Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: Kilroy le 22 août 2006 à 16:26:46
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Juste un petit post pour savoir si d'autres ont eu le même souçis que moi :
Depuis l'achat de ma titine le régulateur marchait bien sauf un jour où je n'ai pas pu l'enclencher. Le voyant ne s'allumait pas.
J'ai éteind le contact puis rallumé et là çà a remarché.
La panne devint plus fréquente avec le temps.
Je viens de rentrer d'un long séjour où ma titine n'a pas chomé.
Problème le régulateur se coupe pendant que je roule (heureusement il ne reste pas bloqué :lol: ).
Problème électronique il me semble. Je vais vite la ramener chez un concessionnaire près de chez moi tant qu'elle est sous garantie....
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..........Problème électronique il me semble. Je vais vite la ramener chez un concessionnaire près de chez moi tant qu'elle est sous garantie....
C'est ce que je ferais également :cool2:
Je prends ce fil parce que j'en ai également parlé dans un autre topic.
Chez moi, il m'arrivait (ça fait longtemps que ça ne s'est plus produit) de ne pas pouvoir mémoriser la vitesse que je voulais (par le bouton SET en bout de manette), contrairement à toi la mise en marche et son voyant vert sur le TdB fonctionnaient correctement.
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Idem que Mabire pour moi, c'est arrivé à trois reprises en 15000km...
J'ai aussi des soucis avec les commandes d'essuie-glace : je me demande si ca ne vient pas des commodos.
Par contre, il ne s'est jamais coupé une fois activé. C'est l'activation qui n'etait pas possible
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..........Problème électronique il me semble. Je vais vite la ramener chez un concessionnaire près de chez moi tant qu'elle est sous garantie....
C'est ce que je ferais également :cool2:
Je prends ce fil parce que j'en ai également parlé dans un autre topic.
Chez moi, il m'arrivait (ça fait longtemps que ça ne s'est plus produit) de ne pas pouvoir mémoriser la vitesse que je voulais (par le bouton SET en bout de manette), contrairement à toi la mise en marche et son voyant vert sur le TdB fonctionnaient correctement.
Oui mabire, j'ai ce même problème (ça m'est arrivé juste avant) et je crois que cela est dû au contacteur de la pédale de freinage. En effet, il faut juste que je refreine un coup pour pouvoir à nouveau mémoriser une vitesse. En fait, le contacteur de la pédale de frein doit avoir un défaut, ce qui fait alors croire à l'éléctronique que la pédale de frein est enfoncée et donc impossible de mémoriser une vitesse... :bizarre1:
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...........En fait, le contacteur de la pédale de frein doit avoir un défaut, ce qui fait alors croire à l'éléctronique que la pédale de frein est enfoncée et donc impossible de mémoriser une vitesse... :bizarre1:
C'est effectivement une piste tout à fait possible :cool4:
Merci pour le tuyau, si ça m'arrive à nouveau, je ferai la manip que tu préconises, si c'est concluant direct chez VW pour une réparation sous garantie :wink:
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slt
pour les soucis de régulateur de vitesse, il faut changer le commodo
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slt
pour les soucis de régumateur de vitesse, il faut changer le commodo
exactement vw vienne de me changer le comodo et depuis plus un seul problème :cool5:
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Je suis désolé de vous dire ça mais à mon avis ça n'a absolument rien à voir avec le commodo...surtout que ce problème est rare, il peut ne pas survenir pendant des mois...Je maintiens ma théorie sur la pédale de frein, car c'est en freinant que je peux à nouveau enregistrer la vitesse à laquelle je roule, donc le problème ne peut pas venir du commodo... :oops:
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je vais chez VW demain, je vais voir ce qu'ils me disent...
En tout cas, j'aurais surement des choses à leur apprendre, car leur phrase favorite, c'est : "on sait pas..."
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Je rebondis car j'ai eu aussi un problème avec les essuis glaces arrières qui ne fonctionnait pas, puis remarchaient, puis non...
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Je rebondis car j'ai eu aussi un problème avec les essuis glaces arrières qui ne fonctionnait pas, puis remarchaient, puis non...
Peut-être qu'il faudrait changer le moteur de l'essui-glace ? Moi mon essui-glace se met defois en route au démarrage, sans raison. Ils avaient déja changé un truc dessus mais ça n'a rien changé. Apparement la solution serait le changement du moteur de l'essui-glace arrière :wink:
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slt
c sur que la regulateur se sert du contacteur de frein et ambrayage
si un des deux est déffaillant, le régulateur ne s'enclencheras pas
et la il faudrait pouvoir controler le bloc de mesure du régulateur lorsque tu a le soucis
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au fait, j'ai aussi un pb avec le commodo du clignotant qui, de temps à autres, refuse de reprendre sa position initiale quand je débrauqe le volant. :bizarre1:
Ca, avec le pb de régulateur et des essuie-glace me pousse à croire que le pb vient des commodos... :oops:
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Bonjour,
Je confirme, j'ai eu le problème sur mes 2 GolfV : soit non allumage du régulateur de vitesse lors de son déclenchement soit il "saute" pendant son fonctionnement. Sur ma dernière G5, le régulateur enclenché sautait alors que je roulais vitesse constante sans manipulations des pédales de frein ou autre. Je viens de faire la révision des 30000km, et VW m'a changé la totalité du régulateur de vitesse (je ne sais pas par contre s'il ont changé que le commodo ....). Egalement j'avais un problème d'acoup moteur et le fait d'avoir changer le régulateur de vitesse a effacer ce problème d'acoup moteur. VW m'ont dit que ce problème venait du régulateur de vitesse ...aucune anomalie ayant été détectée par ces deniers sur leurs ordi ..... j'avais du mal a les croirent ... mais effectivement maintenant plus aucun problème ni de régulateur de vitesse ni d'acoups moteur.
Voila pour mon expérience.
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Bonjour,
Je confirme, j'ai eu le problème sur mes 2 GolfV : soit non allumage du régulateur de vitesse lors de son déclenchement soit il "saute" pendant son fonctionnement. Sur ma dernière G5, le régulateur enclenché sautait alors que je roulais vitesse constante sans manipulations des pédales de frein ou autre. Je viens de faire la révision des 30000km, et VW m'a changé la totalité du régulateur de vitesse (je ne sais pas par contre s'il ont changé que le commodo ....). Egalement j'avais un problème d'acoup moteur et le fait d'avoir changer le régulateur de vitesse a effacer ce problème d'acoup moteur. VW m'ont dit que ce problème venait du régulateur de vitesse ...aucune anomalie ayant été détectée par ces deniers sur leurs ordi ..... j'avais du mal a les croirent ... mais effectivement maintenant plus aucun problème ni de régulateur de vitesse ni d'acoups moteur.
Voila pour mon expérience.
Merci beaucoup de ton expérience. C'est effectivement exactement les memes symptomes. Tout est passé sous garantie dans ton cas ?
Je te dirais pour moi ce que çà aura donné. Je l'amène à ma concession Inchcape à Sète (aîe ! aîe ! aîe !).
Au passage je vais les tester...n'ayant pas eu une bonne expérience de leurs mécanos à l'époque de ma G60.
Un c***rd m'avait piqué le boitier électronique du moteur sur un parking la nuit. Pris sous assurance mais le chef mécano m'avait fait venir pour me demander si je savais où se branchaient les fils qui lui restaient après remontage (sic!). Comme je ne savais pas, il m'a dit : "c'est pas grave, je vais faire venir un corrado G60 d'un client pour voir comment c'est cablé (re-sic!) :combat2:
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Bonjour,
Je confirme, j'ai eu le problème sur mes 2 GolfV : soit non allumage du régulateur de vitesse lors de son déclenchement soit il "saute" pendant son fonctionnement. Sur ma dernière G5, le régulateur enclenché sautait alors que je roulais vitesse constante sans manipulations des pédales de frein ou autre. Je viens de faire la révision des 30000km, et VW m'a changé la totalité du régulateur de vitesse (je ne sais pas par contre s'il ont changé que le commodo ....). Egalement j'avais un problème d'acoup moteur et le fait d'avoir changer le régulateur de vitesse a effacer ce problème d'acoup moteur. VW m'ont dit que ce problème venait du régulateur de vitesse ...aucune anomalie ayant été détectée par ces deniers sur leurs ordi ..... j'avais du mal a les croirent ... mais effectivement maintenant plus aucun problème ni de régulateur de vitesse ni d'acoups moteur.
Voila pour mon expérience.
Merci beaucoup de ton expérience. C'est effectivement exactement les memes symptomes. Tout est passé sous garantie dans ton cas ?
Je te dirais pour moi ce que çà aura donné. Je l'amène à ma concession Inchcape à Sète (aîe ! aîe ! aîe !).
Au passage je vais les tester...n'ayant pas eu une bonne expérience de leurs mécanos à l'époque de ma G60.
Un c***rd m'avait piqué le boitier électronique du moteur sur un parking la nuit. Pris sous assurance mais le chef mécano m'avait fait venir pour me demander si je savais où se branchaient les fils qui lui restaient après remontage (sic!). Comme je ne savais pas, il m'a dit : "c'est pas grave, je vais faire venir un corrado G60 d'un client pour voir comment c'est cablé (re-sic!) :combat2:
Attention je crois qu'il y a 2 types de problèmes :
-Soit le régulateur ne veut plus mémoriser la vitesse acutelle (donc à priori un problème au niveau des contacteurs de la pédale stop ou embrayage)
-Soit le régulateur se désactive en plein fonctionnement ou ne s'allume plus, problème qui doit venir de régulateur en lui-même.
Si tu te poses la question de savoir s'ils ont changés le commodo, en principe oui car le régulateur est intégré dans le commodo si je ne me trompe pas :roll:
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Bonjour,
Je confirme, j'ai eu le problème sur mes 2 GolfV : soit non allumage du régulateur de vitesse lors de son déclenchement soit il "saute" pendant son fonctionnement. Sur ma dernière G5, le régulateur enclenché sautait alors que je roulais vitesse constante sans manipulations des pédales de frein ou autre. Je viens de faire la révision des 30000km, et VW m'a changé la totalité du régulateur de vitesse (je ne sais pas par contre s'il ont changé que le commodo ....). Egalement j'avais un problème d'acoup moteur et le fait d'avoir changer le régulateur de vitesse a effacer ce problème d'acoup moteur. VW m'ont dit que ce problème venait du régulateur de vitesse ...aucune anomalie ayant été détectée par ces deniers sur leurs ordi ..... j'avais du mal a les croirent ... mais effectivement maintenant plus aucun problème ni de régulateur de vitesse ni d'acoups moteur.
Voila pour mon expérience.
Merci beaucoup de ton expérience. C'est effectivement exactement les memes symptomes. Tout est passé sous garantie dans ton cas ?
Je te dirais pour moi ce que çà aura donné. Je l'amène à ma concession Inchcape à Sète (aîe ! aîe ! aîe !).
Au passage je vais les tester...n'ayant pas eu une bonne expérience de leurs mécanos à l'époque de ma G60.
Un c***rd m'avait piqué le boitier électronique du moteur sur un parking la nuit. Pris sous assurance mais le chef mécano m'avait fait venir pour me demander si je savais où se branchaient les fils qui lui restaient après remontage (sic!). Comme je ne savais pas, il m'a dit : "c'est pas grave, je vais faire venir un corrado G60 d'un client pour voir comment c'est cablé (re-sic!) :combat2:
Attention je crois qu'il y a 2 types de problèmes :
-Soit le régulateur ne veut plus mémoriser la vitesse acutelle (donc à priori un problème au niveau des contacteurs de la pédale stop ou embrayage)
-Soit le régulateur se désactive en plein fonctionnement ou ne s'allume plus, problème qui doit venir de régulateur en lui-même.
Si tu te poses la question de savoir s'ils ont changés le commodo, en principe oui car le régulateur est intégré dans le commodo si je ne me trompe pas :roll:
Je te confirme qu'il se coupe en plein fontionnement ou ne s'allume plus
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Ok donc il doit bien y avoir 2 problèmes différents comment ceux cités dans le post plus haut :roll:
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Bonjour,
Effetcivement Kilroy, je pense que tu as les 2 problèmes (celui que j'avais eu sur ma 1ere Golf et celui que je viens d'avoir sur ma 2ème). Donc clair que changement de la totalité du regulateur a prévoir (commodo, etc ...). Sache en tout cas que si ta voiture est toujours sous garantie il ne t'en couteras rien chez VW.
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Je viens de laisser ma voiture...Le chef d'atelier (qui m'a reconnu de l'époque de ma G60 :lol: ) me confirme qu'il a déjà eu des souçis semblables avec le comodo d'un Touran.
Il va commander la pièce et me le changer, je devrais l'avoir demain soir...
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Depuis le changement des 2 commodos et de la pièce "sous-volant", je n'ai plus de souci (régulateur + clignotants + essuie-glace AR), mais je n'ai roulé que 250 km... :oops:
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çà y est !
Réparation effectuée.
Ils ont changé le commodo du regulateur de vitesse.
Pris sous garantie complète. Ils m'ont même changé l'ampoule de plaque qui était tombé :cool4:
Ils n'ont pas constaté la panne mais ils ont vu l'erreur sur leur banc de controle.
A tester donc. Il me reste 3 mois de garantie :roll:
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OrangePurity a raison, j'ai rencontré le pb a 3 reprises ou je ne pouvais plus memoriser la vitesse suite a un debrayage, en appuyant sur le frein j'ai pu récupérer la commande.
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OrangePurity a raison, j'ai rencontré le pb a 3 reprises ou je ne pouvais plus memoriser la vitesse suite a un debrayage, en appuyant sur le frein j'ai pu récupérer la commande.
:roll: Je vais aussi faire réparer ce problème car ma révision des 30000Km est bientôt alors tant qu'à faire qu'ils fassent tout en même temps !
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Je viens de rleire le sujet, car j'ai le meme probleme avec mon regulateur qui vient de se manifester (soit il se "saute" en roulant, ou il ne s'allume pas).
Ma golf a 1 an et demi presque et 68000 km...
Je vais donc filer vers ma concession pour qu'il change le commodo sous garantie. :wink:
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Je viens de rleire le sujet, car j'ai le meme probleme avec mon regulateur qui vient de se manifester (soit il se "saute" en roulant, ou il ne s'allume pas).
Ma golf a 1 an et demi presque et 68000 km...
Je vais donc filer vers ma concession pour qu'il change le commodo sous garantie. :wink:
Moi j'avais ce problème. Il n'a jamais sauté en roulant, mais defois après un freinage il ne se réenclenche plus...
Lors de la dernière révision, je le signale, alors ils ont remplacés le commodo du régulateur...
Sans vouloir faire mon Mr Je sais tout, j'avais directement signalé que le problème venait du contacteur de la pédale de Stop et non du commodo ! C'est pas compliqué à comprendre car quand j'ai ce problème, la seule solution c'est de freiner un petit coup pour qu'il remarche !
Bah voila donc finalement j'ai toujours ce problème. Il y a des périodes où je ne l'ai pas pendant 1 mois et puis après ça m'arrive 5 fois en une semaine ! :colere2:
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.....Lors de la dernière révision, je le signale, alors ils ont remplacés le commodo du régulateur.......
Salut Orange, comment sais-tu qu'il t'ont changé le commodo ?
Perso, je leur ai signalé le défaut, il était parmi d'autres dans une liste que je leur ai communiquée lors de la prise en charge du véhicule lors de la révision des 30KKM.
Quand je suis allé chercher la voiture, il n'y avait rien de signalé sur les interventions effectuées par rapport à ma liste :bizarre1:
J'ai simplement vu une étiquette collée dans le coffre avec la mention 91C8 qui (je crois) est le flashage du RCD300 (voir ici (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=3466.15)).
Le pb c'est que le défaut de mémorisation de la vitesse est aléatoire et donc bien sûr impossible à leur montrer sur place :(
Je crois que je vais me fendre d'un courrier à VW pour leur demander qu'ils me répondent sur ce qui a été réellement fait sur la voiture par rapport à ma liste :fatigue:
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Salut Orange, comment sais-tu qu'il t'ont changé le commodo ?
Perso, je leur ai signalé le défaut, il était parmi d'autres dans une liste que je leur ai communiquée lors de la prise en charge du véhicule lors de la révision des 30KKM.
Quand je suis allé chercher la voiture, il n'y avait rien de signalé sur les interventions effectuées par rapport à ma liste :bizarre1:
J'ai simplement vu une étiquette collée dans le coffre avec la mention 91C8 qui (je crois) est le flashage du RCD300 (voir ici (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=3466.15)).
Le pb c'est que le défaut de mémorisation de la vitesse est aléatoire et donc bien sûr impossible à leur montrer sur place :(
Je crois que je vais me fendre d'un courrier à VW pour leur demander qu'ils me répondent sur ce qui a été réellement fait sur la voiture par rapport à ma liste :fatigue:
Hé bien ils me l'ont dit, et en effet les boutons étaient plus durs, ce qui prouvait bien que c'était un neuf :wink:
Effectivement sinon, le problème est aléatoire, et moi ils m'ont dit qu'il s'était produit quand ils ont essayés la voiture... :bizarre2:
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Moi je pourrais leur montrer si ça le fait en allant les voir et si je ne coupe pas le moteur de la voiture. Mais c'est peut risquer LOL
Sinon j'ai essayé en coupant le contact et en redemarrant (en roulant) le voyant c'est allumé 1sec et il c'est reteint!!!
Aprés j'ai pas voulu reessayer car je ne sait pas si c'est prudent comme manoeuvre... :wink:
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Moi je pourrais leur montrer si ça le fait en allant les voir et si je ne coupe pas le moteur de la voiture. Mais c'est peut risquer LOL
Sinon j'ai essayé en coupant le contact et en redemarrant (en roulant) le voyant c'est allumé 1sec et il c'est reteint!!!
Aprés j'ai pas voulu reessayer car je ne sait pas si c'est prudent comme manoeuvre... :wink:
Je pense pas que l'on ai le même problème. Ma cousine a le même problème que toi. Defois le régulateur s'allume pas, et defois il marche, mais rarement. A voir :wink:
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Je pense pas que l'on ai le même problème. Ma cousine a le même problème que toi. Defois le régulateur s'allume pas, et defois il marche, mais rarement. A voir :wink:
Rendez vous pris chez VW pour vendredi de la semaine prochain pour un changement du commodo et du module.
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J'ai eu le même problème (régulateur qui parfois ne s'allumait pas), je l'ai donc emmené chez VW sachant qu'elle n'est plus sous garantie depuis fin février... Recherche de panne dans un premier temps, le gars m'appelle : "c'est le commodo - réparation maxi 205?" (je pouvais aussi avoir 141? maxi -soit 2h- de recherche de panne). Je lui dit que ça m'étonnait sur une voiture récente, il me dit un truc du genre "elle a quand même 2 ans"!!! :shock: Bref, je lui demande une prise en charge partielle. Finalement VW a pris en charge 90% de la réparation pièce et main d'oeuvre (j'ai donc payé 56? environ). Je suis plutôt content de la prise en charge...
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J'ai eu le même problème (régulateur qui parfois ne s'allumait pas), je l'ai donc emmené chez VW sachant qu'elle n'est plus sous garantie depuis fin février... Recherche de panne dans un premier temps, le gars m'appelle : "c'est le commodo - réparation maxi 205?" (je pouvais aussi avoir 141? maxi -soit 2h- de recherche de panne). Je lui dit que ça m'étonnait sur une voiture récente, il me dit un truc du genre "elle a quand même 2 ans"!!! :shock: Bref, je lui demande une prise en charge partielle. Finalement VW a pris en charge 90% de la réparation pièce et main d'oeuvre (j'ai donc payé 56? environ). Je suis plutôt content de la prise en charge...
Heureusement pour toi.
Tu les as appelé ou tu as ecrit à VW france ??
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Tu les as appelé ou tu as ecrit à VW france ??
Je les ai appelé, mais ce n'est pas ce qui a influé sur la décision finale...
Sinon, est-ce que quelqu'un sait ce qui est démonté pour changer le commodo de régulateur? J'ai l'impression que mon volant n'est pas bien centré (tourné vers la gauche en ligne droite), ça a un lien?!...
Merci.
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Je les ai appelé, mais ce n'est pas ce qui a influé sur la décision finale...
Sinon, est-ce que quelqu'un sait ce qui est démonté pour changer le commodo de régulateur? J'ai l'impression que mon volant n'est pas bien centré (tourné vers la gauche en ligne droite), ça a un lien?!...
Merci.
C'est fort probable
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Eh bien d'après VW, non! En fait, il m'a expliqué que si le volant avait été mal remis, il aurait été décalé d'1/4 de tour au minimum, en fonction des crans... Je ne sais pas trop qui croire!... :(
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Bonjour,
Mêmes problèmes de régulateurs sur une 105 confort. Rendez-vous pris chez VW le 01/08.
La voiture n'est plus garantie par VW depuis 3 mois... Par contre je l'ai achetée d'occasion chez Toyota avec une garantie de 24 mois.
Peut on considéré qu'il s'agit d'un vice caché, j'ai la voiture depuis 7 jours et les problèmes au niveau du régulateur de vitesse ne pouvaient être décelés lors de l'achat ?
J'ai un problème aussi au niveau du détecteur de pluie qui ne détecte rien du tout lol
Je vous tiens au courant quant à la résolution de ce problème.
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Diagnostic effectué ce matin : régulateur à changer...
Réparation prise en charge par la garantie.