Golf 5 Forum
Golf 5 => Entretien => Discussion démarrée par: redcbr le 15 mai 2009 à 12:18:27
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Voici le comment du pourquoi de la difference de kilometrage entre les entretiens que l on soit en LL ou en entretien normal :wink:
L'ordinateur de bord fait une analyse sur:
- les kilomètres parcourus
- le nombre de fois que le moteur a été démarré
- le kilometrage moyen pour un démarrage
- si la température a eu le temps de correctement chauffer pendant les trajets
- la qualté de l'huile
- etc
Ainsi, pour une LongLife, le MFA peut demander un service dès 16'000km ou 16 mois, selon la manière de rouler.
Si le véhicule n'a fait que de l'autoroute, il est possible que la mise à jour n'aie pas été faite correctement lors du dernier service au garage. S'il n'est pas obligatoire de faire le service lorsque le MFA l'indique, il est cependant recommandé de faire au moins un contrôle des niveaux.
Peut-être que ces explications auront permis d'éclaircir certains doutes. Pour ma part, je trouve normal que le service ne soit pas à faire à 30'000km si le propriétaire a profité des prestations sportives de sa voiture. J'en vois passer des vertes et des pas mûres à la concession. Souvent, le client gueule en arrivant ici mais en creusant un peu, il reconnaît profiter de son TSI ou TDI de belle façon et souvent sur des trajets assez courts. CQFD
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moi j ai jamais été fan des long life dans n importe quelle marque, c pas tres bon pour la mécanique je trouve.
ce n est que m on point de vue :D
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Ayant travaillé pour un grand groupe pétrolier anglo néerlandais, pour ne pas le nommer :D, vu la qualité des huiles qui y sontproduites, je ne me fais pas de soucis sur les LL. Elles sont surdimensionnés pour le boulot qu'on leur demande de faire.
Après, y'a pas que l'huile à controler, y'a tout les trucs qui vont autour :moqueur3:
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oui c pour ca que je ne suis pas trop pour car il y a d autre point a controler et certaine personne n ouvre jamais le capot de leur voiture a moins qu il y ai un témoin d allumé et encore .
mais ca va en voiture y a moins de choses a controler , car pour travailler dans le poids lourds les entretiens longue durée cava va jusqu'a 110 000kms, donc 110 000 kms sans passer au garage je t explique pas l état du filtre à air et le graissage des pivots pas faits et j en passe ,c un peu pour ca que je suis pas trop fan,mais c pas trop comparable.
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Perso ma :auto: est entretenue tout les 15.000 kms :wink:, car au niveau financier cela revient au meme a peu pres, voir moins cher a ma concession :wink:
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c un peu pour ca que je suis pas trop fan,mais c pas trop comparable.
Ce n'est pas du tout comparable.
A+
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Je profite du topic pour cette question un peu bête.
Mon MFA ne me demande pas encore le service (24'000km bientôt). Mais lorsque je regarde manuellement (en appuyant sur la remise à zéro Km et en mettant le contact), ça me dit service maintenant. Je prends rendez-vous rapidement ou je peux encore attendre jusqu'aux vacances à la fin Août ??? Sachant que je contrôle réguliérement mes niveaux et que je roule 55km par trajets dont 49 sur autoroute et en tirant à fond rarement.
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Tu ne fais pas la bonne manip, il faut appuyer sur le bouton de remise a zéro pendant 2 secondes après avoir mit le contact? tu peux même le faire moteur en marche, a partir du moment ou tu restes plus de 2 secondes appuyés
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:oups: je suis mauvais sur ce coups :lol:
Merci et honte à moi pour ne pas avoir réouvert le manuel :colere7:
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MOi sur la mienne, l'ODB en manuel lorsque je regarde me dit "service dans 5 000 km environ" alors qu'elle n'a que 20 000 km...
Normalement il devrait me dire "service dans 10 000 km" non ?
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non car a priori ça prend en compte ton style de conduite ,la route que tu pratique ( ville ,autoroute etc...) donc suivant tout ça , ça modifie la frequence de la vidange .
regarde le haut du sujet ,Redcbr en parle :wink:
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non car a priori ça prend en compte ton style de conduite ,la route que tu pratique ( ville ,autoroute etc...) donc suivant tout ça , ça modifie la frequence de la vidange .
regarde le haut du sujet ,Redcbr en parle :wink:
Merci bcp..j'avais zappé l'explication tres claire de Redcbr
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Moi quand j'avais 58 700km, il me disait entretien dans 1 500km soit à 60 200km...
Si je fais faire l'entretien avant (dans 500km) , cela ne change rien n'est ce pas?
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Non par contre ça prouve que tu roules comme un papy mouhahahaha
Ca ne change rien de le faire un peu avant, ce qu'il faut éviter, c'est de le faire après...
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Je ne roule pas comme un papy :moqueur2:
Je respecte la mécanique quand elle n'est pas chaude...
Je n'attends pas d'être à 4000trs/min pour changer de vitesse...
J'ai une conso moyenne de 8,5 - 8,8l/100km
Mais une fois sur autoroute je décrasse tout ca... 150km/h mini :auto:
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Je ne roule pas comme un papy :moqueur2:
Je respecte la mécanique quand elle n'est pas chaude...
Je n'attends pas d'être à 4000trs/min pour changer de vitesse...
J'ai une conso moyenne de 8,5 - 8,8l/100km
Mais une fois sur autoroute je décrasse tout ca... 150km/h mini :auto:
Entre 8,5 et 8,8L/100km :gne:
T'as quoi comme moteur?
Moi fais du 6,2L/100km en moyenne et pourtant je tire bien sur la mécanique pour le coup...
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J'ai un 2l FSI 150CH B6...
Comme indiqué dans la signature... :moqueur2:
Mais je fais beaucoup de ville...
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C'est marqué trop petit j'avais pas mes lunettes :moqueur2:
En tout cas c'est dans ces cas là que je suis content d'avoir un TDI :cool2:
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Je comprends...
Mais j'en suis content aussi... elle est térrible...
Elle n'a pas au démarrage la pêche d'un tdi mais même après 160/180 il y en a encore sous la pédale... :auto:
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Je confirme les dires de Barbichette94, j'ai eu une A3 2.0 FSI et ce moteur est vraiment agréable. Passé 170km/h il a une élasticité très plaisante, les relances sont excellentes. Mais pour conduire aussi un 2.0 TDI 140, aux mêmes vitesses lui aussi a quelke chose dans le ventre. Encore un mais, pour la souplesse et l'agrément rien ne vaut le FSI, enfin les TSI et TFSI d'auj'hui.
A+
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:cool5:
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Oui mais comme ça devient de plus en plus dangereux de rouler à + de 170km/h, je suis bien content d'avoir un TDI :lol:
Mais j'essaierais bien un TSI à l'occasion pour voir
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:plusun:
moi aussi j'ai un pote qui a une tsi 170 en 5p on se tient depuis ma reprog mais apres 200 kmh je me demande ou il est passé...
et une autre pote avec une gti puff j'accelere en 3 en meme temps que lui puff j'avais l'impression d'etre d'origine sans reprog voir pire ! tdi c'est tdi c'est pas pour l'arsouille pur et dur on gagne en souplesse et en couple mais de la à dire qu'on à une gttdi quand meme pas mais bon en mode attaque severe j'arrive à 700 km tant dit que mes potes en gti et r32 500 max et encore... :twisted: