Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: guillaume.db le 03 février 2011 à 11:31:08
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Salut
J'ai une Golf V GTI qui roule peu (que le weekend) et je me pose des questions sur l'achat d'un chargeur de batterie pour entretenir cette dernière. (j'ai aussi une petite clio II pour la semaine dont la batterie est ±HS donc ça me motive encore plus pour l'achat...)
Je me demande si c'est vraiment efficace, si ça vaut le coup d'investir la dedans...
J'ai vu en concession qu'ils chargeaient les voitures via la prise diagnostique (sauf erreur, c'est le vendeur qui m'a dit ça, mais que ça se trouvait pas dans le commerce)
Donc voila si vous pouviez partager vos expériences sur les chargeurs je suis preneur.
Entre les gros boitiers a l'ancienne (de la taille d'une batterie ou presque) aux nouveaux modèles électroniques je suis un peu perdu.
Dans l'attente de vos réponses
Bonne journée !
PS : j'ai hésité a placer le topic dans la section Entretien car c'est pas vraiment une panne que j'ai... je sais pas ce qu'en pensent les modérateurs...
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Tu devrais peut-être faire un tour chez norauto par exemple.
En tout je peux te dire une chose, c'est pas avec un chargeur de batterie que tu sauveras une batterie de clio fatiguée.
Le chargeur sert seulement dans le cas où ta batterie est déchargée.
Pour la recharge via prise diagnostique ça m'étonnerai beaucoup, car vu la taille des files, ils ne supporteraient jamais l'ampérage d'une batterie (il suffit de regarder un câble de dépannage avec des pinces croco).
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Tu devrais peut-être faire un tour chez norauto par exemple.
En tout je peux te dire une chose, c'est pas avec un chargeur de batterie que tu sauveras une batterie de clio fatiguée.
Le chargeur sert seulement dans le cas où ta batterie est déchargée.
Pour la recharge via prise diagnostique ça m'étonnerai beaucoup, car vu la taille des files, ils ne supporteraient jamais l'ampérage d'une batterie (il suffit de regarder un câble de dépannage avec des pinces croco).
Ca m'a aussi étonné mais regarde les nouveaux chargeurs électroniques les fils sont petits... alors je me dit que c'était peut être ca
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Le diamètre des cables de dépannage n'a rien avoir avec la recharge.
Il existe par exemple pour les motos des chargeurs "d'entretien" que tu branches sur l'allume cigare (sur les BM ou sur les routières japonaises) ou sur une prise montée à partir des cosses de la batterie avec des section de 2.5 carré. J'en ai un de marque Optimate pour ma K1100LT. Je le laisse branché en permanence l'hiver.
Je crois qu'il existe le même principe pour les voitures.
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Le diamètre des cables de dépannage n'a rien avoir avec la recharge.
Il existe par exemple pour les motos des chargeurs "d'entretien" que tu branches sur l'allume cigare (sur les BM ou sur les routières japonaises) ou sur une prise montée à partir des cosses de la batterie avec des section de 2.5 carré. J'en ai un de marque Optimate pour ma K1100LT. Je le laisse branché en permanence l'hiver.
Je crois qu'il existe le même principe pour les voitures.
Voila... les cables sont fin, j'en ai un sur une Harley aussi...
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Faire tourner la voiture deux minutes de temps en temps c'est bien aussi (mais une semaine ce n'est rien); et puis, quand la batterie ne tient plus ce n'est pas ça qui va la ressuciter.
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Un optimate peu te sauver ta batterie, c est un bon investissement pour les véhicules qui roule rarement :wink:
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C'est con, celui que j'ai pour la moto (le 3) n'est pas assez puissant pour les voitures ou il faut un 5 ou 6...