Golf 5 Forum
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: wolfman le 24 août 2010 à 21:39:57
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bonjour a tous les amis golfiste !
comme j'ai vu que pas mal d'entre vous avais des boite DSG donc j'aurais aimez savoir si vous avais déjà rencontré des soucis avec cette boite :?: j'ai lu énormément de choses un peu partout sur les forum mais on entend de tout et n'importe quoi du coup comme je sais que ici c'est un forum sérieux je me suis dit que sa serait bien d'avoir votre avis :wink:
le pourquoi de ce post ? je m'explique j'ai possédé pendant près de 5 ans une golf 5 GTI ABT boite manuelle mais j'ai toujours regretter de ne pas avoir pris cette fameuse DSG et voila env 5 mois j'ai vendu ma GTI et j'ai acheté une GT sport TSI 1,4 170cv full options de 2008 avec seulement 21 000km mais j'ai commencer a déchanter car la boite c'est mise a faire des à-coups très bizarre du coup j'ai été voire la concession qui on vendu la voiture et après un test du chef d'atelier la mecatronique est a changer (a seulement 25 000km) il ma dit que ce problème est récurent sur les golf 5 et que il on change très souvent :bizarre1: (c'est l'une des plus grosse agence vw de suisse) il ma dit aussi que bien souvent il faut carrément changer la boite au complet.... :cry: bon moi j'ai la chance d'être sous garantie mais dans 3 ou 4 ans si la boite casse je suis mal !!
du coup je pense revendre cette GT car toute cette histoire me fait peur ! de plus le compresseur de climatisation ainsi que tous les périphériques de la climatisation sont eux aussi HS mais encore un fois pris sous garantie !
la voiture appartenez a un gentil monsieur de 63ans donc je ne pense pas que la voiture a été massacrer :bizarre2:
alors soit j'ai vraiment pas de chance soit les boite DSG on aucune fiabilité dans le temps :bizarre2:
donnez moi votre avis SVP :wink:
wolfman
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salut je possede une golf r32 dsg 53000km et ras.... donc pour moi.... sa le fait je sais que si il y a une couille sa serai le mecatronique, une sorte de carte electronique qui gere la boite..
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ça serait un défaut fabrication.
Pour ma part aucun souci à ce jour.
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Slt
J'ai aussi une dsg depuis peut
J'ai fait actuellement 4000 km et ras
Garantie 1 an achat garage
:wink:
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C'est ma deuxième (DSG 6 puis 7 actuellement); aucun problème. :yahoo:
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alors si je comprend bien c'est juste une question de "pas de chance" :( moi au début elle aller assez bien je dirait sauf dans les files de voiture en ville ou parfois j'avais l'impression de me retrouver sur un bateau tellement elle fessait un effet de va et vient :bizarre1:
en ce moment ma GT est chez vw les tripes a l'air je doit normalement la récupéré demain avec la mécatronique neuve et le système de climatisation neuf !!
je vous ferrait un petit compte rendu de mes impressions :wink:
en tous cas un grand merci au personne qui on répondu a mon post :cool4:
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Puissante ta mécanique ..... :cool2:
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Pas de soucis sur ma DSG, 120.000 Kms
Ne pas oublier la vidange à 60.000 Kms
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Puissante ta mécanique ..... :cool2:
:lol1:
+1 Tchapwety...
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Puissante ta mécanique ..... :cool2:
non pour une fois la mécanique est a 100% d'origine ! je voit que certain me connaisse bien..... :joyeux2:
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cela dit, les boites de vitesse n'ont jamais été le point fort de VAG, il n y'a qu'à parcourir les forums golf iV, 5 et 6 pour voir le nombre de boite "accrocheuse", ou les DSG (et s-tronic) qui ont des problemes de bruit de roulement...
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2391.0
à mon avis il y'a un facteur chance qui joue :cool2: et les quelques DSG du fofo ici ne constituent pas un panel suffisant (statistiquement parlant) pour dire que telle boite est fiable ou pas...
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174.000 kms pour ma DSG, elle a l'air de tenir le choc, bien que je trouve qu'elle donne un leger accoup parfois quand elle retrograde de 4ème a 3ème ou de 3ème a 2nde.
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non pour une fois la mécanique est a 100% d'origine ! je voit que certain me connaisse bien..... :joyeux2:
Autant pour moi, néanmoins ça aurait été une cause plus que probable.
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cela dit, les boites de vitesse n'ont jamais été le point fort de VAG, il n y'a qu'à parcourir les forums golf iV, 5 et 6 pour voir le nombre de boite "accrocheuse", ou les DSG (et s-tronic) qui ont des problemes de bruit de roulement...
Je ne suis pas d'accord avec ce genre d'analyse de comptoir. Tous les constructeurs ont des soucis de ce genre, VW ne fait pas exception, du moins pas plus que les autres. Quand un problème est posé sur un forum nous ne connaissons même pas 1/4 des éléments nécessaires à un diag sérieux pour établir les causes d'une panne, alors, comment un forum même avec d'excellents intervenants (que nous sommes) pourrait résoudre des soucis qui ne sont parfois même pas résolus en concession avec du matos et des gars formés ?? Ce que je veux dire par là c'est que les forums ne sont pas une science exacte. 2 gars peuvent poster sur une panne identique et avoir 2 causes différentes ! Ce n'est pas parce qu'on retrouve sur 2 ou 3 forums un problème X sur un modèle Y qu'il suffit à en déduire que le modèle Y a un problème en série ! C'est comme les gens qui disent que ce modèle ne se vend pas parce qu'ils n'en voient pas dans leur ville ! Est-ce pour autant que le modèle en question ne se vend pas ?? Comprenons-nous, je ne dis pas qu'il y'a pas de problèmes de boîte chez VW, simplement il faut des éléments concrets, cohérents et vérifiés et quand tu dis que "les boites de vitesse n'ont jamais été le point fort de VAG" simplement en allant surfer sur des sites web je dis que c'est pas sérieux.
à mon avis il y'a un facteur chance qui joue :cool2: et les quelques DSG du fofo ici ne constituent pas un panel suffisant (statistiquement parlant) pour dire que telle boite est fiable ou pas...
On est donc entièrement d'accord.
A+
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Si on estime que la grosse majorité des mécontents se manifeste avec véhémence (on le comprend) .... il y doit quand même y avoir tous les autres qui sont contents! :cool:
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Sur ma DSG ca m'est arrivé 4 ou 5 fois, surtout en passant la marche arrière, d'avoir des accoup. La voiture recule mais on sent une série d'accoup...
Vous pensez que je devrais passer chez VW pour voir ca ?
La voiture a toujours été entretenue chez eux mais n'est évidemment plus sous garantie... (elle est d'Aout 2007)
Lors de l'accélération aussi, quand je suis arreté par exemple a un rond point, des fois ca donne l'impression de patiner et des fois ca accroche net la 1ère... Mais ca a mon avis ca dépend plus de la pression qu'on met sur l'accélérateur
Je me fais peut etre un film mais bon on sait jamais ... Autant aller vite consulter que d'attendre que tout casse :)
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Faut pas non plus voir un prob partout, cool !! :joyeux2:
A+
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Faut pas non plus voir un prob partout, cool !! :joyeux2:
A+
C'est ce que je me suis dit
Mais sur le coup quand tu mets la marche arriere et que ca secoue comme ca tu te demandes si y'a pas un soucis ^^
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slt
j'ai aussi ce phénomène
mais en roulant je n'ai aucun soucis pour ma part .
:wink:
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slt
j'ai aussi ce phénomène
mais en roulant je n'ai aucun soucis pour ma part .
:wink:
Comme moi donc :)
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Sur ma DSG ca m'est arrivé 4 ou 5 fois, surtout en passant la marche arrière, d'avoir des accoup. La voiture recule mais on sent une série d'accoup...
Vous pensez que je devrais passer chez VW pour voir ca ?
La voiture a toujours été entretenue chez eux mais n'est évidemment plus sous garantie... (elle est d'Aout 2007)
Lors de l'accélération aussi, quand je suis arreté par exemple a un rond point, des fois ca donne l'impression de patiner et des fois ca accroche net la 1ère... Mais ca a mon avis ca dépend plus de la pression qu'on met sur l'accélérateur
c'est tous les symptôme d'une mecatronique HS !! je sais de quoi je parle j'ai récupéré ma voiture et la je voit le MONDE de différence :shock: la DSG quand elle fonctionne normalement ne doit absolument faire aucuns à-coups même en changeant de vitesse a l'arrêt elle doit être lisse ! après c'est toi qui voit mais juste pour infos ma GT est de mars 2008 donc la garantie a pris fin en mars et c'est pourtant vw qui a pris a 100% étant donné que c'est un problème très récurant et surtout très connu !
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Je passerai au garage qui est au bout de ma rue leur en parler a l'occasion
On verra bien
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re
ok pour l'info
je suis encore sous garantie, donc je leur toucherais un mot dés qu'il auront reçu ma pièce rideau
:wink:
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Pour avoir essayé plusieurs DSG, en effet je n'ai jamais rencontré d'acoups, que ce soit en mode manuel, en D, ou sur les positions P et R. Par contre, je suis étonné que le mécatronique puisse donner des signes de fatigues, l'électronique ça marche ou ça ne marche pas normalement. Enfin, je mettrai ça sur le compte de réglages +/- différents d'une voiture à une autre, je ne sais pas. Cela dit, quelkun qui va chez VW et à qui on remplace cette fameuse pièce c'est qu'il y'a bien un soucis, ce qui serait bien ce serait de savoir pour quelle(s) raison(s) exactement.
A+
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Pour avoir essayé plusieurs DSG, en effet je n'ai jamais rencontré d'acoups, que ce soit en mode manuel, en D, ou sur les positions P et R. Par contre, je suis étonné que le mécatronique puisse donner des signes de fatigues, l'électronique ça marche ou ça ne marche pas normalement. Enfin, je mettrai ça sur le compte de réglages +/- différents d'une voiture à une autre, je ne sais pas. Cela dit, quelkun qui va chez VW et à qui on remplace cette fameuse pièce c'est qu'il y'a bien un soucis, ce qui serait bien ce serait de savoir pour quelle(s) raison(s) exactement.
A+
je suis tout a fait d'accord avec toi mike ! le pourquoi du remplacement de cette mécatronique est un mystère total personne ne sais pourquoi a un certain moment elle bug ! j'ai vu des voiture a qui le problème arriver a 6000km et moi par exp a 25 000km donc je ne pense pas que cela soit de l'usure :bizarre2:
a mon avis je pense que le problème serrait plutôt du a une usure prématuré de l'huile de boite qui entraîne une surchauffe qui ferrait "bugée" cette fameuse mécatronique ! c'est juste une supposition toute fois je sais de source fiable que la boite DSG est loin d'étre fiable car selon le chef d'atelier de l'agence vw a lausanne (qui est l'une des plus grande de suisse) plus de 50% de boite DSG 6 sont toucher par le problème de mécatronique.... :cry:
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c'est juste une supposition toute fois je sais de source fiable que la boite DSG est loin d'étre fiable car selon le chef d'atelier de l'agence vw a lausanne (qui est l'une des plus grande de suisse) plus de 50% de boite DSG 6 sont toucher par le problème de mécatronique.... :cry:
J'entends bien ton témoignage, reste que j'ai du mal à être d'accord avec cette définition de non-fiabilité de la DSG dans la mesure où la presse spécialisée n'a fait remonter que très peu de cas (hormis les cas de blocage après 1 stationnement en pente) et qu'il reste à déterminer l'origine de ce problème, cad prkoi cette casse intervient. En effet l'usure ne semble pas être en cause vu les faibles kilométrages observés, pour moi le mystère reste entier.
A+
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Je suis passé au garage, j'ai expliqué le truc et il m'a donné un rendez-vous pour dans 10 jours.
Il m'a rien dit de plus... il font un diagnostique et on verra
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Un essai en ta présence est indispensable notamment pour identifier ce fameux acoup.
A+
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Un essai en ta présence est indispensable notamment pour identifier ce fameux acoup.
A+
C'est tellement irrégulier que je pourrai pas le reproduire devant le mec... ca me le fait genre 1 fois par semaine...
Je sais pas si ca vaut le coup de payer un diagnostique 80 euros de l'heure pour qu'ils me disent que tout va bien si ils n'arrivent pas a reproduire la chose...
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Dans ton cas oui, ca ne vaut pas vraiment le coup. A toi de le surveiller pour voir si la fréquence augmente ou non.
A+
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et sa coute combien ce mecatronic?
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c'est tous les symptôme d'une mecatronique HS !! je sais de quoi je parle j'ai récupéré ma voiture et la je voit le MONDE de différence :shock: la DSG quand elle fonctionne normalement ne doit absolument faire aucuns à-coups même en changeant de vitesse a l'arrêt elle doit être lisse ! après c'est toi qui voit mais juste pour infos ma GT est de mars 2008 donc la garantie a pris fin en mars et c'est pourtant vw qui a pris a 100% étant donné que c'est un problème très récurant et surtout très connu !
Est ce que t'avais un défaut lors du passage a la valise lorsque t'as eu tes soucis de mécatronic ? (car pour le moment il m'a juste parler de passer la voiture à la valise)
Est ce que le changement a été pris en charge par Volkswagen ? et a quel pourcentage ?
Merci d'avance
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re
ok pour l'info
je suis encore sous garantie, donc je leur toucherais un mot dés qu'il auront reçu ma pièce rideau
:wink:
Alors t'as eu du nouveau ?
La voiture part demain soir pour être diagnostiquée mardi...
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Slt
Oui, je suis passer au garage voir le chef d'atelier et il m'a dit qu'il va falloir prendre rendez vous chez Vw (oui, le garage n'est pas du groupe Vag)
ok, donc pour l'instant je peut pas a cause du taff.
Donc, je vous tiendrai au courant dés que j'irai
:wink:
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Le verdict est tombé, le garage vient de m'appeller
Mecatronic HS
Piece prise en charge à 100%, main d'oeuvre à 50 ou 70% (j'ai oublié)
Bref cout de l'opération 130€ pour le diagnostique et la reparation à ma charge
Voiture toujour entretenue dans le reseau VW, c'est ce qui a joué apparement pour la prise en charge.
Je la recupere normalement le weekend prochain car pour vendredi ils auront pas le temps (retard cause période estivale)
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Le verdict est tombé, le garage vient de m'appeller
Mecatronic HS
Aie... Vraiment curieux, je découvre cette panne sur le forum.
Voiture toujour entretenue dans le reseau VW, c'est ce qui a joué apparement pour la prise en charge.
Non, sans blague :cool4:
A+