Golf 5 Forum
Golf 5 => Entretien => Discussion démarrée par: KOTESS le 30 octobre 2006 à 22:28:21
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Bonjour , je voudrais savoir si il y a un filtre à particule sur les Golf 5 tdi ? Merci
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Bonjour , je voudrais savoir si il y a un filtre à particule sur les Golf 5 tdi ? Merci
Ca dépend des modèles. Sur le configurateur du site francais, il semble qu'il n'y en ait que sur le 170. En Belgique par contre on a le choix. Sur les TDI 105, 140 et 170, on a le choix avec ou sans FAP. Sur le 136, il n'y en a pas.
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Slt,
Personnellement, je n'en ai pas sur le TDI 105...
Pour info, j'ai un collègue qui travaille chez BOSH et qui m'a indiqué que la plupart des moteurs allemands n'en ont PEU, voir PASbesoin...mis à part du point de vue marketing...lol
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Idem sur TDI 140, moi j'en ai pas
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J'en ai pas non plus sur ma 105 TDI :bizarre1:
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Idem.
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Et les gars soyez pas triste un fap c'est en phase de régénération :
- des trous a l'accélération
- une consommation augmentée
Certe ca pollue moins et ca fume pas noir, mais franchement :moqueur2: je m'en fou quand je vois le nombre de caisses pourrie qui roulent ... C'est pas mes petits nuages de fumée noire qui vont achever la planete.
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C'est pas mes petits nuages de fumée noire qui vont achever la planete.
Non, tes "petits nuages de fumée noire" n'achèveront pas la planète, mais la somme de tous les "petits nuages de fumée noire" de tout le monde y arriveront :cool2: !
De toute façon, pour les normes EURO V (mi-2008), toutes les voitures en seront équipées en Europe, on a pas le choix. A moins qu'une autre solution miracle ne soit développée d'ici là, mais j'en doute.
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Je trouve ridicule ces FAP. D'accord tu pollues moins mais tu consomme plus donc au final c'est la même chose (sauf pour ton porte monnaie ;-))
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Je trouve ridicule ces FAP. D'accord tu pollues moins mais tu consomme plus donc au final c'est la même chose (sauf pour ton porte monnaie ;-))
Non, il ne faut pas tout confondre. Un moteur diesel rejette principalement trois types de polluants.
- le CO2
- les NOx (oxydes d'azote)
- les particules
Un moteur diésel "idéal" ne devrait rejetter que du CO2. Les oxydes d'azotes peuvent êtres réduits par catalyse. Mais la pollution la plus dangereuse pour la santé, ce sont les particules qui s'infiltrent dans les alvéoles pulmonaires et sont extrêmement cancérigènes.
Alors en effet, les FAP augmentent la conso (et donc les 3 types de polluants) de l'ordre de 2%, mais ils suppriment 90% des particules !
Donc au point de vue santé, on est largement gagnant !
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Merci pour tes précisions mais je savais déjà ça;-)
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Pas moi, je me coucherais moins blonde ce soir :lol:
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Je savais qu'un filtre à particules filtrait les...particules :D, mais pas que c'était la chose la plus dangereuse rejettée du diesel !
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Je savais qu'un filtre à particules filtrait les...particules :D, mais pas que c'était la chose la plus dangereuse rejettée du diesel !
Petite précision à mon message précédent, les particules sont en effet les plus nocives directement pour notre santé, mais les autres polluants sont très nocifs pour la planète, et donc indirectement pour notre santé ou celle de nos enfants.
Ces fameuse particules sont en fait des poussières carbonées sur lesquelles peuvent s´accrocher divers polluants. Elles s´infiltrent dans les poumons et ont un effet qui va du « simple » problème respiratoire au développement de cancers. Deux grandes familles de particules existent, celles de moins de 10 µm et celles de moins de 2.5 µm. Ces dernières, extrêmement fines, sont les plus problématiques car elles vont jusqu´aux alvéoles pulmonaires sans être arrêtées par les différents filtres de notre appareil respiratoire.
Cependant, le CO2 et les NOx participent aussi à l'effet de serre, et les NOx participent aux phénomènes des pluies acides et à la production d'Ozone (bénéfique dans la haute atmosphère mais nocif près du sol, là où nous vivons !).
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Finalement, en gros c'est peut-ête mieux de ne pas en avoir un, ouf
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Finalement, en gros c'est peut-ête mieux de ne pas en avoir un, ouf
Bah non on a jamais dit ça. Ca supprime les particules les plus novices directement pour l'homme, donc c'est un bon côté.
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Avec le bon air pur et tout ce que l'on mange de chimique chaque jour, ca fait longtemps que nous sommes condamnés :combat3:
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Bonjour à tous, le fap n'est pour l'instant
disponible que sur le tdi 170, je préfère m'en
passer surtout vu le prix du modèle, et meme si
cela n'est pas écolo, les constructeurs n'ont qu'a le mettre de série et ceci sur tous les modèles.
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les constructeurs n'ont qu'a le mettre de série et ceci sur tous les modèles.
Ne t'en fais pas, d'ici mi-2008 ça sera obligatoire sur tous les diesels ! ;)
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C'est bien disponible sur le TDI 170ch.
Cela permet (à confirmer) aussi de ne pas payer de surtaxe sur le carte grise (- 200 grammes de Co2
J'espère que cela va pas me causer des soucis sur ma future voiture (GT TDI DSG).
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les constructeurs n'ont qu'a le mettre de série et ceci sur tous les modèles.
Ne t'en fais pas, d'ici mi-2008 ça sera obligatoire sur tous les diesels ! ;)
C'est une excellente nouvelle et je regrette sincèrement que le FAP ne soit pas disponible, même en option, dès les premiers niveaux de motorisation.
A+ Gaël.
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Merci pour tes précisions mais je savais déjà ça;-)
Alors si tu le savais, je me demande pourkoi faire cette remarque sur la conso et les rejets ? Comme tu le souligne l'inconvénient du FAP c'est qu'il génère un surplus en conso, mais cet inconvénient n'a aucune répercussion sur l'environnement puisque les rejets sont justement retenus et éliminés par le FAP... Juste une mise au point :wink:
D'un point de vue environnemental, le FAP a tout lieu d'être, simplement il y'a des inconvénients à son choix pour l'heure actuelle à savoir des dysfonctionnements moteur, une durée de vie incertaine lorsqu'on constate que la 1ere génération de FAP nécessite un entretien aux environ de 80 000km et ensuite son coût financier (entre 400 et 600EUR).
a+