées?
Voici la les durites concernée chopé sur internet
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Je parle de se genre de collier :
(http://static.expert-bassin.com/media/catalog/product/cache/10/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/o/collier_serrage_40-62.jpg)
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Salut
Pour ce genre de collier je n'est pas essayer car d'origine j'ai autre chose !
Tu pense si je met un collier comme celui-ci mon problème de durite qui sort lors d'accélération sera régler ?
Sinon j'ai remarquer que les deux durites gonfle lorsque on accélère normal? Après elle saute
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Donc, il y a quelque part un joint qui fuit et laisse entrer la pression dans ce circuit ... :wink:
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Le joint qui ce trouve sur la durite ? je vais regarder ça ce soir et je prendrais une photo
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Je pensais plutôt au composant qui est refroidi, le turbo, qui laisserait "fuiter" une partie de sa pression vers son circuit de refroidissement ...
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Les durites après le turbo c'est normal qu'elle gonfle un peut quand tu accélère, il y a de la pression dedans.
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Je suis partie chez VW et j'ai commander la durite en question et ensuite je l'est remplacé ! J'ai fait quelque teste de conduite et la durite a l'aire de tenir :cool5:
J'éspère qu'elle va tenir :D
Avant de l'avoir remplacé j'ai remarqué qu'il y avait un peux d'huile