Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: Mouns1986 le 25 mars 2013 à 10:20:29
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Salut tous le monde alors voila mon probleme comme toutes les boites DSG les rapports change assez vite et le moment ou je vx mettre un peu plus de gaz j ai la voiture qui commence brouter comme si la boite patine j ai deja fais quelques recherches et on parle de vidange ou de mecatronic mais ma vidange a ete faite y a 40 000 km et vus comment se comprte ma titine si ce serai une boite manuel j aurai jurer que ce soi mon embrayge .
Please les gars ca me fais peur ( boite ? volant moteur ? mecatronic ? )
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Est ce que VW ta déjà fait une mise a jour de la boîte? ?
Car je sais qu'il y a des mises a jour pour corriger les défauts!
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Non pas encore de mise a jour mais bon cela m etonnerai lol c est tres rarement aussi simple lol
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Dans tout les cas peu importe ce qu'on te dira il faut aller chez Volkswagen donc je ne sais pas pourquoi tu poses autant de question :cool2:
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:plusun: fais deja les mises jour de la boite, si elle ne sont pas faite!
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Salut tous le monde alors voila mon probleme comme toutes les boites DSG les rapports change assez vite et le moment ou je vx mettre un peu plus de gaz j ai la voiture qui commence brouter comme si la boite patine j ai deja fais quelques recherches et on parle de vidange ou de mecatronic mais ma vidange a ete faite y a 40 000 km et vus comment se comprte ma titine si ce serai une boite manuel j aurai jurer que ce soi mon embrayge .
Please les gars ca me fais peur ( boite ? volant moteur ? mecatronic ? )
Salut,
Alors ta voiture broute ou patine ?..
Si ça broute seulement, un changement de mécatronique suffit,et si ça patine, vitesses ne passent plus, changement de boite complete.
Dans les cas les réparation vont être onéreuse malheureusement.. j'en est fait les frais
Le changement de mecatronique va te revenir au total 2600 TTC comprenant la main d'oeuvre, l'huile, et le remplacement de la mecatronique .. la pièce seule coûte 1700 euros hors taxe.
Apres pour la boite sa se chiffre à plus de 5000 euros ... si ta voiture n'a pas trop de kilomètre tu peux faire jouer une participation de Volkswagen mais bon même avec la participation dans le meilleur des cas sa restera chère.
Sinon tu peux essayer cette manip' mais je pense pas que sa marche ..
http://www.vag-technique.fr/showthread.php/27475-r%C3%A9initialisation-de-boite-! (http://www.vag-technique.fr/showthread.php/27475-r%C3%A9initialisation-de-boite-!)
Bon courage et tiens nous au courant
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ça serait pas un problème moteur ? (volant moteur & cie)
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le lien pour la reinitialisation ne vaut rien car c'est pour une tiptronic ! pour la dsg il faudrait commencer par vérifier chez vw la version du logiciel de la boite et faire un réglage de base dans les règles ! si ça n'arrange pas le problème les seules choses qui restent c'est de changer le mecatronique ou et les embrayages ! la boite elle est rarement en cause (voir jamais)
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le lien pour la reinitialisation ne vaut rien car c'est pour une tiptronic ! pour la dsg il faudrait commencer par vérifier chez vw la version du logiciel de la boite et faire un réglage de base dans les règles ! si ça n'arrange pas le problème les seules choses qui restent c'est de changer le mecatronique ou et les embrayages ! la boite elle est rarement en cause (voir jamais)
boite auto et tiptronic ... boite auto = dsg, f1 etc..
relis plus bas sur le lien, la manip' a été essayé sur dsg6 et elle fonctionne !.
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Merci a toi Mjollnir pour ces infos gratuites a croire que certaine personne sur le Fofo prefere te voir debourser je c est pas combien alors que l on peu deja essaie par ces truc et astuces mais bon le groupe VW appartient a leur pere :wink: :boulet2:
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Il connait très bien son sujet mais si vous voulez pas l'écouter tanpis pour vous :wink:
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Salut,
Le vagcom te dit quoi ?, à mon avis ça vient de la mécatronique, je connais un réparateur ECU Testing en Angleterre (compte environ 1000€ tout compris : 350€ de réparation, 200€ de frais d'envoi, 150€ de fournitures pour la vidange de boite + joints divers, le reste en main d'oeuvre).
J'ai fais pas mal de recherche sur divers forum, beaucoup de gens sont passé par la et à en croire ce que j'ai lu, il sont très compétent sur le sujet donc beaucoup de bon retours..
Après en France il n'y a pas de réel réparateur,mais en cherchant bien je suis tombé par hasard sur ce réparateur:
http://www.sos-compteur.fr/volkswagen/reparation-calculateur-de-boite-de-vitesses-audi-dsg.html (http://www.sos-compteur.fr/volkswagen/reparation-calculateur-de-boite-de-vitesses-audi-dsg.html)
Mais le soucis c'est qu'il est basé en haute Garonne et aucun avis ni de retour sur celui-ci mais le prix est attractif sa c'est sur même un trop je dois dire..
Quoi qu'il en soit tiens nous informer des évolutions bon courage
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Bien le bonjour a tous alors merci mec pour ton astuce du reset de boite ca fonctionne a 100% boite qui a retourver toute sa souplesse
Thanks a Mjollnir :plusun:
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IL faut le faire au moins le faire 1 fois par mois sa prend 30s dans la journée , sa évite des désagrément pour plus tard..
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Merci a toi Mjollnir pour ces infos gratuites a croire que certaine personne sur le Fofo prefere te voir debourser je c est pas combien alors que l on peu deja essaie par ces truc et astuces mais bon le groupe VW appartient a leur pere :wink: :boulet2:
faut se détendre cher ami :wink:
si tu a eu ce genre de soucis sur ta boite ce n'est pas une simple manip comme ça qui résoudra ton problème ... aprés tu est un grand garçon tu fait comme tu veut :D
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Je suis on ne peu plus detendu cher confrere Alex83 mais cette manip diminue fortement mes problemes tous en attendant de passer au choses serieuse :cool4:
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Merci a toi Mjollnir pour ces infos gratuites a croire que certaine personne sur le Fofo prefere te voir debourser je c est pas combien alors que l on peu deja essaie par ces truc et astuces mais bon le groupe VW appartient a leur pere :wink: :boulet2:
La prochaine fois évite de poster des messages comme ça alors !
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:glisse: :backtopic: :merci:
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:glisse: :backtopic: :merci:
:plusun:
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il commence a me donner faim celui la
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:lol1: je voulais juste te conseiller l'ami on est sur un forum c'est le but :cool2:
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Laisse tomber Alex.... :wink:
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ouai je crois que c'est le mieux :wink:
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Ce ne sont pas les concession qui sont en cause mais les mécano qui ne sont pas formé comme il le faudrait et sa on peut rien y faire..
chacun à le droit de dire son opinion même si sa ne plait pas à tout le monde mais nous vivons en démocratie et la liberté d'expression en fait partie bref on s’éloigne du sujet :lol:
Quoi qu'il en soit pour la boite dsg si les symptômes revienne je pense que la un petit tour chez un concessionnaire s'impose pour en faire un diagnostique.
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les aigles ne volent pas avec les piegeons
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Bien le bonjour a tous alors merci mec pour ton astuce du reset de boite ca fonctionne a 100% boite qui a retourver toute sa souplesse
Thanks a Mjollnir :plusun:
Content que tu aies résolu ton problème ;)
Je cite directement la manip (on ne sait jamais, le site du lien pourrait changer)
bonjour à tous,
en fouillant sur des forum, j'ai trouvé une procédure de réinitialisation de boite auto et tiptro pour nos wv et audi !!!
avez vous deja entendu parler de ce genre de manip, tres simple, qui permet visiblement une remise à zero de la prog de la boite et des calculateurs qui gèrent la boite !
plus d'accouts, plus de patinage, meilleurs passage et conso régulée !!!!
que de promesses !
voici donc ce que j'ai trouvé :
- mettre le contact
- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- couper le contact puis lever le pied
- enlever la cle du contact
- appuyer sur la pedale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- relacher la pedale
- demarrer
voilà c'est aussi simple que cela !
qu'en pensez vous ???????
est ce vraiment un solution miracle ?!?
Je testerai à l'occasion, même si je n'ai pas de désagrément particulier avec ma DSG
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Tu peux en faire aussi un tuto l'ami.
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Tu peux en faire aussi un tuto l'ami.
Je ferai un tuto quand j'aurai testé et si je constate que ça fonctionne ;)
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En tous cas je peux te confirmer que cela fonctionne tres bien :plusun:
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Et ça reset le calculo de la DSG uniquement ? ou aussi le calculo du moteur ?
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Je testerai à l'occasion, même si je n'ai pas de désagrément particulier avec ma DSG
C'est vrai que je testerais bien aussi à l'occasion, même si comme toi je n'ai pas de problème particulier avec ma boîte.
En tout cas si ça fonctionne ça ne peut lui faire de tort... :cool:
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Ca ne reset pas les MAJ j'espère !?
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non non aucuns risques pour les MAJ :wink:
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Ok, alors en effet cette manip' est très intéressante !
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Je l'a faisait une fois par mois depuis quelques année donc si sa marche pas chez certains c'est qu'il y a un soucis ou qu'il ont mal fait la manip' à suivre.
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Je l'a faisait une fois par mois depuis quelques année donc si sa marche pas chez certains c'est qu'il y a un soucis ou qu'il ont mal fait la manip' à suivre.
Et tu n'as pas eu de soucis avec la boite suite à cette manip ??
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Et tu n'as pas eu de soucis avec la boite suite à cette manip ??
Non jamais , je le faisait pour qu'il n'y est pas de soucis justement :wink:
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Je l'a faisait une fois par mois depuis quelques année donc si sa marche pas chez certains c'est qu'il y a un soucis ou qu'il ont mal fait la manip' à suivre.
ou alors c'est que la boite va bien :lol1:
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bonjour a tous.
Je connaissais la manip pour les peugeot. ( identique ). sa reset les auto ataptatif. ( calculo, capteur, papipillon )
Bref un peux tous.
Je testerais du coup sur la mienne afin de confirmé la manip sur la mienne.
Cordialement
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Je peux plus la tester pour le moment, en attente d'une nouvelle boite dsg :(
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bonjour a tous.
Je connaissais la manip pour les peugeot. ( identique ). sa reset les auto ataptatif. ( calculo, capteur, papipillon )
Bref un peux tous.
Je testerais du coup sur la mienne afin de confirmé la manip sur la mienne.
Cordialement
Ok, donc ça fait bien le ménage un peu partout.
Bonne nouvelle, car quand j'ai eu ma voiture elle avait un problème de faux contact sur le faisceau de la tubulure d'admission, et je pense qu'un petit "reset" ne lui ferait pas de mal maintenant que ce petit problème a été résolu
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Ok, donc ça fait bien le ménage un peu partout.
Bonne nouvelle, car quand j'ai eu ma voiture elle avait un problème de faux contact sur le faisceau de la tubulure d'admission, et je pense qu'un petit "reset" ne lui ferait pas de mal maintenant que ce petit problème a été résolu
:wink:
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Je me demande vraiment si cette manipulation miraculeuse est bien fondée ou s'il s'agit d'un placebo qui agit surtout entre le volant et le siège ? :cool2:
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Je me demande vraiment si cette manipulation miraculeuse est bien fondée ou s'il s'agit d'un placebo qui agit surtout entre le volant et le siège ? :cool2:
le calculateur de la DSG comme le calculateur du moteur "apprennent" à l'usage.
On peut d'ailleurs les réinitialiser via le VAG COM (sauf erreur, c'est dans la section "adaptation" > "reset learned values")
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Nos :auto: ont a première vue bcp de système a "recadrer" :lol1:, clim, moteur, boite
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juste pour info....
J'ai effectuer plusieur fois sur de peugeot aprés reprogrammation moteur. pour que tous les paramettre se reset correctement.
Un collegue avais de acoup lors de l'acceleration. manip faite plus de souci.
Rien ne coute de faire cette manip de temps en temps sur nos auto. Cela peux que lui faire du bien.
Je l'ai effectuer sur la mienne ce weekend du coup et sa a l'aire de lui avoir fait du bien.
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juste pour info....
J'ai effectuer plusieur fois sur de peugeot aprés reprogrammation moteur. pour que tous les paramettre se reset correctement.
Un collegue avais de acoup lors de l'acceleration. manip faite plus de souci.
Rien ne coute de faire cette manip de temps en temps sur nos auto. Cela peux que lui faire du bien.
Je l'ai effectuer sur la mienne ce weekend du coup et sa a l'aire de lui avoir fait du bien.
content que cette manip' a pu résoudre les problèmes de certain :wink:
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le calculateur de la DSG comme le calculateur du moteur "apprennent" à l'usage.
On peut d'ailleurs les réinitialiser via le VAG COM (sauf erreur, c'est dans la section "adaptation" > "reset learned values")
J'ai les plus grands doutes sur cette affirmation qui a déjà fait l'objet de pas mal de considérations diverses avant et qui semble finalement relever de la légende urbaine .... on n'est pas chez Peugeot ...
Par contre, il semble bien y avoir des procédures de RECALIBRAGE des senseurs participant au fonctionnement de certaines boites, mais pour moi, la DSG n'apprend rien, jamais!
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Effectivement il y a un calculateur moteur et calculateur boite séparer.
Les boites dsg sont reprogrammable. et cela ce passe sur le calculateur boite et non moteur.
Et le calculateur boite et accessible par le vag com effectivement
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J'ai les plus grands doutes sur cette affirmation qui a déjà fait l'objet de pas mal de considérations diverses avant et qui semble finalement relever de la légende urbaine .... on n'est pas chez Peugeot ...
Par contre, il semble bien y avoir des procédures de RECALIBRAGE des senseurs participant au fonctionnement de certaines boites, mais pour moi, la DSG n'apprend rien, jamais!
détrompe toi la dsg peut et a besoin d'être mise a zéro de temps en temps ! je m'explique, tu a des capteurs dans la boite qui informent la gestion de la boite de l'usure des embrayages, des placement de sélecteurs de la pression ect ... ces capteurs ont besoin d'être recalibrer histoire de limiter les accoups et tout les désagréments engendrés par l'usure normale de certains composants de la boite. Pour ce faire rien de mieux qu'un réglage de base de tout les capteurs et actionneurs et finir pas un réglage de base de la boite en elle même, en roulant, en suivant la procédure. ça prend 1h a tout casser et la boite redevient plus douce et plus rapide :wink: testé et approuvé par moi même !
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:plusun:
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:plusun: :20:
Merci d'avoir approfondit.
ET mon retour, moins d'accoup et par au car de tours. ( poste dans la section mecanique problème multitronic )
Et je pense que grace a cette manip c'est régler.
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:plusun: :20:
Merci d'avoir approfondit.
ET mon retour, moins d'accoup et par au car de tours. ( poste dans la section mecanique problème multitronic )
Et je pense que grace a cette manip c'est régler.
content pour toi :cool5:
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Et dire qu au debut du poste y avais des grandes gueules qui disais mais non sa sers a rien ect ect halalala
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Et dire qu au debut du poste y avais des grandes gueules qui disais mais non sa sers a rien ect ect halalala
faut de tout pour faire un monde :lol1: mais on s'eloigne du sujet :amen:
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Ca me fais rire Mjollnir
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... :wink: testé et approuvé par moi même !
Si c'est testé et approuvé par toi-même , alors je m'incline ! :amen:
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moi j'ai essayé cette manip mais ça n'a pas régler mes "problèmes" d'accoups au retrogradage ! seul le réglage de base a fonctionné
donc je le redit comme je suis une grande gueule apparemment :bisou: cette manip est très aléatoire sur la dsg chez certains ça a l'air miraculeux (effet placebo ?) et chez d'autres ça ne change rien ...
après je veut bien que cette manip fasse du bien a d'autres organes du moteur qui du coup se répercutent sur le fonctionnement de la boite !
histoire a approfondir en tout cas :wink:
Si c'est testé et approuvé par toi-même , alors je m'incline ! :amen:
je compte faire un petit tuto d'ailleurs quand j'aurais un moment car c'est un truc a faire quand on a un vag-com :cool5:
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moi j'ai essayé cette manip mais ça n'a pas régler mes "problèmes" d'accoups au retrogradage ! seul le réglage de base a fonctionné
donc je le redit comme je suis une grande gueule apparemment :bisou: cette manip est très aléatoire sur la dsg chez certains ça a l'air miraculeux (effet placebo ?) et chez d'autres ça ne change rien ...
après je veut bien que cette manip fasse du bien a d'autres organes du moteur qui du coup se répercutent sur le fonctionnement de la boite !
histoire a approfondir en tout cas :wink:
je compte faire un petit tuto d'ailleurs quand j'aurais un moment car c'est un truc a faire quand on a un vag-com :cool5:
ah je veux bien le tuto ! ça ne peut être que bénéfique je pense :cool5:
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ah je veux bien le tuto ! ça ne peut être que bénéfique je pense :cool5:
le tuto est pas tres compliquez, je les poster en debut de page :wink:
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Alors pour mon cas perso. ( ce n'est pas un effet placebo )
- moins d'accoup dans la boite ( surtout lors d'un départ au feux )
- avant si je m'arreter dans une quelconque montè elle ce m'était en sécuritée ( hier route classic, avant elle avait des problème mais sa c'était avant )
- le matin ou après ma journée de boulot, elle se m'était en sécuritè ( et sa c'était avant )
Je connaisser la manip pour peugeot. ( identique ) sa a aider beaucoup d'amis.
Après chaque CAS est différent.
Mais le miens, je dirais pour le moment régler. et je peux rouler en sécurité maintenant
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Alors pour mon cas perso. ( ce n'est pas un effet placebo )
- moins d'accoup dans la boite ( surtout lors d'un départ au feux )
- avant si je m'arreter dans une quelconque montè elle ce m'était en sécuritée ( hier route classic, avant elle avait des problème mais sa c'était avant )
- le matin ou après ma journée de boulot, elle se m'était en sécuritè ( et sa c'était avant )
Je connaisser la manip pour peugeot. ( identique ) sa a aider beaucoup d'amis.
Après chaque CAS est différent.
Mais le miens, je dirais pour le moment régler. et je peux rouler en sécurité maintenant
peut etre que c'est aleatoire en fonction de l'année à voir
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Je viens de tester cette fameuse manip pour réinitialiser la boîte DSG et honnêtement je n'ai remarqué aucune différence avant/après...
Mais bon, je n'avais pas de problème particulier avec ma boîte, donc il n'y avait peut-être rien du tout à réinitialiser...
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Zep !!!! Mécréant va !
:boulet2:
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Quequ'un aurait-il trouvé une information technique (officielle) issue de VW (VAG) à ce propos ?
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Zep !!!! Mécréant va !
Non non, du tout... Je ne dis pas que cette méthode ne fonctionne pas, j'ai juste dit que moi je n'ai pas remarqué de différence avant/après, mais que comme je n'avais pas de "problème" avec ma boîte c'est probablement logique qu'il n'y ait pas eu d'amélioration.
Mais tant mieux si cette simple manip qui prend 30 secondes à tout casser permet de solutionner des légers problèmes chez certains (comme des accoups lors du changement de vitesse par exemple).
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Quequ'un aurait-il trouvé une information technique (officielle) issue de VW (VAG) à ce propos ?
Non rien de connu dans le réseau pour ma part a ce sujet ! seul le réglage de base est conseillé :wink:
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Quequ'un aurait-il trouvé une information technique (officielle) issue de VW (VAG) à ce propos ?
non désole on m'en avait parlé mais pas d'info officiel sur le sujet.
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RossTech, qui édite la version officielle du VAG-COM, parle de procédures de reset et de calibration pour la DSG :
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E) (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E))
Mais rien concernant la manip de la pédale d'accélérateur à fond moteur coupé :bizarre1:
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RossTech, qui édite la version officielle du VAG-COM, parle de procédures de reset et de calibration pour la DSG :
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E) (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E))
Mais rien concernant la manip de la pédale d'accélérateur à fond moteur coupé :bizarre1:
oui je l'avais vu aussi mais il parle pas de cette manip , mais le reste est super intéressant
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Ce serait peut être sympa d'épingler la procédure dans les tutos!?
Qu'en pensez vous?
Édit: à moins que ce soit déjà le cas :oops:
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Ce serait peut être sympa d'épingler la procédure dans les tutos!?
Qu'en pensez vous?
Édit: à moins que ce soit déjà le cas :oops:
non pas pour le moment mais je pense que je vais la poster le tuto pour réinitialiser la dsg
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non pas pour le moment mais je pense que je vais la poster le tuto pour réinitialiser la dsg
J'attends de voir avec impatience !! :D
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J'attends de voir avec impatience !! :D
poster :cool2:
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Approuvé !
ma boite est à la limite selon vag et apres cette manip, plus douce et moins d'accoup !
je dois repasser chez vw pour refaire le test de la boite voir si ca a vraiment changé quelque chose, je vous dirai quoi !
Sinon j'ai un truc bizarre qui se produit depuis 2 jours, je vous explique en espérant que je poste ça au bon endroit(à priori problème dsg doit correspondre) :
donc, depuis 2 jours je peux retirer ma clé de contact sans être en position P, d'ailleurs maintenant je peux retiré ma clé depuis nimporte que lettre du sélecteur de vitesse :help:
est ce normal, possible, annonceur de probème futurs,...
merci !
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Approuvé !
ma boite est à la limite selon vag et apres cette manip, plus douce et moins d'accoup !
je dois repasser chez vw pour refaire le test de la boite voir si ca a vraiment changé quelque chose, je vous dirai quoi !
Sinon j'ai un truc bizarre qui se produit depuis 2 jours, je vous explique en espérant que je poste ça au bon endroit(à priori problème dsg doit correspondre) :
donc, depuis 2 jours je peux retirer ma clé de contact sans être en position P, d'ailleurs maintenant je peux retiré ma clé depuis nimporte que lettre du sélecteur de vitesse :help:
est ce normal, possible, annonceur de probème futurs,...
merci !
je ne pense pas parceque si la boite de vitesse n'est pas sur la position P impossible de retirer la clé de contact après des probleme à voir sur la durée mais à mon avis non tu n'en auras pas
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Pas normal, non !
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Salut je voudrait savoir si on est reprogramé est ce que sa reset la reprogramation aussi?
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reprogrammé moteur je vois pas pourquoi ca l'enleverai, par contre si la boite est reprogrammé je suis pas sur
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bonjour,
tu peux faire la manipe sans risque pour la reprog. car :
la reprog moteur est informatisé dans le calculo
et la reprog boite dans le calculo de la boite.
Le reset qu'il te parle c'est un reset des différents capteur moteur boite.
sa n'agit en rien sur les parties électronique.
( exemple d'un clé dynamométrique chaque année (normalement) elle doit être éprouvé si le couple de serrage et bon, ci se n'est pas le cas on la recalibre ) exactement pareil pour les capteur moteur ( sauf que toi tu ne peux pas les éprouvées pour être sur lol.
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Tres bonne reponse :plusun: