Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: babs54 le 25 janvier 2007 à 21:52:56
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Voila mon probleme que j'ai eu ce matin.
Ma golf A 52000km et a 1 an.
Je la sort du garage pour aller bosser, elle demarre bien et d'un coup elle cale .
Je coupe le contact et je recommence et la elle cale tout de suite.
Je reessaye 4 , 5 fois et toujours pareil.
J'ai arreté 30 min et j'ai recommencé.Meme probleme!
Je me decide d'accelerer un peu en essayant de demarrer et la pareil (le moteur monte dans les tours 2000tr/min et retombe et cale).
Puis j'accelere + fort en maintenant la pression constante et ca marche.
le moteur reprend son ralenti mais par contre elle a fumé beaucoup pendant 2 3 min env.
Je suis allé au boulot (60km) et rien comme si rien ne c'etait passé.
En arrivant j'ai coupé et redemarré et ça a marché du 1er coup.
Pas de souci a midi ni le soir en reprenant ma Golf.
Je verrai demain matin! :bizarre1:
Quel peut etre le probleme les amis ??
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Je te mets ce que j'ai lu là dessus :
Le moteur démarre puis s'arrête.
Causes possibles :
Air dans le circuit de Go.
Filtre à gasoil colmaté.
Filtre à air colmaté.
Corps étranger dans admission d´air.
Contrôle et reméde :
Recherche de la prise d'air, contrôles des durites, des raccords, des serrages et de la membrane de pompe d´alimentation.
Contrôle de la mise a l´air libre du réservoir.
Echange du filtre et purge du circuit.
Dépoussiérage ou échange du filtre à air.
Contrôle de l´admission d´air.
Reste à savoir si ça va revenir ou pas (si c'est une prise d'air ça recommencera, si c'est des saletés ou une saloperie dans le circuit/filtre à GO possible qu'en insistant ça a fini par passer ou ça c'est calé dans un coin du filtre, en fonction peut être que ça te le refera plus, demain t'en aura déjà une idée).
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Moi aussi je verais bien un corps inconnu dans la circuit de gazoil.
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Moi j'ai eu ça les 200 premiers kilomètres avec la mienne. Puis, ça ne l'a plus jamais fait. Les mécanos m'ont dit que ça pouvait venir du moteur un peu encrassé à cause de nombreux démarrages et coupure du moteur après avoir roulé 30 mètres (avant la livraison) ...
Si lors d'un gros coup de gaz, ça fume noir, c'est donc peut-être juste que le moteur est encrassé quelque-part. Essaye de tirer un peu dedans (voir beaucoup). Si ça ne passe pas, c'est qu'il y a un problème plus sérieux.
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Bonjour,
Ca peut provenir de ton antidémarrage, aussi. (Une bague qui se trouve vers le neimam) et assez compliqué à voir sauf à la valise.
Quand ça t'arrive essaies ton autre jeu de clé.
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C'est marrant ce matin en allant récuperer ma voiture au garage, devant moi il y avait une demoiselle avec les memes symptomes que toi (enfin que ta voiture lol).
Démarrage ok puis ne tient pas le ralenti et cale sauf en maintenant l'accélérateur enfoncé.
Le chef d'atelier a parlé de régulateur de ralenti ou de sonde O2 je crois, mais a ecarté l'antidémarrage vu que la voiture démarre justement.
Mais bon vu que toi après tout est rentré dans l'autre je dirais aussi une conchonnerie qque part...
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Non pas à écarté....elle démarre et cale aussitot, accélérateur enfoncé ou pas.
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Et elle peut très bien refonctionner correctement pendant quelques temps, et rebelotte.....il suffit que la clé fasse bien contact.....
C'est pour ça que lors d'un non démarrage, commencer par changer de clé. :cool4:
Je ne vais pas me lancer dans l'explication d'un antidémarrage :colere2:
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Je sais pas je suis pas mécano je retranscris ce que le monsieur il a dit :D
Chacun son metier lol
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Tout à fait d'acc avec toi.
En gros un antidémarrage : Alors dans la clef on a une puce electronique qui contient un code (le code de demarrage) autour du neiman ya une bague (un recepteur) qui va recevoir et transmetre ce code au calculateur au moment ou tu mets ta clef dans le neiman...si le code et bien reconnu ca libère l'electrovanne si il n'est pas reconnu l'electrovanne s'ouvre pas et la voiture demarre pas .
Et c'est souvent cette bague qui bouge ou qui présente un pb et le code ne passant pas.....
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Tout à fait d'acc avec toi.
En gros un antidémarrage : Alors dans la clef on a une puce electronique qui contient un code (le code de demarrage) autour du neiman ya une bague (un recepteur) qui va recevoir et transmetre ce code au calculateur au moment ou tu mets ta clef dans le neiman...si le code et bien reconnu ca libère l'electrovanne si il n'est pas reconnu l'electrovanne s'ouvre pas et la voiture demarre pas .
Et c'est souvent cette bague qui bouge ou qui présente un pb et le code ne passant pas.....
Ok merci pour l'explication :cool5:
Mais dans ce cas ne devrait il pas y avoir le voyant d'antidemarrage qui s'allume ?
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non pas obligatoirement exemple si le code et reconnu et que c lelectrovanne qui s'ouvre pas.....le voyant antidé est éteint....et ça démarre pas!!
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non pas obligatoirement exemple si le code et reconnu et que c lelectrovanne qui s'ouvre pas.....le voyant antidé est éteint....et ça démarre pas!!
Oki, merci :wink:
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Je vous remercie pour votre commentaire.
Alors je n'ai pas eu de souci depuis ce fameux matin.
Je pense plutot a une cochonnerie ou a l'anti demarrage qui a fait des siennes.
Mais si c'etait ce dernier je pense qu'elle aurait redemarré bien si le contact c'etait bien fait et que je n'aurais pas eu besoin d'accelerer quelques secondes...
Sinon j'espere ne plus avoir de souci !!
Merci a tous!
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Passe la à la prise diagnostique VW par sécurité et tu verras ce qu'il te dise.
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Je vous remercie pour votre commentaire.
Alors je n'ai pas eu de souci depuis ce fameux matin.
Je pense plutot a une cochonnerie ou a l'anti demarrage qui a fait des siennes.
Mais si c'etait ce dernier je pense qu'elle aurait redemarré bien si le contact c'etait bien fait et que je n'aurais pas eu besoin d'accelerer quelques secondes...
Sinon j'espere ne plus avoir de souci !!
Merci a tous!
J'avais un souci similaire, le moteur ne restait allumé que si je mettais un bon coup de gaz juste après le démarrage. Ca l'a fait jusque 200-250km, puis plus rien. Et ce matin (alors que j'ai 3800km), ça l'a refait :bizarre1: !
Si ca continue, j'irai voir au garage ce qu'ils en pensent. Mais tant qu'elle démarre, même si je dois m'y reprendre à deux fois, ç'est quand même pas trop grave.
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Ben j'ai deja eu des problemes de ralenti quand elle avait entre 5000 et 10 000 km mais la j'ai du mis reprendre a 20 fois env pour la demarrer... :bizarre1:
Et depuis plus rien.
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Perso j ai eu un probleme sur mon ancienne polo, elle avait les aiguilles bloquees et apres aucun demarage possible de la voiture.
Cela provenait de l immotronic car le porte instrument etait HS. Meme en accelerant fort, elle ne demarrait mais pas, elle se coupait instantanément ... si ca peu te guider :)
Billy
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je viens de récuperer ma 140 4motion qui a ce probleme et m'a concession n'a rien trouvée d'anormal;
après renseignement chez VW France, il existe un "flashage"en Allemagne pas encore dispo en France et ils l'envoient en CD à ma concession qui m'appelera dès reception de ce dernier...à suivre !
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IDEM
La mienne à 38000kms et me le fait depuis 19000kms. Personne n'a rien trouvé (ni VW, ni mon préparateur G.A.B. Motorsport, j'ai fait changer les durites, le filtre est nickel (K&N)...
On ne comprend pas ... snifff ... :cry: :colere2: :colere2: :colere2: :colere2:
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Je vais tenter un réglage du ralentit.
Je vous tiens au courant.
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je viens de récuperer ma 140 4motion qui a ce probleme et m'a concession n'a rien trouvée d'anormal;
après renseignement chez VW France, il existe un "flashage"en Allemagne pas encore dispo en France et ils l'envoient en CD à ma concession qui m'appelera dès reception de ce dernier...à suivre !
le flashage a été fait depuis 1 semaine...depuis:
démarrages impeccables, moins de vibrations à froid et conso moins élevée (-0,5L ODB) même routes que d'ab.
@+ :mrgreen: