Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: golfboys le 19 février 2007 à 17:48:58
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J'ai entendu parler de fochesato, il parait que leur reprogramation est personnalisé + 40 ch plus de couple et ça consomme moin, quequ'un a t'il déja fait une reprogramation chez eux, et y'a t'il des gens qui l'on fait sur un tdi 140?
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connais po perso :cry:
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connais po perso :cry:
http://www.fochesato.net/
:cool4:
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merci, mais le prix pour une 105 cv, plus cher que abt :cry:
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Ils font de la pub dans Auto-Journal.
Je ne connaissais pas leurs tarifs ... maintenant que j'ai vu, ça fait mal !!!! :o
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Oui très cher fauchesato normalement t'as passage au banc avant apres ca explique un peu le prix...
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ca coute moin cher de le faire d'origine et d'etre dans les regles niveau assurance!!
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:lol: Non faut pas pousser la t'as bien regarder la diff de prix entre un tdi140 et un 170?
Sans parler justement niveau assurance du cheval fiscal supplémentaire...
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Tu devrais te renseigner ici :
http://www.o2programmation.com/contact.htm
les tarifs sont déja plus abordables et la reprog du 140 est équivalente a fochesato +/- 185cv.
il n'y a pas de passage au banc, mais IDLP est juste à côté. leur tarif est de 110EUR le passage, mais lors de séssion groupée organiser par malagova
le tarif descend a +/- 50EUR. Je sais qu'il va y avoir une séssion d'ici peu, car malagova remplace son pré-cata par un downpipe ! :wink:
moi, perso c'est ce j'ai fait il y a déja 1 an et c'est du bonheur jusqu'a présent ! :cool5:
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Tu peu me dire si il y'a une grande différence si tu ressens plus de puissance et si tu consomme moin?
Pour fochesato il 'y'a un mécano de vw de paris 18 qui ma dit qu'il est mieu parce que c'est une reprog personnalisé et que chaque voiture est différente et le prix est de 1100 euros net remisé.
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le prix est de 1100 euros net remisé.
C'est marqué 1150 Euros HT sur le site pour un TDI 140, soit environ 1375 Euros TTC :o
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Il fait -20% a certain moment la je sais que en mars il y'a une remise.
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...
Pour fochesato il 'y'a un mécano de vw de paris 18 qui ma dit qu'il est mieu parce que c'est une reprog personnalisé et que chaque voiture est différente et le prix est de 1100 euros net remisé.
:roll: C'est le cas pour pleins de reprogrammeur pro...
Que ce soit digiservices (le siège) et o² par exemple pour les plus connus! M'enfin quand tu vas faire reprog ta voiture si tu demandes qu'il adapte son programme a tes gouts et qu'il refuse un conseil sauves toi en courant... Ca sera un simple distributeur de cartographie modifiées qui ne sais pas forcement ce qu'il fait...
Quand on voit que fauchesato est double du prix des 2 cités au dessus (et encore non remisé) ...
Perso pour mon tdi 140 ca va etre fait pour 350EUR et par un gars qui travail sur le prog d'origine il se base juste sur des programmes d'autres clients ce qui lui permet de répondre assez vite au souhaits de chacun (entre ceux qui veulent du méchant et ceux qui veulent juste de meilleures reprises y'a le choix...)
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Moi ma priorité c'est de diminuer la consommation, il me dit que c'est -0.8litre, et avoir plus de punch par contre 180 ch j'ai bien peur que ça pattine trop au démarrage, et ce qui me fais vraiment peur c'est pour mon assureur et la garantie de ma voiture il me dise que c'est pas détectable mais je les crois pas du tout.
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Ba reste en 140 alors...
Pour la conso tu risques etre décu vu que la reprog leure un peu l'odb donc tu vas croire que tu consommes 1l de moins au 100 alors qu'en fait ca reste tres proche. Puis vu le coup de pied au cul que ca donne en reprise y'a de grandes chances que t'appuis plus pour les sensations et dans ce cas :cool2:
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Aprés les informations que j'ai eu je pense opter pour abt qui est recommandé par vw, le prix est de 1200 ttc.
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C'est ton argent... :roll:
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Aprés les informations que j'ai eu je pense opter pour abt qui est recommandé par vw, le prix est de 1200 ttc.
si tu aimes claquer ton argent par les fenêtres, c'est toi que cela regarde !
au final, le résultat est strictement le même pour le double du prix ! prend des renseignements sur d'autres forums, et tu verras que tous disent la même chose. :wink:
par contre, il faut choisir un reprogrammateur capable de te modifier la carto a tes souhaits, c'est super important ! :cool:
moi, sur la mienne, j'ai une reprog "sur mesure" souple et linéaire, à la maniere d'un hdi, le couple maxi n'est atteint qu'a 2800 Tr/mn pour préserver au mieux les pneu et l'embrayage. :wink:
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Tu as payé combien pour o2, le truc c'est que je me suis un peu renseigné et pas mal de garages me dis que abt sont les meilleurs et que fochesato est correcte et ils me disent que le reste c'est nul aprés moi je suis pas expert c'est pour ça que je demande vos avies, mais c'est sur que 1200 je l'ai met pas aprés tous ce négocie.
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Sans parler que ABT a part aller faire faire la reprog en allemagne sinon en france c'est uniquement du distributeur comme je t'ai expliqué au dessus....
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Salut !
Moi, j'ai bénèficier d'une séssion grouper organisée par malagova. donc, 455EUR la reprog et 50EUR le passage au banc.
ensuite, j'ai fait faire à O² une "reprog sur mesure" avec moins de couple en bas et une courbe plate pour que la poussée ne s'éffondre pas avant les 4000 Tr/mn. ce qui m'a couté deux autres passage au banc pour le contrôle de leur travail.
donc au final, 600EUR le "sur mesure" ! pour moi, c'est le top. et je te garantie qu'il sont loin d'être nul, Olivier est tres pro dans son travail
et il ne lache pas tant que tu n'est pas satisfait ! :cool4:
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:lol: Non faut pas pousser la t'as bien regarder la diff de prix entre un tdi140 et un 170?
Sans parler justement niveau assurance du cheval fiscal supplémentaire...
et niveau assurance si jamais il y a un accident?? tu n'est pas couvert par ton assurance si tu ne l'a pas declaré
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Ils te racontent tous que c'est pas détectable et que si il y'a un accident grave la voitur serai amoché et que c'est pas possible de la controler.
Mais bon ils peuvent toujours dirent ceux qu' veulent :cool2: ils
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Ils te racontent tous que c'est pas détectable et que si il y'a un accident grave la voitur serai amoché et que c'est pas possible de la controler.
Mais bon ils peuvent toujours dirent ceux qu' veulent :cool2: ils
chacun est libre de faire ce qu'il veux seulement il faut oublier que nul n'est senssé ignorer la loie!
faut pas les prendres pour des nanards tinkiet pas que les experts arriveront!
sans faire de HS il arrive bien a connaitre l'origine d'un incendie tu crois qu'il arriverais pas a savoir si tu as mis un boitier pour gonfler le moteur je crois pas!!
enfin je ne veux pas faire de HS faite ce que vous voulez et j'espere que vous n'aurais jamais d'accident mais il faut toujours penser au pire, moi je preffere etre cleen niveau assurance apres chacun fait ce qu'il veut!
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chacun est libre de faire ce qu'il veux seulement il faut oublier que nul n'est senssé ignorer la loie!
faut pas les prendres pour des nanards tinkiet pas que les experts arriveront!
sans faire de HS il arrive bien a connaitre l'origine d'un incendie tu crois qu'il arriverais pas a savoir si tu as mis un boitier pour gonfler le moteur je crois pas!!
enfin je ne veux pas faire de HS faite ce que vous voulez et j'espere que vous n'aurais jamais d'accident mais il faut toujours penser au pire, moi je preffere etre cleen niveau assurance apres chacun fait ce qu'il veut!
Qui a parlé de boitier????
Une reprog faite dans les regles via malette ne se voie pas!
Tous les parametres sont modifiés un a un sur le programme d'origine.
La seule chose visible est le nombre d'accés a la mémoire! Et pour ca il y'a des astuces...
Quand on sait pas on donne pas de leçons :combat2:
Les cas ou c'est detectable concernent les véhicules pour lesquels les reprogrammeurs n'ont pas encore la connectique qui va bien j'ai pu voir l'exemple sur la 330cd d'un ami : il a fallu demonter le calculateur et souder en direct dessus un connecteur permettant de relier le pc dessus (pour flashage de la memoire modification et injection du nouveau programme) et la effectivement un oeil avisé peut voir quelques traces de reste de soudure sur le boitier :roll:
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on arrete pas le progret!!!
enfin je ne le ferais pas perso mais ca ne concerne que moi! !
je ne voulais pas donner de leçon car chacun fais ce qu'il veux, moi j'aime bien dormir la nuit!
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Oui très cher fauchesato normalement t'as passage au banc avant apres ca explique un peu le prix...
Chez O2 aussi a Lyon il te font le passage au banc avant-apres et c'est moins cher ( et de plus, efficace d'apres mes collegues )
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chacun est libre de faire ce qu'il veux seulement il faut oublier que nul n'est senssé ignorer la loie!
faut pas les prendres pour des nanards tinkiet pas que les experts arriveront!
sans faire de HS il arrive bien a connaitre l'origine d'un incendie tu crois qu'il arriverais pas a savoir si tu as mis un boitier pour gonfler le moteur je crois pas!!
enfin je ne veux pas faire de HS faite ce que vous voulez et j'espere que vous n'aurais jamais d'accident mais il faut toujours penser au pire, moi je preffere etre cleen niveau assurance apres chacun fait ce qu'il veut!
Qui a parlé de boitier????
Une reprog faite dans les regles via malette ne se voie pas!
Tous les parametres sont modifiés un a un sur le programme d'origine.
La seule chose visible est le nombre d'accés a la mémoire! Et pour ca il y'a des astuces...
Quand on sait pas on donne pas de leçons :combat2:
Les cas ou c'est detectable concernent les véhicules pour lesquels les reprogrammeurs n'ont pas encore la connectique qui va bien j'ai pu voir l'exemple sur la 330cd d'un ami : il a fallu demonter le calculateur et souder en direct dessus un connecteur permettant de relier le pc dessus (pour flashage de la memoire modification et injection du nouveau programme) et la effectivement un oeil avisé peut voir quelques traces de reste de soudure sur le boitier :roll:
Une reprog n'est en effet pas visuellement détectable, mais si un expert branche une valise ad-hoc sur le calculateur d'un véhicule, il aura vite fait de constater que les divers paramètres modifiés ne sont plus dans les normes de base du constructeur ... et bye-bye l'assurance !
Si je devais faire une telle reprog sur mon véhicule (ce qui n'est pas le cas, si je veux un moteur plus puissant, j'achète directement le modèle supérieur), je jouerais franc-jeu et je le déclarerais à l'assurance. Certes, celle-ci serait plus chère, mais si on n'a pas les moyens de rouler dans un véhicule puissant ... on s'abstient.
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chacun est libre de faire ce qu'il veux seulement il faut oublier que nul n'est senssé ignorer la loie!
faut pas les prendres pour des nanards tinkiet pas que les experts arriveront!
sans faire de HS il arrive bien a connaitre l'origine d'un incendie tu crois qu'il arriverais pas a savoir si tu as mis un boitier pour gonfler le moteur je crois pas!!
enfin je ne veux pas faire de HS faite ce que vous voulez et j'espere que vous n'aurais jamais d'accident mais il faut toujours penser au pire, moi je preffere etre cleen niveau assurance apres chacun fait ce qu'il veut!
Qui a parlé de boitier????
Une reprog faite dans les regles via malette ne se voie pas!
Tous les parametres sont modifiés un a un sur le programme d'origine.
La seule chose visible est le nombre d'accés a la mémoire! Et pour ca il y'a des astuces...
Quand on sait pas on donne pas de leçons :combat2:
Les cas ou c'est detectable concernent les véhicules pour lesquels les reprogrammeurs n'ont pas encore la connectique qui va bien j'ai pu voir l'exemple sur la 330cd d'un ami : il a fallu demonter le calculateur et souder en direct dessus un connecteur permettant de relier le pc dessus (pour flashage de la memoire modification et injection du nouveau programme) et la effectivement un oeil avisé peut voir quelques traces de reste de soudure sur le boitier :roll:
Une reprog n'est en effet pas visuellement détectable, mais si un expert branche une valise ad-hoc sur le calculateur d'un véhicule, il aura vite fait de constater que les divers paramètres modifiés ne sont plus dans les normes de base du constructeur ... et bye-bye l'assurance !
Si je devais faire une telle reprog sur mon véhicule (ce qui n'est pas le cas, si je veux un moteur plus puissant, j'achète directement le modèle supérieur), je jouerais franc-jeu et je le déclarerais à l'assurance. Certes, celle-ci serait plus chère, mais si on n'a pas les moyens de rouler dans un véhicule puissant ... on s'abstient.
heu quoi dire d'autre c'est tout a fais ce que je pense!! +100 :cool5:
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Si je devais faire une telle reprog sur mon véhicule (ce qui n'est pas le cas, si je veux un moteur plus puissant, j'achète directement le modèle supérieur), je jouerais franc-jeu et je le déclarerais à l'assurance. Certes, celle-ci serait plus chère, mais si on n'a pas les moyens de rouler dans un véhicule puissant ... on s'abstient.
+1 :cool2:
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Une reprog n'est en effet pas visuellement détectable, mais si un expert branche une valise ad-hoc sur le calculateur d'un véhicule, il aura vite fait de constater que les divers paramètres modifiés ne sont plus dans les normes de base du constructeur ... et bye-bye l'assurance !
D'accord donc l'expert il a une 30ene d'interface odb pour tous les types de véhicules du marché (en plus une interface c'est vraiment donné :colere7: ), il a également un listing exact des paramètres d'injection, de la durée a la quantité injecté etc etc...
Bon admettons que l'expert est tout ca, il va donc flasher la mémoire du calculateur op bien sur il a aussi la suite logiciel qui va bien pour aller gratter dans les paramètres (sachant que la majorités de ces logiciels sont développés par les reprogrammeurs eux même c'est trop facile a trouver dans le commerce...)
Bon admettons il va se retrouver avec ce genre de choses :
(http://www.o2programmation.com/images/turbo1.gif)
(http://www.o2programmation.com/images/turbo2.gif)
(http://www.o2programmation.com/images/turbo3.gif)
Mais vu que ce cher expert a passé quelques années en allemagne chez les grands préparateurs pour apprendre a quoi correspondent toutes ces données et sur quoi elles influent...
Et bin il va la détecter la reprog!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bon maintenant on redevient rationnel les cabinets d'experts n'ont pas les moyens d'acheter ni les interfaces, ni les logiciels de traitement.
Ils auront tout au plus une interface obd et pourront lire les codes erreurs (inexistants si la reprog est bien faite tout au plus anomalie pollution).
Et franchement un gars qui a les connaissances dans ce domaine (donc plusieurs années la tete plongée dans les chiffres) a tout intérêt a ce mettre a son compte et a faire des reprogs plutôt que de rester expert auto!
Soyons réaliste: la majorité des experts n'y connaissent rien a ce niveau la! Je me souviens de l'exemple de deurf sur Forum Auto qui avait eu un accident sur l'autoroute avec une voiture reprogrammée mais aussi avec un turbo et un embrayage pas d'origine, des manos a coté du compteur, rabaissement etc... L'expert n'a rien détecté :moqueur3: bon c'est sûrement un cas extrême mais ça a le mérite de souligner ce que je dis au dessus... ( http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet311863-4550.htm#t14167214 )
C'est bon j'ai fini :combat2:
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tu sais meme si c'est point detectable,c'est un avis perso mais moi je preffere toujours etre reglo et acheter un vrai moteur et payer mon assurance, maintenant si je veux pas ou peux pas je le fais pas!
apres chacun fais ce qu'il veut
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Tout a fait (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0009.gif)
M'enfin j'aime tellement le coup de pied au cul des injecteurs pompes que j'en veux encore plus! :bave2:
Et vu que le 170 n'existe pas encore en 4motion :cry: