Golf 5 Forum
Autres => Tuning => Discussion démarrée par: pat.10 le 18 février 2007 à 10:15:15
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jantes oz michelangelo 2 pl en 8,5 par 19 déport 50
pneus toyo proxes T1R en 235/35/19
:love: :love: :love:
(http://img67.imageshack.us/img67/1771/dsc0005pa9.jpg) (http://imageshack.us)
maintenant il faut que j'attende l'arrivée de ma golf !!!
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Elle sont pas mal
J'attends de les voirs sur ta Golf :cool4:
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sa a l air pas mal, avoir sur une caisse :lol:
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michelangelo ce n'est pas un tortue ninja ????
Je sort ...
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235 !!! C'est pas trop large ça. En plus le compteur sera faussé. Non???
Sinon belles jantes. Reste plus qu'à attendre la voiture.
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En effet la circonférence de roulement n'est pas respectée, pour passer en 19 il faut du 245/30/19; le compteur sera faussé :cry:
Sans parler qu'en cas de carton l'expert regarde tout, et oui si l'assurance peu arriver à ne pas payer elle le fera :colere7:
Petite anectode au passage: lors de mon carton l'expert avait même démonter les ampoules de mes phares pour voir si je n'avais pas mis des ampoules non homologuées genre du 100W ou autre....
Sinon jolies jantes j'aime beaucoup.
http://www.ozracing.com/2006/pages/index.php?lang=en
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Tres joli jantes, superbe a toi maintenant de ne pas cartonner, parce que si par malheur cela t'arrive ( j'espere que non bien sur ) les expers c'est des fouille ¤¤¤tut¤¤¤ et toi tu y sera jusqu'au cou
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superbe les jante
joli choix
pour le fossage du compteur
d'origne le compteur est pluto optimiste ......
tester le avec un gps vous verez
surtout a haute vitesse 180 200 220 240
vous verez que c'est pluto positif :roll:
depuis que jai mi les 20 en 225/30/20 a 200, a gps je suis a 199 et a 240 je suis a 236
dc on peut dire quil est juste car rouler a 240 c plutot tres dur et dangeruex a notre epoque .....
dc sa fai pa de mal de monter d'une legere taille sa rend le compteur juste
c sur on a l'impressin de rouler moin vite mais bon c la vrai vitessse :cool4:
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Pas mal tes jantes vivement des photos.
C'est pour quand la reception de ta G5?
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Le fond du probléme c'est qu'il est en non conformité vis à vis du cahier des charges du véhicule et du code de la route et donc verbalisable... mais vous allez me dire que lors d'un controle ça métonnerais que le gendarme s'amuse à regarder ça, mais c'est plutot comme je le disais si il y'a un pépin...
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Très sympa mais j'aurais pris une taille homologuée.
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Pas mal tes jantes vivement des photos.
C'est pour quand la reception de ta G5?
la réception de ma golf 5 est prévue pour la 3 eme semaine d'avril . :wink:
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salut que tu mettes du 235/40/19 ou 275/40/19 ou un truc de ce genre ton compteur marquera la meme vitesse car ta jante c tjs du 19 et que ton pneus c tjs du 40 en hauteur
c'est pas parce que le pneus est de plus en plus large que le compteur fausse les gars :cool2: c mécanique c pas moi qui l'invente :(
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salut que tu mettes du 235/40/19 ou 275/40/19 ou un truc de ce genre ton compteur marquera la meme vitesse car ta jante c tjs du 19 et que ton pneus c tjs du 40 en hauteur
c'est pas parce que le pneus est de plus en plus large que le compteur fausse les gars :cool2: c mécanique c pas moi qui l'invente :(
Non, si je peux me permettre, il y a erreur !
Le 40 signifie que la hauteur du flanc de pneu est de 40% de la largeur ... donc 235/40 ou 275/40, même toutes les deux en 19", ca fait pas du tout le même diamètre de roue !
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ta vitesse change que si ta hauteur de roue est modifié et non si ta largeur et modifier
excuse moi peut etre que je me trompe mais si tu mets du 225/40/18 et du 245/40/18 ton compteur ira a la meme vitesse mais ta voiture sera plus lourde a avancé
en revanche si tu mets du 225/45/18 et du 225/40/18 comme ta hauteur de roue est plus courte tu auras plus de couple et si tu mets du 225/50/18 ta voiture aura logiquement plus d'allonge
c'est le meme principe qu un cross qui passe en supermotard ou je sais c pas quoi donner comme exemple en faite mais la nuit porte conseil je trouvrais un bon exemple d'ici demain
:wink:
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ta vitesse change que si ta hauteur de roue est modifié et non si ta largeur et modifier
excuse moi peut etre que je me trompe mais si tu mets du 225/40/18 et du 245/40/18 ton compteur ira a la meme vitesse mais ta voiture sera plus lourde a avancé
en revanche si tu mets du 225/45/18 et du 225/40/18 comme ta hauteur de roue est plus courte tu auras plus de couple et si tu mets du 225/50/18 ta voiture aura logiquement plus d'allonge
c'est le meme principe qu un cross qui passe en supermotard ou je sais c pas quoi donner comme exemple en faite mais la nuit porte conseil je trouvrais un bon exemple d'ici demain
:wink:
Pas la peine de te fatiguer à chercher des exemples tu as tord. Le pneu sera non seulement plus large mais la surface de roulement plus longue aussi car le pneu sera plus haut.
http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu!OpenForm&Seq=13#_RefreshKW_PneuLargNew
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ta vitesse change que si ta hauteur de roue est modifié
:wink:
Oui, je suis bien d'accord mais relis bien mon post ... entre 225/40/18 et 245/40/18, la largeur ET la hauteur sont modifiées. Car le "40" est exprimé en pourcentage de la largeur.
Vas voir l'adresse indiquée par cedric l3c pour t'en convaincre.
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oui tu a tord
car le 30 40 45 signifie le % de la largeur
si ton pneu fait 275 et ton flan 40, sela signifie que ton flan fai 40% de 275
si tu a 225 /40 et ba tu a 40% de 225
dc forcement le pneu en 225 aura moin de flan
dc moin de flan sur le diametre et la circonference sa change
donc ton compteur marquera pa la meme vitesse avec un pneu en 275/40 qu'avec un pneu 225/40
mais pour voir la diffenrence faut rouler assez vite, on voi bcp la diffenrece passer les 200
de toute facon le plus simple tu met de sjante d'origine tu te cale a 5000T en 6eme et tu vera a combien tu es
ensuite tu fai le meme test avec des 20 pouce a 5000T
et ba tu vera il y a au moin 10 15km/h d'ecart
je ferai le test pour vous car jai remi les jante dorigine pour mes modif
et je remet les 20 pouce mercreid pour le PTS
et pour voir si on roule a une vitesse kasi sur on prend un pgs portable ( tomtom ) et on regarde se quil marque
on se met a 200 et on voi se que di le gps
le gps sera tjr plus vrai que les roue
moi en 20pouce a 200 je suis a 199 GPS
d'origne en 17 a 200 je suis a 188 GPS si met souvenir son bon
dc on voi bien la difference
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:bizarre1: je suis par convaincu desole
il y a 1 axe comme pour les velo avec un capteur qui t dit cb de tours fe ta roue en gros pour que ton nombre de tour change seul la hauteur de jante change les tours tu peux mettre le pneus le plus large ^possible cela n'affete en rien la hauteur de ta roue et donc ta circonference
le seul probleme c'est qu il faut pouvoir tracter ton gros pneus aui adhere plus
donc a partir de la si quelqu un arrive a me convraincre que quand ton pneus est plus large ta roue est plus haute et donc modifie le diametre de la roue auquel tour l'axe ben je suis tout ouie.
c le meme principe qu une disqueuse c pas pasque tu lui mets un disque plus large qu'elle tourne moins vite elle est condissionné pour aller a 2000 tour min ben elle fera c 2000 tour mais avec plus de mal lors du depart
:colere7:
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Rolalala y comprend pas...
Exemple simple et impossible dans la réalité mais c'est pour que tu comprenne...
Si tu as un pneu en 100-50-15
La largeur du pneu sera de 100mm, et la hauteur de 50mm (50% de 100)
Si tu as un pneu en 100-20-15
La largeur du pneu sera toujours de 100m mais la hauteur ne sera que de 20mm (20% de 100)
kapich? :moqueur3:
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:bizarre1: je suis par convaincu desole
il y a 1 axe comme pour les velo avec un capteur qui t dit cb de tours fe ta roue en gros pour que ton nombre de tour change seul la hauteur de jante change les tours tu peux mettre le pneus le plus large ^possible cela n'affete en rien la hauteur de ta roue et donc ta circonference
le seul probleme c'est qu il faut pouvoir tracter ton gros pneus aui adhere plus
donc a partir de la si quelqu un arrive a me convraincre que quand ton pneus est plus large ta roue est plus haute et donc modifie le diametre de la roue auquel tour l'axe ben je suis tout ouie.
c le meme principe qu une disqueuse c pas pasque tu lui mets un disque plus large qu'elle tourne moins vite elle est condissionné pour aller a 2000 tour min ben elle fera c 2000 tour mais avec plus de mal lors du depart
:colere7:
Le diamètre total de la roue, c'est la diamètre de la jante PLUS la hauteur du pneu.
Et entre du 225/40/18 et du 245/40/18, même si la jante a le même diamètre, la hauteur du pneu change, donc le diamètre total de la roue change aussi !
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205: Largement de la bande de roulement.
55: Hauteur du flanc exprimé en pourcentage de la bande de roulement soit ici 55% de 205 ce qui donne 112,75 mm au total ou encore 56,375mm pour un seul flanc.
16: Diamétre de la jante en pouces soit 40,64 cm
Soit au final une circonférence de roulement égale à: 198,51 cm or en métant la monte de pneumatiques plus haut tu te retrouve avec une circonférence égale à: 203,29 cm d'où une différence de 4,78 cm tu est hors norme la vitesse de ton compteur sera faussé. Au pire il te faudra du 245/30/19
EDIT:
-205 x 55 : 100 = 112,75 mm
-16 x 25,4 = 406,40 mm
-112,75 + 406,40 + 112,75 = 631,90 mm
-631,90 x 3,14159 = 1985,17 mm
Et oui la hauteur du flanc est exprimée en % de la bande roulement, aprés je ne sais plus expliquer comment fonctionne le marquage des pneus...
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:bizarre1: je suis par convaincu desole
il y a 1 axe comme pour les velo avec un capteur qui t dit cb de tours fe ta roue en gros pour que ton nombre de tour change seul la hauteur de jante change les tours tu peux mettre le pneus le plus large ^possible cela n'affete en rien la hauteur de ta roue et donc ta circonference
le seul probleme c'est qu il faut pouvoir tracter ton gros pneus aui adhere plus
donc a partir de la si quelqu un arrive a me convraincre que quand ton pneus est plus large ta roue est plus haute et donc modifie le diametre de la roue auquel tour l'axe ben je suis tout ouie.
c le meme principe qu une disqueuse c pas pasque tu lui mets un disque plus large qu'elle tourne moins vite elle est condissionné pour aller a 2000 tour min ben elle fera c 2000 tour mais avec plus de mal lors du depart
:colere7:
http://fullpowerteam.superforum.fr/sutra3963.htm
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
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lololol tous le monde est contre moi :cry: :cry:
tjs est il merci pour les liens et les explications mais en faite je crois que je suis c.. :bizarre1: car bon pour moi et apparement pour moi on va dire qu un pneu de 225/40/18 mesure 60 cm de haut (c'est un exemple) et si je prend un pneu de 245/40/18 il fait aussi 60 cm de haut
les jantes je les avaient sous les yeux et ca ete mesuré mais je me rappelle plus de la hauteur exact
en revanche je n'ai pas verifie si les jantes avaient le meme deport et ET certes mais bon je crois ce que dit le metre
bon sur ce je sais je connais la sortie :cool2: :cool2: mon cerveau doit marcher aussi o gazouz c long a chauffer ^^ mais je comprendrais un jour
j'esperes ^^ :moqueur3: :moqueur3:
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mais je comprendrais un jour
j'esperes ^^ :moqueur3: :moqueur3:
Tu serais pas du signe astrologique Taureau ou Bélier ?? :moqueur1: :moqueur3:
Bon reprenons, 225/40 -> 245/40; comme on l'a dit la hauteur de flanc est exprimée en % de la bande de roulement:
225 X 0,4 = 90 mm (fois deux y'a deux flancs) donc 180 mm de hauteur de flanc
245 X 0,4 = 98 mm encore fois deux d'où une hauteur de flanc de 196
On voit trés bien que 180 n'égale pas 196 et donc forcément pour du 245 tu aura une plus grande hauteur de flanc qu'avec du 225 STP dis moi que tu a compris :wink:
Si tu ne jure que par le métre:
225X0,4=90
90X2=180
un pouce égale 25,4 mm
19X25,4=482,6
482,6+180=662,6 mm
66,26 cm de hauteur pour un pneu 225/40/19
245X0,4=98
98X2=196
19X25,4=482,6
196+482,6=678,6
67,86 cm de hauteur pour un pneu 245/40/19
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voila holbiad a tous expliquer
c pas compliquer
on est pas contre toi on t'texplique c tout
et on a raison en + :moqueur2:
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Y'a plus simple les gars que vos calculs :lol:
MTK (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php)
:wink:
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a y est a y est a compris :)))))))
c'etait long mais c rentré :roll: :roll:
lol mercciiiiiii :joyeux2: :joyeux2:
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(http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super12.gif)
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jantes oz michelangelo 2 pl en 8,5 par 19 déport 50
pneus toyo proxes T1R en 235/35/19
:love: :love: :love:
(http://img67.imageshack.us/img67/1771/dsc0005pa9.jpg) (http://imageshack.us)
maintenant il faut que j'attende l'arrivée de ma golf !!!
si tu veux je te rode deja les pneus :cool2:
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lol :moqueur3:
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jantes oz michelangelo 2 pl en 8,5 par 19 déport 50
pneus toyo proxes T1R en 235/35/19
:love: :love: :love:
(http://img67.imageshack.us/img67/1771/dsc0005pa9.jpg) (http://imageshack.us)
maintenant il faut que j'attende l'arrivée de ma golf !!!
si tu veux je te rode deja les pneus :cool2:
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:lol: :lol: :lol: ...... :cool5:......merçi pour ta proposition mais je prefere roder mes pneus moi même !!! ... :lol: :lol: :lol:
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En effet la circonférence de roulement n'est pas respectée, pour passer en 19 il faut du 245/30/19; le compteur sera faussé :cry:
Sans parler qu'en cas de carton l'expert regarde tout, et oui si l'assurance peu arriver à ne pas payer elle le fera :colere7:
Petite anectode au passage: lors de mon carton l'expert avait même démonter les ampoules de mes phares pour voir si je n'avais pas mis des ampoules non homologuées genre du 100W ou autre....
Sinon jolies jantes j'aime beaucoup.
http://www.ozracing.com/2006/pages/index.php?lang=en
Oui tu as raison pour l'assurance mais là attention : j'en avais déjà parlé, en France (je sais pas dans les autre pays) c'est plus qu'une histoire de respecter une circonférence de roulement mais c'est aussi une histoire de respecter, par rapport à la monte d'origine, des tailles qui sont reconnues comme autorisé officiellement (et qui ont été défini par la tnpf).
Je vais prendre un exemple.
Avec la Golf GT d'origine c'est du 225/45R17 indice charge 91.
Si je passe en 18 il faut prendre du 225/40R18 oui mais attention avec un indice de charge de 92 EL (EL pour renforcé je crois) non pas 91, et là c'est ok
Si je passe en 19, là attention, en 245/30R19,... c'est pas ok !
Le calcul sur le roulement est ok mais c'est pas une taille autorisé légalement par rapport à l'origine en 225/45R17, il me faudrait mettre du 255/30R19 91 EL et là c'est ok (ou du 305/25R19 92, je vois bien du 305 sur une Golf :lol: )
Le lien c'est http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php
Ensuite on rentre ce qu'on a d'origine et ça donne tout ce qui est reconnu comme autorisé.
Après chacun fera comme il le sent mais en dehors de ce qui est donné l'assurance poura ne pas couvrir en cas de gros carton et d'expertise donc ça crains (le véhicule pourait aussi ce voir refuser le controle technique, voir prendre un PV en cas de contrôle enfin ça c'est rare je pense pas que c'est souvent vérifié)
PS:
Sinon super ces jantes :cool5:
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Si je passe en 18 il faut prendre du 225/40R18 oui mais attention avec un indice de charge de 92 EL (EL pour renforcé je crois)
Oui tout à fait EL pour Extra Load :cool4: