Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: soxzo le 25 mars 2012 à 14:32:54
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Hello les golfistes ! ça va tout le monde ??
Bon voilà mauvaise surprise malheureusement ce matin :( sur ma petit voiture (G5 TSI 170 ess) ...
Ma 1er bloque quelques fois ... Enfin elle bloque pas vraiment, la vitesse passe, mais plus je me rapproche de la position pour enclencher la vitesse et plus ça "bloque" ... J'ai peur de cassé quelque chose en forçant à chaque fois que ça bloque ...
Si je ne force pas, bah quand j'essaye de démarrer : Ca craque et la voiture ne se lance pas (les disques qui se frottent quoi, comme quand on passe mal une vitesse) ...
La synchro de la 2eme à été faite ...
D'ou pourrais venir ce problème ??
Faut il que je fasse une vidange de boite ? La boite serait-elle HS ? J'ai pas trop envie pour le moment d'aller faire un diag chez vag ... je sais qu'il vont me dire, faut changer la boite directe :( ...
La titine à 109 000 Km ...
J'attends vos lanternes les plus expérimenté !
Merci d'avance :(
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Possible un support de boite...
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Possible un support de boite...
Ça correspond à quoi un suppor de boite?
Toutes les vitesses passent nickel . Quand la première bloque je suis obliger de passer la marche arrière et de passer la première pour qu elle passe... Mais bon des fois ça bloque quand meme.
Need help pleaseeee :aide1:
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Et une fois ta première vitesse engager si tu la retire et que tu la remet sans enlever ton pied de l embrayage elle accroche toujours ou pas?
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Et une fois ta première vitesse engager si tu la retire et que tu la remet sans enlever ton pied de l embrayage elle accroche toujours ou pas?
:plusun:
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Ça correspond à quoi un suppor de boite?
Toutes les vitesses passent nickel . Quand la première bloque je suis obliger de passer la marche arrière et de passer la première pour qu elle passe... Mais bon des fois ça bloque quand meme.
Need help pleaseeee :aide1:
sa fesait pareil sur la Renault a ma mère :moqueur3: . j'ai jamais regarder d'ou sa venait par contre elle faisait rarement :bizarre2:
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Et une fois ta première vitesse engager si tu la retire et que tu la remet sans enlever ton pied de l embrayage elle accroche toujours ou pas?
Bah 2 fois sur 3 ça passe et la 3 eme ça bloque .
J au tester moteur couper idem, et après quelques seconde pas possible de passer la 1 3 et 4 ...
Puis j ai démarrer et ouf les vitesses passent sauf la 1 qui bloque toujours aleatoiment. Ça pourrais être quoi donc ?
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Embrayage hs a mon avis. Il patine ou pas?
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Non du tout VloodoX, l'embrayage et sain . Les vitesse ne patine pas du tout ... si c'est l'embrayage je pense que j'aurai eu le problème sur pratiquement toute les vitesses non ??
L'huile ne change rien ... Je suis passé voir un pote à moi qui à un garage ... Il et monté dans la voiture ... impossible de passé la 1ere ! même avec la marche arrière, puis 2 seconde après les autres vitesses bloquent aussi ... Je comprends rien !!!
Au début il ma dit qu'il y avait surement quelque chose dans la boite ... mais après quelques instant, il ma dis : finalement, ça m'étonnerais que ce soit la boite qui est lâché .
Il penche plutôt vers la tringlerie ou le sélecteur de vitesse .
Du coup je lui ai laissé ma caisse puis il va faire son diag d'ici demain :(
Je suis vraiment dans le flou total et ça me stress un peu de ne pas savoir d'ou ça viens .
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Oui possible que ce soit la fourchette
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Oui possible que ce soit la fourchette
La fourchette ?? lol c'est quoi ça ??
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la fourchette sert quand tu appuie sur ta pedale d embrayage de faire avancer la butée qui elle mm va appuyer sur le diagphramme et libere ton disque qui est en prise direct sur ton volant moteur.
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la fourchette sert quand tu appuie sur ta pedale d embrayage de faire avancer la butée qui elle mm va appuyer sur le diagphramme et libere ton disque qui est en prise direct sur ton volant moteur.
Tu ma parler un peu en chinois mais bon ... cette fourchette dépends de l'embrayage? de la boite ?
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Salut soxzo
Arfff ca y'est deja un blem avec le tsi.
Bon en ce qui me concerne j'ai aussi la premiere qui bloque de temps en temps et quand ca arrive je passe la seconde et ensuite la premiere ( tout ca a l'arret bien sur) et tout est clean.
De temps en temps c'est la marche arriere qui bloque.
Je ne m'en suis jamais inquieté car des 3 voiture que j'ai eu, chacune me la fait à son tour
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Je comprend Nawre :( mais la le problème c'est que la 1ere passe une fois sur 6 maintenant ... Et à force d'essayé de la passer, bah au bout d'un moment toute les vitesse bloque ... (ma copine et rester 10 min bloque sur la RN3) car toute les vitesse avait bloqué, moi j'était a côté en moto on allait la déposé justement ... Bah on à coupé le moteur attendu, redémarrer, poussé la voiture rien ... et au moment ou je me dis c'est bon ça me saoul ... la 1ere et passé ... puis elle et rester en 1ere tout le reste du chemin (il ne restait que de la ville heureusement mais bon je pige pas d'ou ça vient ...)
Mais l'embrayage doit être hors de cause je pense ... car une fois que la premiere est passé, on peut débrayer la 1ere reste enclenché et fonctionne correctement ...
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Ah oui effctivemment c'est inquietant ton histoire. D'autant que ma voiture me le fait vraiment rarement et ca se debloque facilement.
Mais je n'ai que 87000km. Donc je peut surement m'attendre a ce que ca me fasse la meme chose a l'avenir.
Faut vraiment que je me debarrase de cette voiture moi :cry:
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Ah oui effctivemment c'est inquietant ton histoire. D'autant que ma voiture me le fait vraiment rarement et ca se debloque facilement.
Mais je n'ai que 87000km. Donc je peut surement m'attendre a ce que ca me fasse la meme chose a l'avenir.
Faut vraiment que je me debarrase de cette voiture moi :cry:
Bah je ne pense pas mon petit Nawre, parceque moi c'est venue d'un coup et et le problème et permanent :(
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ba justement si ca vient sans prevenir je vais me méfié.
Comme je n'ai pas encore fait réparé mon synchro de boite, il faudrait peut etre que j'envisage un changement de boite complete :fou:
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ba justement si ca vient sans prevenir je vais me méfié.
Comme je n'ai pas encore fait réparé mon synchro de boite, il faudrait peut etre que j'envisage un changement de boite complete :fou:
Arffff mais au prix du changement de boite autant gardé la voiture après ...
Mais si la synchro de 1 n'est pas faite, donc la 1ere à du mal à passée?
Et si la syncrho de 2 n'est pas faite, donc la 2 eme à du mal à passée?
Si quelqu'un qui à ce problème (de synchro ou problème de boite simplement) et que sa boite et changé par une neuve ... derrière le problème ne reviendra plus ? ou il n'a pas été corrigé sur les nouvelles boites ?
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Non c'est sur que si je change la boute a mes frais, j'oubli tout de suite. Par contre si vw prend en charge une partie des reparations, la je vais y réfléchir
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Oui mais le fait de changer de boite complètement ne t'assure pas qu'elle n'aura plus de problème ??
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Bon les nouvelles ne sont pas très joyeuses :( ...
Apparemment ce serait la fourchette de boite qui est plié ... il y en a pour 1 132,67 € ...
C'est quoi cette histoire de fourchette de boite ?
Apparament je vais devoir allongé les sous pour les réparations ... mais (pour les expert du fofo) ça vous dis quelque chose ça ?
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Ha je t avait dit que c était la fourchette :wink:
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Ha je t avait dit que c était la fourchette :wink:
Oui Vincenzo :D
Mais bon c'est quoi exactement une fourchette ??
Le garage ma dis que par précaution il vont changer toute les autre fourchettes aussis, et qu'il n'y à pas eu de dégats
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Oui Vincenzo :D
Mais bon c'est quoi exactement une fourchette ??
Le garage ma dis que par précaution il vont changer toute les autre fourchettes aussis, et qu'il n'y à pas eu de dégats
C elle elle qui sert à faire avancer la buté lorsque tu appuyé sur l embrayage pour libérer
Ton disque et passer tes vitesse.
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C elle elle qui sert à faire avancer la buté lorsque tu appuyé sur l embrayage pour libérer
Ton disque et passer tes vitesse.
Ok, mais comment ça ce fait que ça à pu ce plier tout seul comme ça ? :(
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Ok, mais comment ça ce fait que ça à pu ce plier tout seul comme ça ? :(
alors la j en ai aucun idée.
Dit toi que tu t en sort bien que ce n es que la fourchette :wink:
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alors la j en ai aucun idée.
Dit toi que tu t en sort bien que ce n es que la fourchette :wink:
Bah la concession ma dis qu'il y a en a donc pour 1132 € .
et qu'il vont remplacer toute les fourchette par prévention, donc il sont obligé de déposé la boite et de l'ouvrir ...
Il ma également assuré qu'il n'y avais pas de dégâts causé par ce problème et que les synchros sont Ok.
Ca fait chère je trouve non ?
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Ha oui quand même :bizarre1:
Tu avait mis dans un message précédent 132 euros.
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Ha oui quand même :bizarre1:
Tu avait mis dans un message précédent 132 euros.
Hum lol ... :boire1: j'ai du oublié le 1 ... mais c'est bien 1 200 € est des poussière pour : Dépose de boite, ouverture, changement des 6 Fourchettes, réglage du sélecteur de vitesse, remonte de la boite .
Je ne sais pas pour combien je vais m'en tirer mais bon ça fait ¤¤¤tut¤¤¤ si tu me dis que tu trouve ça chere :(
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Problème similaire, quand je mettais la marche arrière, je galérais pour revenir au point mort. Changement d'une fourchette ! Heureusement pour moi j'avais une fuite d'huile de boite (changement des synchros il a quelques mois, pour 700 euros 50% prise en charge par un mécano vw à deux mains gauche), tout a été fait gratuitement ce coup ci !
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Il m est arrivé la même chose avec ma golf, impossible de passer la 1ère elle bloquait 3 fois sur 5.
C était tout simplement la tringlerie de la boite qui était décalée, yavait juste un petit réglage à faire et c était nikel !
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Oui donc des boite assez fragile donc ...
Bah il m'on changé toutes les fourchettes . La tringlerie n'a rien, et les synchro sont nickel m'a di le mécano ...
Donc 1230€ de réparation entièrement pris en charge par mon assurance ... je doit déboursé 370 € (franchise) et 28€ de réglage sélecteur .
Je m'en sort plus tôt bien ... j'espère que je n'aurais pas d'autre problème avec la boite :(
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Comment ça se fait que ce soit ton assurance qui prenne les réparations à charge ?
Vu le montant total effectivement tu t en sors bien ! :cool5:
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Yep je m'en sort pas mal même si j'ai 400 € à déboursé, c'est tout de même mieux que 1200 et quelques € :colere7: ...
Bah mon assurance à pris en compte car je suis assuré tout risque, et dans mon contrat il y a une option (qui est inclu dans le forfait) en cas de panne moteur / boite --> l'assurance prendrais en compte les réparation . Si il n'y à pas eu d'usure anormal ou pas d’entretien de fais chez VW. Donc ils ont pris en charge et heureusement pour moi sinon :colere2:...
Du coup je dois récupéré ma voiture samedi ...
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Effectivemment tu t'en sors super bien. Ta bien de la chance. Parce que pour l'instant moi je bloque. Il faut que je relance une lettre a vw mais j'ai pas le temps en ce moment. Et je peux pas me permettre de sortir 1600 euros :cry:
A quel garage t'a fait reparé?
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Effectivement tu t'en sors super bien. Ta bien de la chance. Parce que pour l'instant moi je bloque. Il faut que je relance une lettre a vw mais j'ai pas le temps en ce moment. Et je peux pas me permettre de sortir 1600 euros :cry:
A quel garage t'a fait reparé?
Oui je sais Naware ... Relance VW france directement ... Sinon pourquoi ne change tu pas ta formule d'assurance et voir si il propose pas une assurance "panne" ?
Ma voiture et chez Evreux auto sport (cons VW) à evreux (haute normandie 27)...
Leur taux horraires et de 72 € de l'heure ... donc beaucoup moins chère qu'en RP.
Puis ils ont pas mal de disponibilité apparemment
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Ca y est fourchette changé.
780€ et quelque pris en charge par mon assurance. je n'est payé "que" 370€ et des poussière, donc tout va bien.
Le type de la concéssion ma conseillé de vendre car il pouvait me trouver un G6 pour le même prix :/ vous en pensé quoi ?
oui m'on changé une durite percé gratuitement aussi ....
sinon passage de vitesse nickel !! pas d'accroche, pas de point dur!
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Bonne nouvelle ca. Content pour toi que tout s'arrange et que tu n'ai pas sortit trop d'argent.
Une g6 au meme prix que ta gt tsi :gne:
Il a fumé quelque chose de sympa ou bien il est super bon vendeur.
Qu'est ce qu'il entend par " au meme prix" ?
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Bonne nouvelle ca. Content pour toi que tout s'arrange et que tu n'ai pas sortit trop d'argent.
Une g6 au meme prix que ta gt tsi :gne:
Il a fumé quelque chose de sympa ou bien il est super bon vendeur.
Qu'est ce qu'il entend par " au meme prix" ?
Merci Nawre ! Oui plutôt un ouf de soulagement :) ...
Bah je ne sais pas, car ce n'est pas moi qui la récupéré la voiture c'est mon beau père ... Donc c'est le retour de mon beau père que j'ai eu ... ce sont donc les dire du garagiste ... Moi aussi je suis bien étonné de ça ... un G6 tsi au même prix qu'un G5 gt je demande à voir :D moi je suis preneur :D
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Slt ! voilà petit déterrage mais voici mon histoire. J'ai donc une Golf 5 GT sport TDI 105 achetée neuve en 2007 qui a aujourd'hui 78000 km (oui je ne roule pas beaucoup), toujours suivi dans le réseau VW et il y a deux semaines même problème. Du jour au lendemain première qui force et marche arrière qui craque. Je précise, aucune chose bizard au niveau de l'embrayage, pas de patinage et rien d'anormale dans la pédale. Je l'emmène donc dans un VW, ils me disent il faut ouvrir la boite j'ai dit ok. Je voyais déjà le volant moteur HS, problème apparemment connu sur Golf 5. Il me rappel et là tombe la mauvaise nouvelle. Ils me disent boite de vitesse HS synchro de 1ere et marche arrière morte il faut changer l'embrayage et la boite. Bref il y en a pour 3800€. Je leur demande si la boite a était démonté ils me disent « nous on ne démonte pas les boites » mais alors comment savoir si les synchro sont morte? Ils m’ont dit aussi que l'embrayage était mort mais pas de symptôme pour moi. Ils me disent qu’il n’y a pas forcement de symptômes alors comment savoir si il est mort? Pour moi cela peut être tellement de choses a commencer par ces fameuses fourchettes avant de changer la boite! A oui j'ai aussi demandé un geste au service client VW, réponse : « votre voiture est plus garantie » comment ils s’occupent de leurs clients qui ont acheté leur voitures neuve et entretenue dans le réseau.
voilà je ne suis plus quoi faire si vous pouvez me guider. Merci.
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Slt,
Je pense que j avait lu ici même que l on pouvait retendre ou resserre quelQue chose au niveau du levier de vitesse.
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J'ai lu plus haut qu'un membre du forum a remplacer les fourchettes dans un garage mais c'etait un vw? Alors que moi on me dit nous on ouvre pas les boites pour reparer on les changes. Puis on me dit que l'embrayage était mort mais que sa ce recent pas forcement :l pour moi un embrayage mort ca patine ect... Si il n'y avais pas de symptômes comment savoir si son embrayage est mort?
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Va voir d autre garage pour avoir d autre avis.
Un embrayage mort ,l auto ne roule plus.
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La boite est demonter :(