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Golf 5 => Technique, trucs & astuces => Discussion démarrée par: ptimimi le 05 mai 2012 à 18:27:21
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Salut :)
J'ai eu un petit accrochage sur un parking,
(http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=541816IMG0220.jpg)
C'est la pièce juste sous le phare, donc j'ai moyen de l'enlever, il n'y a plus de peinture sur une 10ene de centimètre sur l’arrête haute, j'ai donc été acheté une Bombe de peinture ainsi que le vernis incolore correspondant.
J'ai aussi du papier de verre 600/800/1000
J'aurai besoin de conseil sur la façon de procédé, est ce que je ponce entièrement la pièce et je repeint ou alors uniquement la zone abimé ?
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Bon deja si c'et la piece sous le phare, je presume que c'est la baguette ?
Si c'est cela, il vaudrait mieux l'enlever pour peindre mais tu ne pourras pas le faire si tu n'enleves pas le PC avant car même vu d'en dessous tu n'arriveras pas a y acceder et desserer les accroches.
Apres, si la baguette est bien eraflé il te faudra la poncer mais suivant les rayures il aurait aussi fallu mastiquer.
Enfin il faudrait voir la piece touchée par commencer
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oui c'est la baguette mais elle sort sans retiré le pare choc, mastiquer je sais pas si c'est la peine car c'est juste la peinture qui a sauté mais le plastique n'est pas percé ni abimé
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Je confirme, pas besoin de retirer le PC pour chopper la baguette.
Démonte là, ponce là en 600, 1000 puis 2000.
Après une couche de peinture. Encore un ponçage en 2000 (jamais à sec), deuxième couche de peinture. Après deux couches de vernis et ça devrait être bon :wink:
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ok, je ponce entièrement du coup, le rendu sera meilleur ?
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Bon honnetement, on ne fait plus ca le poncage en degradé en carrosserie.
Si c'est de l'abrasif carrosserie, ponce entierement la baguette au P600 (même a sec) histoire d'egaliser la peinture avec les endroit ou il n'y en a plus.
Si ta baguette est decouverte (donc plus de peinture) passe un primaire d'adherence dessus si tu en as un (bien que la peinture en aerosol est de la solventé et non de l'eau). Ensuite, bi-couche en peinture sur tout la baguette, et le vernis de la même facon.
Nota : il faut savoir qu'en regle général, le gris est une couleur assez difficile dans la mesure ou même avec la reference peinture exact (que ce soit de marque PPG/Sikkens/Dupont/Autocolor et j'en passe) il arrive que la couleur tombe a coté. Bon pour une baguette ca ne se verra surement pas, mais quand il s'agit de faire un élément entier en bord a bord, là c'est la chose a eviter :lol:
Sinon, je n'ai jamais été fan des vernis en aerosol mais bon si tu n'as pas le choix. Car un vernis normal avec son durcisseur tient beaucoup mieux dans le temps et a toutes intemperies. Les aerosols, c'est assez variable vu que ce ne sont que des produits 2k pur.
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Quand j'ai repeint mon cache lave phare, c'est clair que j'ai vu que le verni en aérosol c'est la misère, très difficile d'avoir un résultat sans peau d'orange.
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je remonte mon topic car j'ai une petit question, j'ai reussi a obtenir un tres bon resultat au niveau de la peinture (niveau qualité) par contre j'ai un ecart de teinte par rapport à la peinture d'origine est ce que sa peut venir de la peinture que je n'ai pas acheter chez vag mais une marque generique ?
Comment obtenir un meilleur resultat de teinte ?
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Dans les (enfin, certains) commerces spécialisés (pièces auto) on peut se faire faire une bombe de peinture sur base des codes du véhicule; ils font la préparation et la mise en bombe.
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j'ai un garage à coté de chez moi qui fait de la peinture carrosserie, j'irai lui demander si il peut me faire une bombe vraiment adaptée alors :)
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Les bons carrossiers ont un scanner à teinte , ils posent ça sur ta voiture et un code donne la référence de peinture pour la recréer à l'identique
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Les bons carrossiers ont un scanner à teinte , ils posent ça sur ta voiture et un code donne la référence de peinture pour la recréer à l'identique
En effet, certaines carrosseries possedent un "flash" qui est en fait un teintier electronique (il ne permet pas de creer une formulation de teinte). Il permet donc de lire la couleur et de permettre de donner la nuance de celle-ci par rapport a ce qu'elle possede dans sa base de donnée.
Travaillant dans ce métier, j'aurai tendance cependant a dire que ce ne sont pas vraiment les "bons" qui possedent ce genre d'appareil mais plutot ceux qui ne veulent pas s'embeter avec les leches visuelles :lol:
Les bons carrossiers font surtout des raccords a coté de l'élément a peindre pendant que les mauvais se contentent de faire du "bord à bord".
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C'est surtout que la peinture d'origine à pris de l'age par rapport à la peinture fraîchement faite tout simplement... :roll: