Golf 5 Forum
Golf 5 => Questions Générales => Discussion démarrée par: didiche62 le 11 janvier 2011 à 22:03:48
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bonjour a tous
voila avec ma golf v 1,9 tdi 105ch boite dsg je consomme du 10l au 100kms avec un plein je fais 500kms pourtant je roule tranquille a part que je fais que de la ville, je trouve ça excessive, quand pensé vous! merci
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10 litres ca me parait même énorme :?: l entretien a été fait recement voir filtre air :?:
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10 litres ca me parait même énorme :?: l entretien a été fait recement voir filtre air :?:
énorme comme mon....
:boulet2:
:lol1:
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oui tous les filtres ont étaient changés, l'entretien est à jour
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ca me parait beaucoup en effet,
pour info je fais 9,5l de moyenne avec mon TDI 170 reprog a 200cv en faisant que du centre ville
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en vrac quelques paremetres qui peuvent jouer sur ta conso, à toi de les vérifier:
filtre à air encrassé
pression des pneus (sous gonflé)
conduite en sur régime
pb débitmètre (donc tu fumes plus que d'habitude car mélange très riche en gasoil)
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Salut, j'ai moi même une Golf Sport TDI 105 DSG et ma consommation réelle est de 6L/100 en roulant normalement.
Ce n'est pas normal, si les filtres sont neufs regarde si ce ne sont pas tes injecteurs qui sont encrassés ou autre organe moteur.
Ca arrive quand on roule qu'avec du gazoil de supermarché.
Tu peux essayer dans un premier temps un plein de gazoil premium genre excellium, ultimate ou V-Power qui contient des additifs nettoyants, ça a le mérite d’être pas cher comme diagnostic et de décrasser. A savoir qu'il faut 4 pleins pour retrouver un moteur nickel. :cool4:
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Salut, j'ai moi même une Golf Sport TDI 105 DSG et ma consommation réelle est de 6L/100 en roulant normalement.
Ce n'est pas normal, si les filtres sont neufs regarde si ce ne sont pas tes injecteurs qui sont encrassés ou autre organe moteur.
Ca arrive quand on roule qu'avec du gazoil de supermarché.
Tu peux essayer dans un premier temps un plein de gazoil premium genre excellium, ultimate ou V-Power qui contient des additifs nettoyants, ça a le mérite d’être pas cher comme diagnostic et de décrasser. A savoir qu'il faut 4 pleins pour retrouver un moteur nickel. :cool4:
purement psycologique ce truc la , j'ai toujours roulé avec du carburant supermarché et jamais eu de souçis :bizarre1:
apres excellium ou autre c'est sois pas efficace sois ça nettoie vraiment et ça fais partir toute la ¤¤¤tut¤¤¤ dans ton moteur et la
t'es vraiment en panne . :bizarre1:
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:plusun:
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Gazol supermarché c est moi raffiné,moin filtré,moin traité contre les champignon.....
C est certainement moin bon qu'un carburant total ou autre mais c est rare que sa endommage nos moulin(sauf si mauvais conditonement ou souci de cuve)
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Bah moi, avant, j'avais une Saxo essence et je faisait toujours le plein chez Total. La voiture a jamais si bien marché que je jour où je n'ai pas eu d'autre solution que de faire le plein à la station d'un super-marché minable perdu au milieu d'une zone industrielle. Depuis, la station total a perdu un client.
Pour répondre à la question, avec ma TDI 105 DSG, je fais entre 700 et 750 km, en faisant 25 km de ville par jour( 4 fois 6 km, avec 3 feux rouges dans les 2 sens, et un rond point qui bouchonne bien à midi et le soir), avant que le voyant "Reste 80 Km" s'allume. J'ai jamais essayé de rouler plus !
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merci pour ces réponse, dans un premier temps je vais voir pour les injecteurs,mettre un produit pour les nettoyés ou mettre un gazoil excellium, ultimate ou V-Power comme RR me le conseil, pour le reste mes pneus sont bien gonflé, mes filtres vienne juste d'être changé, et elle fume normalement , par contre quand je suis parti de chez moi pour faire une centaine de kilomètre la je fesais du 5,9l au 100kms, ce qui était écrit a l'ordi de bord
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Pour faire de la ville je ne vois pas pourquoi tu as pris un diesel tu vas encrasser ton moteur et ton turbo...
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je sais j'aurai du prendre une essence ou gpl
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Je viens de relire le poste en entier, et je me demande si tu ne confond pas la conso de gasoil en temps réel et sur un plein :?:
Comment arrive tu a 10 litres de conso :?:
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Pour faire de la ville je ne vois pas pourquoi tu as pris un diesel tu vas encrasser ton moteur et ton turbo...
Pas avec un diesel premium :cool2: fini les encrassements de moteur il est propre constamment.
Ce genre de carburant en plus d'avoir un indice d'octane plus élevé contient un anti-friction et des nettoyants qui éliminent les dépôts de carburant dans le moteur pendant la combustion (aucun risque de faire quoi que ce soit au moteur..).
J'ai fait le test, mon moteur fais beaucoup moins de bruit, moins de vibrations et consomme moins.
Gazol supermarché c est moi raffiné,moin filtré,moin traité contre les champignon.....
C est certainement moin bon qu'un carburant total ou autre mais c est rare que sa endommage nos moulin(sauf si mauvais conditonement ou souci de cuve)
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C'est exactement ça, les stations services entretiennent mieux leur cuves. Et le carburant standard n'endommagera pas le moulin à moins de chopper de l'eau, ou une autre saloperie et à long terme ben préparez vous à changer EGR, turbo ou injecteurs encrassés.
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pour répondre a ta question redcbr , je m'est le plein 50l et je fais 500kms, donc 10l au 100kms
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Et tu roule comment , après les 500 kms combien te reste il de kms a faire :?:
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je roule pépère, et quand ma jauge a essence s'allume il me reste 80kms
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Ok ben c est bizarre quand même, la je vois pas trop ....peut être passé un coup de vagcom pour voir si il n y a pas un problème sur une vanne ou autres :?:
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pour avoir un gazoil de bonne qualité comme premium, c'est dans qu'elle pompe, total?
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Regarde plutôt le prix et la proximité, car que ce soit Shell, BP ou Total c'est le même système.
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ok redcbr, je vais faire un diagnostic complet on verra bien , en plus j'ai mon volant moteur bi masse a changé, avec c'est 2 problème la facture va être énorme
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ok merci RR
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Entre les différents carburants il n'y aura jamais qu'une différence très peu sensible de consommation. De mon côté, je note toujours toutes les infos des pleins (date, km, marque, endroit) ... s'il y a des différences, c'est imperceptible.
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C'est marrant que ça choque tant de monde, pour moi c'est une conso tout à fait normal, surtout en hiver où en 5km le moteur n'a pas le temps de chauffer.
En ce moment avec mon TSI 140 avec un trajet équivalent de 5km à froid, je consomme 10L, le moteur est à 70° à la fin du parcourt.
Alors qu'en été à la fin du parcourt il est déjà à 90° et ma consommation tend plus vers 8L.
Un diesel, à froid, en full ville consomme beaucoup, sur le même trajet mon père avec son touareg (3L V6 TDI) consomme 17L de gazoil, à chaud il consomme entre 12 et 14L (attention toujours sur le même petit parcourt).
C'est que lorsque l'on quitte la ville que la conso baisse.
On ne peut pas comparer la consommation de voiture qui ont des trajets différents.
Par exemple le touareg sur route, il consomme que 9L et la golf 6,2L . Pour moi il n'y a aucun problème.
Il y a aurait un problème si effectivement sur un long trajet sur autoroute ta consommation serait de 10L, mais en ville rien d'anormal surtout sur un petit trajet.
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Pour le diesel excellium, pour avoir testé, un mois avec et un mois sans, il est vrai que le moteur est beaucoup moins bruyant (très significatif sur un V6 TDI) on le ressent également plus souple, avec un léger mieux au démarrage le matin.
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merci alexcooltranquille, je viens d'aller chez le concessionnaire pour y posé la question et il ma dit la même chose que toi,je fais des trop petit parcourt le moteur n'a pas le temps de chauffé,donc le starter et souvent enclenché, de plus c'est l'hiver donc environ 1l au 100 de plus,merci à tous pour vos réponse qui mon bien aidé.
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C'est trop ! ... d'autres avis ici et là ..
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=4651.0
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=813.0
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Attention, les deux topics ci-dessus ne représentent pas le même type de trajet que ce topic.
Et certaines personnes jugent mal leur consommation en ville, car ne font pas le plein entier en full ville.
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Attention, les deux topics ci-dessus ne représentent pas le même type de trajet que ce topic.
Et certaines personnes jugent mal leur consommation en ville, car ne font pas le plein entier en full ville.
C'est ça, et ici, ils le font ... :boulet2:
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Un moteur essence chauffe beaucoup plus vite qu'un diesel, c'est pour cela que nos Golf diesel sont équipées d'un réchauffeur qui chauffe le liquide de refroidissement. Ainsi le moteur atteint beaucoup plus vite sa température de fonctionnement. Sont forts ces allemands :love:
Il faut savoir que si vous avez constamment le bouton ECON de la clim enclenché ce réchauffeur est désactivé, résultat à l'hiver 2 h pour chauffer l'habitacle et la consommation augmente.
Pour info ce mois ci je n'ai fait que de la ville et ma consommation est passée à 6,5 l/100 en calcul réel (je fais le plein, je prends le nombre de litres remplis que je divise par le nombre de km effectués, a savoir que je fais toujours le plein donc réservoir toujours plein), et on est loin des 10 l/100.
Didiche je te conseille de faire un plein de bon diesel et de désactiver ECON jusqu’à ce que ton aiguille de température soit à 70. Ainsi tu aura profité du réchauffeur et comme tu n'a pas besoin du compresseur il sera désactivé. :cool4:
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Il faut savoir que si vous avez constamment le bouton ECON de la clim enclenché ce réchauffeur est désactivé, résultat à l'hiver 2 h pour chauffer l'habitacle et la consommation augmente.
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Je dormirai moins con aujourd'hui ... :cool2:
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:plusun: :lol1:
Mais j'ai du mal à comprendre cette théorie :bizarre1:
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En fait, moi aussi .. l'inverse eût-été plus logique! :bizarre1:
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En fait, moi aussi .. l'inverse eût-été plus logique! :bizarre1:
Il me semble aussi, mais notre ami dit que le mode econ n'est pas économique...alors je suis perdu :wink:
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Ce n'est pas une théorie, allez voir dans votre manuel :colere7: lol
En fait le bouton ECON désactive les fonctions qui consomment genre le réchauffeur et le compresseur du climatiseur.
En hiver on a tendance à se dire je met sur ECON pas besoin de clim, mais le réchauffeur aussi est désactivé faites le test vous allez voir en quelque minute il fait chaud dans la voiture et par consequent l'aiguille de température monte vite.
Il faut savoir aussi que si on utilise jamais le compresseur il y a des risque de l'endommager (dixit un garagiste VW), donc moi je le fais tourner jusqu'a ce que le moteur soit bien chaud à l'hiver et je le coupe, et à l'été je l'utilise souvent car il fait chaud.
Voila
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C'est sûr que c'est un réchauffeur?
Car il me semblait que le réchauffeur c'était uniquement dans le cas des voitures équipées du webasto (ou chauffage stationnaire).
Dans les autres véhicules (non équipés de cette option), il serait plutôt le cas d'une pompe à eau "débrayable".
Corrigez-moi, si j'ai commis une erreur.
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Pour ce qui est du bouton econ (ou A/C) il est plus utile en été car il permet de couper le compresseur de la climatisation, la ventilation en revanche continuera à tourner, mais ça température sera égale à celle de l'extérieur.
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Ce n'est pas une théorie, allez voir dans votre manuel :colere7: lol
En fait le bouton ECON désactive les fonctions qui consomment genre le réchauffeur et le compresseur du climatiseur.
En hiver on a tendance à se dire je met sur ECON pas besoin de clim, mais le réchauffeur aussi est désactivé faites le test vous allez voir en quelque minute il fait chaud dans la voiture et par consequent l'aiguille de température monte vite.
Il faut savoir aussi que si on utilise jamais le compresseur il y a des risque de l'endommager (dixit un garagiste VW), donc moi je le fais tourner jusqu'a ce que le moteur soit bien chaud à l'hiver et je le coupe, et à l'été je l'utilise souvent car il fait chaud.
Voila
D'après ce que j'ai lu sur internet niveau du boutton ECON, il a raison, sa désactive "le moteur clim" en été tu le remarque direct l'air qui viens n'est plus fraiche = "tu coupe le moteur clim"
Mais la je ne sais pas si ce "moteur" fais le chauffage ...
Perso j'utilise jamais le mode ECON ...
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Le chauffage vient de la chaleur moteur :wink:
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Perso j'utilise jamais le mode ECON ...
Moi au contraire je l'utilise toute l'année, sauf les 3-4 mois où il fait vraiment chaud l'été :wink:
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Le chauffage vient de la chaleur moteur :wink:
C'est aussi ce que je me disais, d'ou en été clim = conso supérieure car moteur de la cim allumé, en mode ECON il est coupé, d'ou en hiver pas besoin de ce moteur clim.
Sauf si celui-ci fais aussi chauffer le moteur mais je ne sais pas ...
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ok RR , je ferais le plein de bon gazoil, par contre pour le bouton econ, je m'en sert jamais, donc il n'est jamais activé
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ok RR , je ferais le plein de bon gazoil, par contre pour le bouton econ, je m'en sert jamais, donc il n'est jamais activé
Allume quand même le chauffage car sinon le réchauffeur est coupé aussi.
Le chauffage vient de la chaleur moteur :wink:
Le chauffage vient du liquide de refroidissement chaud qui passe dans un petit radiateur placé dans l'habitacle. Un ventilateur souffle sur le radiateur chaud.
C'est sûr que c'est un réchauffeur?
Car il me semblait que le réchauffeur c'était uniquement dans le cas des voitures équipées du webasto (ou chauffage stationnaire).
Dans les autres véhicules (non équipés de cette option), il serait plutôt le cas d'une pompe à eau "débrayable".
Corrigez-moi, si j'ai commis une erreur.
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Pour ce qui est du bouton econ (ou A/C) il est plus utile en été car il permet de couper le compresseur de la climatisation, la ventilation en revanche continuera à tourner, mais ça température sera égale à celle de l'extérieur.
Le réchauffeur est présent sur tous les moteurs diesel pas seulement ceux équipés du chauffage stationnaire.
Une pompe à eau débrayable c'est comme le principe du thermostat je pense, quand le liquide de refroidissement est suffisamment chaud le thermostat s'ouvre et laisse circuler le liquide de refroidissement.
Pour le réchauffeur je pense que c'est une résistance électrique placée dans le circuit de refroidissement et qui chauffe ce liquide.