Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: bibendum le 08 mars 2011 à 19:59:33
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Bonjour
J'ai un gros soucis que je n'arrive pas à résoudre !!!
J'ai du débrancher ma batterie pour effectuer ma vidange de boite DSG.
Une fois terminée et tout rebranché, je n'ai plus le contrôle de mes portes passagers et arrière droite !!!! Plus de fermeture centralisée, plus de lève vitre, plus de rétroviseur électrique.
VAG COM me renvois les messages suivants :
Pour la CAN GATEWAY :
2 Faults Found:
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 192
Mileage: 138699 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:08:01
01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 192
Mileage: 138699 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:08:01
POUR LE CONTROLE MODULE :
2 Faults Found:
01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
Reset counter: 193
Mileage: 138699 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.40 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
Reset counter: 193
Mileage: 138699 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.40 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
J'arrive à atteindre les deux contrôleurs de mes portes conducteur et arrière droit, pas de communications sur les deux autres !!!
Y a t-il un fusible quelques parts ?
Une configuration à vérifier qui aurait sauté avec la coupure batterie ?
Une manipulation particulière ?
Je dois donc pour le moment condamner mes portes manuellement, pas vraiment pratique.
Merci pour votre aide précieuse.
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No Signal/Communication
C'est vraiment pas bon comme erreur.
Ta voiture n'arrive plus à joindre les boitiers de contrôle.
T'as essayé de redébrancher ta batterie pour voir?
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Non !!!
Mais si pas d'autres tuyaux, je vais essayer ça demain.
J'ai jamais eu ce soucis en déconnectant la batterie ????
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Peut-être creuser la piste des fusibles, regarde dans ton manuel lesquelles peuvent correspondre.
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J'ai pas le manuel qui indique l'emplacement des fusibles et leurs fonctions :love:
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/32970/SchemaFusibleligne.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/32970/DesignationFusibleligne.jpg)
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Merci
Je peux avoir le détail de la boite à fusible dans le compartiment moteur ?
Ton manuel est il téléchargeable ?
J'ai un manuel mais pas d'info sur les fusibles !!!
Pour mon soucis, cela ne semble pas venir des fusibles :colere2:
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Je ne peux pas te donner mieux... je ne suis pas chez moi la semaine :twisted:
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Salut
Bon ben c'est :colere2:, même après avoir débranché et rebranché la batterie !!!
Que puis je faire ? Ouvrir les panneaux de portes, éventuellement pour échanger avec un boitier qui fonctionne pour voir si le soucis viens bien du boitier ?
Où sont raccordé les deux boitiers des portes de droites ? A quel niveau dans le tableau de bord ? Peut être un soucis au niveau de la connectique ?
Y a t-il moyen d'effacer la configuration d'un boitier pour le reprogrammer ? Peut être un bug dans la configuration ?
Pas de fusible dédié pour les boitiers des portes ?
Ça serait étonnant que deux boitiers tombent en panne en même temps ?
Merci
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J'ai eu un souci similaire après deconnection de la batterie... tu es bon pour un changement de tes modules ou tout le lève vitre, ca se change facilement.
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euhh pourquoi ça fait sa??
je doit debrancher ma batterie pour brancher mon mano.. et j ai pas envie de changer plein de truc..(sa doit couter pas mal de €€ cette connerie)
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J'ai eu un souci similaire après deconnection de la batterie... tu es bon pour un changement de tes modules ou tout le lève vitre, ca se change facilement.
Tu en as en stock ? :-)
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Tu en as en stock ? :-)
AH non sorry :)
j'ai mon ancien module qu'on arrive à joindre, mais il renvoie une erreur, et il fonctionne à l'envers
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:shock:
Il y a combien de boitier dans la porte ?
Je n'ai pas que ce soucis depuis la coupure batterie :colere1:
J'avais lors de la fermeture et ouverture centralisée des portes configuré un bip audible et l'allumage des clignotants, je n'ai plus rien maintenant.
C'est le fait que les portes ne répondent plus ou bien j'ai un autre boitier en défaut ?
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Salut vraiment étrange et flippant cette histoire.
Tu as pu avancer sur le pb ?
Comment as tu procédé pour débrancher la batterie?
N'as tu pas debranché le + en premier et ce dernier n'a t'il pas pu toucher la masse ou chassis de la voiture ?
Si c'est le cas, ça pourrait expliquer cela.
++
Kz
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Salut
Pas plus avancer, j'ai toujours le même soucis.
Dés que j'ai un moment, je démonte le montant de la porte et vérifie avant tout que j'ai bien du 12V qui arrive au boitier.
A ce sujet, quelqu'un aurait le schéma de câblage du boitier, pour voir ou arrive le 12V ?
J'ai débrancher la batterie proprement. Le + d'abord, mais il n'a pas touché de masse. J'ai remarquer cependant qu'au remontage, quand j'ai mis la cosse + sur la batterie, j'ai eu une étincelle entre la cosse et la borne + de la batterie, mais cela doit être normal, elle avait soif d'énergie.
Je ne me ferais plus avoir avoir ça, si j'ai besoin de démonter à nouveau ma batterie, je viendrai brancher en parallèle avec des câble sur les cosses une petite batterie de 12V de moto.
Ça coute combien un boitier de porte ?
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Ben sauf erreur, justement, il faut démonter la borne - en premier. Car si tu fais l'inverse et que la borne + touche le chassis, alors les condensateurs des différents calculateurs se retrouvent en court circuit et se vident très rapidement de leur courant, ce qui peut les détériorer.
Ce risque n'existe pas si l'on retire le - d'abord.
Mais bon, si tu as fait attention à bien protéger ta borne + ça ne doit pas veinir pas de là.
Pour l'étincelle c'est normal, car un certain nombre d'équipement redémarrent en même temps avec l'arrivée du jus. En revanche il faut veiller à faire un contact franc et éviter qu'il n'y ait trop d'étincelles.
La technique de la seconde batterie n'est pas mal, mais je ne vois pas en quoi changer une batterie grillerait des modules du véhicule??? C'est comme si on faisait on/off sur l'arrivée du jus (http://www.golfiv.fr/images/smilies/eusa_think.gif).
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j ai demonter ma batterie se week end pour le branchement du mano..
j'ai flipper de tout cramer et le 1er truc que j'ai verifier c'etait les fonctionement des vitres..
et oufff RAS.. mais j'avait tout les voyant sur du tableau de bord allumés..j'etait en panique..mais aprés avoir rouleé 200 metres tout est redevenu normale..
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T'as essayé de redébrancher ta batterie pour voir?
Bonsoir
J'avais zappé cette action. Un autre membre m'a conseillé d'effectuer cette manipulation également.
Le problème est résolu.
J'ai débranché ma batterie pendant 3 heures et au re-branchement, tout est rentré dans l'ordre.
J'étais passé en concession, pas de rendez vous avant mi août, il faut faire une recherche de panne qu'ils m'ont dit. Il ne connaissent pas cette astuce en cas de problème ?
Merci à tous