Golf 5 Forum
Les Variantes de la Golf 5 => Golf V Plus => Discussion démarrée par: togyfrog le 23 juin 2011 à 23:52:02
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bonjour, je possede une golf 5 2 tdi 4Motion de 2005, je l'ai achetée l'an passé, nickel, trés content, puis arrive les problèmes...
est-ce normal qu'une voiture de 140000kms ait tant de soucis?
- problèmes volant moteur (bruit a l'arret du moteur)
- défaillance, perte de puissance, obliger d'eteindre et de rallumer le moteur
- claquement suspensions
- bruit plastique
- volant usé
- et d'autre...
avant les wolkswagen etaient plus resistantes, je suis quand meme decu...dommage c'est une blle voiture...mais avoir au minimum 2 a 3000€ de réparations...plus une decote trés rapide...
ma prochaine voiture ne sera pas du groupe VAG...c'est sur...j'etais tellement content de l'acheter ma deuxieme voiture...pfff ben j'aurais du garder mon ancienne voiture, 230000kms aucun problemes (fiat brava)...
a vous aussi sa vous est arriver ce genre de problemes???
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tu es mal tomber pourtant c'est une bonne voiture en general
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tu es mal tomber pourtant c'est une bonne voiture en general
:plusun:
J'ai un magasine sur les voitures d'occasion, avec tous leurs problème et sur la g5 ils disent que c'est une voiture fiable à part les premier blocs 2L TDI...
Les deux premiers, c'est la maladie des 2L TDI du groupe vag de cette année.
Le claquement des suspensions peut se justifier par le fait que ta voiture n'est plus toute jeune. C'est une pièce d'usure.
Le bruit des plastiques, ça, je dois l'avouer c'est très agaçant, mais je connais très peu de voitures modernes qui n'en ont pas. Mais ils sont tous supprimables. Moi même j'ai eu la console centrale qui grinçait tout le temps, j'y ai remédié en mettant une rondelle en caoutchouc entre les deux pièces qui vibraient.
L'usure du volant, je ne sais pas si c'est normal.
J'ai déjà vu quelques G5 qui dépassaient les 200 000km en 1.9TDI et même en 2TFSI ( GTI ) et j'avais pas franchement l'impression qu'elles avaient ce kilométrage.
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:plusun:
J'ai un magasine sur les voitures d'occasion, avec tous leurs problème et sur la g5 ils disent que c'est une voiture fiable à part les premier blocs 2L TDI...
Les deux premiers, c'est la maladie des 2L TDI du groupe vag de cette année.
Le claquement des suspensions peut se justifier par le fait que ta voiture n'est plus toute jeune. C'est une pièce d'usure.
Le bruit des plastiques, ça, je dois l'avouer c'est très agaçant, mais je connais très peu de voitures modernes qui n'en ont pas. Mais ils sont tous supprimables. Moi même j'ai eu la console centrale qui grinçait tout le temps, j'y ai remédié en mettant une rondelle en caoutchouc entre les deux pièces qui vibraient.
L'usure du volant, je ne sais pas si c'est normal.
J'ai déjà vu quelques G5 qui dépassaient les 200 000km en 1.9TDI et même en 2TFSI ( GTI ) et j'avais pas franchement l'impression qu'elles avaient ce kilométrage.
Bah moi par exemple j'avais une golf 5 1.9TDI reprog a 165ch et j'avais 230 000 km et je l'ai jamais emmener au garage j'ai toujours fait tout moi même. ( Sauf la courroie un ami me l'a fait )
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je te rassure j ai une golf v plus 2l 140ch de 2005 elle a maintenant 135 000 km
j ai eu le probleme de perte de puissance ou il faut couper et rallumer le moteur
le garage m on changé le turbo
pour les bruits ca commence sur la mienne et c est tres agassant
pour la suspention perso j ai deja changé les 4 il y a 3 semaines
j ai moi aussi l impression que plus c est moderne et moins il faut s approcher des 120 000 km
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pour le probleme de perte de puissance c'est la geometrie variable de ton turbo qui étais grippé j'ai eu la meme chose sauf que je lai pas remplacer mais nettoyer. apres c'est sur qu'au fil de temps les voitures vieillisse c'est pareil pour toutes les voitures, plus elle est vieille plus tu auras des probleme :lol1:
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bonjour, je possede une golf 5 2 tdi 4Motion de 2005, je l'ai achetée l'an passé, nickel, trés content, puis arrive les problèmes...
est-ce normal qu'une voiture de 140000kms ait tant de soucis?
- problèmes volant moteur (bruit a l'arret du moteur)
- défaillance, perte de puissance, obliger d'eteindre et de rallumer le moteur
- claquement suspensions
- bruit plastique
- volant usé
- et d'autre...
avant les wolkswagen etaient plus resistantes, je suis quand meme decu...dommage c'est une blle voiture...mais avoir au minimum 2 a 3000€ de réparations...plus une decote trés rapide...
ma prochaine voiture ne sera pas du groupe VAG...c'est sur...j'etais tellement content de l'acheter ma deuxieme voiture...pfff ben j'aurais du garder mon ancienne voiture, 230000kms aucun problemes (fiat brava)...
a vous aussi sa vous est arriver ce genre de problemes???
Les pièces sont faite a la chaine de montage d'usine, parfois suffit d'un léger calibrage et ta pièce n'a plus 100% de fiabilité.
Je vois que tu l'a acheté en occase, tu ne sas pas savoir comment l'ancien proprio roulait. Pied au plancher a froid, éteindre son moteur directement après une longue route (donc turbo n'est plus lubrifier alors qu'il tourne encore a grande vitesse), laisser son pied legèrement sur la pédale d'embrayage ou lâcher trop sec sa pédale (ton bimasse s'en prend plein la gueule)...et bien d'autre détails comme ca que les gens ne font pas attention.
Moi perso, j'avais une Golf 3 avant et aucun problème, je l'ai lâcher a 280.000km, maintenant j'ai encore une VW et ma prochaine sera encore 1 VW car honnêtement, les voitures actuelles se valent toutes...
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C'est clair que si je dois changer ma voiture
je reprendrai une vw .
Car j'ai eu d autre marque avant ça et j'en fais la différence .
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Hi!
Perso, TURBO HS à 77.000 km, en passe d'être changé !!
Coupelles d'amortisseurs à changer !!!
Et bruit de plastique TRES énervant !!
Il est CLAIR que VW a cherché à faire des économies sur tous leurs composants mais c'est le prix
pour tenir face à la concurrence....
Bref, je vais m'acheter une vieille 205.....LOL....
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Turbo et coupelles à 77000km, certainement une voiture maltraitée dans son passé :cry:
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:plusun: ma sportline avait 136.000 kms a la revente et aucun frais en plus si ce n est les entretiens, même pas changer de plaquettes de freins.
Ma gt/sport a 75.00. kms idem même pas un 1/2 litre d huile de rajouter, il est vrai a a peine 75.000 kms, j espère que la suivante sera de la même lignée :wink:
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:plusun: ma sportline avait 136.000 kms a la revente et aucun frais en plus si ce n est les entretiens, même pas changer de plaquettes de freins.
Ma gt/sport a 75.00. kms idem même pas un 1/2 litre d huile de rajouter, il est vrai a a peine 75.000 kms, j espère que la suivante sera de la même lignée :wink:
Red Ta gt sport ne te réclame jamais d' huile ?
Depuis que je l ai (quasi 4 ans) elle m a réclamé 7/8 fois de l huile !
Et pas un bb fond de bidon, un bon demi !
Ceci dit ma gt fonctionne très bien !
J'ai plus de 80 000 kms et pas "encore" de soucis majeurs avec si ce n est de légers tremblements a l arrêt !
Tu as vraiment dû Tomber sur une auto dont le précédent proprio n y faisait pas attention !
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Red Ta gt sport ne te réclame jamais d' huile ?
Depuis que je l ai (quasi 4 ans) elle m a réclamé 7/8 fois de l huile !
Et pas un bb fond de bidon, un bon demi !
Ceci dit ma gt fonctionne très bien !
J'ai plus de 80 000 kms et pas "encore" de soucis majeurs avec si ce n est de légers tremblements a l arrêt !
Tu as vraiment dû Tomber sur une auto dont le précédent proprio n y faisait pas attention !
Moi non plus, j'ai jamais eu de témoin d'huile, just 1 fois rajouter 300ml et c'est tout et jamais de prob sur 40.000km
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Salut ,
toi aussi tu avait une fiat :D
Figure toi en tout j'ai eu 3 Golf et je n'ose pas dire les problèmes que j'ai eu ici j'ai prit la golf car je la trouver vraiment
bien j'ai directement fait l'achat et 1semaine après Volant bi masse qui commence la 2eme vitesse qui craque il parait que
c'est du au volant bi masse :colere2: bèh a la fin j'aurai du tenir ma fiat Qui avait aucun problème ...
Sinon tu as des Photos de ta brava ? :D :D
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bonjour, je possede une golf 5 2 tdi 4Motion de 2005, je l'ai achetée l'an passé, nickel, trés content, puis arrive les problèmes...
est-ce normal qu'une voiture de 140000kms ait tant de soucis?
- problèmes volant moteur (bruit a l'arret du moteur)
- défaillance, perte de puissance, obliger d'eteindre et de rallumer le moteur
- claquement suspensions
- bruit plastique
- volant usé
- et d'autre...
(fiat brava)...
a vous aussi sa vous est arriver ce genre de problemes???
Salut ,
Moi j'ai eu les même problème que toi ,
javait une golf 5 TDI 105 150.000km de 2007
sauf le volant n'était pas usée.
A la fin je suis retourner avec une grande punto 130cv :cool5:
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écoute si c la suspension normale usé peut être elle a été utilisé dans des endroits inaccessible le volant oui moi quand j'ai acheté ma golf 5 j'ai changé le volant a 148 km, par ce que le monsieur qui été avant ne sais pas conduire il cale tous le temps il a usé le volant a par sa ..rien
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