Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: jm le 14 octobre 2011 à 21:22:06
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Bonjour,
Je possède une Golf Plus 140 CV boite automatique, lorsque je roule en ville et que le moteur arrive entre 1800 trs et 2000 trs on entends un claquement dans le moteur un peu comme sur les anciens moteurs le bruit d'un culbuteur au ralenti. clac clac clac Etc ... :colere1:
Quelqu'un aurait-il déja eu ce problème, ma voiture est en garantie jusqu'à fin novembre, mon garagiste ne sais pas de quoi cela provient et me dit que ces moteurs sont bruyant. :colere6:
Merci pour votre aide.
JM
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salut
le bruit tu l'as sur tous les rapports ou seulement sur un ? cela peut être un bruit de roulement au niveau de la boite
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Salut,
Tout d'abord merci de participer à mes recherches.
Le bruit s'entend absolument à tous les rapports, dès que le compte tours arrive vers 1800 Trs le bruit commence, à 2000 trs environ il s'arrête, le rapport suivant même chose. l'on perçoit bien un bruit dans le moteur comme si c'était à chaque ouverture d'une soupape ou à chaque montée d'un piston.
Si tu as besoin d'autres précisions, n'hésite pas à les poser.
Pour la situation du bruit, Je suis mécanicien auto de formation CAP de 1972, j'ai arrêté la mécanique en 1994 pour pB de santé, donc les moteurs de maintenant je ne sais même pas comment c'est fait, mais je perçois bien le bruit comme un bruit venant de la rotation du moteur, de plus j'ai une imortante baisse d'audition.
Cordialement.
Jean-Marie
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slt
Est ce que ton bruit se produit que moteur chaud ?
Si oui ce serait un souci de durite qui résonne lorsque le turbo s'enclenche.
(j'ai eu ce cas sur mon ancienne Golf 5 et le chef Vw ma dit ceci)
:wink:
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Bonjour,
Le bruit s'entend dès le démarrage à la première montée de rapport et ensuite même moteur chaud.
Cordialement.
JM
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slt
Hum, sa peut aussi être une vibration qui se fait que dans cette plage de 1800/2000tr
Si tu te met sur "N" et tu monte dans les même tour sa te le fait ?
Même plus haut .
:wink:
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Salut,
Même bruit mais en moins fort, on entend le bruit plus fort quand le moteur est en charge, sur le plat on l'entends moins fort mais en pente même légère, lorsque l'on sent que le moteur est en charge là on l'entend bien.
J'ai conduit ma voiture chez VW, je vais attendre leur verdict, car jusqu'à présent ils ne se penchaient pas beaucoup sur le problème.
Merci pour votre aide.
JM
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slt
ok, tien nous au courant
:wink:
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Bonjour,
Je très décu, j'ai récupèré ma voiture et la réponse est " il n'y a rien au diagnostique ! :cool4:"
Je m'aperçois que les nouveaux mécaniciens sont des psychologues de la mécanique, et ne jure plus que par leur fameux diagnostique, ah ! ils doivent avoir du mal à trouver un bruit de roulement de roue ou autre car le diagnostique ne signale pas d'anomalie :colere5:.
J'ai une importante baisse de l'audition, en repartant du garage j'entends toujours ce bruit de casserolle, je m'aperçois que j'ai une VW de qualité Peugeot :yuk:!
Je pars en vacances pour deux semaines, je reprends l'affaire à mon retour.
Bonne journée à Tous.
JM
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:colere3: malheureusement de nos jours on a à faire à des mécanos valises , certes parfois bon en méca mais c'est assez rare pour le souligner .
tu as regardé si à tout hasard tu n'avais pas de petit caillou coincé entre la tole et le disque car ca m'est arrivé une fois et j'ai bien cru à un bruit de roulement . De tout façon un bruit de roulement est bien spécifique car ca gronde et la roue a un peu de jeu quand on la manipule roue levée ( on, entend bien aussi le bruit de cette façon
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Salut,
Je citais plus haut un bruit de roulement à détecter par ces nouveaux mécano, mais c'était un exemple.
Pour ma part c'est bien un bruit dans le moteur que j'entends, mais mon garagiste dit qu'il n'y a aucun défaut au diagnostique :colere7:, ça fait du bruit chez VW mais on s'en f... le diagnostique est bon !!!. :cool5:
Merci pour ton aide.
Cordialement;
JM
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un bruit dans le bas moteur ou plus sur le haut ? :wink:
si c'est sur le bas , il ne faudrait pas que ce soit une bielle ou un coussinet
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Ca peut aussi se situer au niveau des soupapes, voire des injecteurs, mais alors, sauf cas extrème, ce n'est pas un diagnostic électronique qui va le "sortir" ... oui, l'oreille d'un vrai mécano pourrait aider ...
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:colere1: le problème c'est que maintenant on a à faire à des mécano valise :lol1: c'est tout juste si ils savent ouvrir un moteur , je plaisante bien sur quoique !
c'est pour ca que nous nous faisons d'abord un diag mécanique avant de passer à la valise :roll:
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Bonjour et merci de votre aide.
A ce jour le bruit est toujours là ! :fatigue:
Je suis allé au garage pour faire faire la vidange, j'ai posé la question au responsable, que pensez-vous faire avec le bruit ? Réponse RIEN ? voila le sérieux Volkswagen d'aujourd'hui, en clair ils en ont rien à Foutre du client, bien entendu je n'achetrai plus jamais une voiture chez eux.
Pour le bruit pour le niveau du bruit, ce n'est pas une bielle car au dessus de 2200 tours ou à en accélérant, il n'y a pas ce bruit caractéristique d'une bielle après 2200 tours on entend plus le bruit.
Je pense plus que ce soit au niveau des cames ou des injecteurs, comme ci à chaque passage au même endroit de l'arbre à cames ou à l'injection d'un injecteur ça claquait.
Par contre la garantie arrive à échéance (17/12/2011) et la il faut que je me garantisse de mon côté étant que cela fait longtemps que j'ai signalé ce problème.
J'ai déja envoyé une lettre recommandé, faut que je m'adresse à un expert ?
Cordialement.
JM
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c'est un CR que tu as , si oui c'est peut être un injecteur piezo
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Bonjour,
Qu'appelle-tu CR ?
Cdt
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il veut dire Common Rail mais vu que tu as une 140cv je ne pense pas que ce soit une CR mais plutot un TDi injecteur pompe.
pour ton problème je pencherai pour un problème de culbuteries, si tu as un culbuteur ou le rattrapage de jeu aux soupapes ne se fait pas ça peu engendrer des claquement , car si c était une bielle je pense qu'elle aurait déjà traverser le carter vu que le problème persiste depuis un moment a ce que j ai compris.
si tu a la possibilité enlève le cache culbuteur et fais la tourner sans ou en ouvrant le bouchon de remplissage tu localisera peut etre plus facilement le bruit .
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Bonjour,
Lorsque je pose un bout de manche à balai sur la partie droite du moteur côté volant, sur la partie ronde alu genre pompe sous vide, j'entends un claquement assez fort (moteur au ralenti) quelqu'un pourrait-il essayer pour savoir si ça claque aussi à ce niveau.
Merci
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Bonjour,
Suite à mon courrier la concession générale me propose de contacter le Chef d'Atelier afin de convenir d'un rendez-vous pour réétudier le cas, voici les vacances de fin d'année, je pense que ce sera vu début 2012, en priant que rien ne casse d'ici là.
Je vous tienfdrai au courant.
Je vous souhaite à Tous de bonnes fêtes de fin d'année.
Cdt
JM
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Bonjour à Tous,
Je viens finaliser ma discussion.
Ma voiture à de nouveau été contrôlée, mais tout était normal, à part un injecteur qui avait une valeur un peu différente des autres mais dans les normes, il me l'on changé avec le faisceau.
Mais il y avait encore ce bruit qui me tracassait tant.
Le Chef d'atelier a eu la bonne idée de me prêter une voiture équipée du même type de moteur boite automatique, moins de kilomètre que la mienne, me disant que je roule avec dans les mêmes conditions qu'avec ma Golf, ce que j'ai fait et le verdict est tombé, le moteur fait exactement le même bruit, qui serait du aux injecteurs pompe. :cool5:
Je ne voulais jamais croire que ce bruit était normal et pensait que quelque chose casserait.
En résumé les services Volwagen Espace 3000 et Espace 3000 Vesoul on toujours été à mon écoute et étudier ma remarque.
Je les en remercie d'avoir toujours été à mon écoute et d'avoir prolongé ma garantie jusqu'à ce que je sois satisfait. je dois avouer que j'ai été le client c----t
Merci :joyeux2: