Golf 5 Forum
Golf 5 => Entretien => Discussion démarrée par: OrangePurety le 10 décembre 2005 à 01:27:13
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Bonjour, je possede une 2.0 TDI 140Cv, et je me torture l'ésprit depuis quelques semaines avec cette question : quel carburant ?
Le sujet a déja été partiellement évoqué, mais je ne demande pas un comparatif entre les carburants normaux et ceux nouvelle génération type excellium de total, mais plutôt entre les carburants de "marque" type Total, BP, Shell, Elf, etc.. et les carburants qu'on peut trouver sous l'enseigne d'une grande surface. Evidement c'est le prix qui me fait me poser la question.
Voila le topo :
Station service ATAC (filiiale Auchan) : 0,999EUR / L de Gazole
Total Gazole Premier : 1,13EUR / L
Total Diesel Excellium : 1,17EUR / L
Je veux quelque chose de bon pour ma nouvelle Golf, et pas un truc qui la bouzille de l'intérieur, je me demandais donc si les carburants d'hypermarché vallaient quelque chose ? Avez vous des differences au niveau du moteur, de la consommation, et surtout, est-ce que ca influ sur la durée de vie du moteur ?
Ma Golf étant neuve, je veux le meilleur sans pour autant acheter le plus cher, s'il n'y presque aucune difference, je me pencherais vers le carburant d'hypermarché, sinon, je pense que je n'aurai pas commandé ma carte du Club Total pour rien :/
La difference de prix n'est pas négligeable, car pour un plein de 50L :
ATAC : 49,95EUR
TOTAL PREMIER : 56,6EUR
TOTAL DIESEL EXCELLIUM : 58,5EUR
J'avais vu le topic qui parlait de la difference entre les carburants normaux et ceux type excellium, mais la c'est asser different, car je parle bien de carburant d'hypermarché et d'autre de "marque".
Merci pour vos réponses et vos retours d'éxpèrience :cool4:
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Moi j'aurais choisi Octa+ c'est pas très chère et il est vraiment très puissant. :wink:
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Alors je procède comme suit :
C'est assez mathématique mais bon :
-Un plein , gasoil esso + 5 litres huile de colza
-Un plein gasoil esso uniquement
-Un plein gasoil supermarché
-Un plein , gasoil esso + huile de colza
-Un plein gasoil esso + additif qui augmente l'indice de céthane du gasoil et qui lubrifie le circuit d'alimentation en carburant .
et je recommence :
-Un plein , gasoil esso + 5 litres huile de colza etc
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En effet spiderman c'est asser mathématique :)
Oui sinon c'est vrai, je peux prendre du carburant à l'Atac et mettre un additif de temps en temps.
D'ailleurs spiderman, tu dis que ton additif augmente l'indice de céthane du gasoil, or il me semble que c'est ce que total avance comme argument pour son Diesel Excellium.
Enfin je suis encore un peu dans le flou, mais je pense quand même aller prendre mon carburant chez Atac, j'espère juste ne pas consommer plus, parce qu'alors ca sert à rien d'acheter moins cher si c'est pour faire 200bornes de moins avec le même plein :lol:
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Bon je suis aller faire mon plein chez Total aujourd'hui, 40EUR pour un peu plus de 36litres, le litre étant à 1.109EUR. Je suis aller dans une autre car celle citée plus haut est plus cher de 2 centimes (1.300EUR).
Mais j'attend toujours vos avis sur les carburants de supermarché par rapport aux carburant de marque ? :)
Et surtout, est-ce que ca influe sur le longévité du moteur ? sur le conso ? les perf ?
Merci ! :wink:
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Bon je suis aller faire mon plein chez Total aujourd'hui, 40EUR pour un peu plus de 36litres, le litre étant à 1.109EUR. Je suis aller dans une autre car celle citée plus haut est plus cher de 2 centimes (1.300EUR).
Mais j'attend toujours vos avis sur les carburants de supermarché par rapport aux carburant de marque ? :)
Et surtout, est-ce que ca influe sur le longévité du moteur ? sur le conso ? les perf ?
Merci ! :wink:
Au début j'utilisais du carburant de chez Intermarché, puis un jour ou l'écart de prix n'était pas flagrant, je suis allé chez TOTAL en face ... et j'ai constaté que ma Golf avait un peu plus de peche, qu'elle faisait moins de bruit et que je consommais sensiblement moins.
Malgré l'écart de prix, je reste fidèle aux stations des pétroliers maintenant.
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Slt
Pour notre Golf TDI 140, j'ai laissé tombé le carburant de grande surface. Je m'approvisionne en grande majorité chez Elf. Le dernier plein a été fait chez Total à 1,04EUR faute d'avoir trouvé Elf...
A+
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je ne sais pas si c'est vrai ,mais j'ai entendu dire que les grandes surfaces servaient souvent à leurs pompes des fonds de cuve ,c'est pourquoi je ne me sert que chez TOTAL, d'autant plus que mon frere mecanicien chez renault m'affirme que lorsqu'il y a des promos chez leclerc a prix discount ,ils ont frequemment des retours vehicule a cause de ces mauvaises essences ,mieux vaut payer plus cher pour etre tranquille apres. :wink:
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Merci pour vos témoignages :)
Ouai donc j'irai faire mes prochains pleins chez Total. J'avais commencé dès le début mais quand je voyais le prix des grandes surfaces, ca faisait réfléchir, mais vaut mieux mettre du bon dans nos Golf, et puis l'écart de prix est pas non plus de 40EUR sur un plein, c'est quoi un peu près 4 ou 5EUR. Sur quelques pleins ca fait la difference mais si c'est mieux ! :cool:
Qu'est-ce qu'on feraient pas pour nos Golfs :roll:
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on achete bien des beaux bijou a nos femmes pourquoi pas de la bonne essence a nos golf lol !! :moqueur1:
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on achete bien des beaux bijou a nos femmes pourquoi pas de la bonne essence a nos golf lol !! :moqueur1:
J'ai pas de femmes ni de copines pour le moment ! Je peux donc faire le plein plus souvent ou prendre le Excellium de Total :cool5: (je plaisante pour le excellium :roll: )
Non serieux je ne suis pas macho, je pense à boubette seule fille du forum si je ne m'abuse . :wink:
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Moi je fait le plein chez Total. On a un seul modèle de gasoil à 0.85EUR. Je crois que ça doit être la seule chose qui est moins taxé ici.
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Je pense que j'irai chez Elf près de chez moi, ils font des prix pas chers (0,98 EUR le litre de gazoil aujourd'hui). Puis ça reste du Elf, même si c'est une station "discount".
J'éviterais surtout de faire le plein quand leur camion rempli les cuves :bizarre1:
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Ici tous les Elf sont devenus Total. C'est la même chose. Et ils bloquent les pompes lorsqu'ils remplissent les cuves.
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Je pense que j'irai chez Elf près de chez moi, ils font des prix pas chers (0,98 EUR le litre de gazoil aujourd'hui). Puis ça reste du Elf, même si c'est une station "discount".
J'éviterais surtout de faire le plein quand leur camion rempli les cuves :bizarre1:
Pourquoi exactement ne pas faire le plein quand ils ont remplis les cuves? Le gazole est frais au moins :lol:
Ou alors vous parlez de faire le plein au moment exact du remplissage des cuves ?
Sinon c'est vrai que j'ai vu qu'Elf a des bons prix, mais il n'y en a pas ici, en Alsace à 130Km de chez moi mais ca fait loin pour faire le plein :combat2:
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je peux te repondre a propos de cette remarque ,effectivement il n'est pas conseillé de faire ton plein lorsqu'ils remplissent les cuves ,tout simplement parce que ça melange les fonds de cuves et tu risques de deposer des impuretées dans ton reservoir .
autre chose elf ,total c'est strictement la meme chose ,il n'y a que le service qui change ,il y a encore quelques années (je ne sais pas si c'est changé aujourd'hui) total te proposait un gant en plastique pour faire ton plein ainsi que plein d'autre ustensile pour faire plaisir aux clients alors que elf n'avait rien de tout ça ,voilà mon point de vu ,moi perso je prefere total c'est indéniable!!!! :wink:
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Ok merci, pour le gant en plastique la station dans laquelle je vais le propose, je m'en sers parce que je suis pas habitué au diesel et que les pompes sont toujours dégeulasses, allez savoir pourquoi...
Donc oui j'utllise le gant en plastique, par contre l'autre fois sur une aire d'autoroute, il n'y en avait pas (ou plus) dans le distributeur.
Vive Total :cool:
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De Belgique, J'ai une prédilection pour JET; j'avais un préjugé négatif envers cette marque mais je constate que c'est le diesel avec lequel je fait le plus de KM. Sinon, dans mon coin, OCTA + est souvent le - cher pour un résultat identique aux marques de premier plan.
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Pour ma part avant de passer chez VW j'ai toujours fait mon plein chez ESSO pour ma 306 HDI soit 90000KM sans execption, donc je n'ai pas pu faire de difference, c'est peut etre pour ca que ma titine ne fumé pas noir :cool2:
Petite question, vous savez avec quel petrolier travail VW?
Peugeot c'est ESSO
Citroen TOTAL
Mercedez MOBIL
VW ?
MERCI :wink:
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Je sais que pour l'huile c'est Castrol il me semble, mais pour le carburant la je sais pas trop :o
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Je sais que pour l'huile c'est Castrol il me semble, mais pour le carburant la je sais pas trop :o
OKI oui justement je voulais demander aussi pour l'huile je sais que sur le bouquin d'entretiens il y a marqué castrol au dos donc ca doit etre ca.
Merci quand meme :cool4:
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je peux te repondre a propos de cette remarque ,effectivement il n'est pas conseillé de faire ton plein lorsqu'ils remplissent les cuves ,tout simplement parce que ça melange les fonds de cuves et tu risques de deposer des impuretées dans ton reservoir .
C'est surtout à cause de l'humidité qui se trouve dans la cuve de carburant (il y en a toujours).
Quand le camion rempli la cuve, l'eau et le carburant se mélangent et tu te retrouves avec de l'eau dans le réservoir. :bizarre1:
Fait l'expérience de mélanger de l'eau et de l'huile et laisse reposer ; tu comprendras.
Il faut donc attendre que ça repose avant de faire le plein.
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Je me suis aussi intéressé au sujet, mais du point de vue performances et propreté plus que consommation (je ne paye pas mon carburant).
J´ai fait quelques recherches, mais l´info reste maigre sur la question des nouveaux carburants. A part qu´il semble avéré qu´ils polluent moins, pas vraiment de test comparatif sur les perfs.
J´ai donc testé l´Excellium de Total (qui fait l´objet de nombreuses pubs en ce moment sur son effet silencieux) et le Diesel Extra de Shell (ou V-Power selon les pays) qui a été, semble-t-il, développé en collaboration avec VW (c´est bon signe).
En Belgique, les deux sont proposés en général au même prix qui est le prix maximum légal (1.046 en ce moment). Le diesel normal pouvant faire l´objet de réductions jusqu´à 17% pour les no-name.
Petites conclusions :
Couple : j´ai l´impression que le Diesel Extra donne plus de pêche au tdi, plus que le diesel standard. Par contre l´Excellium me donne l´impression inverse : le moteur a l´air légèrement bridé. Mais sans banc de test, ca reste très subjectif (peut-etre lié au bruit, voir la suite)
Sonorité : l´Excellium est effectivement plus silencieux, le moteur se fait moins présent mais garde des sonorités un peu métalliques. Par contre, avec l´Extra c´est plus fort mais surtout plus rond, plus doux, ca donne plus l´impression d´un moteur qui tourne bien. C´est con mais je préfère. La différence est surtout nette à l´accélération. Avec la DSG, qui a tendance à chercher le sous-régime, on n´entend de toute facon pas souvent le moteur.
Propreté : par rapport au Diesel normal, je ne largue plus de nuages noirs depuis que je suis passé aux nouveaux carburants. Match null de ce point de vue ou léger avantage à l´Extra qui est complètement sans souffre et en partie concu avec du gaz naturel (moins polluant, faites une fleur à la nature :wink: )
0-100 : ca vaut ce que ca vaut mais j´ai fait un petit test du 0 à 100. En me disant qu´avec la DSG c´est normalisé pour le changement des vitesses. Meilleurs résultats : 10.6 pour l´Excellium et 9.7 pour l´Extra. Bon vu la mesure (chrono en main et nez sur le compteur tant que possible) on peut bien dire qu´il y a quelque chose comme +-0.5s d´erreur possible. De plus ces chiffres sont nettement meilleurs que ceux annoncés par le constructeur (11.2) :bizarre1: (Compteur qui majore ?)
A prendre avec des pincettes donc. Mais au démarrage, avec l´Extra les roues patinaient (déclenchement de l´ASR) et pas avec l´Excellium (sur la meme route en conditions et poid similaires) ce qui peut démontrer un léger supplément de couple.
Ethique : comme je peux me permettre ce critère, je préfère Shell qui s´est moins rendu coupable par rapport aux diverses exactions de Total ces derniers temps (Erika, Birmanie,...).
Voilà, en conclusion je suis passé au Diesel Extra pour tout ses avantages.
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Je me suis aussi intéressé au sujet, mais du point de vue performances et propreté plus que consommation (je ne paye pas mon carburant).
J´ai fait quelques recherches, mais l´info reste maigre sur la question des nouveaux carburants. A part qu´il semble avéré qu´ils polluent moins, pas vraiment de test comparatif sur les perfs.
J´ai donc testé l´Excellium de Total (qui fait l´objet de nombreuses pubs en ce moment sur son effet silencieux) et le Diesel Extra de Shell (ou V-Power selon les pays) qui a été, semble-t-il, développé en collaboration avec VW (c´est bon signe).
En Belgique, les deux sont proposés en général au même prix qui est le prix maximum légal (1.046 en ce moment). Le diesel normal pouvant faire l´objet de réductions jusqu´à 17% pour les no-name.
Petites conclusions :
Couple : j´ai l´impression que le Diesel Extra donne plus de pêche au tdi, plus que le diesel standard. Par contre l´Excellium me donne l´impression inverse : le moteur a l´air légèrement bridé. Mais sans banc de test, ca reste très subjectif (peut-etre lié au bruit, voir la suite)
Sonorité : l´Excellium est effectivement plus silencieux, le moteur se fait moins présent mais garde des sonorités un peu métalliques. Par contre, avec l´Extra c´est plus fort mais surtout plus rond, plus doux, ca donne plus l´impression d´un moteur qui tourne bien. C´est con mais je préfère. La différence est surtout nette à l´accélération. Avec la DSG, qui a tendance à chercher le sous-régime, on n´entend de toute facon pas souvent le moteur.
Propreté : par rapport au Diesel normal, je ne largue plus de nuages noirs depuis que je suis passé aux nouveaux carburants. Match null de ce point de vue ou léger avantage à l´Extra qui est complètement sans souffre et en partie concu avec du gaz naturel (moins polluant, faites une fleur à la nature :wink: )
0-100 : ca vaut ce que ca vaut mais j´ai fait un petit test du 0 à 100. En me disant qu´avec la DSG c´est normalisé pour le changement des vitesses. Meilleurs résultats : 10.6 pour l´Excellium et 9.7 pour l´Extra. Bon vu la mesure (chrono en main et nez sur le compteur tant que possible) on peut bien dire qu´il y a quelque chose comme +-0.5s d´erreur possible. De plus ces chiffres sont nettement meilleurs que ceux annoncés par le constructeur (11.2) :bizarre1: (Compteur qui majore ?)
A prendre avec des pincettes donc. Mais au démarrage, avec l´Extra les roues patinaient (déclenchement de l´ASR) et pas avec l´Excellium (sur la meme route en conditions et poid similaires) ce qui peut démontrer un léger supplément de couple.
Ethique : comme je peux me permettre ce critère, je préfère Shell qui s´est moins rendu coupable par rapport aux diverses exactions de Total ces derniers temps (Erika, Birmanie,...).
Voilà, en conclusion je suis passé au Diesel Extra pour tout ses avantages.
Super reportage :cool4: dommage que je n'ai pas de station shell pres de chez moi.
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Oui le shell a l'air très bien. Mais je n'ai pas non plus de station shell avec du V POWER près de chez moi.
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Oui le shell a l'air très bien. Mais je n'ai pas non plus de station shell avec du V POWER près de chez moi.
Moi j'en ai une juste à côté de chez moi.
J'ai regardé ce soir en passant : diesel noraml = 1,05EUR ; V POWER = 1,11EUR.
Il est moins cher que celui de Total, j'essaierai au prochain plein.
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Pour 6EUR de plus faut pas se faire ch..r, je fait 30000kms par ans et j'apprécie que ma voiture ne pue pas le matin, et surtout plus de pêche en conduite.Le surplus en côut permet de faire plus de bornes donc au final on s'y retrouve.
De toute façon le carburant permet en grande partie le fonctionnement du véhicule ( un peu comme l'huile) donc roulant en golf je ne lésine pas sur la qualité.
Ce qui ont des voiture de ce style sur le forum et faisant le plein en hyper arréter la 5w40 et passez en 15w30 vous verrez l'écart surtout pour économiser 6EUR.
Et pour ceux qui font le plein en hyper et qui rajoute un additifs aprés aime tous simplement bien se faire ¤¤¤tut¤¤¤.
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Pour 6EUR de plus faut pas se faire ch..r, je fait 30000kms par ans et j'apprécie que ma voiture ne pue pas le matin, et surtout plus de pêche en conduite.Le surplus en côut permet de faire plus de bornes donc au final on s'y retrouve.
De toute façon le carburant permet en grande partie le fonctionnement du véhicule ( un peu comme l'huile) donc roulant en golf je ne lésine pas sur la qualité.
Ce qui ont des voiture de ce style sur le forum et faisant le plein en hyper arréter la 5w40 et passez en 15w30 vous verrez l'écart surtout pour économiser 6EUR.
Et pour ceux qui font le plein en hyper et qui rajoute un additifs aprés aime tous simplement bien se faire ¤¤¤tut¤¤¤.
Le truc c'est que l'additif coute cher. Donc peut-être qu'au final ça revient au même. Moi je prend le diesel premier de chez Total, pas (encore ?) le excellium, qui n'est pas disponible dans la station où je vais, mais dans une autre pas très loin, mais tout de même 7cts plus chèr le litre.
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mais tout de même 7cts plus chèr le litre.
Je crois que Total dit qu'on peut faire (si je me rappelle bien de leur pub) 6 ou 7 % de kms en plus avec l'excellium. Et le carburant est 5-6% plus cher environ. Donc l'un dans l'autre... :cool2:
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mais tout de même 7cts plus chèr le litre.
Je crois que Total dit qu'on peut faire (si je me rappelle bien de leur pub) 6 ou 7 % de kms en plus avec l'excellium. Et le carburant est 5-6% plus cher environ. Donc l'un dans l'autre... :cool2:
Oui le tout c'est que ce soit vrai :roll: Si c'est vrai c'est en effet mieux, mais bon faut y croire :bizarre1:
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Je viens de vérifier sur le site de Total, en fait le gain selon eux est de 4%
Réduction immédiate de la consommation, ce qui fait gagner plusieurs dizaines de km à chaque plein
Diminution des émissions de polluants à l'échappement et notamment celles de CO2 jusqu'à plus de 5%
Baisse de 37% le niveau de bruit des moteurs diesel à froid
C'est marqué dans une animation Java que j'ai pas pu copier, mais voilà ce qu'ils disent pour le reste.
Sinon, je pense pas qu'ils aient intérêt à fournir des chiffres qui ne seraient pas vrais, ils doivent se refaire une image depuis l'Erika...
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C'est clair pour l'image de marque, par contre mon mécano qui est à fond dans ce débat ma fait remarqué que le surplus de pêche en accélération serait moins perçue à cause du tdi, par contre sur mon ancienne 205 diesel c'était le jour et la nuit entre l'hyper et total : moins de bruit , de pollution , plus de bornes (relevé au compteur en partant de la réserve bien sur) et surtout plus de pêche ce qui était relativement sympa car c'était 1.4l diesel :lol: .
Ma copine possède une fiat punto 1l4 essence et était elle aussi perplexe sur le fait de payer plus cher le carburant, j'ai pris sa voiture en lui payant le plein ( elle à apprécié) et maintenant elle va plus souvent chez eux.
Un autre exemple avec ma golf iv au début que je l'avait, j'arrive sur la réserve le voyant s'allume je fait le plein à champion, direction les vacances en montagne avant de commencer à monter, 250kms d'autoroute à 120kms 3/4 de réserve.Au retour même schéma sauf que la plein chez total et à l'arrivé l'aiguille avati bougé d'à peine 2mm.Sachant que je n'ai compté que le trajer sur autoroute et non en montagne .
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Ma copine possède une fiat punto 1l4 essence et était elle aussi perplexe sur le fait de payer plus cher le carburant, j'ai pris sa voiture en lui payant le plein ( elle à apprécié) et maintenant elle va plus souvent chez eux.
Normal, si tu lui payes à chaque fois... :cool2:
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Ma copine possède une fiat punto 1l4 essence et était elle aussi perplexe sur le fait de payer plus cher le carburant, j'ai pris sa voiture en lui payant le plein ( elle à apprécié) et maintenant elle va plus souvent chez eux.
Normal, si tu lui payes à chaque fois... :cool2:
:lol:
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Une fois suffit largement, faut pas abuser.
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bonjour à tous, c'est mon premier post ici.
voici mon expérience.
Possédant une clio dti 80cv, j'allait le plus souvent dans des stations d'hyper, puis j'ai fait quelques pleins chez ELF et j'ai constaté un gain en therme de km parcourus et un très léger gain en perfs.
Niveau bruit, aucun gain, de toute facon le dti c'est un moteur de tracteur je trouve.
Un ami a moi possède lui aussi une clio dti 80 entreprise entretenue chez renault et tout et tout (voiture de fonction ) et il fait tout ces pleins chez TOTAL (payé par la boite)
(moi je fais dans un petit garage avec les moyens du bord pour la clio).
Bref, une fois, je suis monté avec lui ... la, c'est le jour et la nuit question bruit ... sa voiture est bien plus douce et silencieuse.
Alors oui, il y a une différence entre les hypers et les pétroliers, mais je me permet de vous pauser une question : elf ... c'est plus du discount " des prix bas toute l'année" ou bien un vrai pétrolier ?
Car je fais depuis un bon moment mes pleins chez ELF ... et mon pote chze TOTAL ... et nos clio sont bien différentes.
Enfin, j'ai acquis récement une GOLF 5 et je pense aller faire mes pleins chez TOTAL.
plEx