Golf 5 Forum
Golf 5 => Technique, trucs & astuces => Discussion démarrée par: Rango le 06 juin 2011 à 09:50:48
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Bonjour à tous !
Voila je vous explique le fond de la chose, j'aimerai bcp connaître le budget à attribuer entre la GT SPORT (170cv), la GTI et la R32 donc tout ce qui touche de près ou de loin à ces 3 modèles genre pneumatiques, carbu, carte grise le coup des différentes pièces à changer régulièrement etc...
Je penche pour la GT SPORT mais la R32 ma tjrs fait rêver... :love: Je ne me suis jamais trop pencher sur le coup annuel de chaque modèles dc si vous pouviez me filer vos connaissances sur le sujet... :D
En lisant les differents messages du forum j'ai aussi remarqué que ce topic pourrait servir à d'autres personnes que moi. :cool4:
En tout cas merci d'avance à ceux qui me renseigneront la dessus ! :love:
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Salut
Bon je peut te faire part de l'entretien sur ma GTI (hors modifs)
Vidange boite DSG : environ 300€
Vidange moteur + filtres : ça dépend où tu le fait, compter une dizaine d'€ le filtre si tu le change toi
Dump valve : 50€
Débitmètre : 110€
Pneus : bientôt il faut compter 100-150€ / pièces (18")
Le plein : 70€
Carte grise : 550€
C'est indicatifs comme valeurs, les pneus tu peut les retrouver sur la R32 ou la GT comme sur d'autre Golf chaussées en 18" voir pour certains en 19".
Niveau vidange moteur, à voir tous les combien de kms tu veux la faire (préconisation VW, ou plus tôt)
La vidange de la boite c'est tous les 60 000kms préconisé VW.
L'entretien dépends de la façon dont tu le fait quelque soit la voiture. :wink:
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Merci choupi13 tu reponds déjà à pas mal de mes questions :wink:
Enfait c'est juste le coté essence qui me stresse pour la GTI (et la R32), tu fais cmb de kilometres avec un plein ?? :roll:
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En moyenne 400kms mais j'arrive parfois a 500 550 et d'autre fois a 250.
N'oublie pas l'assurance aussi !!
Je suis a 98€ / mois avec bientôt 7 ans de permis sans malus.
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:boulet2:
Sa explique mon interet pour la GT SPORT :lol:
A ce moment là autant j'oubli carement la R32 :cry:
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salut a toi
une chose est sur plus du monte en gamme de voiture ( puissance , modéle , finition ) plus tu vas payer chére :bizarre3:
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Ça coûte rien de se renseigner a ton assureur....
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Oue c'est juste pour avoir une idée un peu plus précise coté finances... :cool:
Parce que j'ai pas envie d'avoir une bete et de la laisser au garage pour sauver le porte monnaie ^^
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pour ma part la gt me parait etre un bon compromis entre assurance , essence et prix :D
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On est d'accord :cool5:
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une r32
tu rajoute..
vidange haldex..
les 4 pneus a faire en meme temps..
une conso plus elevée que la GTI.. genre 300km en moyenne..
et l'assurance c'est encore autre chose..
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Si t'es ricrac niveau budget, prend la Gt Sport, ça sert à rien de manger des patates pour une voiture :wink: T'auras tout le temps de te faire plaisir dans l'avenir :wink:
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Merci de cette précision gtijuju =]
Oui c'est sur que je vais surement pas me ruiner pour une voiture :lol: mais quand tu attends ton permis depuis l'âge de 12 - 13ans tu as plus que hate de te faire plaisir... :auto:
J'ai oublié de la mettre ds le titre du tuto mais en ce qui concerne la G5 R line vous avez des avis ??
Vous seriez plus GT SPORT ou R line ??
:help:
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En ce qui me concerne:
golf v gt 1.4tsi 170
Moteur très puissant et très souple a conduire. Un vrai regal depui 4 mois que je l'ai. :love:
Et la conso c'est juste du delire.
en ville tu atteint les 11 litres si tu as le pied lourd entre chaque feu rouge. Sinon tu tourne a 9.5 de moyenne.
Sur autoroute j'ai fais du 7.6 de moyenne avec une vitesse de croisiere de 160km/h :twisted: (oui je sais c'pas bien)
donc en roulant a 140 voir 150 on peut surement diminuer
le minimum que j'ai fait c'est sur nationale a 110km/h en sixième en respectant les limitations. 6.3l/100 :joyeux2: :yahoo:
je suis même descendu a 6.1/100 pendant quelques instants
Preuves à l'appui
(http://img805.imageshack.us/img805/9419/img1715c.jpg)
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En ce qui me concerne:
golf v gt 1.4tsi 170
Moteur très puissant et très souple a conduire. Un vrai regal depui 4 mois que je l'ai. :love:
Et la conso c'est juste du delire.
en ville tu atteint les 11 litres si tu as le pied lourd entre chaque feu rouge. Sinon tu tourne a 9.5 de moyenne.
Sur autoroute j'ai fais du 7.6 de moyenne avec une vitesse de croisiere de 160km/h :twisted: (oui je sais c'pas bien)
donc en roulant a 140 voir 150 on peut surement diminuer
le minimum que j'ai fait c'est sur nationale a 110km/h en sixième en respectant les limitations. 6.3l/100 :joyeux2: :yahoo:
je suis même descendu a 6.1/100 pendant quelques instants
:plusun:
En revanche, je ne suis jamais descendu aussi bas en conso moyenne :oops:
J'ai oublié de la mettre ds le titre du tuto mais en ce qui concerne la G5 R line vous avez des avis ??
Vous seriez plus GT SPORT ou R line ??
Je ne vais pas être objectif mais R-Line pour un meilleur look :lol:
En ce qui me concerne GTI/R32 étaient complètement déraisonnable niveau conso et surtout assurance; il aurait fallu que je cherche à changer d'assurance mais je n'avais pas vraiment le temps...
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J'arrive parfois à tomber à 8L, mais ça reste rare :cool2:
En moyenne en conso je suis à 10,2L
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Pour ma Gti :
Un plein = 500km en moyenne à 75€ le plein; 95€ d'assu en tout risque (casse moteur ect...) pour 3 ans et demis de permis.
Pour l'entretien les meme prix +/- cité plus haut.
Dsg j'en ai eu pour 130€ car j'ai l'outils et le vag-com
Vidange env 8/10€ le Litre
Filtre env 10€ (essence,huile,air)
Après pour une idée des prix de pièces tu peu allez sur oscaro par exemple !
Enfin, perso, j'aime bien ma voiture, cela ne me dérange pas quel "consomme" mais quand je vois les restrictions de plus en plus nombreuse sur les routes je me demande si je vais la garder....
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Avec tous les radars qui se mettent en place un peu partout on peut ruiné son permis avec une petite clio des années 90 c'est suffisant =]
Par contre j'pense oublié la GTI, je n'ai pas envie de regarder la conso instantannée chaque fois que j'veux me faire plaisir :cry:
J'vais resté au diesel :D Je préfère regarder l'aiguille du compteur plutot que celle de la jauge :twisted:
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la mienne ne consome pas trop..
:shock:
(http://i21.servimg.com/u/f21/13/51/22/36/24875212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=850&u=13512236)
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Mdr t'étais à combien juste pour savoir ?? :cool2:
:bravo:
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C'est quand tu est arrété et que tu passe la 1ere pour repartir, tu montes à 99.9 l
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Conso instantanée.......
Ou alors il monte (beaucoup) dans les tours !!!
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Perso avec ma GT Sport en 1ère, Max conso instantanée je suis montée a 49,9l.
Pour ce qui est de ton choix, a ta place je resterai sur la GT.
C est une super caisse, avec laquelle tu peux te faire plaisir meme si elle n a pas la puissance d' une R32, elle mange quand meme du lion :D
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C'est tout ce que je voulais entendre :merci:
Et dis moi la GT a souvent besoin de faire un tour chez le garagiste ou pas ? J'connais des gens qui vont 3 à 4 fois par ans chez le garagiste avec leurs golf :combat2:
...apres je sais pas comment ils roulent
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Depuis que j'ai eu ma GT (neuve avec 2kms), je suis allée chez VW pour la révision des 30 000 kms, de mémoire j'en ai eu pour environ 250€.
J'ai fait il y a peu la révision des 60 000kms et j'en ai eu pour un peu plus de 700€ je crois avec les balais essuie-glaces changés et parce que j'ai remplacé le soufflet de cardan avant gauche qui était percé.
J'ai eu un problème sur la durite de Turbo, qui a laché 2 fois car mangé par un rat (elles sont faites avec du maïs ou du blé lol) mais avec un répulsif plus de soucis.
Je roule souvent avec, elle a 75300 kms et va avoir 4 ans le 23 Octobre prochain. Je ne conduis pas comme une mamie, je la pousse souvent et je la " décrasse" en 4ème à 130Km/h sur autoroute de temps en temps.
D'ici peu (si je ne la vends pas) je pense que je vais devoir nettoyer la Vanne EGR car elle fume un peu mais rien de bien méchant.
Comme tu le vois, je n'ai pas grand soucis avec, et c'est un plaisir de rouler avec. C'est un bon compromis niveau prix. (essence/assurance)
Avec un plein je fais 700 kms en roulant bien. C'est une 140 cv 2.0l TDI et elle a quand même une bonne patate, je double pas mal de caisses :twisted:
:D
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:lol1: D'accord j'te remercie j'étais déjà impatient mais la ça va méchant :auto:
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mais heuuuu dis moi... tu cherches essence ou diesel :?: :bizarre1:
Parce que la GT tu la trouve en essence ou diesel. Mais comme tu héstait avec GTI/R32 je pensai que tu voulais une essence
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Mon idée précise est la GT SPORT 170cv Diesel
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mais heuuuu dis moi... tu cherches essence ou diesel :?: :bizarre1:
Parce que la GT tu la trouve en essence ou diesel. Mais comme tu héstait avec GTI/R32 je pensai que tu voulais une essence
:plusun:
Mon idée précise est la GT SPORT 170cv Diesel
Arf, l'essence c'est tellement plus agréable à conduire... :twisted:
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... ou la R line TDI 140 je sais pas encore :colere2:
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:lol1: en faite tu veux une golf .... :lol1: :lol1:
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:plusun:
Arf, l'essence c'est tellement plus agréable à conduire... :twisted:
Mais le Diesel tellement plus agréable à la pompe ! :wink:
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:lol1: en faite tu veux une golf .... :lol1: :lol1:
mdr oue en gros :lol1:
Mais le Diesel tellement plus agréable à la pompe ! :wink:
:plusun: :cool4:
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Mon idée précise est la GT SPORT 170cv Diesel
Ah ba ne prend pas en compte ce que j'ai dit sur le tsi 170 alors. Quoi que les conso doivent pas être si differente. A part en ville ou le diesel doit mieux s'en sortir.
:plusun:
Arf, l'essence c'est tellement plus agréable à conduire... :twisted:
:plusun: :plusun: :plusun:
AHAHAH le combat diesel/ essence est lancé :combat3: :combat1:
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:lol1: J'admets qu'une essence est plus agréable à conduire car beaucoup plus de patate à l'accélération.
Une Diesel est plus chere à l'achat qu'une essence mais se rattrape sur la pompe mais Tout dépend le budget que tu as, je pense.
C'est surtout un bon compromis. :D
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C'est vrai qu'un diesel est plus chere a l'achat et on m'a dit que a l'entretien aussi (a confirmer)
Loin de moi l'idée de vexé dame Bibi bien sur :lol: :moqueur3:
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:!: si tu vexe dame Bibi elle :combat3: :lol1:
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C'est vrai qu'un diesel est plus chere a l'achat et on m'a dit que a l'entretien aussi (a confirmer)
Loin de moi l'idée de vexé dame Bibi bien sur :lol: :moqueur3:
Rassure toi la susceptibilité ne fait pas partie de mes défauts :wink:
Par contre, comme dit choupi, je maitrise très bien le :combat3: alors prudence ... :moqueur2:
Pour les couts, pr une révision par exemple c est 300€ environ. Mais il me semble que le tarifs soit le meme pour une GV tdi ou une GV essence.
Après faut prendre en compte la Longlife etc ... Bref une voiture ça coûte cher mais parfois vaut mieux pas trop regarder :lol1:
:groupe:
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:D Merci dame bibi j'allais justement dire que le sujet par en cou**** :lol1:
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Pour ma Gti :
Un plein = 500km en moyenne à 75€ le plein; 95€ d'assu en tout risque (casse moteur ect...) pour 3 ans et demis de permis.
Pour l'entretien les meme prix +/- cité plus haut.
Dsg j'en ai eu pour 130€ car j'ai l'outils et le vag-com
Vidange env 8/10€ le Litre
Filtre env 10€ (essence,huile,air)
Après pour une idée des prix de pièces tu peu allez sur oscaro par exemple !
Enfin, perso, j'aime bien ma voiture, cela ne me dérange pas quel "consomme" mais quand je vois les restrictions de plus en plus nombreuse sur les routes je me demande si je vais la garder....
Salut,
Je pourrais savoir chez quel assureur es-tu? Parce que perso, je trouve que tu ne payes pas chère pour une GTI en tout risque surtout que tu n'as que 3 ans e tdemi de permis.
Merci
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Prends une R32, c'est pas grave fais toi un petit plaisir dans la vie :lol1:
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Tu me donnes les sous?? :cool2: :moqueur2:
La Macif refuse de m'assurer une GT alors une R32... :lol1:
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Change les insignes tu remplaces R32 par TDI :lol1: :lol1: :boulet2:
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Change les insignes tu remplaces R32 par TDI :lol1: :lol1: :boulet2:
mdr !!! et le v6 tu changes par tdi :lol1: :lol1: :lol1:
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C'est ce que tu as fais? :twisted:
:lol1:
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Déjà prend un diesel que si tu fait plus de 15000 kms à l'année (et encore c'est le minimum) parce que sinon ton mazout il ne sera pas rentable..
Car plus cher à l'achat, en entretien. Et avant de mettre 2000€ d'essence.... il faut rouler :auto:
Et plus cher en assurance aussi (quand tu achète un diesel tu es considéré comme un gros rouleur donc plus de risque d'avoir un accident)
Mon assurance me demandais 1200€ pour une laguna coupé de 150 chv !! (j'avais demandé pour voir). Du coup j'ai été "contraint" de prendre une GTI Pirelli :lol1: (800€ environ)
Après c'est toi qui va roulé avec ta voiture donc tu fera bien ce que tu veux.
Avec la GTI je consomme 1/2 plein par semaine (50€ environ) quand je suis au boulot. Et ça me fait 300 bornes à peu près.
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Ben en fait je comptais prendre un essence à la base. C'est vrai que je n'ai pas précisé.... :cool2:
Parce que premièrement, j'ai toujours préféré les essences au diesel, j'adore titiller la zone rouge :auto: :lol1:
Deuxièmement, comme tu l'as dis, pour rouler en diesel il faut le rentabiliser et faire minimum 20 000km / an. Et depuis que je travaille sur Paris, je roule beaucoup moins qu'avant. J'étais un gros rouleur avant, 70 000km en 2 ans avec ma 1e clio!! :joyeux2:
Troisièmement, j'ai toujours eu des essences :cool2:
Ton assurance te demandait 1200 euros pour une laguna coupé de 150chx alors que tu payes 800 euros pour une GTI Pirelli ?!! :gne:
Sinon j'ai fait un devis à la MAAF et il me propose 1000 euros et des poussières.
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Oui on m'avais dit que pour un diesel l'assurance était plus chère. Et pour voir j'ai fait un devis et 1200€ pareil pour le scirocco 160.
Pour ma mégane RS que j'avais avant je payais un peu plus de 700€. Donc comme quoi que le choix est vite fait dès fois...
Moi aussi j'ai toujours roulé en essence, le diesel c'est pas encore pour moi. :twisted:
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Heureusement que je ne roule pas en diesel alors... J'ose même pas imaginer combien l'assureur m'aurait proposé :combat3:
700 euros pour une mégane RS et 800 euros pour une GTI... Tu as combien de bonus? :D
On roulera en diesel quand il n'y aura plus d'essence :twisted:
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Pour le bonus je doit être à 0,8 (j'ai 4 ans de permis). Sachant que j'ai pris un ptit prêt pour avoir 35% de remise. Plus le geste commercial :cool5:
Sinon j'étais dans les 1400€ :colere2: !!
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:shock: :shock:
J'ai également 0.8 de bonus avec 5 ans de permis et ça m'étonnerait que mon assureur me donne ce tarif là... C'est abusé quand même :colere4:
Je dois vérifier en agence demain mais LA MAAF me propose 1000euros et des poussières pour une GT 1.4 TSI.
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je suis a 1700€, sans omium, sans rien avec presque 3ans de permis pour une 1.4 tsi 140cv :o
elles sont pas chers, les assurances en france.
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Gloups.
:cry:
Moi je paye un peu moins de 1000€ pour une G5 TDi 170.
J'ai mon permis depuis 4 ans et 1 mois aujourd'hui.
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:fete: :lol1: