Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Migloux le 17 novembre 2011 à 05:57:18
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Bonjour,
J'ai une Golf 5 depuis 5 ans et elle a 21000 km.
Dans la semaine mon témoin d'huile s'allume, j'en rajoute et je m'étonne de la quantité près d'un litre.
j'aperçois alors de la présence d'une tache d'huile, assez grande genre 30 cm de rayon, en dessous de ma voiture côté gauche quand on regarde la voiture de face (côté distribution).
J'ai regardé sous le capot tout semble propre, donc ça doit venir d'en bas.
Je ne roule pas de façon sportive et je mets de l'huile normale ( pas de la long life).
Avez-vous une idée d'où cette perte peut venir, pas facile à voir avec le cache carter.
D'avance merci pour votre aide.
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Slt
pour la fuite d'huile tu doit démonté le cache qu'il y à sous ta voiture pour voir d'où vient cette fuite.
Surement du bouchon vidange
À quand remonte ta dernière vidange :wink:?
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La vidange s'était faite par le trou de la jauge à huile, donc le bouchon de vidange n'a pas été touché !
Sinon quelles sont les causes probables d'une perte d'huile ?
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J'ai le meme soucis que toi , elle perd pas mal d'huile , le voyant s'est allumé 2 fois en une semaine.
J'ai donc pris rdv chez Vw pour une vidange , le gars m'a parlé d'un injecteur qui pourrais etre hs , sinon le joint de vidange en effet.
PS: Ma voiture a 7 ans et 128 000KM et non pas 21 000 :lol1:
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je ne pense pas que ce soit un injecteur. j'ai eu une 206d de 90ch pendant quelques semaines avec un injecteur hs et cela se ressentait a tous les rapports (les tr/min montaient beaucoup beaucoup plus vite que les km/h) et pas de fuite d'huile du tout ni de voyant allumé. par contre des 75ch avaient plus de puissance que moi. apres je suis pas mécano et ce sont deux moteurs completement different (turbo sur l'un et rien sur l'autre) mais cela ne ressemble pas a ce que j'ai eu.
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C'est ce que je me disais, un perte d'huile par un injecteur HS, ça me semblait bizarre, l'injecteur n'est pas du tout en contact avec de l'huile c'est le gasoil qui sert de lubrifiant.
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Bon bah ca me rassure car le prix d'un injecteur est pas donné du tout !
J'espere que ce n'est que le joint de vidange qui est defaillant , je saurais ca jeudi prochain lors de la vidange.
A savoir : la vidange a etait faite par l'ancien proprio donc je sais pas comment il bosse. :boulet:
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Dans mon cas je préférerais que ce soit un injecteur, car si c'est un bourrage de vilebrequin ou quelque chose qui demande une dépose moteur, là ça va chiffrer !
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ca peut etre joint de culasse, de vidange ou autre... ca peut etre le turbo me semble t il aussi, ou juste une durite. apres tu peux faire un diagnostique chez vw pour savoir ce qui deconne, acheter les pieces sur internet et trouver un mecano qui te monte tout ça. ca te coutera chere dans tout les cas je pense, mais deja moins que tout faire chez vw
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Je viens de prendre un rendez-vous chez VW, j'en saurai plus lundi.
Bien que je ne pense pas que VW sois plus chère qu'un petit garagiste multimarques travaillant peut-être moins vite.
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je pense que l'achat de pieces sur internet coute deja moins chere qu'en concession. Apres je te souhaite juste que ce soit rien de grave. tiens nous au jus!
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La vidange s'était faite par le trou de la jauge à huile, donc le bouchon de vidange n'a pas été touché !
Sinon quelles sont les causes probables d'une perte d'huile ?
Moi ce qui m'interpelle c'est cette phrase ! :shock:
Comment on peut faire une vidange sans dévisser le bouchon de vidange .. il faut bien vider le carter d'huile avant de le remplir !
Pas tout compris là :combat2:
Je suis curieux de savoir Comment tu as fait ça par le trou de la jauge ? avec un aspirateur ?
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Moi ce qui m'interpelle c'est cette phrase ! :shock:
Comment on peut faire une vidange sans dévisser le bouchon de vidange .. il faut bien vider le carter d'huile avant de le remplir !
Pas tout compris là :combat2:
Je suis curieux de savoir Comment tu as fait ça par le trou de la jauge ? avec un aspirateur ?
Ben oui, ils font tous ça depuis de nombreuses années maintenant, aspirer par le "trou"de la jauge. Et ça se trouve en magasin de bricolage sans problème.
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Jme coucherai moins bête alors !
M'enfin j'ai du mal à croire qu'on arrive à retirer toute l'huile par cette manière .. mais si ils le font c'est que ça doit marcher ..
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Jme coucherai moins bête alors !
M'enfin j'ai du mal à croire qu'on arrive à retirer toute l'huile par cette manière .. mais si ils le font c'est que ça doit marcher ..
:plusun:
les vidanges par aspiration c est pas ce qui ce fait de mieux , car tu n' aspire pas toute l huile et tu n'a pas besoin de mettre la voiture sur un pont donc tu ne dépose pas le cache inférieur donc si il y a un soucit en dessous tu ne va pas le voir , après ca reste un avis personnel rien ne vaut une vidange à l ancien par le bouchon .
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Dans la semaine mon témoin d'huile s'allume, j'en rajoute et je m'étonne de la quantité près d'un litre.
Qu'un moteur consomme de l'huile, c'est normal.
j'aperçois alors de la présence d'une tache d'huile, assez grande genre 30 cm de rayon, en dessous de ma voiture
Par contre, que tu trouves une tâche énorme par terre, ça c'est pas normal... :bizarre2:
1. Au bout de combien de temps cette tâche s'est-elle formée ? 1 heure ? 1 semaine ? 1 mois ?
2. Quel est ton moteur ?
Ça peut nous aider dans la compréhension de ton problème.
Parce que d'après ce que j'ai compris ta voiture ne voit pas souvent la route... :bizarre2:
J'ai une Golf 5 depuis 5 ans et elle a 21000 km.
A savoir : la vidange a été faite par l'ancien proprio donc je sais pas comment il bosse.
Ce qui m'étonne, c'est que l'ancien proprio a fait sa vidange lui-même sur une voiture neuve, qui plus est par aspiration... :bizarre2:
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:plusun:
les vidanges par aspiration c est pas ce qui ce fait de mieux , car tu n' aspire pas toute l huile et tu n'a pas besoin de mettre la voiture sur un pont donc tu ne dépose pas le cache inférieur donc si il y a un soucit en dessous tu ne va pas le voir , après ca reste un avis personnel rien ne vaut une vidange à l ancien par le bouchon .
:plusun: Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais avant (sur les véhicules d'il y a plus de vingt ans-chez Ford en tout cas) le bouchon était magnétique et permettait ainsi de récupérer la limaille (il y en avait) d'usure des pièces mobiles et on pouvait aussi (à travers un tamis) voir s'il n'y avait pas de "casse" en cours ... Pour ce qui est d'aspirer toute l'huile ça je crois que ce n'est pas mal fait car la sonde est bien positionnée pour.
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Rien ne vaut une vidange a 'l'ancienne' quitte a ce que ça dure un peu plus longtemps
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Rien ne vaut une vidange a 'l'ancienne' quitte a ce que ça dure un peu plus longtemps
plus ca dure et meilleur c est :boulet2:
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Moi j'ai une fuite d'huile au niveau du raccord intercooler en bas je ne comprend pas ...
Merci de m'aider :/
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En même temPs si le joint du bouchon n à jamais être changer ça m étonne pas qu à un moment donner ça commence à fuiter.
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Moi Ma fuite est tellement importante que le voyant d'huile s'allume tout les 2 jours :colere2:
J'ai rdv jeudi chez VW pour en premier lieu une vidange (il me restait 5000Km avant de la faire mais vu la fuite ...) et peut etre des reparations si necessaire ...
Je vous en dirais plus jeudi soir.
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slt
surtout demande un devis avant réparation
:wink:
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Moi j'ai une fuite d'huile au niveau du raccord intercooler en bas je ne comprend pas ...
Merci de m'aider :/
je ne pense pas que ce soit bien grave c est plus ou moins normal c est a cause des vapeur d huile du reniflard .
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slt
surtout demande un devis avant réparation
:wink:
Oui oui pas de soucis j'y ais penser , de toute facon s'il m'annonce que c'est le turbo ou un injecteur par exemple je revends la voiture direct ! (je l'ais depuis meme pas 2 mois j'ai aucune envie de me lancer dans de tel reparation!)
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Me revoila j'ai recuperer ma voiture de chez Vw , donc pas de grosse reparation a prevoir , ils ont changer quelques joints qui fesaient plus leur travail (c'est de la d'ou vient la fuite donc je pense que les personnes ayant le meme probleme que moi regardez au niveau des joints)
Je peux scanner et mettre en ligne la facture pour que vous puissiez voir quels joints ils ont changé car je suis pas mécano je m'en rappel plus :lol1:.
Ils ont aussi changer le carter d'huile.
Montant de la facture 270 euros vidange et reparation de la fuite donc je m'en tire bien ca aurait pu etre pire. :wink:
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slt
pour le prix sa va
Ils ont aussi changer le carter d'huile.
= tu parle du joint ?
:wink:
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Non non , sur la facture c'est marquer "carter huile" avec le prix , et 3 joint suplementaires au prix de 10 euros les 3.