Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: rico376 le 24 décembre 2006 à 11:58:48
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bonjour a tous
je viens vous soumettre mon soucis.
ma golf est de mai 2006 et a 14000 kms
au demarrage et completement aleatoirement elle se met a brouter 1 ou 2 secondes comme si j avais un probleme de bougie de prechauffage. quand elle fais cela je n ai pas de fuméé derriere.je l ai amené a ma concession qui l as passé a la valise et il ne ressort aucun defaut.
a noter que ca peut le faire par temperature chaude ou froide.
meme quand elle est dans mon garage.
a noter aussi que ca le fais qu au premier demarrage du matin.et jamais a chaud
une idéé ?
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J'ai parfois le meme probleme.
Et je ne sais pas de quoi ça peut provenir! :wink:
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la je suis en congé a nancy :cool5:
je vais tester le demarrage par temps froid si tu vois ce que je veux dire
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bonjour a tous
je viens vous soumettre mon soucis.
ma golf est de mai 2006 et a 14000 kms
au demarrage et completement aleatoirement elle se met a brouter 1 ou 2 secondes comme si j avais un probleme de bougie de prechauffage. quand elle fais cela je n ai pas de fuméé derriere.je l ai amené a ma concession qui l as passé a la valise et il ne ressort aucun defaut.
a noter que ca peut le faire par temperature chaude ou froide.
meme quand elle est dans mon garage.
a noter aussi que ca le fais qu au premier demarrage du matin.et jamais a chaud
une idéé ?
Est ce que la valise dit s'il y a un problème au niveau d'une des bougies de préchauffage ?
Ils les ont controllé quand même ?
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bonjour a tous
je viens vous soumettre mon soucis.
ma golf est de mai 2006 et a 14000 kms
au demarrage et completement aleatoirement elle se met a brouter 1 ou 2 secondes comme si j avais un probleme de bougie de prechauffage. quand elle fais cela je n ai pas de fuméé derriere.je l ai amené a ma concession qui l as passé a la valise et il ne ressort aucun defaut.
a noter que ca peut le faire par temperature chaude ou froide.
meme quand elle est dans mon garage.
a noter aussi que ca le fais qu au premier demarrage du matin.et jamais a chaud
une idéé ?
Est ce que la valise dit s'il y a un problème au niveau d'une des bougies de préchauffage ?
Ils les ont controllé quand même ?
Moi j'aurais dit la même chose que Fumaras.
Mon pote garagiste m'a dit que pour voir si des bougies de préchauffage sont mortes regarder le temps que met le témoin de préchauffage à s'éteindre si il est plus long que d'habitude il y en a une ou plusieurs HS.
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j ai pensé comme vous
mais a la valise il ne ressort pas de probleme au niveau des bougies
et surtout je pensais que s il y avait un soucis la voiture fumerait un petit peu noir ce qui n est pas le cas.
au pire je vais les harceler pour qu il demonte au moins les bougies pour un controle visuel parce que l electronique peut avoir une defaillance.
donc le mystere reste entier
sur nancy il fais 1 degré la et j ai demarré au quart de tour nikel sans soucis
et des fois il fais 20 degrés et on dirait un tracteur agricole qui demarre.
si ca continue je vais prendre un film avec mon phone a chaque demarrage pour leur montrer que je mythone pas :joyeux2:
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j ai pensé comme vous
mais a la valise il ne ressort pas de probleme au niveau des bougies
et surtout je pensais que s il y avait un soucis la voiture fumerait un petit peu noir ce qui n est pas le cas.
au pire je vais les harceler pour qu il demonte au moins les bougies pour un controle visuel parce que l electronique peut avoir une defaillance.
donc le mystere reste entier
sur nancy il fais 1 degré la et j ai demarré au quart de tour nikel sans soucis
et des fois il fais 20 degrés et on dirait un tracteur agricole qui demarre.
si ca continue je vais prendre un film avec mon phone a chaque demarrage pour leur montrer que je mythone pas :joyeux2:
Pourquoi pas c'est ce que j'avais fait avec mon problème de turbo, et essayes un autre garage vaut mieux 2 fois qu'une.
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J'ai le même soucis sur la mienne !
-> rico376, as-tu tjrs le problème, a-t-il été résolu ?
Peux-t-on imaginer une reprogrammation du boitier élec ?
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J'ai eu le même problème pendant les 200-300 premiers kilomètres. Puis plus rien, et ça la refait une fois vers 3500km. Depuis, à nouveau plus rien ... :bizarre1:
Ce problème semble donc assez courant sur les 2.0TDI ...
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Ouais, mais moi elle a 2200 km et elle le fait tous les matins, tous les midi et tous les soirs ...
Et c'est chiant !
PS : pas con le coup de la video avec le gsm, je viens de le faire ! :cool5:
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moi ça le fait vraiment aléatoirement
indépendamment de la température extérieure .ça peut le faire avec une température chaude ou froide. par contre j aurai quand méme tendance a dire que ça le fais moins l' hiver.
au sujet du garage ils ont passé la voiture a la valise et tout est correct.
d' aprés eux j' ai les dernieres versions au niveau du boitier electronique.
j ai aussi un probleme de retro avant gauche qui de temps en temps ne se deploit pas.faut s y reprendre a 2 fois pour qu il revienne a sa bonne position. et la aussi le garage n as pas de solution .le gars m as raconté qu ils allaient changé le logiciel pour les retros et quand j y suis allé .il m a dit que la voiture avait refusé la mise a jour .
:colere3:
bref ca reste de l electronique mais au prix ou on paye ca.
c est un peu gonflant :cool5:
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Oui, c'est bien pour ça que je ne vais pas trop insister : j'ai eu cette voiture à un prix très interressant car j'étais dans le wagon "grève en belgique" et si elle n'est pas nickel dans un délai court, je la revends (avec plus-value) pour acheter une nouvelle série 1.
PS : moi, le rétro conducteur se replace mal après déploiement et du coup à 110-120/kmh, j'ai un sifflement super aigu insupportable ... :colere3:
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bon la suite de mes mésaventures de démarrage
je suis allé chez mon beau frére samedi soir a toulon
trajet de 200 kms sans aucun soucis et hier soir quand je vais pour repartir
je laisse le prechauffage comme d hab les voyant s'eteignent
je donne mon tour de clef et juste le demarreur qui tourne
pas de moteur en route
je me dis ¤¤¤tut¤¤¤ je relance le tout
j arrete et je refais le prechauffage
et pareil demarreur et rien
je me dis c est peut etre l antivol
je verouille la voiture et je la deverouille
je retente et pareil par contre la j ai pompé ma pedale d accelerateur
et comme par magie ca as demarré
pas de fumée noire derriere au demarrage ni bleue
comme si la pompe etait desarmorcée
j avais bien sur du gazole :cool5:
pour rappel j ai des fois des broutages au demarrage
ce pourrait il que ce soit une prise d air qui ferait un broutage et que la ca est desarmorcé la pompe a gazole ?
j ai aussi ramené la voiture a mon garage mais qui bien sur n as rien trouvé
ca commence a me gaver
je vais aller leur ramener et vas falloir me trouver des solutions sinon :combat3:
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Bonjour a tous ,
la mienne a 800 kms , et elle me la fait deux fois , a froid mais au second démarrage , donc aléatoire , j'en parlerais a l'occasion a VW.
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Alors je ne suis pas un pro en mécanique mais j'avais aussi cette sensation de broutage au démarrage, j'avais à l'époque parlé de "cageot de noix qu'on secouait" !!!
Puis j'ai reçu un courrier de VW qui rappelait ma Golf car elle était susceptible d'être concerné par un changement de volant moteur bi-masse.
Depuis, plus de bruit !
Est-ce en rapport avec le VMBM qu'on m'a changé ou est-parce qu'il on fait en même temps la révision des 30.000 ... je ne sais pas !
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ma golf (2l tdi 136cv)à presque 900 km au compteur et elle n'a pas voulu démarer la premiere fois et au second essaie elle a démaré, et elle a fait un gros nuage bleu, noir.
Est-ce normale?
avez vous eu des renseignements de la part de votre concession à ce sujet?
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ma golf (2l tdi 136cv)à presque 900 km au compteur et elle n'a pas voulu démarer la premiere fois et au second essaie elle a démaré, et elle a fait un gros nuage bleu, noir.
Est-ce normale?
avez vous eu des renseignements de la part de votre concession à ce sujet?
a tu enfoncer la pedale au demmarage , si oui c est normal...il faut juste tourner la clef et sa demarre :wink: :auto:
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j'avais simplement le pied sur l'embayage, je n'ai pas touché à l'accelerateur!
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J'ai aussi ce probléme sur mon 2L TDI, j'avais aussi pensé au bouchon de reservoir totalement étanche qui géne au niveau de la carburation mais non c'est pas ça, le moteur semble tourner sur 3 cylindres puis aprés avoir appuyer sur l'accélerateur le moteur se lance et prend son régime normal de ralenti :fou: moi pas comprendre d'où le probléme viens :bizarre1:
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bonjour les amis
des petites nouvelles de ma golf 5.
pendant mes vacances j ai eu un probleme de bruit a la direction.
donc a mon retour direction la concession et je suis allé prendre rendez vous.
comme d habitude la voiture as pas fait le bruit de direction.mais qu importe on me prend la voiture pour verifier tout ca et j en profite pour dire a la personne que j ai toujours ce bruit de noix qu on secoue au demarrage de la voiture.
ce coup ci je me dis je vais mettre tous les atouts de mon cotés et les matins a chaque demarrage je vais filmé ca avec mon telephone portable.
et la miracle sur 4 ou 5 demarrages du matin le bruit a eté immortallisé par mon telephone.
donc le jour du rendez vous je l ai fais ecouté au mecano qui etait mort de rire.
mais il me dis genial au moins j entend nikel le bruit.
et le coup ci le bruit a la direction etait la et c etait une coupelle au niveau des amortisseurs.
je lui ai parlé aussi de vibrations en roulant ainsi que des accoups moteurs assez regulier.
il me dis ca ressemble a du volant bi masse.on vas voir.
et le soir quand je l ai recuperé ils avaient changé le volant bi masse.
la voiture a l air plus douce et a l air de tourner plus rond.
dimanche je fais un peu de route et je vous dirai si le bruit au demarrage a froid est encore la ou pas
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Pas mal l'idée d'enregistrer celà, moi je pourrais pas expliquer a ma concéssion le bruit dans mes portes sans qu'il me facture aussi leurs avis sur le bruit :colere5:
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Je suis comme Holbiad, quand elle démarre (tout les matins) donc à froid elle tourne sur 3
cylindres...j'accélère en force si non elle cale et là:
une super fumée blanche qui pue sort de l'échappement; ne serais-ce pas un ou plusieurs injecteurs...?
Je crois aussi avoir le volant bi-masse à changer car l'embrayage patine à chaque changement de rapport et ça fait un bruit de chaine rouillée !
C'est une TDI 140 4motion qui a 16000kms.
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Je suis comme Holbiad, quand elle démarre (tout les matins) donc à froid elle tourne sur 3
cylindres...j'accélère en force si non elle cale et là:
une super fumée blanche qui pue sort de l'échappement; ne serais-ce pas un ou plusieurs injecteurs...?
Je crois aussi avoir le volant bi-masse à changer car l'embrayage patine à chaque changement de rapport et ça fait un bruit de chaine rouillée !
C'est une TDI 140 4motion qui a 16000kms.
fait voir tes injcteurs, car un injecteurs defectueux peut trouer un piston, et mettre ton moulin hs :wink:, pour la fumée, consomme tu de l huile, quel type de mazout :?:met tu
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La fumée n'a lieu que le matin au démarage, elle ne consomme pas d'huile et je mets du gasoil chez Elf...si c'est un (ou plusieurs) injecteurs la G5 est garantie jusqu'en 2010.
Seul problème je ne peut pas conduire pendant 2 mois suite à une opération de ma main gauche et la concession VW est à 50 kms de chez moi...j'attendrai un peu pour leur donner la titine.
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La fumée n'a lieu que le matin au démarage, elle ne consomme pas d'huile et je mets du gasoil chez Elf...si c'est un (ou plusieurs) injecteurs la G5 est garantie jusqu'en 2010.
Seul problème je ne peut pas conduire pendant 2 mois suite à une opération de ma main gauche et la concession VW est à 50 kms de chez moi...j'attendrai un peu pour leur donner la titine.
ca vaut mieux car un injecteur c est 300 euros ...
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ca vaut mieux car un injecteur c est 300 euros ...
Ca y est j'ai rendez-vous le 3 Octobre et ils la gardent 3 jours (prêt d'une Passat TDI 170)...à suivre